“台闽之星”号高速客滚轮将投入平潭—基隆海上直航

“台闽之星”号高速客滚轮原是2000年法国Chantiers Alstom Leroux造船厂为总部在马赛港的国营地中海航运公司建造的，航行于尼斯—科西嘉及土伦—科西嘉之间。2009年被卖给南太平洋塔希提的拉罗马泰渡轮公司（Raromatai Ferry），改名为King Tamatoa号（中文译为“勇士号”，应该是当地土著的名字），航行于塔希提及周边岛屿间，直到去年7月因为积欠港务费用被扣押。现在台湾巴福航业在拍卖中以低价买下。

这艘船是多艘西地中海单体高速客货滚装船的一艘，西地中海基本上一年四季风平浪静，是全球很少能操作单体高速船的海域。“台闽之星”全长134米，舷宽18.9米，吃水3.24米,，GRT注册总吨位9351吨，DWT载重吨869吨，载客量1116人，可载运小车250辆。

单体高速船为了克服水的阻力，只能用超大马力的燃气轮机。“台闽之星”配有两台LM2500燃气轮机和两台MTU 20V1163柴油主机，驱动四个喷水推进器，总输出功率高达63000千瓦，比平潭岛“海峡号”的4台柴油主机总输出功率（28320千瓦）大了一倍还多，是个油老虎。











http://www.huaxia.com/tslj/rdqy/fj/2012/07/2919275.html

　　平潭与台湾之间将新增海上直航通道。昨日，台湾籍的“台闽之星”客滚轮在基隆港举行了交船典礼，该轮是目前两岸直航航线中载客量最大、速度最快的客滚轮，将于9月正式首航平潭，基隆与平潭之间的海上直航航线届时将正式开通，这也是台湾北部与平潭之间的首条海上直航航线。基隆市市长张荣通昨天还透露，目前，基隆方面正努力争取大陆汽车上岛事宜，若这一政策得到落实，福建民众将可通过“台闽之星”到台湾自驾游。

　　载客量可达近千人

　　昨日上午，记者在交船现场看到，“台闽之星”以蓝色为主色，并有着欧系的流线型设计，所以完全迥异于基隆港内的其他轮船，吸引了不少民众驻足。

　　该客轮投资人台湾巴福实业股份有限公司董事长林姿仪告诉记者，该轮是由法国豪华客轮“勇士轮”更名而来，其制造商同时也是拉法叶军舰的制造商。该轮属于豪华高速客滚轮，全长134米，共分为8层，备有两间餐厅、多个购物柜台、书店、药局、医务室、休闲养生房、儿童游戏间、宠物休憩室及3部电梯为旅客服务。

　　相比目前投入两岸直航航线的客滚轮，“台闽之星”体型虽然不是最大的，但却是速度最快和载客量最多的一艘。据悉，该客滚轮最高航速可达46节（编者注：1节等于1.852公里/小时），超过“海峡号”的45节，整个航程仅需3小时，其载客量可达986人。

　　大陆汽车有望登岛

　　台湾基隆市市长张荣通表示，“台闽之星”是第一艘注册地在基隆港的两岸直航客滚轮，将争取9月份投入两岸直航。

　　目前，基隆港开往福建的定期客轮为中远集团的“中远之星”，其航线是基隆至厦门。而平潭直航台中的是“海峡号”客滚轮。今年上半年，“海峡号”运送旅客人数接近5.3万人次，“中远之星”也接近3万人次。林姿仪表示，正是看中两岸直航的巨大潜力，才耗资15亿元新台币买下“台闽之星”。投入营运初期规划每周开3航次，今后，台湾北部的民众去平潭，无需再从台中中转，所以对“台闽之星”未来的发展前景相当看好。

　　据悉，两岸的“中远之星”、“海峡号”或是“台闽之星”，都是高速客滚轮。而“台闽之星”直航于平潭与台湾北部，可运载250辆汽车，这为海峡两岸实现自驾游提供了硬件基础。张荣通表示，大陆车辆到了基隆如何实现上岸的问题，已经在探讨之中。按照目前的规定，大陆牌照的车子到了基隆，不能直接开上去，大陆的驾照到了台湾也不能使用。

　　不过，基隆方面正在透过各种管道反映问题，争取让大陆司机到了台湾能拿到一个临时驾照，或者用其他解决办法，争取让陆客开着自己的车到台湾实现自驾游。

　　大陆配偶票价优惠

　　对于旅客而言，最关心的无疑是票价问题，“台闽之星”的票价初步预计会比“海峡号”高1000元新台币左右。为了争取客源，“台闽之星”将采取针对性的优惠措施。根据台湾“移民局”今年1月份的统计，目前，台湾共有大陆配偶35万人。台湾“中华新移民交流协会秘书长”杜依林告诉记者，因为“台闽之星”的两大合伙人也是“新移民交流协会”的创会人和创会会长，为了降低大陆配偶来往两地的成本，“台闽之星”将为往返两岸的大陆配偶提供低于“海峡号”的票价。

    来源：海峡都市报

“台闽之星”号高速客滚轮原是2000年法国Chantiers Alstom Leroux造船厂为总部在马赛港的国营地中海航运公司建造的，航行于尼斯—科西嘉及土伦—科西嘉之间。2009年被卖给南太平洋塔希提的拉罗马泰渡轮公司（Raromatai Ferry），改名为King Tamatoa号（中文译为“勇士号”，应该是当地土著的名字），航行于塔希提及周边岛屿间，直到去年7月因为积欠港务费用被扣押。现在台湾巴福航业在拍卖中以低价买下。

这艘船是多艘西地中海单体高速客货滚装船的一艘，西地中海基本上一年四季风平浪静，是全球很少能操作单体高速船的海域。“台闽之星”全长134米，舷宽18.9米，吃水3.24米,，GRT注册总吨位9351吨，DWT载重吨869吨，载客量1116人，可载运小车250辆。

单体高速船为了克服水的阻力，只能用超大马力的燃气轮机。“台闽之星”配有两台LM2500燃气轮机和两台MTU 20V1163柴油主机，驱动四个喷水推进器，总输出功率高达63000千瓦，比平潭岛“海峡号”的4台柴油主机总输出功率（28320千瓦）大了一倍还多，是个油老虎。











http://www.huaxia.com/tslj/rdqy/fj/2012/07/2919275.html

　　平潭与台湾之间将新增海上直航通道。昨日，台湾籍的“台闽之星”客滚轮在基隆港举行了交船典礼，该轮是目前两岸直航航线中载客量最大、速度最快的客滚轮，将于9月正式首航平潭，基隆与平潭之间的海上直航航线届时将正式开通，这也是台湾北部与平潭之间的首条海上直航航线。基隆市市长张荣通昨天还透露，目前，基隆方面正努力争取大陆汽车上岛事宜，若这一政策得到落实，福建民众将可通过“台闽之星”到台湾自驾游。

　　载客量可达近千人

　　昨日上午，记者在交船现场看到，“台闽之星”以蓝色为主色，并有着欧系的流线型设计，所以完全迥异于基隆港内的其他轮船，吸引了不少民众驻足。

　　该客轮投资人台湾巴福实业股份有限公司董事长林姿仪告诉记者，该轮是由法国豪华客轮“勇士轮”更名而来，其制造商同时也是拉法叶军舰的制造商。该轮属于豪华高速客滚轮，全长134米，共分为8层，备有两间餐厅、多个购物柜台、书店、药局、医务室、休闲养生房、儿童游戏间、宠物休憩室及3部电梯为旅客服务。

　　相比目前投入两岸直航航线的客滚轮，“台闽之星”体型虽然不是最大的，但却是速度最快和载客量最多的一艘。据悉，该客滚轮最高航速可达46节（编者注：1节等于1.852公里/小时），超过“海峡号”的45节，整个航程仅需3小时，其载客量可达986人。

　　大陆汽车有望登岛

　　台湾基隆市市长张荣通表示，“台闽之星”是第一艘注册地在基隆港的两岸直航客滚轮，将争取9月份投入两岸直航。

　　目前，基隆港开往福建的定期客轮为中远集团的“中远之星”，其航线是基隆至厦门。而平潭直航台中的是“海峡号”客滚轮。今年上半年，“海峡号”运送旅客人数接近5.3万人次，“中远之星”也接近3万人次。林姿仪表示，正是看中两岸直航的巨大潜力，才耗资15亿元新台币买下“台闽之星”。投入营运初期规划每周开3航次，今后，台湾北部的民众去平潭，无需再从台中中转，所以对“台闽之星”未来的发展前景相当看好。

　　据悉，两岸的“中远之星”、“海峡号”或是“台闽之星”，都是高速客滚轮。而“台闽之星”直航于平潭与台湾北部，可运载250辆汽车，这为海峡两岸实现自驾游提供了硬件基础。张荣通表示，大陆车辆到了基隆如何实现上岸的问题，已经在探讨之中。按照目前的规定，大陆牌照的车子到了基隆，不能直接开上去，大陆的驾照到了台湾也不能使用。

　　不过，基隆方面正在透过各种管道反映问题，争取让大陆司机到了台湾能拿到一个临时驾照，或者用其他解决办法，争取让陆客开着自己的车到台湾实现自驾游。

　　大陆配偶票价优惠

　　对于旅客而言，最关心的无疑是票价问题，“台闽之星”的票价初步预计会比“海峡号”高1000元新台币左右。为了争取客源，“台闽之星”将采取针对性的优惠措施。根据台湾“移民局”今年1月份的统计，目前，台湾共有大陆配偶35万人。台湾“中华新移民交流协会秘书长”杜依林告诉记者，因为“台闽之星”的两大合伙人也是“新移民交流协会”的创会人和创会会长，为了降低大陆配偶来往两地的成本，“台闽之星”将为往返两岸的大陆配偶提供低于“海峡号”的票价。

    来源：海峡都市报