求问鹰狮鸭翼后面的小片片是什么,干什么用的。。。。

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/02 16:40:50





鹰狮鸭翼后面的小片片是干什么的东东。。。





是台风远耦鸭翼后面一样小片片做涡流发生器吗?




为什么同样近藕鸭子的歼十鸭翼后面没有这个小片片。。。



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2012-10-22 11:20 上传




鹰狮鸭翼后面的小片片是干什么的东东。。。


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是台风远耦鸭翼后面一样小片片做涡流发生器吗?

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2012-10-22 11:25 上传




为什么同样近藕鸭子的歼十鸭翼后面没有这个小片片。。。

才知道鹰狮也有小片片
奇多圈 发表于 2012-10-22 11:28
才知道鹰狮也有小片片
偶也才发现{:2_62:}

鹰狮的鸭翼也够大啦,又是近藕鸭子,不明白要这个小片片干神码。。。{:2_69:}
天线??
温暖手心的奶茶 发表于 2012-10-22 11:36
天线??
天线放在鸭翼后面?
o(╯□╰)o 发表于 2012-10-22 11:43
天线放在鸭翼后面?
无视我的答案,我瞎猜的,留名等大神解毒的
一看到“小片”就进来了,原来楼主说的是小片片
可能是抑流作用?
那个小片片以前就有过疑问,资料有限的小菜也没找到答案,记得当时说可能的作用是涡流发生器
涡流发生器的概率比较高
这个叫涡流发生器~是用来整流用的,也可以降低亚音速飞行是对飞机的不良影响
涡流发生器实际上是以某一安装角垂直地安装在机体表面上的小展弦比小机翼,所以它在迎面气流中和常规机翼一样能产生翼尖涡,但是由于其展弦比小,因此翼尖涡的强度相对较强。这种高能量的翼尖涡与其下游的低能量边界层流动混合后,就把能量传递给了边界层,使处于逆压梯度中的边界层流场获得附加能量后能够继续贴附在机体表面而不致分离。这就是涡流发生器的基本工作原理。
飞机在其飞行包线范围内,如果机体表面出现不利的气流分离,将带来许多不良后果,例如增加阻力、降低升力、导致提前失速和不对称失速等。此外襟翼偏转后,襟翼表面上的气流过早分离会导致失速迎角减小,最大升力系数降低;操纵面上的气流分离可能导致操纵面效能降低、操纵杆振动;平尾上的气流分离可能导致飞机危险地自动上仰。涡流发生器的主要作用就是用来有效地阻止以上各种气流的过早分离。
台风后座也有个平显,才发现


就是小 机身边条

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2012-10-22 12:47 上传

就是小 机身边条
涡流发生器?!
扰流片
号角 发表于 2012-10-22 12:41
就是小 机身边条
看到了多谢啦

那小片片就是涡流发生器的作用了,同为近藕鸭式鸡,鹰狮需要这个,歼十却不用,有意思。。。
歼十是中距离耦合吧?
估计最主要原因是他们没有杨伟
温暖手心的奶茶 发表于 2012-10-22 11:36
天线??
学名:涡流发生器

o(╯□╰)o 发表于 2012-10-22 13:05
看到了多谢啦

那小片片就是涡流发生器的作用了,同为近藕鸭式鸡,鹰狮需要这个,歼十却不用,有意思。 ...
你注意看LCA新的版本,也上了这扰流小片。

而且是作为可调整外凸三角翼的补充,看来似乎是仿T-50的外凸边条没掌握好迎角涡流的升力控制。

外接这一边一块扰流片,让后机体的分离气流扩展到机翼上表面。形成升力的有效干扰,降低后机体阻力。
台风后坐的平显用来干嘛?瞄准前座飞飞的后脑勺?
m1910 发表于 2012-10-22 13:29
歼十是中距离耦合吧?
10的后机身气动侵润采用了蜂腰设计,结合复杂的三角翼扭转配合前翼面的气动耦合。机翼上面气流分离
向两侧堆积,有效升力使得机翼的大迎角升力控制要比切尖的JAS-39的梯形翼优秀得多,

而且控制翼面进行差动的时候,给滚转机动带来更大的转动控制力矩。

所以10的近身格斗是非常犀利的
说不定只是个踩脚的踏板...方便飞行员下飞机用的...
o(╯□╰)o 发表于 2012-10-22 13:05
看到了多谢啦

那小片片就是涡流发生器的作用了,同为近藕鸭式鸡,鹰狮需要这个,歼十却不用,有意思。 ...
歼十的气动设计在几个现代鸭式布局飞机中算是很牛的了,23楼讲得蛮好。我们早期称鸭式布局为 抬式,70年代就已经做了很多研究,当时吹风,气动上的成果比美国同时期公布的吹风模型还要好。当然,当时控制系统跟不上,其他条件也众所周知不给力,没法实用,到了歼十才终成正果。
sexthegun 发表于 2012-10-22 13:41
你注意看LCA新的版本,也上了这扰流小片。

而且是作为可调整外凸三角翼的补充,看来似乎是仿T-50的外凸 ...
LCA那块前缘扭转形状复杂的外凸三角翼很奇葩啊,翼根前缘那么复杂的设计,加上翼根下方带附面层隔道的进气道,达索的设计师估计都很头疼那部分的流场。
就是涡流发生器,某杂志前几期介绍过。歼10在鸭式布局里假如打100分,其他的都在75-95分之间。
mingleigh 发表于 2012-10-22 14:14
就是涡流发生器,某杂志前几期介绍过。歼10在鸭式布局里假如打100分,其他的都在75-95分之间。
嘿嘿,同意~~
不过,歼20呢,有待评价啊~~~
JFMaverick 发表于 2012-10-22 14:19
嘿嘿,同意~~
不过,歼20呢,有待评价啊~~~
14-16的涡  基本可以说呵呵 代差~~~~~~
JFMaverick 发表于 2012-10-22 14:19
嘿嘿,同意~~
不过,歼20呢,有待评价啊~~~
14-16的涡  基本可以说呵呵 代差~~~~~~
打碎涡流用的吧,提前把涡流打碎。ef2000和f18上都有类似的装置。
涡流发生器
涡流发生器,加这个证明该鸭翼的设计有缺陷,产生教大涡阻
气动补丁,台风上也有,奇丑无比。
JFMaverick 发表于 2012-10-22 14:19
嘿嘿,同意~~
不过,歼20呢,有待评价啊~~~
歼20是未来式,榜单里还没有。
sexthegun 发表于 2012-10-22 13:50
10的后机身气动侵润采用了蜂腰设计,结合复杂的三角翼扭转配合前翼面的气动耦合。机翼上面气流分离
向两 ...
缺点是啥,翼尖不能挂弹?
CCAV 过去管那叫扰流片,幻影系列上也有
VALKIRA 发表于 2012-10-22 21:18
缺点是啥,翼尖不能挂弹?
三角翼超音速波阻性能较好,翼尖挂弹-- 这样的方式,会造成超音速时候,机翼的上表面气流,向两侧翼尖堆积;

附面层过早失速的气流

不利于超音速的机动. 米格21 F-15 10A都没有在机翼翼尖挂蛋.

比如挂蛋F-16和JAS-39  阵风的超音速机动能力都很一般
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印象中是这样,谁有宝书可以详细查查