成飞和沈飞，都是值得肯定的。

     成飞沈飞，没有谁不争气的问题。
     大家设身处地的想一下，你来规划中国的航空工业发展。一套保守的“优先班子”和一套超前的“尝试班子”是不是最佳选择？把有限的力量优先保障沈飞，那么最坏的结果就是缓慢前进。同时，让成飞自己去闯，成功的话就赚大了，失败的损失也几乎没有。中央高层，长期都关注主持J10，但是话说回来——主要是精神层面的。钱还是大多给了27啊。这还不能说明问题吗？J10在当初是激进高风险的，是自主的，是争气的。J10这仗打赢，几乎意味着中国军事航空工业翻身了。问题出在高风险上。所以，高层不断关注着J10，一次次在危急中挽救J10计划。无论如何，也不能让它下马。但同时，资源还是主要给了稳妥保守的那边。事物是辩证的，反过来说。沈飞因为大量现成的”保底“任务，失去了冲击和超越的契机，这难道不是一种被牺牲吗？
     
      近年来，联播真正感动我的一则报道正是关于J10。原型机首飞的时候，总师宋文骢在滑行道边，陪着原型机走向起飞位置，就像陪着自己去考试的孩子……看到这一幕，我的眼睛湿了。

      其实，在国家的战略中，成飞也好沈飞也好。都只是一块砖，他们都作出了自己的贡献和牺牲。
所有为了中国航空工业奋斗的航空人，无论他们是保守稳妥的那部分，还是积极超越的那部分，都是我们的英雄。     成飞沈飞，没有谁不争气的问题。
     大家设身处地的想一下，你来规划中国的航空工业发展。一套保守的“优先班子”和一套超前的“尝试班子”是不是最佳选择？把有限的力量优先保障沈飞，那么最坏的结果就是缓慢前进。同时，让成飞自己去闯，成功的话就赚大了，失败的损失也几乎没有。中央高层，长期都关注主持J10，但是话说回来——主要是精神层面的。钱还是大多给了27啊。这还不能说明问题吗？J10在当初是激进高风险的，是自主的，是争气的。J10这仗打赢，几乎意味着中国军事航空工业翻身了。问题出在高风险上。所以，高层不断关注着J10，一次次在危急中挽救J10计划。无论如何，也不能让它下马。但同时，资源还是主要给了稳妥保守的那边。事物是辩证的，反过来说。沈飞因为大量现成的”保底“任务，失去了冲击和超越的契机，这难道不是一种被牺牲吗？
     
      近年来，联播真正感动我的一则报道正是关于J10。原型机首飞的时候，总师宋文骢在滑行道边，陪着原型机走向起飞位置，就像陪着自己去考试的孩子……看到这一幕，我的眼睛湿了。

      其实，在国家的战略中，成飞也好沈飞也好。都只是一块砖，他们都作出了自己的贡献和牺牲。
所有为了中国航空工业奋斗的航空人，无论他们是保守稳妥的那部分，还是积极超越的那部分，都是我们的英雄。