中国南车携时速500公里试验列车及CRH6等多款新产品亮相2 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 15:00:29


http://www.csrgc.com.cn/cns/xwzx/gsxw/2012-09-19/6685.shtml

9月18日至21日,中国南车携时速500公里更高速度试验列车、CRH6型城际列车等新产品亮相2012年柏林轨道交通展。9月17日,展览正式开幕前一天,大批欧洲记者到中国南车展位进行采访。

作为一家在中国乃至全球轨道交通装备制造业都颇具规模和影响力的企业,中国南车与柏林轨道交通展有密切联系,多次派子公司参加柏林轨道交通展。本次展会中国南车首次携众多前沿轨道交通装备以集团的名义亮相,全面介绍公司在轨道交通领域的前沿理念和创新产品。

本届展会,中国南车带来了时速可达500公里的更高速度试验列车,时速160-200公里的CRH6型城际电动车组,总功率达14400kW的货运电力机车,睿龙系列内燃机车,智慧重载货车等。此外,在中国南车的展台上,观众还可以看到多个已被成功运用的产品系列,包括CRH380A高速动车组,这个产品目前公交化的运营连接了北京和上海两大城市带;投入澳大利亚运营的Pandaroo交流传动重载机车和大轴重货车;以及为不同交通特点的城市所提供的城轨地铁车辆等等。



在这一进程中,中国南车的产品在中国市场上获得广泛应用,其中高速动车组产品占中国上线运营总量的近60%,牵引大秦铁路两万吨运煤专列的大功率交流传动电力机车则有80%为中国南车提供,最近4年公司中标的国内地铁车辆总数也超过60%。轨道交通装备其他产品方面,中国南车也获得50%以上的市场份额。中国南车因此积累了产品开发、运用、维护的丰富经验。

中国南车正在全力推进公司的国际化运营,已经在美国、英国、澳大利亚、巴西、马来西亚等国家和地区设立了10家分子公司,还在十多个国家建立了办事处和售后服务点。中国南车还计划在多个国家建立生产基地实现产品的本地化生产。目前中国南车已经成为世界许多国家铁路的合作伙伴,产品出口亚洲、欧洲、大洋洲、美洲、中东等60多个国家。



中国南车不仅拥有强大的制造能力,在研发投入上也不遗余力。目前科研经费投入占每年销售收入近6%,建成4个国家级研发与试验机构、6个国家认定企业技术中心、7个经国家实验室认可委员会认可的检测实验中心、2个院士工作站、6个博士后工作站,并在美国、英国分别设立了研发机构。

2012年5月,德国SCI Verkehr发布最新的世界轨道交通装备研究报告,公布了2010年世界轨道交通装备新造领域十强,数据显示中国南车已经跃居第一位。

http://www.csrgc.com.cn/cns/xwzx/gsxw/2012-09-19/6685.shtml

9月18日至21日,中国南车携时速500公里更高速度试验列车、CRH6型城际列车等新产品亮相2012年柏林轨道交通展。9月17日,展览正式开幕前一天,大批欧洲记者到中国南车展位进行采访。

作为一家在中国乃至全球轨道交通装备制造业都颇具规模和影响力的企业,中国南车与柏林轨道交通展有密切联系,多次派子公司参加柏林轨道交通展。本次展会中国南车首次携众多前沿轨道交通装备以集团的名义亮相,全面介绍公司在轨道交通领域的前沿理念和创新产品。

本届展会,中国南车带来了时速可达500公里的更高速度试验列车,时速160-200公里的CRH6型城际电动车组,总功率达14400kW的货运电力机车,睿龙系列内燃机车,智慧重载货车等。此外,在中国南车的展台上,观众还可以看到多个已被成功运用的产品系列,包括CRH380A高速动车组,这个产品目前公交化的运营连接了北京和上海两大城市带;投入澳大利亚运营的Pandaroo交流传动重载机车和大轴重货车;以及为不同交通特点的城市所提供的城轨地铁车辆等等。



在这一进程中,中国南车的产品在中国市场上获得广泛应用,其中高速动车组产品占中国上线运营总量的近60%,牵引大秦铁路两万吨运煤专列的大功率交流传动电力机车则有80%为中国南车提供,最近4年公司中标的国内地铁车辆总数也超过60%。轨道交通装备其他产品方面,中国南车也获得50%以上的市场份额。中国南车因此积累了产品开发、运用、维护的丰富经验。

中国南车正在全力推进公司的国际化运营,已经在美国、英国、澳大利亚、巴西、马来西亚等国家和地区设立了10家分子公司,还在十多个国家建立了办事处和售后服务点。中国南车还计划在多个国家建立生产基地实现产品的本地化生产。目前中国南车已经成为世界许多国家铁路的合作伙伴,产品出口亚洲、欧洲、大洋洲、美洲、中东等60多个国家。



中国南车不仅拥有强大的制造能力,在研发投入上也不遗余力。目前科研经费投入占每年销售收入近6%,建成4个国家级研发与试验机构、6个国家认定企业技术中心、7个经国家实验室认可委员会认可的检测实验中心、2个院士工作站、6个博士后工作站,并在美国、英国分别设立了研发机构。

2012年5月,德国SCI Verkehr发布最新的世界轨道交通装备研究报告,公布了2010年世界轨道交通装备新造领域十强,数据显示中国南车已经跃居第一位。
首次国外亮相..........
支持南车!南车的股票却不支持我啊!!
南车,好样的!支持南车继续“爆发”!!
lmxhdl 发表于 2012-9-20 22:55
支持南车!南车的股票却不支持我啊!!
兄弟,顶住,我这有1000多块,后天买几手给你拉盘。。炒股嘛,做几个超短线,赚包烟钱娱乐下就好了,哈哈,
嗯嗯 南车确实牛逼 我们这边的人都以能进南车工作为荣
南车这几年搞得确实不错啊。

国内出差经常坐高铁动车,发觉以前引进过的那些动车组列车,比如阿尔斯通,内部感觉确实不如南车。
Seazn 发表于 2012-9-22 17:10
嗯嗯 南车确实牛逼 我们这边的人都以能进南车工作为荣
株洲的?
JSTCVW09CD 发表于 2012-9-22 18:33
株洲的?
莫非兄台也是
Seazn 发表于 2012-9-22 19:32
莫非兄台也是
不是的, 但有同学在那边工作。 曾经去湘电的时候还悄悄溜进去瞅过一下。
喔、、南车不错吗,之前路过它区看着、、、、看来姜还是老的辣!
500公里实验成功的话

就是世界上第三个冲上500的国家了吧

不过里边进口部件肯定是没少用
500公里实验成功的话

就是世界上第三个冲上500的国家了吧

轮轨列车只有法国冲上了500。这个500公里试验车的牵引系统,是南车株洲所研制的,每个电机额定600千瓦,极限状态1000千瓦。当初从日本引进的系统,每个电机额定仅300千瓦,极限不到450千瓦。——车体、转向架都是新研制的,受电弓是法国进口,这个没办法,连德国的高铁受电弓都没法跟法国的比。
ss4ss7 发表于 2012-9-23 10:48
轮轨列车只有法国冲上了500。这个500公里试验车的牵引系统,是南车株洲所研制的,每个电机额定600千瓦,极 ...
小鬼子581公里时速破法国TGV-A的速度记录的那次算不算。。。
小鬼子581公里时速破法国TGV-A的速度记录的那次算不算。。。
日本是磁悬浮列车。堂堂磁悬浮技术,极限速度只比轮轨高了几km/h……
日本轮轨极速是1996年300X试验列车的443km/h。
首次国外亮相..........
南车这么牛X的
Seazn 发表于 2012-9-22 19:32
莫非兄台也是
我现在倒是在株洲工作,握个爪,哈哈哈

ss4ss7 发表于 2012-9-23 10:48
轮轨列车只有法国冲上了500。这个500公里试验车的牵引系统,是南车株洲所研制的,每个电机额定600千瓦,极 ...


西南交大研制的v500高速受电弓怎么样了 crh500既然是是实验车应该用这个才对啊
ss4ss7 发表于 2012-9-23 10:48
轮轨列车只有法国冲上了500。这个500公里试验车的牵引系统,是南车株洲所研制的,每个电机额定600千瓦,极 ...


西南交大研制的v500高速受电弓怎么样了 crh500既然是是实验车应该用这个才对啊