[CD专题]海峡两岸春节包机

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/05/08 21:42:03

前言：时隔两年之后海峡两岸终于又等来了05年春节包机协议的达成。距离1月29日航班首航还有不到两天的时间。经超大讨论区版主一致决定制作本专集，让广大超大会员更深入地了解春节包机台前幕后的故事。
新闻背景：台商春节包机返乡的由来

【新华网】
 新华网北京1月26日电(记者朱华颖) 26日上午8点52分，执行台商春节包机首航任务的台湾“中华航空公司”一架客机降落在上海浦东机场，两个小时后将运载返乡过年的台商及其眷属再经港飞回台北。
　　台商春节包机返乡是在两岸直接“三通”尚未实现、两岸无法进行空中直航的情况下，台湾各界人士积极推动，祖国大陆考虑到广大台商的切身利益、从方便台商往来海峡两岸出发，作为个案处理、特事特办而促成的。
　　2002年10月27日，台湾“立法委员”、中国台商协会理事长章孝严提出在2003年春节期间采取“直航包机”的方式方便在大陆投资的台商返乡过年。此一建议获得岛内各界的广泛响应，得到台湾100多位“立委”的联署支持。
　　祖国大陆立即做出积极回应。10月30日，国台办发言人李维一表示，我们愿采取积极措施，让台商以各种便捷的方式返乡。我们主张本着平等、互利原则，使大陆航空公司的飞机能参与包机运输。11月17日，中国民航总局港台办主任浦照洲强调，祖国大陆有关包机一事的基本立场是“直接双向﹑互惠互利”﹐大陆也希望台湾方面接受并积极考虑大陆航空公司的申请。
　　11月22日，国台办主任陈云林表示，在大陆台商及其家属希望在春节期间包机直航，返乡过年，是合情合理的要求，也是一件完全可以办到的事情。他再次强调，我们的希望和合理要求是双向直航。11月26日，祖国大陆将《民用航空运输不定期飞行申请程序》正式交由台北市航空运输商业同业公会转交台湾各航空公司。
　　然而，祖国大陆方面的诚意和善意却遭到了台湾当局的拒绝。12月4日，台湾当局通过“大陆台商春节返乡专案”规定，只允许台湾民航业者申请在春节期间以包机方式运载大陆台商回乡过年；包机的出发航点限于台北桃园机场或高雄机场，抵达机场只能是上海浦东机场或虹桥机场；包机来回都需在香港、澳门中途降落；乘客只能是大陆台商及眷属。至此，“包机直航”一事被台湾当局改成了单向的“包机曲航”，有违台商包机案提出的初衷，不符合祖国大陆的诚意，也给春节期间本已十分繁忙的航空市场带来协调上的困难。
　　但是，从台湾同胞的切身利益着想，祖国大陆方面还是以积极态度促成此事。12月18日，浦照洲表示，针对此次包机申请，尽管台湾方面提出许多不合理的要求，但考虑包机涉及台商的切身利益，我们在原有一系列民航法规文件的基础上进行了特别的修改简化，使之更易于操作，更有针对性和可行性。
　　2002年12月23日至2003年1月初，台湾远东、华航、华信、立荣、长荣、复兴6家航空公司分别向民航总局申请执行在2003年春节期间飞行台北、高雄至上海浦东机场的客运包机任务。时间从1月26日开始至2月10日止，共计16架次。民航总局已分别于2003年1月3日至1月7日全部批准上述包机申请。
　　　
　　此后，台湾各有关航空公司与祖国大陆有关航空公司和旅行社等商签了地面代理协议和票务合作安排，大陆方面尤其是上海市有关方面全力以赴做好配合及准备工作，确保此次包机业务的顺利实施。
　　台商春节包机已引起海内外普遍关注，但这与全面、直接的“三通”还存在很大距离，不能混为一谈。1月24日，国台办新闻发言人指出，要从根本上解决台湾同胞往来两岸不便的困难，唯一的途径是尽快实现两岸空中直航。

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台商包机两次会谈[/COLOR]●第一次会谈： 2005年01月10日上午10时，中共中央台办主任陈云林在钓鱼台国宾馆会见了赴京洽谈春节包机事宜的国民党籍民意代表曾永权、章孝严、朱凤芝和国民党发言人张荣恭。●第二次会谈： 2005年01月15日下午二时多，两岸航空业者在澳门凯悦饭店就春节包机问题开始进行协商。协商前双方代表都对协商表示乐观，希望尽速达成共识。
台湾方面包括台北市航空运输商业同业公会理事长乐大信、总干事苏贤荣，以及具有“中华民用航空学会”理事长身份的“民航局长”张国政，“交通部”官员方志文。大陆则由民航总局官员组成协商团队，成员包括民航总局台港澳办公室主任浦照洲等人。

1月15日，两岸航空业者就台商春节包机达成协议【中新网】

大陆提出2005年台商春节包机具体方案新华社发中新网1月15日电据台湾媒体报道，两岸航空业者今天在澳门举行的春节包机协商已结束，就春节台商包机达成协议，将自一月二十九日至二月二十日飞航。　　大陆的航点是北京、上海、广州，台湾是台北和高雄。双方各六家航空公司参与，供台商及其眷属搭乘。包机经香港飞航情报区，不落地。

【新华网】台商包机共识:飞经香港不落地供台商及家属搭乘

图表：海峡两岸民航业者就台商春节包机业务安排达成共识华网澳门1月15日电（记者王红玉）海峡两岸民航业者15日在澳门经过沟通，就2005年台商春节包机业务安排达成共识。　　15日下午，海峡两岸航空运输交流委员会副理事长浦照洲等，与台北市航空运输商业同业公会理事长乐大信等，在澳门就2005年台商春节包机相关技术性、业务性问题进行了沟通。沟通结束后，浦照洲和乐大信共同举行了记者会，介绍了2005年春节包机有关业务安排情况。　　据介绍，双方商定：2005年春节包机采取双方对飞，飞经香港不落地的方式；包机时间为2005年1月29日至2月20日；飞行地点为北京、上海、广州、台北、高雄；参与飞行的航空公司双方各6家，班次是双方各24个往返航班；对象是台商及家属。另外，双方还就机组人员的证照等相关技术性、业务性问题达成了共识。

【新华网】图表：大陆飞往台湾的台商春节包机航班确定

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新闻背景：参与台商春节包机的6家大陆航空公司【新华网】新华网北京1月19日电中国民航总局近日公布了参与台商春节包机的6家大陆航空公司名单。这6家航空公司是：中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、上海航空股份有限公司、厦门航空有限公司、海南航空股份有限公司。据了解，中国国际航空股份有限公司是中国具领先地位的航空公司。2004年国航未扣除非经常性项目前的盈利预计不少于22．9亿元，目前国航总资产值整体维持在570亿元人民币水平。截至2004年6月，国航机队由136架飞机组成，服务网络覆盖69个国内目的地及34个国际及地区目的地。　　中国东方航空股份有限公司是1993年10月组建的中国东方航空集团的核心企业，现拥有大中型运输飞机及通用航空飞机近180架，经营国际和地区、以及国内航线共450多条。2004年，东航股份公司运送旅客为1959万人次，货邮运输量达63.32万吨，运输总周转量达45.02亿吨公里。　　中国南方航空股份有限公司是中国机队、航线数、年客运量最大的航空公司之一，拥有包括波音777在内的先进客机229架，航线660多条，2004年旅客运输量近4000万，进入世界航空客运十强行列。上海航空公司拥有37架飞机，已开辟100多条国内航线，以及上海至澳门的地区航线。上航经营的国际航线有上海至日本、韩国、泰国、柬埔寨、俄罗斯、越南等。2004年上航完成运输总周转量为9．5亿吨公里，运送旅客570万人次。　　厦门航空有限公司是1984年7月25日成立的中国第一家企业化航空公司，现拥有波音系列飞机29架、总客座4434个。厦航经营至全国、东亚大中城市百余条国内、国际航线，在境内外30几个大中城市设有营业部和办事处。厦航拥有自己的承运人代码，是国际航空运输协会的正式会员。　　海南航空股份有限公司是中国民航第一家Ａ股和Ｂ股上市的航空公司。公司于1993年1月由海南省航空公司经规范化股份制改造而成，1993年5月2日正式开航运营。截至2004年底，海航有员工8000余人，拥有飞机104架，航线网络已遍布全国各地，开通了国内外航线近480条，通航城市近90个。

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新闻晨报】

东航台商春节包机首航机组亮相(组图)

　　1月26日，在东航的维修基地，执行台商春节包机首航任务的东航机组人员全新亮相，首航纪念品也同时展出。　新华社记者张明摄

包机首航日会有小动作传台当局仍规划官方介入【中国台湾网】中国台湾网1月27日消息　离包机首航日原来越近，两岸业者无不小心翼翼，期许力免突发干扰。不过，据此间台媒报道，“陆委会”官员目前仍在规划随机同赴大陆，并且，在迎接大陆首航班机时，台方也将当场发表正式声明。　　针对首航班机，目前两岸业者都积极规划各种造势活动。但内容都被列为最高机密，也防止被其它同行探知。在台方的规划之下，大陆五家降落中正机场的航班，全部降落在第二航厦，并依序停靠机坪。　　据透露，第一个入境的南方航空首航班机降落时，可能将有岛内“陆委会”及交通主管官员接机，“陆委会”还安排在简单的仪式中发表简短声明。但出席官员的层级有多高，目前还在保密当中。到目前为止台方仍不排除比照两年前模式，派遣官员随机同行。　　根据台“民航局”的规定，必须在三天前送“出境管局”核准名单，究竟有多少人能够上首航班机，应该很快明朗。

台湾当局态度僵硬五千大陆台生坐包机将遭遣返【中国台湾网】再过几天，2005年台商春节包机首航就将出发。在台商为春节包机成行而欢呼之际，来大陆求学、旅游、从事交流的台湾民众及大陆配偶却被当局排除在包机对象之外。为此，他们非常愤怒。　　只有台商能搭包机今年的春节包机，在时间上可节省一个多小时。各航空公司在票价上也有所下调，大致在3000—3600元人民币之间。　　包机的好处显而易见，但要想享受这些利益，却有严格限制。近日，台湾“交通部”向“陆委会”送交了“大陆台商春节返乡专案”作业程序及申请办法，规定身在大陆的台湾学生等其他群体不适用包机。“交通部长”林陵三、民航局长张国政等表示，依据现行有关规定，春节包机对象局限在台商、台商眷属和台商协会核准的名单，没有考虑扩及到一般持有台胞证的民众。　　就这样，在大陆就读的至少四五千名台生被排除在外。当局甚至扬言，如果台生被发现混进包机，将遭遣返。　　光明正大地到大陆念书，为什么不能搭包机？　　在非台商中，台籍学生是一个特殊的群体。无疑，他们属于台湾的精英阶层，但从未得到台当局的支持。到目前为止，尽管每年有近1000名台湾学生来大陆高校求学，毕业人数也呈逐年上升之势，但在美欧等大国都承认大陆学历的情况下，台当局仍顽固坚持不承认大陆学历，极大地损害了台湾学生的利益。　　此次不允许坐包机，台生及家长的不满可想而知。据台《联合报》报道，北京地区的一名台湾学生说，学生跟台商相比在经济上是弱势。他愤怒地指责当局：“难道没有赚钱的学生，需求会比商人小吗？”还有的学生质问道，台湾当局只是不承认大陆学历，并没有禁止到大陆求学，“我们是光明正大地到大陆念书，为什么没有搭乘包机的权利？”　　岛内各界也相当愤慨。台湾民意调查基金会秘书长马康庄撰文指出，拒绝台生，当局的“理由十分冠冕堂皇，‘教育部’不承认大陆学历，台湾的教育制度如此优秀，谁批准你们去大陆念书的？还想找便宜搭包机！其扭曲的心态，器量狭窄的小人本质一时显露无遗！”　　搭乘包机，身份认定很复杂　　台商虽然可以搭包机，但对于他们的身份认定，当局也搞得相当复杂。按规定，各航空公司要将搭包机人的名单送到北京、上海和广州的台商协会，由台商协会查证后出具许可证明，再将核准名单传真给台湾“海基会”，“海基会”复核后将名单送航空公司及台“境管局”。　　据台湾媒体报道，由于身份核定由各地台商协会负责，时间紧，难度大。对此，广州台资企业协会负责人表示，“只要公司愿意证明是台商家属，协会都会协助”，摆出了“从宽认可”的立场。北京、上海两地的台商协会负责人也强调，对台商身份，将在尽量配合当局要求的前提下，“从宽认定”。上海的做法是：订票后填写登记表，注明想搭乘包机的日期和航班，并写上公司名称和联络电话以确认台商身份。至于那些准备从台湾飞往大陆的台商，要先持台“经济部”发放的相关证明文件，向承揽包机业务的旅行社购买机票。　　台湾《联合报》认为，由于客观上存在认定不易的问题，最后持台胞证者，都有可能搭包机返台。在2003年第一次春节包机时，在上海就读的某台湾学生就曾顺利搭乘包机回台过年。（环球时报）

台湾“陆委会”要求包机经过香港机场空绕一圈【中国台湾网】中国台湾网1月27日消息　据台媒报道，台商春节包机29日将正式启航，两岸协商包机无须中停第三地港澳机场，不过，台“行政院”“陆委会”却要求所有春节包机不能只是经过香港飞航情报区，必须飞到香港机场上空绕一圈才能前往大陆各航点。如此一来，飞往上海的班机要多20分钟航程，航空公司私下抱怨，“陆委会”根本是多此一举，为德不卒。　　岛内“民航局”日前接获“陆委会”指示，为避免让外界对春节包机有“直航”错觉，所有春节包机都不许只经香港飞航情报区就交接到大陆航管手中；必须先飞到香港机场定位点后，再交接给大陆航管。“民航局”以技术观点反应，所有到大陆航机都没有这样的飞法，而且，即使“民航局”要求台籍航空公司规划在香港机场上空“报到”的航路，但不见得香港航管人员会同意“带路”。但仍未能说服“陆委会”。业者表示，按照“陆委会”要求，航程多200公里，时间浪费20分钟。　　航空公司表示，香港机场上空非常繁忙，飞机进进出出，“陆委会”要求台籍航空公司包机都要“到此一游”，除增加飞航时间，也增加航管人员空中管制负担。一般航管人员都不愿意让不降落的飞机在机场上空绕圈子或直接穿越，通常都指示依其它航路通行。　　航空公司私下表示，“陆委会”为避免引发包机“直航”的联想，要求航空公司绕远路，航空公司也只能照办。但飞机一旦在天空航行，一切都要听从航管人员指示。在天上，香港飞航情报区航管人员的指示高于“陆委会”的命令，香港飞航情报区航管人员指示应飞那条航路，飞机就要朝哪飞，届时“陆委会”的命令恐怕难以贯彻执行。

【东森新闻】春节包机／陆委会谈判桌缺席　张五岳仍肯定公权力介入 
2005/01/27 14:22

记者邓若宁／台北报道

春节包机起飞进入倒数，此次成功的经验，陆委会并未坐上谈判桌，淡江大学大陆所教授张五岳说，他给于澳门会谈肯定，因为如此会谈还有是公权力涉入。

外界有说法认为，陆委会未坐上谈判桌，是台湾自我矮化，但张五岳说，澳门会谈的特点是，双方都有官员授权，人员接触时，双方官员都是主谈者，台湾是民航局长张国政，对岸是民航总局4位官员，而授权和拍板的是官方陆委会，对岸也是相关官方部门，陆委会并未被边缘化。

至於两岸谈判，近来海基海协两会失去功能，张五岳则说，两会还是有存在必要，一些无法通过政府对政府的议题谈判，还是要由中介性角色的两会来担任。

他说，若民间谈判涉及一中及统独，或是航权谈判，政府不能出面时，两会都要出面，积累无数个案即可创建通案。

【BBC】台湾来鸿／两岸包机终於能飞 
2005/01/26 17:00

文／BBC中文网特约记者杨孟瑜

两岸最近终於有「好消息」出现，1月15日，两岸代表在澳门进行春节包机协商，顺利达成协议。春节包机在去年停办之後，今年总算能再度起飞。

还真不容易！去年此时因为接近台湾总统大选，两岸气氛不佳，搞得春节包机无望，停摆停飞。2004一整年，先是台湾搞公投法、要制定新宪法等一直余波荡漾，到末了大陆方面也打算弄一个「反分裂国家法」出来，双方这麽彼此「斗法」，搞得两岸关系紧紧张张的，因此大家原本也不看好今年2005年的春节包机能飞得成。

起死回生

怎知就突然「起死回生」。两岸当局先是不时互相放话，表示春节包机可以谈谈，然後又传出双方曾有代表在澳门密会，磋商春节包机。当时台湾官方不愿证实，倒是在野的国民党跳出来了，前年首度推动春节包机成功的立法委员章孝严等人，表示若执政当局纠结在政治因素不愿搞好春节包机，那国民党就自己组团先到北京去谈。

说国民党「抢功」也罢，或说是他们「刺激」到民进党政府也行，总之，国民党代表们到北京见了大陆国台办主任陈云林，表示春节包机「正式启动」之後，事情就红红火火的热起来，一周後两岸当局派出的代表也在澳门完成协商，确定春节包机从1月29日到2月20日，於两岸五个城市，双方各6家航空公司的飞机，可以这麽对飞起来。

比起2003年时首次的春节包机，那时只有台湾的航空公司能飞，而且只能单向飞行，中间还得在香港、澳门等第叁地落地後再起飞到目的地，以避开造成「直航」之实，这次可「进步」多了，是「双向、对飞、不落地」，增加了飞航点，大陆的航空公司也能飞来台湾，飞机飞第叁地时也不用再落地一回，不但减少了航空公司的成本，降低了旅客的负担，对两岸关系的进展也颇具意义。

台湾总统陈水扁在双方协商有望时，就曾这麽说：「我相信这也是历史性非常重要的时刻，当两岸春节包机能顺利的比过去有更好的突破的时候，也就是两岸关系正常化非常重要的一个关键基础。」

从包机无望到颇有突破，台湾不少评论者认为，这应该是美国在背後推波助澜的结果，两岸双方都有意给美方「一个交代」，好证明自己不是台海局势紧张的麻烦制造者，而是有诚意改善两岸关系。

各取所需

也有分析家指出，两岸在这次包机协商中也是「各取所需」，包括：大陆方面仍坚持包机只经过港澳飞航情报区（不像台湾之前曾期待可以飞经日本琉球等第叁地），也就是大陆以此定位两岸春节包机（乃至日後的叁通直航）只是「国内航线」，而非台湾所预期的「国际航线」；台湾这边呢，虽然这次双方率队协商的官员都是以运输公会「顾问」之类的「民间身份」代表协商，但毕竟都具有官员身分，因此评论者说，这也符合了台湾对两岸「官员对官员」协商的期待。

好吧，两岸「各取所需」，各自达成期待，终於谈成包机协商，因此台湾舆论间也普遍认为，两岸之间纵使纷纷扰扰，但谈不谈得成，真的是看双方是否「有心」谈成，若真的有心去做，政治问题也就暂时不成问题，彼此可以「务实」的做好一件对双方都有利的事情。

当然，台湾免不了还是有人会以「国家安全」的问题来质疑两岸春节包机，像亲前总统李登辉的台联党人士就抨击，让大陆包机飞过来，形同让台湾「门户洞开」，万一对方来个「木马屠城」怎麽办？

台湾舆论是认为，北京当局若真要攻台，方法多的是，犯不着用到「木马屠城」这种下下策。言论一向犀利的民进党立委沈富雄更说，以前他也曾有担心「木马屠城」的论调，但如今不认为如此，因为两岸情势已经大不相同。

争取首航 

两岸情势确实变化许多，这次春节包机将是50多年来首度有大陆民航机载客飞来台湾。照当前来看，大陆航空公司想的应该不是搭载「木马屠城」的兵力，而是如何吸引台商搭乘，及抢到这历史性的首航。

看到大陆方面的报道说，厦门航空要在飞机上推出台湾风味的小吃，好让台商乐於搭乘，「宾至如归」；至於首航台湾的班机，更是抢得凶，厦航、东方航空、上海航空都在抢，甚至还传出「要飞大家一起飞、看谁先飞到」的说法。

台湾这边，长荣航空曾订出1月29日上午8点多起飞的航班，结果华航乾脆订出当天清晨4点多就飞去大陆载客，因而抢下了首航「宝座」。

首航之外，近来台湾还关切的是，春节包机台商能搭，那「台生」能不能搭？也就是成千上万在大陆求学的台湾学生能否也坐这包机返台过年。

据说前年就有台湾学生和台商「打商量」，也以台商职工或眷属的名义坐春节包机。今年大陆一度传出愿意开放给所有执台胞证者都可以搭乘，但对台湾当局来说，这岂不是越来越接近「叁通」？台湾执政当局自然是扣紧只有台商可以搭，甚至传出若有台生坐上春节包机，将被原机遗返。

对於台生不能搭，有官员的说法是，因为台湾并没有承认大陆学历，言下之意，似乎是指不是政府鼓励你去大陆求学的，你就别指望政府为你安排包机返台过年。不少台生很不服，投书报纸说这是「歧视」赴大陆求学的台湾学生。

除了台生，前些天还有大陆配偶协会表示，两岸通婚多了，现在台湾有10几万大陆配偶，过年同样有返乡需求，应该也开放他们坐春节包机。

好吧，春节包机实在太「热门」了。无论如何，今年是可以飞成的，台生和大陆配偶们就等等，搞不好明年就叁通直航，大家都有位子坐了。

(正文於BBC中文网发布时间为2005年1月24日)

赚够了再给方便回家过大年.

不让学生搭班机恐怕是怕我方特工借此混入台湾吧？否则台湾当局也不鼓励台商到大陆投资为什么要让他们座呢？还有什么空防安全等等借口着实可笑!这次各航空公司大多数是拿出大型飞机飞包机航班，所以到港澳上空转一圈应该不成问题。

过敏+借题发挥

【东森新闻】總統出訪／扁：沒有春節包機　未來不可能兩岸直航2005/01/28 23:08

記者余金來帛琉／隨行採訪報導

兩岸春節包機將於29日首航，陳水扁總統於28日表達欣慰之意，並表示，這證明兩岸只要有誠意坐下來談，就會突破困境。總統說，春節包機不代表兩岸直航，但若沒有春節包機，未來就不可能兩岸直航。
　
率特使團出訪南太平洋友邦的陳總統28日下午在帛琉接受日本富士電視台、共同通信社專訪，對於兩岸春節包機明天將首航，表達欣慰之意。

據隨行的新聞局長林佳龍轉述，陳總統說，兩岸春節包機能有所突破，證明兩岸之間只要有誠意，願意坐下來談，就能突破一些困境。
　
總統表示，兩岸春節包機有所突破，並不代表接下來就是兩岸全面直航；但是若無小三通，就沒有大三通，所以若沒有春節包機，未來就不可能有全面直航。因此明天的春節包機可說跨出了第一步。
　
他說，這也說明兩岸應擱置爭議、政治歧見，異中求同。
　
陳總統指出，去年底召開國安高層會議時，曾裁示十點結論，其中包括以香港航線協商模式，與對岸針對「雙向、對飛、不中停第三地」等問題，協商貨運包機、春節包機的營運。
　
他說，當初「雙向、對飛、不中停」的期待已實現，但仍有些期待未能實現，例如因為中國的政治考量，目前北京、上海、廣州飛到台灣的包機，都必須只能飛經香港飛航識別區，這樣對北京、上海的台商而言，要花費比較多的時間。
　
他期盼，未來能啟動多點包機，例如北京到台灣的包機，能經過漢城飛航識別區；上海到台灣的包機，能經過琉球飛航識別區。
　
總統強調，台灣推動兩岸春節包機是基於讓台商回台過年的人道考量、交通便利。只要能確保台灣的國家安全前提，並不擔心兩岸春節包機的作法，會使兩岸關係進一步向中國傾斜。

【大公报】華航春節包機29日首航北京【大公網訊】台灣中華航空 CI-581台北－北京春節包機航線，將於 1月29日首航，華航今年規劃的春節包機包括1月29日及2月14日的台北－北京來回，2月5日各飛一班台北－上海、台北－廣州來回。 據「中央社」台北二十八日電，華航這次首航班機飛航時間為29日上午 8時自桃園中正機場起飛，當日中午12時20分抵達北京，飛行 4小時20分。北京地停 3小時，於首都機場舉行簡單隆重的慶賀儀式後，回程CI-582將於15時20分起飛，台北時間晚間19時25分返抵台，飛行4小時5分。這次航班全程以最新型的空中巴士A330-300飛航，並提供商務及經濟艙兩艙等服務。 華航共派出四組空中巴士A330-300機師飛航春節包機。首班機CI-581由A330-300檢定機師王曉平、馬孟先擔任正駕駛、孫慧君擔任副駕駛。CI-581空服組員包括曾多次擔任專機任務的組長潘文琮，以及座艙長張穎田等共12位空服人員。 這次中華航空代理的中國國際、中國東方、中國南方及海南航空等四家航班，均由中正機場第二航廈離到。對於上述和和華航有密切關係的大陸航空公司，華航董事長江耀宗也將親臨機場，歡迎航空公司代表及台商旅客，並主持首航儀式（南方航空29日上午 9時30分抵台、東方航空12時抵台、國際航空及海南航空12時30分同時抵台）。 華航為包機活動特別與桃園郵局合作，設計2005年華航兩岸春節包機首航紀念郵票。郵票包括空服員、機隊的機型，配以郵局賀歲的10張「十全十美」為主題的有價郵票，底圖除了台北地標 101大樓，還有此次春節包機的航點圖，將贈給此次所有搭乘華航春節包機的旅客。 為歡迎兩地台商及眷屬，華航春節包機安排的空中餐飲服務也以『雞年』為主題設計，如：「京雞報喜」、「鴻運當頭雞」，「迎春佛跳牆」、「蛋黃紅豆金元寶」等充滿歡樂年節喜慶的餐點。

【中新网】今年首个台商春节包机航班从北京首都机场起飞中新网北京一月二十九日电 (记者闻育旻) 中国国际航空公司的包机号为CA一零八七的波音七三七型飞机于北京时间二十九日上午七时四十八分从北京首都机场起飞，这是执行二零零五年台商春节包机飞行的首个大陆航班，飞行的目的地是台北桃园机场。　　该航班将承担中国大陆民航客机五十六年来首飞台湾的任务。此次航班将于中午十二点三十分降落于台北，并预计于下午三点整从台北起飞返回北京，今晚七点三十分将飞抵北京首都机场。　　此前，在首都机场举行了隆重的欢送仪式。台湾华航客机从台北起飞将首次降落北京中新网台北一月二十九日电 (记者邢立宇) 参加今年台胞春节包机的台湾华航CI五八一次航班，今早七时五十六分从台北桃园机场起飞，预计十二时二十分抵达北京首都国际机场。这架A333型客机将成为五十六年来首次在北京降落的台湾民航客机。南航台商春节包机从广州起飞将第1个降落台北中新网广州一月二十九日电 (记者郭军) 台商春节包机南航CZ三零九七航班于北京时间今晨八时从广州市起飞，预计到达台北时间为九时三十分左右。这将是五十六年来祖国大陆的民航班机首次降临宝岛台湾。

政治呵政治 [em08]

南航台商春节包机9时28分抵达台北桃园机场【新华网】

台商春节直航包机南航航班抵达台北(中央电视台电视截图)新华网快讯：由南方航空公司波音777客机执行的CZ3097航班29日9时28分飞抵台北桃园机场，这是祖国大陆民航班机56年来首次飞抵台北。

厦航首个台商春节包机9点38分抵达台北【中新网】中新网台北一月二十九日电中国厦门航空公司的MF八八一次航班于北京时间二十九日九点三十八分抵达台北。　　此次航班预计将于中午十一点四十五分从台北起飞，并将于下午一点二十五分返抵广州，这将是祖国大陆最早结束台商包机首航全天任务的航班。

新闻背景：台湾桃园机场、高雄小港机场中新社台北一月二十九日电（记者陈立宇邢利宇）二00五年台商春节包机今日起飞，五十六年来祖国大陆的民航班机首次降落在台湾地区的桃园机场和高雄小港机场。桃园机场是台湾最重要的空运门户，位于台湾桃园县大园乡，距台北市四十公里。机场土地面积约一千二百二十三公顷，有南北各两条跑道。南跑道长三千三百 　　五十公尺，宽六十公尺。北跑道长三千六百六十公尺，宽六十公尺。两座航站大厦内有多种服务设施。 　　桃园机场启用之初，进出航机每年仅三万架次，至今已成长到超过十一万架次，旅客运量也从一九七九年的三百万人次，逐年成长到本世纪初的年近两千万人次，货运量由当年的年十九万公吨增长到目前的逾一百二十万公吨。 　　高雄小港机场占地二百四十四公顷，是台湾南部最重要的空运门户。有航站大厦二座，其中岛内线航厦面积为一万七千五百平方公尺，设计容量为每年五百四十万人次。岛外线航站大厦面积为约七万平方公尺，设计容量为每年六百三十万人次。主跑道长三千一百五十公尺，宽六十公尺。停机坪有停机位三十二个。还设有飞机维修棚厂。 　　高雄小港机场目前是台湾第一个同时拥有两座专属航站大厦的机场，肩负岛内与岛外航线两种不同的飞航任务，每年客运量约八百万人次，机场还设有岛內线及岛外线航空货运站一处。

春节包机机长：我用国语向台湾人民致以美好祝愿
【中新社】
中新社记者周音
　　一位身材修长，头脑冷静的中国大陆飞行员今日八时驾驶着波音737-300型飞机，在北京首都机场东跑道滑翔起飞，直冲蓝天，飞向了台湾。
　　中国大陆有六家航空公司、二十四个航班执行二00五年台商春节包机任务。中国国际航空公司一月二十九日八时起飞的这架CA1087波音737-300将飞往台北桃园机场。就这样，三十七岁的中国国航飞行总队三大队大队长金宜斌就成为大陆民航班机时隔半个世纪后，飞往台湾的见证人。
　　临上飞机前，金宜斌会见了记者。交谈中，他说，此前只能在飞行图上看台湾的山、水，看到的只是抽象的符号和黑白图象。今日他能亲眼目睹台湾真实的青山绿水了。
　　他准备飞到台湾区域时，用国语向对方致以美好的祝愿，而不想用英语。他认为同是中国人用国语更为亲切。
　　这位曾给***出访开过专机，祖籍南京，喜吃西餐，业余时间愿与六岁女儿摸爬滚打的机长，飞行累计时间已达一万一千多个小时。
　　对此次首飞台湾，金宜斌充满信心。他透露，为使首飞台商春节包机万无一失，昨晚国航对将飞台湾的波音737-300型两架包机实行最后“特检”。为的是确保台胞绝对安全。
　　他对记者说，一般飞机在进行一段飞行后都要进行正常的A检、C检或D检。除非在执行极为重要任务前，除正常检查外，还要另外再实行“特别检查”，以确保飞行绝对安全。
　　此外，为确保飞行质量，国航自十二月下旬就开始为直航包机做各项前期准备，像执行包机任务的机组，苦练模拟训练；针对复杂天气和特殊情况反复训练。当确定了北京飞越香港到台北、高雄机场的航线后，国航与台湾同行进行了大量技术联系，搜集、整理了台北和高雄机场资料、航线资料、情报区航行通告，还制作了导航数据库，为机组的飞行准备打好基础。
　　金宜斌指出，这次国航飞往台北的包机航班，往返机票为二千五百元人民币，航班订位已满。为了使台胞在包机上愉快地度过四个小时，国航将在客舱与台胞进行联欢。节目有：漂亮的乘务员为旅客演唱一曲《外婆的澎湖湾》，乘务员用萨克斯吹奏动听的《茉莉花》，还准备了猜谜、诗句接龙等特色娱乐活动，客舱视频娱乐系统还准备了戏曲、故事片等精彩节目。
　　据知，国航已与台湾有关航空公司达成地面代理协议，台北机场地面代理为中华航空公司，高雄机场地面代理为长荣航空公司。国航包机到台后，将有隆重的欢迎仪式。

记者刘文雯、邓若宁／台北报道
2005年春节包机终於起飞，尽管两岸温差极大，但从大陆起飞的航机却载满了人心热烈的台商，其中焦点集中在南方航空，经过短短的86分钟，在上午9时27分降落中正机场，因为这将是第一个飞进中华民国领土的中国人民共和国航空器，在起飞的广州新白云机场和到达的中正机场，两岸都有首航欢迎仪式，历史镜头将永留人心。
中华人民共和国航空器终於飞进台湾，由广州起飞的中国南方航空，航班号码CS3097在早上9时27分顺利降落桃园中正机场，这是56年来中华人民共和国航空器，首次降落台湾，创造两岸民航又一个里程碑。
1月29日是2005年春节包机第一天，民航局选择中正机场第二航站作为包机起降航站，第二航站主要为飞欧美航班的航站，也因为建筑及设备较新颖，当天全球媒体云集，可望为台湾博得良好国际形象。
这架南航班机是超级波音的大型航机，这次载有247人，但满客客载量达380人，桃勤公司在现场提供服务，虽然中正机场略有薄雾，机长郝建华也是第一次飞来中正机场，但航机依然顺利降落。
南方航空首航台湾班机是早上8时由广州起飞，绕经香港上空，所以飞到台湾时间在上午9时27分，在旅客陆续下机後，机组员也将下机稍作休息。
至於其他大陆航机，东方航空12时抵台，国际航空及南海航空则同时於12时30分抵台，现场都有欢迎酒会。
为了见证史上一刻，应付大批媒体画面需求，行政院新闻局也备妥采访证，但为配合航警局操作，名限有限额满为患，现场不但是台商众多，媒体人员也人山人海。
至於高雄小港机场，虽然低调中止欢迎仪式，但对於大陆航班抵达，当地民众仍难掩兴奋之情，毕竟不用跑到北台湾去接亲友回南部，时间上省了不少，也是令人开心的一件事情。
回顾2003年春节台商包机，只有单向单点飞航，由台北飞上海，同时去程不得载客，途中又得中降港澳机场，而且只有台湾6家业者可以营运，大陆业者并未加入飞航行列，但如果没有2003年的春节包机，就没有2005年的多点对飞不中停包机，两岸包机又向前走了一步，也期待两岸关系能同步改善。

29日上午8时准时由广州起飞的南方航空，已於9时27分准时抵达中正机场，隐约可以看到南方航空的标志。

首班中国大陆班机抵中正机场，现场热闹非凡。

记者林弘展／台北报道
两岸包机直航今(29)日启动，由於首次将有中国民航机获同意降落桃园中正机场，国防部认为，包机直航虽在安全上有所顾虑，但在配套措施下，国防部认为有能力防范。
对於国防部的防范措施，根据军方权威消息指出，国防部早就在中正机场附近布防天罗地网的反突袭与紧急应变部队，随时面对可能的状况进行反制。
军方顶层证实，原本配置於陆军第六军团的复仇者车载型防空导弹在近期内已悄悄的在机场附近进行机动性移动演练，我陆军当前共有200馀套复仇者野战防空导弹系统，部署於3个军团，每个军团分别编一个野战防空营，一个野战防空营约须70馀套复仇者，并将之部署3个连，每个连约有27套复仇者系统。
上一次总统大选前，军方为反制可能出现的斩首行动，曾经将陆军第六军团野战防空营的复仇者导弹移防到台北市宪兵司令部内驻防，在选举过後，这几部车载型复仇者导弹又离开台北市，而最近却常出现在林口基地与桃园附近游走。由於车载型复仇者导弹机动力强，由他担负起两岸包机直航反制任务机入侵的把关与立即反制武器，是最适合不过的。
此外，中正机场附近最近也增加包括陆军特战第862旅的官兵进驻、甚至连宪兵夜鹰突击队也被赋于任务编组，陆军特战第862旅与宪兵夜鹰突击队及南部海军陆战队特勤中队与警方的特勤队是国内四支有名的反恐部队，这些部队在中正机场附近确实有机动部署的单位，至於驻地与人员如何调动，军方当前均以机密为由不便透露与证实，只提到：包机直航虽在安全上有所顾虑，但在配套措施下，国防部认为有能力防范！为我方的反制战力留在深不可测的伏笔。
春节包机／首航庆贺仪式　两岸共同见证历史新时刻
2005/01/28 16:32
记者刘文雯／台北报道
两岸历史性首航包机将於1/29日开始，届时北京首都机场与桃园中正机场都会有隆重的欢迎仪式，其中北京将会在第四号维修厂棚举行，而台湾则是选在中正机场第二航厦的後机室举行，预料许多两岸重量级人士以及国际各大媒体都会出席，两地负责首航仪式的航空公司地勤人员也莫不积极准备，来欢迎台商和对岸航空公司的到来。
1/29日首航当天，从大陆飞抵桃园中正机场的班机共有六班，其中中华航空共代理了中国国际、中国东方、中国南方和海南航空四家，这四家航空公司也会由中正机场第二航厦离到。
华航发言人韩梁中表示，为了尽地主之谊，华航董事长江耀宗将会亲临现场主持首航仪式，并邀请民航局长张国政参与，来欢迎各航空公司及台商，由於这四家航空公司抵达时间不同，南方航空将於9时30分抵台，东方航空12时抵台，国际航空及南海航空则同时於12时30分抵台，所以同时会举办叁场首航欢迎会。由於陆委会否决以舞龙舞狮方案迎接大陆航空公司，所以预料29日的首航仪式会较简单隆重。
相对台湾官方的低调进程，北京方面则会以盛大热闹的首航欢迎仪式来迎接中华及长荣航空，届时少不了一些政治敏感话题，在被问及若北京方面以「欢迎回到祖国！」来迎接时该如何应对，华航与长荣的两位机长倒是不约而同的说：「我们也欢迎你们到台湾来！」

两岸春节直航包机华航29日首航北京，担任华航首航的空服员准备就绪，将完成历史性的任务。（记者邱荣吉摄）

复兴航空春节包机首航广州，空服人员信心十足将完成使命。（记者邱荣吉摄）

快讯:国航台商春节包机首航航班抵达高雄
【新华网】
新华网快讯：29日11时40分，中国国际航空公司CA1085号航班安全抵达高雄小港机场，成为56年来首架降落高雄的大陆民航客机。

快讯:上海航空公司台商春节包机首航航班抵达台北
【中新网】
中新网台北一月二十九日电 (邢利宇) 中国上海航空股份有限公司的FM八零七次航班于北京时间二十九日中午十一点十五分抵达台北。
　　承担上海台北间台商春节包机任务的此次航班将于中午一点整从台北返航，预计将于下午三点二十分返抵上海。

快讯:首架台湾民航客机56年来首次降落北京首都机场
【中新网】
中新网北京一月二十九日电 (记者秦欣) 台湾中华航空公司CI五八一次航班今日中午十一时五十八分降落在北京首都国际机场，这是台湾民航客机五十六年来首次降落在北京。
　　据了解，台湾华航的这架A333型飞机，今晨八时由台北起飞，经四小时二十分钟的飞行抵达北京首都国际机场。
为了顺利实现这历史性的一飞，华航及长荣两家航空公司的驾驶员和机组人员，近几天积极集训，并通过仿真飞机进行飞航北京首都机场的摸拟训练。
　　据悉，二OO三年一月二十六日的台商春节包机，台湾中华航空的包机曾飞抵上海，成为五十四年来首次降落在大陆的台湾民航客机。

陳扁跑了..........宋楚瑜回來了......謝長廷信任度拉高至八十............

春節包機啟航台聯：提防中國以通促統 （中央社記者黃瑞弘台北二十九日電）台商春節包機今天啟航，台灣團結聯盟秘書長陳建銘表示，在台灣優先的原則下，台聯對兩岸互動樂觀其成，但政府必須提防中國「以通促統」背後隱藏的危機。對於部分台商建議兩岸盡快直航，他認為政府不宜太過冒進。

台商春節包機今天啟航，這是兩岸包機首次「雙向、對飛、不中停」。陳建銘說，中國客機今天進入台灣領空，降落台灣機場，國軍嚴加戒備，這是一件好事，政府對國家安全，應該小心謹慎。

部分台商建議兩岸應該盡快直航，陳建銘持相反意見，他認為政府不宜太過躁進、冒進，必須提防中國「以通促統」背後隱藏的危機。

陳建銘指出，台灣不能對中國心存幻想，兩岸在互動過程中，應秉持台灣優先的原則，不能一廂情願。

他舉科技業為例，台灣若單方面輸出，將影響台灣優勢，台聯未來會研擬相關政策，維護國家安全。

台北市新生假日農市昨日成立滿月，正式營運四周末共八天，已吸引超過四萬人次的消費人潮，總營業額也超過三百萬元，成為台北市民假日休閒的好去處，不分老少深深喜愛，尤其農曆春節即將到來，新生農市也推出屏東當季特產—「黑金剛蓮霧」與「燕巢牛奶蜜棗」，人氣強強滾。　來自全國各地的優質農特產品樣樣特色十足，讓不少人每周來逛，都有新鮮感，連續三周銷售冠軍的彌陀區漁會虱目魚丸，如今也成為新生農市的招牌商品，不但魚漿是採用漁會自行養殖的虱目魚，用料扎實，加工製作過程也相當嚴格，不加任何調味料，新鮮味滑順入口，相當受歡迎。　除了虱目魚丸，新生農市趕在農曆年前，昨日正式推出屏東當季特產—「黑金剛蓮霧」與「燕巢牛奶蜜棗」，新生農市表示，黑金剛蓮霧帶有特有清香味，風雅極致，甜度也是光合作用將養分長期累積於果實，絕無注射糖槳。　另外有「台灣蘋果」之稱的蜜棗，昨日也是特賣商品，新生農市說，蜜棗甜脆多汁，甜度高、口感佳，且富含維生素Ｃ、Ｂ１、Ｂ２及鉀、鈣、鎂、磷等離子，尤其維生素Ｃ每百公克高七十毫克，是極具營養價值的優質水果。　新生農市指出，燕巢牛奶蜜棗採用網室栽培法，較少蟲害，平時只噴灑一些營養劑，再加上棗子從幼苗，就用牛奶加雞蛋發酵的肥料照顧，因此果實肥大，有如青蘋果，果肉鮮脆，甜度高。　另外新生農市為了回饋民眾支持，昨日也免費贈送由台北市長馬英九落款的「積極日是好日」新春門聯二千份，民眾爭先索取，讓昨日農市氣氛更熱鬧。
◎2003時報資訊　版權所有不得轉載　▲TOP
=============================================================== 儒雷補報導: 很奇怪的一件事,也不知為何,除了電子媒體有些有報導,目前尚無有文字方面的報導,可能是還沒出來或者說是沒有文字吧,我就自己大致加一些. 李登輝也參加了,也就是二人同台了,二人沒有什麼對話,但李就在馬的後面(台上耶),事後的記者有問馬,馬的回答是說李前總統願意來,(也就是李主動的意思)..... 李是前台北市長,也是農業專家,所以出席,這名義用的也是不是不可以啦,總之儒雷發現李這一陣子不倒是變了個人,也有一點閉嘴或向國民黨搞些緩和的小動作的傾向. 在今天這個全台都在大幅報導包機的熱度之下,李選擇了無聲,實在很奈人尋味!

〔生活中心／综合报道〕
大陆官方经营的中国国际航空公司班机，在29日中午11点39分抵达高雄小港机场，为了避免争议，国航租用子公司的飞机作为春节包机之用，因此飞机外看不到五星旗，只有机上由邓小平提字的「国航」，还可以看出官方身分。
56年来第一架代表大陆官方的飞机，缓缓降落在高雄小港机场，这是中国国际航空子公司山东航空的班机。母公司国航与子公司山东航空的班机最大的差别在於子公司没有国航特有的五星标志志。
为了避免敏感，山东航空的飞机临时替换了中国国际航空的飞机，不过机身还是出现国航两个字，特意换个角度不谈政治，而国航的服务，倒是让不少旅客都竖起大拇指。
初次降落台湾，机组员对外很低调，对内却和台湾的地勤人员很快熟了起来，还品尝道地的珍珠奶茶。
国航班机短暂停留，在下午3点10分随即启程飞回北京，只不过登机的36人里，却因为有13人不符台商资格被迫转机，最後只有23人能搭上这架这特殊的班机，感受历史的一刻。

历史首航，通过雷达图可知两岸飞机密密麻麻的在空中交错。

历史首航，南方航空9:27抵中正机场。

【东森新闻】历史首航／包机第一天顺利完成　陆委会表欣慰 
2005/01/29 20:15

记者邓若宁／台北报道

陆委会副主委邱太叁表示，很高兴在国人高度期待及欢迎之下，两岸春节包机双向首航能在「安全、舒适、便捷」条件下顺利达成。台商及台商眷属对於能够顺利返乡与亲友团聚，亦均感到高兴与欣慰。

邱太叁於上午偕交通部、经济部、台商协会、台北市航空运输商业同业公会及中华民国旅行商业同业公会全国联合会代表至中正国际机场接机，欢迎台商及台商眷属返乡过节。邱副主委并於大陆六家首航班机抵达後，向记者说明航班飞行及旅客搭乘情形。

邱太叁表示，上午由台北飞往北京的旅客，计有436人及31位机组员，自大陆飞抵台北旅客，计有1127人次及134位机组员，另自北京飞抵高雄，计有46位旅客及11位机组员。此外，因风向、飞行空层差异及航线频密等多重因素，各家航班抵台时间略有提前，其中，自广州起飞的南方及厦门航空，各提前3分及4分钟，自上海起飞的东方及上海航空，各提前33及17分钟，自北京起飞的国际及海南航空班机，各提前57及33分钟抵达，惟双方均按澳门协商中对於飞航方案所达协议，经香港飞航情报区的航路飞行，未有违反协商的情形，亦经民航局局长张国政详细说明。

至於媒体报道部分旅客身分是否符合搭乘资格及部分旅客於出境查验必须再填具表单之情况，邱太叁说明，由於整体名册是陆续送达台北核实，核实操作较仓促，有些航班的部分旅客出现名单未在原列名册之情形，经实时填表及确认身分後已同意入境；至於极少数记载为眷属身分，而无法於现场立即确认的乘客，将於後续操作中核实及确认，并做後续进程。政府相关单位将於事後对整个流程重新检视，陆委会亦将等各单位运行报告提出後，邀集相关单位检讨改进。

邱太叁最後指出，基本上这些支节问题并不影响台商春节包机在「安全、舒适、便捷」的原则下，平安顺利将国人载返家乡。台商协会会长们对此次春节包机亦寄于高度肯定及期许，政府相关部会亦会将此次经验作为政策引用。

历史首航／迎送台商　大陆高规格台湾低调 
2005/01/29 18:09

大陆新闻中心／综合报道

对於这次历史性的两岸包机直航，大陆方面事前作了充分的准备，不但是首航仪式风光热闹，就连媒体报道的阵仗，也十分的浩大，相较之下，台湾方面对於春节包机首航仪式，显得十分低调。

北京首都机场一大早就热热闹闹的，欢送台商搭乘包机返回台湾，包括国航及海航共同举行的春节包机首航仪式，现场冠盖云集，包括国台办主任陈云林、民航总局局长杨元元和多名官员都出席了首航仪式。大陆媒体对於包机首航，更是大力宣传，不只是中央电视台在北京、上海、广州、台北四地卫星直播，大陆官方媒体新华社，也在网站上以图文并茂的专栏专刊方案，报道两岸包机的首航细节。

相较於大陆方面的高规格迎送仪式，台湾方面就显得略逊一筹，在高雄小港机场，原本航空公司方面安排了庆祝仪式临时决定中止，仅由中国航空的机组人员在小港机场召开记者会；至於中正机场，虽有陆委会举行包机的欢迎仪式，但规格远不如大陆。

一次飞了56年的破冰之旅行!

联合报的文章，我来补充一点带点搞笑性质的新闻。 航空業者：政府政策應連貫 台商春節包機昨天首航，但是在風光慶祝的同時，不少冒充台商的民眾搭機過關，開了陸委會一個大玩笑。航空業者表示，乘客名單都是由台商協會認證，航空公司沒有能力審查資格。私底下業者則是滿腹委屈，偷偷抱怨說，陸委會昧於現實的規定根本無法落實，昨天過關的非台商旅客就凸顯資格限制是沒有用的。今年兩岸包機還有近30個航班要飛，對於陸委會接下來是否會將資格認定趨於嚴格？航空公司表示，政策應該連貫，既然首航包機都已經飛回來了，若要趨於從嚴認定，恐怕會引起更大的反彈，業者甚至研判其他班機的乘客將更容易過關。民航業者抱怨，今年包機敲定時，距離包機起飛不到兩周，業者根本措手不及，作業過程中明顯感受到兩岸差異。對岸放寬執行，給予方便，但是我方規定卻朝令夕改，還曾經下過許多「荒謬奇怪」的公文指令，讓民航業者個個人仰馬翻、焦頭爛額。

非台商突破包機防線 儘管陸委會事前三令五申，嚴禁台商及台商眷屬以外的人搭乘春節包機，但昨天上午從台北飛北京的華航和長榮首航，卻出現旅行團、記者、菲傭、嫁給大陸人的媳婦，甚至本身就是北京居民的「非台商」順利登機。此外，昨天下午從台北返回廣州的海南航空，回程扣除機組員，僅有九名乘客，但幾乎都是學生，有中央、文化大學，一名學生還心虛地說，她們都有親戚關係。陸委會的春節包機防線昨天被「非台商」突破，一位阿嬤就坦言，由於包機方便又便宜，因此她找了鄰居一共七人，到北京「觀光」；對於她沒有台商身分，為何能搭上包機，這名阿嬤僅低調表示，旅行社用了什麼方法，她不知道，但業者保證一定有辦法登機。昨天搭乘華航的還有一個聲勢更壯大的十六人旅行團，團員私下透露，他們全都來自新竹，並參加北京五日遊，每人團費只要一萬元出頭，加上包機的待遇比照國賓，這個價錢實在太划算了。華航、長榮中正機場櫃檯昨天清晨六時許就開放受理包機登機作業，面對媒體採訪，旅行團旅客不像一般領隊拿著小旗高聲吆喝、旅客身上掛著旅行團識別證，旅客三三兩兩自行辦理報到手續，面對記者多閃閃躲躲，縱有回應也語多保留。有參加旅遊團員透露，台北到北京首航的包機機票直到前天晚間才開出來，一度還以為走不成了，面對記者追問如何能搭機，一名女團員連說「旅行社叫我們不要跟記者講話，我再講會被打死」。一名老先生笑著說去北京玩，女兒趕忙接嘴「我們是去探親」。蕭小姐一家十人昨天到北京探望經商的弟弟，順便全家旅遊。她說，當初她向旅行社報名時，旅行社以她不是直系親屬，資格不符為由，無法受理。後來她向航空公司訂票，航空公司與旅行社再幫她遞件，直到出發前一晚才確定可以上飛機。一名帶著外勞、小嬰兒的宋小姐說，她老公在北京做生意，今年和去年一樣，他們全家人都在北京團圓過年，因為自己一人帶小孩搭機不方便，才一起幫外勞申請。航空公司原本告訴她不能帶著外勞搭包機，直到昨天凌晨才又被告知可以搭機，害她一個晚上睡不著覺，心裡七上八下。在華航的櫃台裡，工作人員抱著昨天凌晨才經入出境管理局批准核定的旅客名單，查核旅客身分，兩名旅客被退件，後來安排先飛香港再轉機。搭長榮航空的佛教出家師父清法，是去北京探望在台資企業工作的兒子，她很爽朗表示能有直航飛機搭方便太多了，感謝兩岸政府。至於行前一直希望能夠隨機採訪的媒體記者，雖然在最後一刻被航空公司刷掉，但昨天仍有境外媒體成為「漏網之魚」，成功搭上首航包機。

北京機場包機通道外標示北京遊、成都團… 華航、長榮春節包機昨天飛航北京，機上不少以台商名義到北京旅遊的乘客，面對媒體紛紛走避，深怕曝光會惹來麻煩。 帶著全家六口一起到北京的游聰賢說，這次來北京是旅遊，同時為兩個明年將考大學的女兒看看北京的學術環境；如果女兒適應，明年就要她們報考北京的大學。對於台生被排除搭乘包機之列，他強調，台生也是自台灣過去的，而且飛機都還有空位，不讓台生搭乘，真是一點道理都沒有。 第一位步出北京首都機場台商包機專用通道的網安科技董事長熊子傑說：「政府對搭乘包機者的身分不應該有任何限制，結果最後機上七、八成的乘客都是來旅遊的，坐在我左右的，還都叫我不要說出去。」華航班機上有許多「台商」是到北京旅遊者。等候在北京首都機場台商包機專用通道外的，除媒體記者外，其餘都是拿著「台灣探親團」、「北京四日遊」、「成都團」等標示的旅行社。他們遠遠站在通道的角落，小心地一一辨識出境的團員；而包機上的乘客出來後，自動到各旅行團的標示前集合，然後整團離去。一位乘客就明說，是第一次到北京旅遊，由於沒有在大陸投資過，順便來看看這裏有沒有投資的機會。他很誠實地說，自己不是台商，也不是台商的眷屬或員工，對記者詢問姓名，他則直搖手說，「不能曝光，不能說名字」。站在他旁邊同團的團員看見記者靠近，紛紛走避，喊著「不要問我」，然後快速離去。雖然有的團員面對媒體驚慌莫名，但也有不少接團的旅行社員工毫不忌諱地拿著團員名單逐一點名，在機場大廳形成一小團、一小團群聚，準備出遊的場面，嗅不出台商返鄉包機的味道。長榮首航班機也是如此。搭乘長榮兩岸首航班機的游聰賢形容，機上有八、九成乘客都是來北京旅遊，玩個幾天後再搭包機回去。一位負責接團的旅行社員工王小姐形容，她們搶到約三十名旅客，是「北京四日遊」，團費新台幣一萬二千元。由於這些旅客來北京是搭包機，回台灣也是搭包機，所以費用較便宜。她說大陸許多旅行社搶做這次包機旅遊團的生意，有好幾家搶到生意，大半以北京行程為主。另一家旅行社員工強調他們團的特色是半自助旅遊，五日遊的費用是新台幣一萬零五百元，不過僅負責團員的機票、住宿，出外遊玩的費用由乘客自行負擔，也吸引了不少人參加。

[CD专题]海峡两岸春节包机国台办肯定春节包机表示清明亦可进行包机延续春节包机经验国台办主动提清明包机台表示愿推动春节包机协商大陆提出春节包机具体方案 [转帖]台商春节包机达成协议 [东方时空]专访春节包机的提出者章孝严怎么没人谈谈春节包机的话题？视频集锦：2005年台商春节包机两岸春节包机的幕后推手反常呀，海峡两岸春节系列节目居然是秀肌肉明年春节包机有望？台湾接受直航、双向