奇瑞M16是什么车啊？看宣传一副很nb的样子。

就是A4，A3的继任者。奇瑞的战略级别车型，按照奇瑞高管自己的话说，奇瑞会把公司绝大部分最好的资源都给M16。
噪音控制肯定有不小提升，自从奇瑞NVH试验室建成后，出的两款新车G3和新东方之子都非常安静。
1.4T肯定是不存在的，这车低配应该是1.6自吸，高配可能配和观致类似的1.6T或者2.0DVVT。

你说的这车应该是M14，不过M14计划已经放弃了，轿跑这种没销量的都放弃了。

这车是不是之前说的那个什么观致？
我不太赞同这车是a3继任者的说法，毕竟倆车无论从规格上还是价格上差距不小。

看车托之家上说，m16定价应该在10w-14w左右，这样的话应该是要以高技术高品质提高奇瑞的品牌形象和盈利能力，这样叫战略车型也确实不夸张。但很显然和a3七万多的定位完全不同。

我是不太看好这车的市场前景，便宜些的有比亚迪f3，8万就双牛逼配置，就说底盘糟点但便宜空间也还可以。
10-14万，合资品牌的影响太大，鬼子、神车（到现在我也不明白为何大众叫神车）、福克斯等等，个个都是市场口碑好，实力强劲的对手。奇瑞这节骨眼弄出个m16，就算如何牛逼，也会死在品牌惯性上。

就跟a3一样，你再牛逼，国人就是不买帐，有毛用？
奇瑞车主一说什么独立悬挂esp，碰撞怎么给力205胎如何厚道等等（几天帖子看下来，广告词我都会背了）眉飞色舞。人家说了：甭说别的，看销量就知道这车垃圾。一句话噎死你....

自主品牌不经过20甚至30年不断的用产品证明自己这个过程，很难跳出这个圈子。

说句不负责任的，自主品牌要想跳跃式的提高品牌形象，出性能车吧。销量不是问题，形象是主要问题。
你看大众那个高尔夫gti，本身就不是什么好车，国内还各种阉割。
但这玩意确实在很大程度上强化了消费者对神车的信仰。我和年轻的同事聊车，一个个提到gti都赞不绝口，说如何牛逼，大众技术如何如何，你能说他不管用？

英国病人 发表于 2012-9-6 16:21
就是A4，A3的继任者。奇瑞的战略级别车型，按照奇瑞高管自己的话说，奇瑞会把公司绝大部分最好的资源都给M1 ...

这车是不是之前说的那个什么观致？
我不太赞同这车是a3继任者的说法，毕竟倆车无论从规格上还是价格上差距不小。

看车托之家上说，m16定价应该在10w-14w左右，这样的话应该是要以高技术高品质提高奇瑞的品牌形象和盈利能力，这样叫战略车型也确实不夸张。但很显然和a3七万多的定位完全不同。

我是不太看好这车的市场前景，便宜些的有比亚迪f3，8万就双牛逼配置，就说底盘糟点但便宜空间也还可以。
10-14万，合资品牌的影响太大，鬼子、神车（到现在我也不明白为何大众叫神车）、福克斯等等，个个都是市场口碑好，实力强劲的对手。奇瑞这节骨眼弄出个m16，就算如何牛逼，也会死在品牌惯性上。

就跟a3一样，你再牛逼，国人就是不买帐，有毛用？
奇瑞车主一说什么独立悬挂esp，碰撞怎么给力205胎如何厚道等等（几天帖子看下来，广告词我都会背了）眉飞色舞。人家说了：甭说别的，看销量就知道这车垃圾。一句话噎死你....

自主品牌不经过20甚至30年不断的用产品证明自己这个过程，很难跳出这个圈子。

说句不负责任的，自主品牌要想跳跃式的提高品牌形象，出性能车吧。销量不是问题，形象是主要问题。
你看大众那个高尔夫gti，本身就不是什么好车，国内还各种阉割。
但这玩意确实在很大程度上强化了消费者对神车的信仰。我和年轻的同事聊车，一个个提到gti都赞不绝口，说如何牛逼，大众技术如何如何，你能说他不管用？

奇瑞现在就应该集中一切资源，做好一个微型车，一个紧凑型车和一个瑞虎的换代产品。

不可能十到十四万，据说乞丐版最低下探到7万多。这车要走量，贵了无法走量

这车是不是之前说的那个什么观致？
我不太赞同这车是a3继任者的说法，毕竟倆车无论从规格上还是价格上 ...
观志不是这东西，

英国病人 发表于 2012-9-6 19:45
观志不是这东西，
英国病人好像开的是A3吧，上次撞了。
换车打算还选奇瑞的吗？
A

看上去挺带感的啊

车子外形看上去不错，定位应该跟G5差不多。奇瑞应该精简一下产品线了。

英国病人好像开的是A3吧，上次撞了。
换车打算还选奇瑞的吗？
A
目前没有换车计划。如果换的话还会考虑的

车子外形看上去不错，定位应该跟G5差不多。奇瑞应该精简一下产品线了。
定位应该比G5低两万

我现在最担心的就是M16的拉皮还不如老前脸 ！

就谍照来看，样子应该还可以，到时候营销一定要给力，奇瑞今年出个新东方之子，也算是全新设计了，居然上市的悄无声息。

弄几款像样的车

多生孩子打群架 也得有大众那样的实力阿

白金之星 发表于 2012-9-6 17:36
这车是不是之前说的那个什么观致？
我不太赞同这车是a3继任者的说法，毕竟倆车无论从规格上还是价格上 ...
我觉得这个说到底还是奇瑞技术可吹的地方太少，如果你M16有个欧洲碰撞5星+T发动机+DSG之类的，对10-14W同档车也有得吹了

ecgz88 发表于 2012-9-7 14:28
我觉得这个说到底还是奇瑞技术可吹的地方太少，如果你M16有个欧洲碰撞5星+T发动机+DSG之类的，对10-14W同 ...

其实奇瑞要吹也行，至少你说的那几点可以。
看过G5 120kM/h 的车身刚性实验，再加上有自己的碰撞实验室。欧碰5星还是不难。正因如此，坚定了我下辆15万以上SUV选奇瑞的决心。
TGDI试验很多年了，陆虎“神行者”都开始装车试验了。
变速箱的话，没DSG，可以CVT嘛。

选不选自主车最大的问题是不保值。别说没人在乎这个

大众还有迈腾和帕萨特，丰田还有凯美瑞和锐志。就不允许奇瑞A4和G5共存？？

这款车还是定位为A级家用，不大可能10-14万，7-11万还差不多。

2700轴距啊，各位  ……

ecgz88 发表于 2012-9-7 14:28
我觉得这个说到底还是奇瑞技术可吹的地方太少，如果你M16有个欧洲碰撞5星+T发动机+DSG之类的，对10-14W同 ...
M16的安全性肯定不低，T发动机肯定要上，变速器方面估计是奇瑞自研的CVT和6AT。

看谍照，外形不怎么好看啊，可能我这类年轻的更喜欢动感一些的，这个车肯定不在考虑范围。

目前来看，车子外观还是不错的。就怕来个脑残的前脸.....{:soso_e129:}

郁闷的雄猫 发表于 2012-9-7 14:44
选不选自主车最大的问题是不保值。别说没人在乎这个
说到点子上了

催眠术师 发表于 2012-9-6 21:59
就谍照来看，样子应该还可以，到时候营销一定要给力，奇瑞今年出个新东方之子，也算是全新设计了，居然上市 ...
还行吧……烟台这里听说还是比较乐观的……新东方摆开架子和烟台自己的景程对着干……

郁闷的雄猫 发表于 2012-9-7 14:44
选不选自主车最大的问题是不保值。别说没人在乎这个
当然，如果你的车就是单纯的使用的话……保值就不再是重点了……

合资车13万，二手卖出去10万，保值，好车，真心值了！
自主车7万，二手卖出去4万，我X，什么垃圾车，忒掉价了！

职院学生0803 发表于 2012-9-7 21:04
当然，如果你的车就是单纯的使用的话……保值就不再是重点了……
没有一个人会买一部车用到死不换车的，所以没有一个人会买车不考虑保值问题的

登云 发表于 2012-9-7 21:13
合资车13万，二手卖出去10万，保值，好车，真心值了！
自主车7万，二手卖出去4万，我X，什么垃圾车，忒掉价 ...
自主车7W，2手能卖出去3W算了不起了

郁闷的雄猫 发表于 2012-9-7 21:16
没有一个人会买一部车用到死不换车的，所以没有一个人会买车不考虑保值问题的
呵呵……正好本人应该算是个这样的奇葩吧……
如果是要换的话，那就换吧……只要比废铁价高就行了……
我们这里2000的桑塔纳、10000的现代比比皆是……

你说的得是开了十万公里以上的吧？
开了五万公里以下，原价7万多，近五年车型的自主车，车况良好的，3万多，麻烦推荐一下。

郁闷的雄猫 发表于 2012-9-7 21:16
自主车7W，2手能卖出去3W算了不起了

你说的得是开了十万公里以上的吧？
开了五万公里以下，原价7万多，近五年车型的自主车，车况良好的，3万多，麻烦推荐一下。

郁闷的雄猫 发表于 2012-9-7 21:16
自主车7W，2手能卖出去3W算了不起了
我们这里的话能稍高些，4万还是有可能的……
前提必须是保养得很好的说……
当然很多二手的自主车已经被前车主祸祸的差不多了……

职院学生0803 发表于 2012-9-7 21:20
呵呵……正好本人应该算是个这样的奇葩吧……
如果是要换的话，那就换吧……只要比废铁价高就行了……
...
哎。。。。如果你本来就是10000块买个车来开开，倒确实不用考虑保值问题。。

职院学生0803 发表于 2012-9-7 21:20
呵呵……正好本人应该算是个这样的奇葩吧……
如果是要换的话，那就换吧……只要比废铁价高就行了……
...
是
我买车也根本不考虑保值不保值的问题
开到点了，要么送人，要么能卖多少卖多少

汽车，不过是消费品嘛，没听说哪位大仙买电脑还考虑保值的问题
消费品总归要贬值

当然，买古董车啥的，可能会升值

郁闷的雄猫 发表于 2012-9-7 21:16
自主车7W，2手能卖出去3W算了不起了
你确定原车价差不多，车况差不多的合资车，能比自主品牌贵出很多嘛？

合资车二手价格高的原因，除了品牌溢价以外，其原车价普遍高于自主品牌也是原因之一。

何况10万以下的车，自主品牌汽车的性价比往往高于合资品牌，至于做工和质量，这个价位的合资品牌，除了车型很老，技术陈旧的“经典”车型，都是简配得很，做工和质量往往很一般。

说白了，10万以下，尤其是七八万价位买合资品牌汽车（“经典”车型除外），基本都是冲着洋品牌带来的面子，这个是大多数人的心里，当然，这也不丢人，消费者自由选择嘛。

你确定原车价差不多，车况差不多的合资车，能比自主品牌贵出很多嘛？

合资车二手价格高的原因，除了品 ...
看看装配质量，内饰，国产的简直蛋疼

奇瑞真的该检讨一下了，别的不说，就说这几年SUV的火爆，奇瑞在瑞虎后就没怎么用过心，真真是起个大早赶个晚集。看看长城在SUV上的攻城拔寨，我只能说，奇瑞本来也是有机会的。。。

奇瑞真的该检讨一下了，别的不说，就说这几年SUV的火爆，奇瑞在瑞虎后就没怎么用过心，真真是起个大早赶个晚集。看看长城在SUV上的攻城拔寨，我只能说，奇瑞本来也是有机会的。。。

奇瑞真的该检讨一下了，别的不说，就说这几年SUV的火爆，奇瑞在瑞虎后就没怎么用过心，真真是起个大早赶个晚 ...
瑞虎每月销量也在一万多辆啊