装甲车测试60码刹车，结果当场断轴

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 18:43:56
这是什么车，这么悲剧
这是什么车，这么悲剧
MD的放地雷车吧
防地雷车
这...这是什么情况？？？
看的太有喜感了，
我以为这厮要大吼一声：汽车人变形！
才60码就这样
车太重还是轴太脆
是不是因为防雷车底盘设计的非承载式结构设计惹的祸，为了降低地雷爆炸冲击对车体产生的影响，防雷车不仅普遍采用V底偏转地雷爆炸的冲击波，还采用非承载式的悬挂结构，轮胎压到地雷之后，爆炸产生的能量除了通过V底偏斜，易于同底盘分家的非承载式悬挂结构也是一个特点，轮子容易被炸飞，在轮子底下爆炸的地雷冲击波能量就消耗在让轮子飞上了，而不是像普通的承载式底盘那样会被结实的悬挂系统直接把能量传递给车身造成较为严重的冲击和结构破坏。
美帝亮骚的断轴刹车技术，你们土鳖是学不来的
车到山前必有路，有路必有丰田车……
刹车不错:D
汽车人，变形
核突的猩猩 发表于 2012-9-30 06:00
是不是因为防雷车底盘设计的非承载式结构设计惹的祸，为了降低地雷爆炸冲击对车体产生的影响，防雷车不仅普 ...
应该就是。MRAP车底设计和一般车辆完全没有可比性。车底要腾出大量空间用于双层V型底，乘员经常是坐在距离地面1米以上的高度的座舱里，这样面对IED才能安全一点。这种要求下普通卡车底盘的结构无法满足要求。早就有部队抱怨MRAP的越野性，无论厂商如何宣传，看来防护和机动还是不能兼顾的。
楼主改改标题，就可以钓鱼了
这车丰田造的  老断轴
核突的猩猩 发表于 2012-9-30 06:00
是不是因为防雷车底盘设计的非承载式结构设计惹的祸，为了降低地雷爆炸冲击对车体产生的影响，防雷车不仅普 ...
呃，我还以为所有的轮式装甲车辆底盘都是非承载式结构，那非承载式底盘的汽车会不会出现轮胎飞掉、断轴之类的毛病啊
rubbish 发表于 2012-9-30 11:21
呃，我还以为所有的轮式装甲车辆底盘都是非承载式结构，那非承载式底盘的汽车会不会出现轮胎飞掉、断轴之 ...
重量摆在那里
毕竟和民用车重量不是一个等级的
rubbish 发表于 2012-9-30 11:21
呃，我还以为所有的轮式装甲车辆底盘都是非承载式结构，那非承载式底盘的汽车会不会出现轮胎飞掉、断轴之 ...
装甲车基本都是unibody，傅作义那种卡车改装的除外。因为装甲车身强度很大所以不会出现问题，但是民用车的车身强度差得太多，重负荷表现就不如body on frame了。
车身太重。。。。
空载的民车大，但是标准毕竟不一样是不。
CNN:一定是兔子产的假冒伪劣配件混入了伟大冥猪军队的装备中！
这个是太重吧
南非的掠夺者？
貌似不是断轴，而是悬挂系统挂了，因为是整个驱动桥都掉下来了。
看着像是美洲狮系列里为伊拉克皇协军设计的ILAV
话说记得有个叫凯门鳄的和这货不知道有啥关系
核突的猩猩 发表于 2012-9-30 06:00
是不是因为防雷车底盘设计的非承载式结构设计惹的祸，为了降低地雷爆炸冲击对车体产生的影响，防雷车不仅普 ...
   这个应该是正解……
这车能用吗
是60迈吧，快九十几公里了................
才60码就断轴，看来装甲重量和动力不太成比例
技术性晕倒 发表于 2012-9-30 04:33
才60码就这样
哥们，这是装甲车，不是轿车
…………　
能不能把防雷的技术整合到现有的轮式装甲车上呢 比如92步战什么的
轮轴没有断，悬挂整个垮了，设计肯定存在问题，要不是就是弹簧板的螺栓螺帽脱落，日常点检没有做好。
汽车人变形!,先变形后轴，再变形前轴，我来变形车体！
陆过 发表于 2012-9-30 02:06
我以为这厮要大吼一声：汽车人变形！
太有喜感了。
皇协都是猴版装备呐
cbt91 发表于 2012-10-1 10:45
能不能把防雷的技术整合到现有的轮式装甲车上呢 比如92步战什么的
仔细看楼上说的，结构不一样。整合不了，要“整合”也就等于重新设计
罗的西亚搞反地雷战的经验不就是防雷车不能开得太快，得限速，后来干脆都在防雷车上安装了限速器么。
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