超级军网中国“大力神”式电力机车获40.8亿元订单
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 20:37:51
中国“大力神”式电力机车获40.8亿元订单
2012年08月29日 来源：新华网
中国拥有自主知识产权的大功率电力机车，具备拉着万吨级列车高速行驶的强大牵引力。29日，中国南车株洲电力机车有限公司宣布，获得铁道部下属上海铁路局、兰州铁路局总金额达人民币40.8亿元的合同。
中国南车株洲电力机车有限公司通报，此次铁道部上海铁路局订购一批大功率交流传动六轴9600千瓦电力机车，兰州铁路局采购大功率交流传动六轴7200千瓦电力机车，这批合同总金额40.8亿元的机车将在2012年底前交付。这些“拉得多、跑得快”的“大力神”上路后，中国东部和西部之间物流能力将得到大规模提升，对促进经济社会发展具有深刻影响。
中国南车株机公司技术专家介绍，拥有核心技术体系自主知识产权的国产大功率电力机车，是目前世界上运输能力最强的铁路牵引动力装备。自上路运行两年多来，安全可靠、高效节能、环保和强适应性等运行表现，将电气化铁路运输成本低、载重量大、安全系数高等优势真正发挥了出来，目前正成为中国铁路干线货运重载、快捷运输的主力军。(记者 苏晓洲)
http://finance.chinanews.com/auto/2012/08-29/4143828.shtml中国“大力神”式电力机车获40.8亿元订单
2012年08月29日 来源：新华网
中国拥有自主知识产权的大功率电力机车，具备拉着万吨级列车高速行驶的强大牵引力。29日，中国南车株洲电力机车有限公司宣布，获得铁道部下属上海铁路局、兰州铁路局总金额达人民币40.8亿元的合同。
中国南车株洲电力机车有限公司通报，此次铁道部上海铁路局订购一批大功率交流传动六轴9600千瓦电力机车，兰州铁路局采购大功率交流传动六轴7200千瓦电力机车，这批合同总金额40.8亿元的机车将在2012年底前交付。这些“拉得多、跑得快”的“大力神”上路后，中国东部和西部之间物流能力将得到大规模提升，对促进经济社会发展具有深刻影响。
中国南车株机公司技术专家介绍，拥有核心技术体系自主知识产权的国产大功率电力机车，是目前世界上运输能力最强的铁路牵引动力装备。自上路运行两年多来，安全可靠、高效节能、环保和强适应性等运行表现，将电气化铁路运输成本低、载重量大、安全系数高等优势真正发挥了出来，目前正成为中国铁路干线货运重载、快捷运输的主力军。(记者 苏晓洲)
http://finance.chinanews.com/auto/2012/08-29/4143828.shtml
2012年08月29日 来源：新华网
中国拥有自主知识产权的大功率电力机车，具备拉着万吨级列车高速行驶的强大牵引力。29日，中国南车株洲电力机车有限公司宣布，获得铁道部下属上海铁路局、兰州铁路局总金额达人民币40.8亿元的合同。
中国南车株洲电力机车有限公司通报，此次铁道部上海铁路局订购一批大功率交流传动六轴9600千瓦电力机车，兰州铁路局采购大功率交流传动六轴7200千瓦电力机车，这批合同总金额40.8亿元的机车将在2012年底前交付。这些“拉得多、跑得快”的“大力神”上路后，中国东部和西部之间物流能力将得到大规模提升，对促进经济社会发展具有深刻影响。
中国南车株机公司技术专家介绍，拥有核心技术体系自主知识产权的国产大功率电力机车，是目前世界上运输能力最强的铁路牵引动力装备。自上路运行两年多来，安全可靠、高效节能、环保和强适应性等运行表现，将电气化铁路运输成本低、载重量大、安全系数高等优势真正发挥了出来，目前正成为中国铁路干线货运重载、快捷运输的主力军。(记者 苏晓洲)
http://finance.chinanews.com/auto/2012/08-29/4143828.shtml中国“大力神”式电力机车获40.8亿元订单
2012年08月29日 来源：新华网
中国拥有自主知识产权的大功率电力机车，具备拉着万吨级列车高速行驶的强大牵引力。29日，中国南车株洲电力机车有限公司宣布，获得铁道部下属上海铁路局、兰州铁路局总金额达人民币40.8亿元的合同。
中国南车株洲电力机车有限公司通报，此次铁道部上海铁路局订购一批大功率交流传动六轴9600千瓦电力机车，兰州铁路局采购大功率交流传动六轴7200千瓦电力机车，这批合同总金额40.8亿元的机车将在2012年底前交付。这些“拉得多、跑得快”的“大力神”上路后，中国东部和西部之间物流能力将得到大规模提升，对促进经济社会发展具有深刻影响。
中国南车株机公司技术专家介绍，拥有核心技术体系自主知识产权的国产大功率电力机车，是目前世界上运输能力最强的铁路牵引动力装备。自上路运行两年多来，安全可靠、高效节能、环保和强适应性等运行表现，将电气化铁路运输成本低、载重量大、安全系数高等优势真正发挥了出来，目前正成为中国铁路干线货运重载、快捷运输的主力军。(记者 苏晓洲)
http://finance.chinanews.com/auto/2012/08-29/4143828.shtml
这车还不如不要，国产化那么低。
交通版这么冷清的地方还有FF，真是难得
gd2812 发表于 2012-8-29 23:43 ![]()
这车还不如不要，国产化那么低。
你没发觉你的贴正是用CPU、南北桥芯片、显卡GPU、内存颗粒等都不是国产的电脑发出的吗？
这车还不如不要，国产化那么低。
你没发觉你的贴正是用CPU、南北桥芯片、显卡GPU、内存颗粒等都不是国产的电脑发出的吗？
有没有搞错
株洲电力机车这车是所有国内机车产的国产化率最高的。
株洲电力机车这车是所有国内机车产的国产化率最高的。
teleyy 发表于 2012-8-31 16:02 ![]()
你没发觉你的贴正是用CPU、南北桥芯片、显卡GPU、内存颗粒等都不是国产的电脑发出的吗？
你要看我的发的帖子就知道我是标准的hkc。
其实电机方面我认为电机方面国内还没有突破，因为我看见很多大型机械别的东西都国产了，只有电机没有国产，所以我觉得这篇文章有点吹。
你没发觉你的贴正是用CPU、南北桥芯片、显卡GPU、内存颗粒等都不是国产的电脑发出的吗？
你要看我的发的帖子就知道我是标准的hkc。
其实电机方面我认为电机方面国内还没有突破，因为我看见很多大型机械别的东西都国产了，只有电机没有国产，所以我觉得这篇文章有点吹。
gd2812 发表于 2012-8-29 23:43 ![]()
这车还不如不要，国产化那么低。
多低？请具体说明。
这车还不如不要，国产化那么低。
多低？请具体说明。
gd2812 发表于 2012-9-2 11:12 ![]()
你要看我的发的帖子就知道我是标准的hkc。
其实电机方面我认为电机方面国内还没有突破，因为我看见很多大 ...
只有电机没有国产？哪家公司的？啥型号啊？
你要看我的发的帖子就知道我是标准的hkc。
其实电机方面我认为电机方面国内还没有突破，因为我看见很多大 ...
只有电机没有国产？哪家公司的？啥型号啊？
你要看我的发的帖子就知道我是标准的hkc。
其实电机方面我认为电机方面国内还没有突破，因为我看见很多大 ...
电机是株洲南车电机做的，怎么没国产化？当然里面的钢啊，铜啊，可能是用进口矿炼的。
其实电机方面我认为电机方面国内还没有突破，因为我看见很多大 ...
电机是株洲南车电机做的，怎么没国产化？当然里面的钢啊，铜啊，可能是用进口矿炼的。
2楼，在超大不是哪里都能喷的，在交通版说大话不被打得啪啪的才怪
gd2812 发表于 2012-9-2 11:12 ![]()
你要看我的发的帖子就知道我是标准的hkc。
其实电机方面我认为电机方面国内还没有突破，因为我看见很多大 ...
别小瞧南车株洲电机，它们独立研制出了600千瓦的动车组异步电机（当初引进的日本动车组电机是300千瓦，撑死也没法冲世界纪录）用于超高速试验车，还研制出了600千瓦的永磁同步电机将是下一代动车组的动力。
对于铁路而言，电机本身的重要性不如为其供电的逆变器，这一点南车株洲时代做得也相当好，正是它们有自己的一套系统，HXD1C机车才能下饺子一样出品，成本非常低。
你要看我的发的帖子就知道我是标准的hkc。
其实电机方面我认为电机方面国内还没有突破，因为我看见很多大 ...
别小瞧南车株洲电机，它们独立研制出了600千瓦的动车组异步电机（当初引进的日本动车组电机是300千瓦，撑死也没法冲世界纪录）用于超高速试验车，还研制出了600千瓦的永磁同步电机将是下一代动车组的动力。
对于铁路而言，电机本身的重要性不如为其供电的逆变器，这一点南车株洲时代做得也相当好，正是它们有自己的一套系统，HXD1C机车才能下饺子一样出品，成本非常低。