超级军网武广高铁停电 列车倒车20公里后加速冲过无电区
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 08:34:15
昨日下午，武汉的冯女士致电本报爆料称，广州开往武汉的高铁G1160次开出1小时后遭遇停电，停车1小时后开始后退。在乘客逼问下，乘务员解释前方停电，后退的目的是用加速度冲过去，“大家听了后大感惊讶。”
冯女士说，她乘坐的这趟高铁于昨日15时从广州出发，16时10分还不到第二站耒阳西就停了，一停就是1小时。因断电，车内无空调，又闷又热，无人出来解释，旅客大为不满。后来高铁开始后退，在几名旅客逼问下，乘务员解释说前方电网停电，准备后退20公里，再用加速度冲过去。“高铁倒着走再冲过去还是首次听说，大家听后大为惊讶。”
冯女士说，后退20公里后又停了半小时，随后以250-260公里的时速向前开行。昨日21时记者发稿时，冯女士称已到赤壁北，比正常时间晚了2个多小时。据冯女士透露，车上的饭已卖光，后来每位旅客可凭车票领到一盒方便面。
昨晚记者在微博搜索发现，有多名网友反映这一情况。“徐州侉哥”称“倒车了，头一次见。”“四季菠菜”发帖求原因：“ 武广高铁G1160次半路停车将近一个小时，乘务员说是什么接触网断电，求调查。”
记者昨晚致电轨道交通控制与安全国家重点实验室首席教授贾利民。据他介绍，高铁很可能是停在了接触网分相区内，即电气化铁路的无电区间。每隔一段就有分相区，如果恰巧停在这一区间，列车只能靠惯性冲过去。
http://news.163.com/12/0815/15/88V7LHGR0001124J.html昨日下午，武汉的冯女士致电本报爆料称，广州开往武汉的高铁G1160次开出1小时后遭遇停电，停车1小时后开始后退。在乘客逼问下，乘务员解释前方停电，后退的目的是用加速度冲过去，“大家听了后大感惊讶。”
冯女士说，她乘坐的这趟高铁于昨日15时从广州出发，16时10分还不到第二站耒阳西就停了，一停就是1小时。因断电，车内无空调，又闷又热，无人出来解释，旅客大为不满。后来高铁开始后退，在几名旅客逼问下，乘务员解释说前方电网停电，准备后退20公里，再用加速度冲过去。“高铁倒着走再冲过去还是首次听说，大家听后大为惊讶。”
冯女士说，后退20公里后又停了半小时，随后以250-260公里的时速向前开行。昨日21时记者发稿时，冯女士称已到赤壁北，比正常时间晚了2个多小时。据冯女士透露，车上的饭已卖光，后来每位旅客可凭车票领到一盒方便面。
昨晚记者在微博搜索发现，有多名网友反映这一情况。“徐州侉哥”称“倒车了，头一次见。”“四季菠菜”发帖求原因：“ 武广高铁G1160次半路停车将近一个小时，乘务员说是什么接触网断电，求调查。”
记者昨晚致电轨道交通控制与安全国家重点实验室首席教授贾利民。据他介绍，高铁很可能是停在了接触网分相区内，即电气化铁路的无电区间。每隔一段就有分相区，如果恰巧停在这一区间，列车只能靠惯性冲过去。
http://news.163.com/12/0815/15/88V7LHGR0001124J.html
冯女士说，她乘坐的这趟高铁于昨日15时从广州出发，16时10分还不到第二站耒阳西就停了，一停就是1小时。因断电，车内无空调，又闷又热，无人出来解释，旅客大为不满。后来高铁开始后退，在几名旅客逼问下，乘务员解释说前方电网停电，准备后退20公里，再用加速度冲过去。“高铁倒着走再冲过去还是首次听说，大家听后大为惊讶。”
冯女士说，后退20公里后又停了半小时，随后以250-260公里的时速向前开行。昨日21时记者发稿时，冯女士称已到赤壁北，比正常时间晚了2个多小时。据冯女士透露，车上的饭已卖光，后来每位旅客可凭车票领到一盒方便面。
昨晚记者在微博搜索发现，有多名网友反映这一情况。“徐州侉哥”称“倒车了，头一次见。”“四季菠菜”发帖求原因：“ 武广高铁G1160次半路停车将近一个小时，乘务员说是什么接触网断电，求调查。”
记者昨晚致电轨道交通控制与安全国家重点实验室首席教授贾利民。据他介绍，高铁很可能是停在了接触网分相区内，即电气化铁路的无电区间。每隔一段就有分相区，如果恰巧停在这一区间，列车只能靠惯性冲过去。
http://news.163.com/12/0815/15/88V7LHGR0001124J.html昨日下午，武汉的冯女士致电本报爆料称，广州开往武汉的高铁G1160次开出1小时后遭遇停电，停车1小时后开始后退。在乘客逼问下，乘务员解释前方停电，后退的目的是用加速度冲过去，“大家听了后大感惊讶。”
冯女士说，她乘坐的这趟高铁于昨日15时从广州出发，16时10分还不到第二站耒阳西就停了，一停就是1小时。因断电，车内无空调，又闷又热，无人出来解释，旅客大为不满。后来高铁开始后退，在几名旅客逼问下，乘务员解释说前方电网停电，准备后退20公里，再用加速度冲过去。“高铁倒着走再冲过去还是首次听说，大家听后大为惊讶。”
冯女士说，后退20公里后又停了半小时，随后以250-260公里的时速向前开行。昨日21时记者发稿时，冯女士称已到赤壁北，比正常时间晚了2个多小时。据冯女士透露，车上的饭已卖光，后来每位旅客可凭车票领到一盒方便面。
昨晚记者在微博搜索发现，有多名网友反映这一情况。“徐州侉哥”称“倒车了，头一次见。”“四季菠菜”发帖求原因：“ 武广高铁G1160次半路停车将近一个小时，乘务员说是什么接触网断电，求调查。”
记者昨晚致电轨道交通控制与安全国家重点实验室首席教授贾利民。据他介绍，高铁很可能是停在了接触网分相区内，即电气化铁路的无电区间。每隔一段就有分相区，如果恰巧停在这一区间，列车只能靠惯性冲过去。
http://news.163.com/12/0815/15/88V7LHGR0001124J.html
破天荒头次听说
有人给出分析了：
1. 列车运行时遇到接触网故障，停车降弓——当然无灯无空调了。
2. 上峰发现此供电区间一时半会儿无法修好，决定让列车贯性通过。
3. 故障区段临时跨区供电，列车升弓退行，强行退出。
4. 退行到留出能在故障区段前加速到 250km/h+ 的空间，开车。
有人给出分析了：
1. 列车运行时遇到接触网故障，停车降弓——当然无灯无空调了。
2. 上峰发现此供电区间一时半会儿无法修好，决定让列车贯性通过。
3. 故障区段临时跨区供电，列车升弓退行，强行退出。
4. 退行到留出能在故障区段前加速到 250km/h+ 的空间，开车。
这个是不是创了个记录啊，倒退、然后加速通过无电区！
靠惯性冲过？胆子太大了，典型的违章！
前一阵子印度有个火车也是停在没电的区间了，人家是让乘客下来推的哈哈！
http://www.gzrailway.com.cn/info.aspx?id=2742
8月14日武广高铁G1160次故障处置情况
作者: 时间：2012年8月15日 编号：2742
8月14日16时13分，武广高铁乐昌东至郴州西区段，因供电网设备故障，造成G1160次列车临时停车。铁路部门迅速启动应急预案，技术人员赶赴现场排查原因，并封锁该区段。18时09分，供电网设备故障排除，恢复供电。18时27分，G1160次以160公里时速通过故障点，随后恢复常速运行。
经铁路技术人员排查，此次故障造成四个供电单元跳闸停电，故障单元处于G1160次列车运行前方的软家屋明洞内，其他三个单元可以迅速合闸恢复供电。铁路部门迅速向G1160次列车所在供电网单元恢复供电（但列车前方故障点此时尚未排除）。随后，在确认列车后方区间处于空闲并安全的状态下，安排司机启用后端驾驶室，拟将G1160次列车退回乐昌东站，准备组织经下行线反方向运行。在这过程中，抢修人员已将前方故障排除，列车无需反方向运行。18：27分，G1160次列车仍按原进路继续往前运行。
铁路相关专业部门表示，此次故障处理过程并无网友反映的列车加速冲过故障点问题。但是，动车、电力机车采取降弓运行，依靠列车惯性通过无电区段，是国内外电气化铁路应急处置的通用方式之一，可以确保列车安全。
8月14日武广高铁G1160次故障处置情况
作者: 时间：2012年8月15日 编号：2742
8月14日16时13分，武广高铁乐昌东至郴州西区段，因供电网设备故障，造成G1160次列车临时停车。铁路部门迅速启动应急预案，技术人员赶赴现场排查原因，并封锁该区段。18时09分，供电网设备故障排除，恢复供电。18时27分，G1160次以160公里时速通过故障点，随后恢复常速运行。
经铁路技术人员排查，此次故障造成四个供电单元跳闸停电，故障单元处于G1160次列车运行前方的软家屋明洞内，其他三个单元可以迅速合闸恢复供电。铁路部门迅速向G1160次列车所在供电网单元恢复供电（但列车前方故障点此时尚未排除）。随后，在确认列车后方区间处于空闲并安全的状态下，安排司机启用后端驾驶室，拟将G1160次列车退回乐昌东站，准备组织经下行线反方向运行。在这过程中，抢修人员已将前方故障排除，列车无需反方向运行。18：27分，G1160次列车仍按原进路继续往前运行。
铁路相关专业部门表示，此次故障处理过程并无网友反映的列车加速冲过故障点问题。但是，动车、电力机车采取降弓运行，依靠列车惯性通过无电区段，是国内外电气化铁路应急处置的通用方式之一，可以确保列车安全。
太威武了。
应急措施,主要看区间大小。
高铁以后考虑可以做航天移动发射器.
lmxhdl 发表于 2012-8-15 22:41 ![]()
这个是不是创了个记录啊，倒退、然后加速通过无电区！
不能算倒退~司机会换端的。
这个是不是创了个记录啊，倒退、然后加速通过无电区！
不能算倒退~司机会换端的。
火车换个方向开很奇怪么？有些跨区段的长途客车是要在固定站点换方向的，都几十年了，也没人觉得奇怪。
关键是规程是否允许。
最新消息为前方供电单元故障，列车退向乐昌东站，拟由下行线站间闭塞反向运行。
反向运行途中，供电单元故障已排除，停止退行，恢复正常行驶。
反向运行途中，供电单元故障已排除，停止退行，恢复正常行驶。
自由狼-台风 发表于 2012-8-16 19:10 ![]()
最新消息为前方供电单元故障，列车退向乐昌东站，拟由下行线站间闭塞反向运行。
反向运行途中，供电单元故 ...
意思就是，根本没有惯性冲过一说，而是准备从下行线绕过故障路段。
结果故障排除，继续前进了。
最新消息为前方供电单元故障，列车退向乐昌东站，拟由下行线站间闭塞反向运行。
反向运行途中，供电单元故 ...
意思就是，根本没有惯性冲过一说，而是准备从下行线绕过故障路段。
结果故障排除，继续前进了。
铁路在非常情况下，是可以退后到适当地点再往前闯坡（或者过无电区）的。这个不是什么违章蛮干，属于合理合法的操作，三个供电单元故障，这个具体有多长不清楚，一般电气化区段一个供电区间在30公里左右，显然250的速度也也没有足够的惯性运行100公里的距离，更重要的是没有电源就无动力无空调甚至无制动，显然这次故障区段没有那么长的距离。旅客不清楚，记者不懂不问，于是就出现了如此牛X的标题和内容。
铁路在非常情况下，是可以退后到适当地点再往前闯坡（或者过无电区）的。这个不是什么违章蛮干，属于合理合法的操作，三个供电单元故障，这个具体有多长不清楚，一般电气化区段一个供电区间在30公里左右，显然250的速度也也没有足够的惯性运行100公里的距离，更重要的是没有电源就无动力无空调甚至无制动，显然这次故障区段没有那么长的距离。旅客不清楚，记者不懂不问，于是就出现了如此牛X的标题和内容。
一个供电臂停电，距离大致在25公里左右，你让整整一列载满旅客的动车组，去闯供电盲区，试问：在这个供电盲区内降弓运行，动车组的总风缸压力会急剧下降（旅客车厢车门，厕所使用风源），届时列车失去风源，无法制动，将是一场惨剧。。。。。
1： 动车组在线路上，不会存在“掉进八跨”的现象（掉进八跨的现象，只会存在机车车辆模式中），因为动车组（单组8节）前后两个受电弓的跨度距离为150米左右（2型车的前后受电弓，只隔离两节车厢，所以距离为50米左右），而分相中真正地绝缘节距离为35米，所以即使动车组刚好停在分相的绝缘节中，也可以通过换弓操作，脱离分相绝缘节。
2：由本帖的文章资料来分析：本列车在某处停车1小时左右，而且停电，可以判断：应该是前面的接触网发生故障（停电）。。。。。。简易修复后，估计大致是1---2公里距离长度的接触网故障，只经过简单的修复，这一分相供电臂依旧正常供电，只是存在这一大段（1--2公里距离）的接触网故障区，猜测是这一段故障接触网，存在有机械硬接点故障，有刮弓的隐患，所以必须让列车高速降弓冲过去。
1： 动车组在线路上，不会存在“掉进八跨”的现象（掉进八跨的现象，只会存在机车车辆模式中），因为动车组（单组8节）前后两个受电弓的跨度距离为150米左右（2型车的前后受电弓，只隔离两节车厢，所以距离为50米左右），而分相中真正地绝缘节距离为35米，所以即使动车组刚好停在分相的绝缘节中，也可以通过换弓操作，脱离分相绝缘节。
2：由本帖的文章资料来分析：本列车在某处停车1小时左右，而且停电，可以判断：应该是前面的接触网发生故障（停电）。。。。。。简易修复后，估计大致是1---2公里距离长度的接触网故障，只经过简单的修复，这一分相供电臂依旧正常供电，只是存在这一大段（1--2公里距离）的接触网故障区，猜测是这一段故障接触网，存在有机械硬接点故障，有刮弓的隐患，所以必须让列车高速降弓冲过去。
武广线上一个供电分区的距离，大约是25公里左右，任何运营速度都无法冲过一个供电分区距离的。
KENT0223 发表于 2012-8-17 20:01 ![]()
武广线上一个供电分区的距离，大约是25公里左右，任何运营速度都无法冲过一个供电分区距离的。
速度不是问题，安全才是关键。250的速度扣除阻力和降速估计也只需要8分钟左右，可这8分钟列车基本属于失控状态，谁也不敢轻易冒险。正如18楼说的小故障点可以考虑降弓冲过去，大故障还是等待。
武广线上一个供电分区的距离，大约是25公里左右，任何运营速度都无法冲过一个供电分区距离的。
速度不是问题，安全才是关键。250的速度扣除阻力和降速估计也只需要8分钟左右，可这8分钟列车基本属于失控状态，谁也不敢轻易冒险。正如18楼说的小故障点可以考虑降弓冲过去，大故障还是等待。
KENT0223 发表于 2012-8-17 20:00 ![]()
1： 动车组在线路上，不会存在“掉进八跨”的现象（掉进八跨的现象，只会存在机车车辆模式中），因为动车组 ...
请问您是清风亭吗？
一模一样的回复直接就复制过来了
1： 动车组在线路上，不会存在“掉进八跨”的现象（掉进八跨的现象，只会存在机车车辆模式中），因为动车组 ...
请问您是清风亭吗？
一模一样的回复直接就复制过来了
YsMilan 发表于 2012-8-18 09:39 ![]()
请问您是清风亭吗？
一模一样的回复直接就复制过来了
不是 是转帖过来的
请问您是清风亭吗？
一模一样的回复直接就复制过来了
不是 是转帖过来的
乘客无知瞎掰的。。。
记者听风就是雨。。。
记者听风就是雨。。。