超级军网“中国式过马路”现象引热议
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:15:42
国人民大学社会学系教授周孝正在接受本报访问时指出，城市道路的设计和建设欠完善，确实是造成人们撮堆过马路的部分原因，但追根究底，权力过分集中和贫富差距两极化才是形成“中国式过马路”的根源。
沈泽玮 北京特派员
simtw@sph.com.sg
“中国式过马路”现象近日引发热议。微博上流行的一个段子这样调侃中国人集体闯红灯的陋习：“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关，只看人不看灯。”舆论认为，这是中国社会生态的缩影，它折射出国民欠缺法治精神、社会法则失范、城市建设不健全等深层次课题。
10月11日，有网友在微博发贴介绍“中国式过马路”并附上照片证明，好几位行人没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。该条微博一天内被近10万网民转发，很多人承认自己就是“中国式过马路”大队的一员。
1小时600人闯红灯
中央电视台《新闻直播间》栏目10月14日播出“中国式过马路：十字路口1小时600人闯红灯”，再次将“中国式过马路“的话题炒热。央视记者在河北石家庄一个十字路头观察一小时发现，路口的红绿灯基本上形同虚设，在行驶的车流中冒险穿行的路人不在少数，有不少人还是在绿灯快转红的时候加快脚步，想要赶在车辆通行前的一两秒钟时间快速通过。
《现代快报》的记者则在南京观察到闯红灯所涉及的“从众心理”。报道说，每一个信号周期，至少有四五个人闯红灯，原本大家都在耐心等红灯，“但只要有一个人往路口向前靠一下，后面的人也会跟着过来，有一个人试着闯红灯过街，后面总有两三个人跟着过去”。
《人民日报》昨天在一篇评论中直批，这种“集体无意识”的过马路方式折射出人们“不讲规矩、只言利害”的庸俗心态，而且为消解心中不安，还常用“人家都这么干的”来做挡箭牌。文章认为，“建立是非观、规则意识，才是与现代文明接榫的正路”，加大对行人闯红灯的处罚并非对策，因为处罚就得设执行者，如果生活的每个角落都得管起来，那将大大提高社会成本。
在现实中，即使执行者严格执法，闯红灯的违规者也可以用各种原因敷衍搪塞，逃过处分。上海东方网报道，根据交通法的规定，市民闯红灯要罚款20元（人民币，约4新元），但在40多个闯红灯的人当中，只罚到12人，有一大半人对罚款不买账，两手一摊说：“我没钱！”
说到底，漠视法规是闯红灯乱象丛生的根本原因，推进法治化进程才有可能根治“中国式过马路”现象。有网络评论认为，“中国式过马路”的具象折射当下中国政治生态，大多数人认为权力和人情常常可以大于法，因此建立人人平等的法治社会，权力自律，公民自觉，才会有令人赞叹的马路文明。
《北京晨报》刊发的一篇文章则为行人辩护说，撮堆过马路不能只怪行人，作为城市建设的规划部门和城市交通的管理部门也应该反思，城市道路的设计和建设，十字路口人流和车流区域的科学合理规划，红绿灯的时间间隔设计，都应进行统一的调配和布置。
中国人民大学社会学系教授周孝正在接受本报访问时指出，城市道路的设计和建设欠完善，确实是造成人们撮堆过马路的部分原因，但追根究底，权力过分集中和贫富差距两极化才是形成“中国式过马路”的根源。
周孝正说：“城市权力过分集中，大家都往大城市跑，穷的穷、富的富，富人买汽车，车太多，行人不凑成一堆过不去，尤其是马路比较宽的，红绿灯转换太快，行人没有足够的时间过去。这是中国特权的现象，总是考虑汽车，不考虑行人，因为有钱人都买汽车。”。
http://www.zaobao.com/photoweb/pages4/cn121017.shtml
国人民大学社会学系教授周孝正在接受本报访问时指出，城市道路的设计和建设欠完善，确实是造成人们撮堆过马路的部分原因，但追根究底，权力过分集中和贫富差距两极化才是形成“中国式过马路”的根源。
沈泽玮 北京特派员
simtw@sph.com.sg
“中国式过马路”现象近日引发热议。微博上流行的一个段子这样调侃中国人集体闯红灯的陋习：“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关，只看人不看灯。”舆论认为，这是中国社会生态的缩影，它折射出国民欠缺法治精神、社会法则失范、城市建设不健全等深层次课题。
10月11日，有网友在微博发贴介绍“中国式过马路”并附上照片证明，好几位行人没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。该条微博一天内被近10万网民转发，很多人承认自己就是“中国式过马路”大队的一员。
1小时600人闯红灯
中央电视台《新闻直播间》栏目10月14日播出“中国式过马路：十字路口1小时600人闯红灯”，再次将“中国式过马路“的话题炒热。央视记者在河北石家庄一个十字路头观察一小时发现，路口的红绿灯基本上形同虚设，在行驶的车流中冒险穿行的路人不在少数，有不少人还是在绿灯快转红的时候加快脚步，想要赶在车辆通行前的一两秒钟时间快速通过。
《现代快报》的记者则在南京观察到闯红灯所涉及的“从众心理”。报道说，每一个信号周期，至少有四五个人闯红灯，原本大家都在耐心等红灯，“但只要有一个人往路口向前靠一下，后面的人也会跟着过来，有一个人试着闯红灯过街，后面总有两三个人跟着过去”。
《人民日报》昨天在一篇评论中直批，这种“集体无意识”的过马路方式折射出人们“不讲规矩、只言利害”的庸俗心态，而且为消解心中不安，还常用“人家都这么干的”来做挡箭牌。文章认为，“建立是非观、规则意识，才是与现代文明接榫的正路”，加大对行人闯红灯的处罚并非对策，因为处罚就得设执行者，如果生活的每个角落都得管起来，那将大大提高社会成本。
在现实中，即使执行者严格执法，闯红灯的违规者也可以用各种原因敷衍搪塞，逃过处分。上海东方网报道，根据交通法的规定，市民闯红灯要罚款20元（人民币，约4新元），但在40多个闯红灯的人当中，只罚到12人，有一大半人对罚款不买账，两手一摊说：“我没钱！”
说到底，漠视法规是闯红灯乱象丛生的根本原因，推进法治化进程才有可能根治“中国式过马路”现象。有网络评论认为，“中国式过马路”的具象折射当下中国政治生态，大多数人认为权力和人情常常可以大于法，因此建立人人平等的法治社会，权力自律，公民自觉，才会有令人赞叹的马路文明。
《北京晨报》刊发的一篇文章则为行人辩护说，撮堆过马路不能只怪行人，作为城市建设的规划部门和城市交通的管理部门也应该反思，城市道路的设计和建设，十字路口人流和车流区域的科学合理规划，红绿灯的时间间隔设计，都应进行统一的调配和布置。
中国人民大学社会学系教授周孝正在接受本报访问时指出，城市道路的设计和建设欠完善，确实是造成人们撮堆过马路的部分原因，但追根究底，权力过分集中和贫富差距两极化才是形成“中国式过马路”的根源。
周孝正说：“城市权力过分集中，大家都往大城市跑，穷的穷、富的富，富人买汽车，车太多，行人不凑成一堆过不去，尤其是马路比较宽的，红绿灯转换太快，行人没有足够的时间过去。这是中国特权的现象，总是考虑汽车，不考虑行人，因为有钱人都买汽车。”。
http://www.zaobao.com/photoweb/pages4/cn121017.shtml
沈泽玮 北京特派员
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“中国式过马路”现象近日引发热议。微博上流行的一个段子这样调侃中国人集体闯红灯的陋习：“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关，只看人不看灯。”舆论认为，这是中国社会生态的缩影，它折射出国民欠缺法治精神、社会法则失范、城市建设不健全等深层次课题。
10月11日，有网友在微博发贴介绍“中国式过马路”并附上照片证明，好几位行人没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。该条微博一天内被近10万网民转发，很多人承认自己就是“中国式过马路”大队的一员。
1小时600人闯红灯
中央电视台《新闻直播间》栏目10月14日播出“中国式过马路：十字路口1小时600人闯红灯”，再次将“中国式过马路“的话题炒热。央视记者在河北石家庄一个十字路头观察一小时发现，路口的红绿灯基本上形同虚设，在行驶的车流中冒险穿行的路人不在少数，有不少人还是在绿灯快转红的时候加快脚步，想要赶在车辆通行前的一两秒钟时间快速通过。
《现代快报》的记者则在南京观察到闯红灯所涉及的“从众心理”。报道说，每一个信号周期，至少有四五个人闯红灯，原本大家都在耐心等红灯，“但只要有一个人往路口向前靠一下，后面的人也会跟着过来，有一个人试着闯红灯过街，后面总有两三个人跟着过去”。
《人民日报》昨天在一篇评论中直批，这种“集体无意识”的过马路方式折射出人们“不讲规矩、只言利害”的庸俗心态，而且为消解心中不安，还常用“人家都这么干的”来做挡箭牌。文章认为，“建立是非观、规则意识，才是与现代文明接榫的正路”，加大对行人闯红灯的处罚并非对策，因为处罚就得设执行者，如果生活的每个角落都得管起来，那将大大提高社会成本。
在现实中，即使执行者严格执法，闯红灯的违规者也可以用各种原因敷衍搪塞，逃过处分。上海东方网报道，根据交通法的规定，市民闯红灯要罚款20元（人民币，约4新元），但在40多个闯红灯的人当中，只罚到12人，有一大半人对罚款不买账，两手一摊说：“我没钱！”
说到底，漠视法规是闯红灯乱象丛生的根本原因，推进法治化进程才有可能根治“中国式过马路”现象。有网络评论认为，“中国式过马路”的具象折射当下中国政治生态，大多数人认为权力和人情常常可以大于法，因此建立人人平等的法治社会，权力自律，公民自觉，才会有令人赞叹的马路文明。
《北京晨报》刊发的一篇文章则为行人辩护说，撮堆过马路不能只怪行人，作为城市建设的规划部门和城市交通的管理部门也应该反思，城市道路的设计和建设，十字路口人流和车流区域的科学合理规划，红绿灯的时间间隔设计，都应进行统一的调配和布置。
中国人民大学社会学系教授周孝正在接受本报访问时指出，城市道路的设计和建设欠完善，确实是造成人们撮堆过马路的部分原因，但追根究底，权力过分集中和贫富差距两极化才是形成“中国式过马路”的根源。
周孝正说：“城市权力过分集中，大家都往大城市跑，穷的穷、富的富，富人买汽车，车太多，行人不凑成一堆过不去，尤其是马路比较宽的，红绿灯转换太快，行人没有足够的时间过去。这是中国特权的现象，总是考虑汽车，不考虑行人，因为有钱人都买汽车。”。
http://www.zaobao.com/photoweb/pages4/cn121017.shtml
国人民大学社会学系教授周孝正在接受本报访问时指出，城市道路的设计和建设欠完善，确实是造成人们撮堆过马路的部分原因，但追根究底，权力过分集中和贫富差距两极化才是形成“中国式过马路”的根源。
沈泽玮 北京特派员
simtw@sph.com.sg
“中国式过马路”现象近日引发热议。微博上流行的一个段子这样调侃中国人集体闯红灯的陋习：“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关，只看人不看灯。”舆论认为，这是中国社会生态的缩影，它折射出国民欠缺法治精神、社会法则失范、城市建设不健全等深层次课题。
10月11日，有网友在微博发贴介绍“中国式过马路”并附上照片证明，好几位行人没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。该条微博一天内被近10万网民转发，很多人承认自己就是“中国式过马路”大队的一员。
1小时600人闯红灯
中央电视台《新闻直播间》栏目10月14日播出“中国式过马路：十字路口1小时600人闯红灯”，再次将“中国式过马路“的话题炒热。央视记者在河北石家庄一个十字路头观察一小时发现，路口的红绿灯基本上形同虚设，在行驶的车流中冒险穿行的路人不在少数，有不少人还是在绿灯快转红的时候加快脚步，想要赶在车辆通行前的一两秒钟时间快速通过。
《现代快报》的记者则在南京观察到闯红灯所涉及的“从众心理”。报道说，每一个信号周期，至少有四五个人闯红灯，原本大家都在耐心等红灯，“但只要有一个人往路口向前靠一下，后面的人也会跟着过来，有一个人试着闯红灯过街，后面总有两三个人跟着过去”。
《人民日报》昨天在一篇评论中直批，这种“集体无意识”的过马路方式折射出人们“不讲规矩、只言利害”的庸俗心态，而且为消解心中不安，还常用“人家都这么干的”来做挡箭牌。文章认为，“建立是非观、规则意识，才是与现代文明接榫的正路”，加大对行人闯红灯的处罚并非对策，因为处罚就得设执行者，如果生活的每个角落都得管起来，那将大大提高社会成本。
在现实中，即使执行者严格执法，闯红灯的违规者也可以用各种原因敷衍搪塞，逃过处分。上海东方网报道，根据交通法的规定，市民闯红灯要罚款20元（人民币，约4新元），但在40多个闯红灯的人当中，只罚到12人，有一大半人对罚款不买账，两手一摊说：“我没钱！”
说到底，漠视法规是闯红灯乱象丛生的根本原因，推进法治化进程才有可能根治“中国式过马路”现象。有网络评论认为，“中国式过马路”的具象折射当下中国政治生态，大多数人认为权力和人情常常可以大于法，因此建立人人平等的法治社会，权力自律，公民自觉，才会有令人赞叹的马路文明。
《北京晨报》刊发的一篇文章则为行人辩护说，撮堆过马路不能只怪行人，作为城市建设的规划部门和城市交通的管理部门也应该反思，城市道路的设计和建设，十字路口人流和车流区域的科学合理规划，红绿灯的时间间隔设计，都应进行统一的调配和布置。
中国人民大学社会学系教授周孝正在接受本报访问时指出，城市道路的设计和建设欠完善，确实是造成人们撮堆过马路的部分原因，但追根究底，权力过分集中和贫富差距两极化才是形成“中国式过马路”的根源。
周孝正说：“城市权力过分集中，大家都往大城市跑，穷的穷、富的富，富人买汽车，车太多，行人不凑成一堆过不去，尤其是马路比较宽的，红绿灯转换太快，行人没有足够的时间过去。这是中国特权的现象，总是考虑汽车，不考虑行人，因为有钱人都买汽车。”。
http://www.zaobao.com/photoweb/pages4/cn121017.shtml
我们这里，人行道绿灯了，还有右转弯车辆在过，他们过完了，对面左转弯车辆再过，等他们都过完了，绿灯又变红灯了。
lunliang 发表于 2012-10-17 10:23 ![]()
我们这里，人行道绿灯了，还有右转弯车辆在过，他们过完了，对面左转弯车辆再过，等他们都过完了，绿灯又变 ...
周孝正说：“城市权力过分集中，大家都往大城市跑，穷的穷、富的富，富人买汽车，车太多，行人不凑成一堆过不去，尤其是马路比较宽的，红绿灯转换太快，行人没有足够的时间过去。这是中国特权的现象，总是考虑汽车，不考虑行人，因为有钱人都买汽车。”。
你想安全守规的过红灯，难啊！
我们这里，人行道绿灯了，还有右转弯车辆在过，他们过完了，对面左转弯车辆再过，等他们都过完了，绿灯又变 ...
周孝正说：“城市权力过分集中，大家都往大城市跑，穷的穷、富的富，富人买汽车，车太多，行人不凑成一堆过不去，尤其是马路比较宽的，红绿灯转换太快，行人没有足够的时间过去。这是中国特权的现象，总是考虑汽车，不考虑行人，因为有钱人都买汽车。”。
你想安全守规的过红灯，难啊！
个人觉得，天朝的马路就没怎么考虑行人。因为官员、大腕们是不用步行过马路的。大官们“秀”的时候，马路是被封掉了的
在欧洲，过没有信号灯的人行道，你要是等车，司机会探出头来表示强烈不满，在中国，过没有信号的人行道，你要是不等车，车会对你的身体表示强烈不满。
这是亲身体会。
这是亲身体会。
开车的表示，最怕碰人...
尤其是老头老太，看到老头老太，比红灯还紧张...
ameng 发表于 2012-10-17 11:43 ![]()
在欧洲，过没有信号灯的人行道，你要是等车，司机会探出头来表示强烈不满，在中国，过没有信号的人行道，你 ...
有过体会
在欧洲，过没有信号灯的人行道，你要是等车，司机会探出头来表示强烈不满，在中国，过没有信号的人行道，你 ...
有过体会
步行的骂开车的，开车的骂步行的。
我相信我们的交通状况会越来越好。
关键是不凑够一撮人，不管红绿灯你都不敢过
周孝正说：“城市权力过分集中，大家都往大城市跑，穷的穷、富的富，富人买汽车，车太多，行人不凑成一堆 ...
对头,这是正解
对头,这是正解
周孝正说：“城市权力过分集中，大家都往大城市跑，穷的穷、富的富，富人买汽车，车太多，行人不凑成一堆过不去，尤其是马路比较宽的，红绿灯转换太快，行人没有足够的时间过去。这是中国特权的现象，总是考虑汽车，不考虑行人，因为有钱人都买汽车。”。
===
这么说来改革开放前肯定没人闯红灯
===
这么说来改革开放前肯定没人闯红灯
在欧洲，过没有信号灯的人行道，你要是等车，司机会探出头来表示强烈不满，在中国，过没有信号的人行道，你要是不等车，车会对你的身体表示强烈不满。
这是亲身体会。严重同意
这是亲身体会。严重同意
如果讲规则的话，我可记得大多数市区道路限速低于50公里的哦，有几个司机遵守了？wxever 发表于 2012-10-17 18:03 ![]()
在欧洲，过没有信号灯的人行道，你要是等车，司机会探出头来表示强烈不满，在中国，过没有信号的人行道，你 ...
国内过马路，还是得看看车，如果是卡车货车等，还是让他们先过。货车超载刹车距离不够。
在欧洲，过没有信号灯的人行道，你要是等车，司机会探出头来表示强烈不满，在中国，过没有信号的人行道，你 ...
国内过马路，还是得看看车，如果是卡车货车等，还是让他们先过。货车超载刹车距离不够。
没车时如果还是红灯我就直接过了，一起等红灯的老美都跟着我一起过马路。
损人不利己 发表于 2012-10-17 18:18 ![]()
如果讲规则的话，我可记得大多数市区道路限速低于50公里的哦，有几个司机遵守了？
路越来越好，车越来越好，限速却不与时俱进。
如果讲规则的话，我可记得大多数市区道路限速低于50公里的哦，有几个司机遵守了？
路越来越好，车越来越好，限速却不与时俱进。
电视里看到斯里兰卡也乱穿马路啊。
有的红灯时间实在太长，绿灯却很短
lunliang 发表于 2012-10-17 10:23 ![]()
我们这里，人行道绿灯了，还有右转弯车辆在过，他们过完了，对面左转弯车辆再过，等他们都过完了，绿灯又变 ...
确实啊，右转车辆真的太多了，真要等车走干净了那灯早变红灯了，不闯一下（不仅仅是闯红灯，绿灯了也要闯）实在过不去。
我们这里，人行道绿灯了，还有右转弯车辆在过，他们过完了，对面左转弯车辆再过，等他们都过完了，绿灯又变 ...
确实啊，右转车辆真的太多了，真要等车走干净了那灯早变红灯了，不闯一下（不仅仅是闯红灯，绿灯了也要闯）实在过不去。
心火 发表于 2012-10-17 11:50 ![]()
尤其是老头老太，看到老头老太，比红灯还紧张...
感觉最怕的是电动车。
尤其是老头老太，看到老头老太，比红灯还紧张...
感觉最怕的是电动车。
syskey1 发表于 2012-10-17 23:19 ![]()
感觉最怕的是电动车。
电动车是司机和行人都怕啊...
感觉最怕的是电动车。
电动车是司机和行人都怕啊...
mmmmmmm 发表于 2012-10-17 15:11 ![]()
步行的骂开车的，开车的骂步行的。
然后无论步行的开车的都骂电动车...
步行的骂开车的，开车的骂步行的。
然后无论步行的开车的都骂电动车...
一方面是大家的交通法规意识的确淡漠，不管是开车的、骑车的还是行人都没有什么交通法规的概念，只是对机动车管得紧，所以开车的稍微注意点
另外一方面现在的城市道路建设都是倒向机动车的，根本没有考虑非机动车和行人，而且信号灯的设置很不合理，像我每天上下班必经的一个路口，按他的红绿灯设法，你闯红灯却是最安全的
另外一方面现在的城市道路建设都是倒向机动车的，根本没有考虑非机动车和行人，而且信号灯的设置很不合理，像我每天上下班必经的一个路口，按他的红绿灯设法，你闯红灯却是最安全的
fox23 发表于 2012-10-18 10:52 ![]()
一方面是大家的交通法规意识的确淡漠，不管是开车的、骑车的还是行人都没有什么交通法规的概念，只是对机动 ...
城市道路旧路改造，基本上多是缩小非机动车及行人道路。让非机动车及行人不“违法”连路多没得行！
一方面是大家的交通法规意识的确淡漠，不管是开车的、骑车的还是行人都没有什么交通法规的概念，只是对机动 ...
城市道路旧路改造，基本上多是缩小非机动车及行人道路。让非机动车及行人不“违法”连路多没得行！
社会各方面的一个缩影而已，争先恐后，都想先富啊。
我开车还是礼让行人的 比如我右转 行人绿灯直行 不过行人此时往往犹疑不前 过的稀稀拉拉的 让人没法开
真的绿灯直行的时候 又往往有几个不要命的看也不看的往前冲 特别是从左转等候的大车后面窜出来的鬼探头
不管规矩是否完美 总比没有规矩强 都说规矩没有照顾自己 对大家都没好处
规矩可以进一步持续的改进 但是守规矩要从眼前做起
真的绿灯直行的时候 又往往有几个不要命的看也不看的往前冲 特别是从左转等候的大车后面窜出来的鬼探头
不管规矩是否完美 总比没有规矩强 都说规矩没有照顾自己 对大家都没好处
规矩可以进一步持续的改进 但是守规矩要从眼前做起
ameng 发表于 2012-10-17 16:38 ![]()
我相信我们的交通状况会越来越好。
俺觉得，需要有段时间后才可能出现你说的这种情况
我相信我们的交通状况会越来越好。
俺觉得，需要有段时间后才可能出现你说的这种情况
e8098 发表于 2012-10-18 13:47 ![]()
俺觉得，需要有段时间后才可能出现你说的这种情况
多点儿血的教训就会好，每个国家的国民素质都是逐步提高的，我们也必须走这样的路。
俺觉得，需要有段时间后才可能出现你说的这种情况
多点儿血的教训就会好，每个国家的国民素质都是逐步提高的，我们也必须走这样的路。
有些路口的行人绿灯是给博尔特设计的
xtidt 发表于 2012-10-18 15:24 ![]()
有些路口的行人绿灯是给博尔特设计的
有的宽马路博尔特也休想，右行的车他能跳过吗？
有些路口的行人绿灯是给博尔特设计的
有的宽马路博尔特也休想，右行的车他能跳过吗？
电动车是司机和行人都怕
fox23 发表于 2012-10-18 10:52 ![]()
一方面是大家的交通法规意识的确淡漠，不管是开车的、骑车的还是行人都没有什么交通法规的概念，只是对机动 ...
上次不是有个什么大路口。绿灯好像只有十几秒。
很多时候我基本都是等绿灯的。但是有的时候看见旁边的人走了。误以为已经绿灯了。就过了线。
我这里还有一个路口。如果按照红绿灯走。车辆繁忙的时候。你根本不可能正常走。只有在本条道红灯的时候。你才能大转弯。
一方面是大家的交通法规意识的确淡漠，不管是开车的、骑车的还是行人都没有什么交通法规的概念，只是对机动 ...
上次不是有个什么大路口。绿灯好像只有十几秒。
很多时候我基本都是等绿灯的。但是有的时候看见旁边的人走了。误以为已经绿灯了。就过了线。
我这里还有一个路口。如果按照红绿灯走。车辆繁忙的时候。你根本不可能正常走。只有在本条道红灯的时候。你才能大转弯。
zhepro 发表于 2012-10-18 12:35 ![]()
我开车还是礼让行人的 比如我右转 行人绿灯直行 不过行人此时往往犹疑不前 过的稀稀拉拉的 让人没法开
真 ...
我们这里。就算你让了。路口宽。后面的车辆也会绕过来。要不就不停的按喇叭。
我开车还是礼让行人的 比如我右转 行人绿灯直行 不过行人此时往往犹疑不前 过的稀稀拉拉的 让人没法开
真 ...
我们这里。就算你让了。路口宽。后面的车辆也会绕过来。要不就不停的按喇叭。
我们这里，人行道绿灯了，还有右转弯车辆在过，他们过完了，对面左转弯车辆再过，等他们都过完了，绿灯又变 ...
我遇到过几秒钟的绿灯，走了几步就进入了车流
行人和自行车的通行权有关部门不怎么在乎
我遇到过几秒钟的绿灯，走了几步就进入了车流
行人和自行车的通行权有关部门不怎么在乎
城市道路旧路改造，基本上多是缩小非机动车及行人道路。让非机动车及行人不“违法”连路多没得行！
对头，睡了一夜，自行车道没啦
我在街头看过一个横幅“严禁非机动车驶入机动车道”，可在大型酒店门口的人行道都是被车占满的。
可能初级阶段是这样的吧
对头，睡了一夜，自行车道没啦
我在街头看过一个横幅“严禁非机动车驶入机动车道”，可在大型酒店门口的人行道都是被车占满的。
可能初级阶段是这样的吧
mmmmmmm 发表于 2012-10-17 15:11 ![]()
步行的骂开车的，开车的骂步行的。
这就是阶级斗争。
步行的骂开车的，开车的骂步行的。
这就是阶级斗争。
xtidt 发表于 2012-10-18 15:24 ![]()
有些路口的行人绿灯是给博尔特设计的
中国马路培养出来的是刘翔:D
有些路口的行人绿灯是给博尔特设计的
中国马路培养出来的是刘翔:D
智动铅笔 发表于 2012-10-21 04:06 ![]()
中国马路培养出来的是刘翔
可是大哥，刘翔太摔了2交。。
中国马路培养出来的是刘翔
可是大哥，刘翔太摔了2交。。