袭击拉登的事情过去这么久了，为什么隐形黑鹰还是个迷？

拉登事件已经很长时间了，至今仍未见“隐形黑鹰”的公开信息。现有的消息基本上都是猜测。

1993年，索马里，美军的黑鹰直升机被地面火力击落，美军士兵曝尸街头，美国因此民心大乱，被迫匆忙结束了对索马里的干预。这一次，在巴基斯坦西北小镇阿伯塔巴德，再次发生“黑鹰”坠落事件。不同的是，这是一架以前从来没有公开亮相的隐形“黑鹰”。

    　黑鹰直升机的前身“科曼奇”原型机。
  
    5月2日，当阿伯塔巴德的人们从睡梦中醒来时，他们发现自己的小镇已经一夜成名。全世界议论的不只是小镇一所房子里的神秘住户拉丹，还有散落在院子里的神秘飞机残骸。黑鹰直升机的外形，特殊的涂料、特殊的尾椎、特殊的桨叶……《洛杉矶时报》惊呼，这可能是军方梦寐以求，但又从来没有披露过的绝密隐形直升机。
  
    　“黑鹰”坠落，突击队员毫发未损
  
    据美中情局局长帕内塔介绍，5月1日晚上，两架黑鹰直升机运送25名海豹突击队队员进入这所特殊的院落。按计划，一组突击队员绳降到建筑屋顶，另一组降到院子内。然而，一架直升机突然升力不足，被迫“硬着陆”摔在了院子内。
  
    由于新生产的黑鹰直升机具备所谓“机毁人不亡”的能力，机体吸收了大量冲击力而损坏，但突击队员所在的机舱却能完整留存，里面的队员毫发无损地继续投入战斗。
  
    帕内塔证实，美军在离开前将坠地的那架直升机摧毁。事后，不愿意透露姓名的美国军方官员说，“黑鹰”坠落是因为机械故障。但几位国会议员却表示，“黑鹰”是受到暖空气所形成的涡流和房屋高墙的影响而坠落的。
  
    如果是普通的“黑鹰”，美军很可能会将受伤直升机留在原地，事后再与巴方协调运出。但由于这架“黑鹰”上有太多的敏感绝密技术，所以无论价值多少都必须立即摧毁。可惜在生产这架“黑鹰”时运用了太多坚固的材料，抵御住了美国特种兵的炸药，才把自己曝露在镁光灯下。巴基斯坦安全部队在第二天迅速清理了现场，并将残骸用布盖起来，迅速运走。
  
    “拉丹行动”中突破防空系统的秘密
  
    这次坠毁的飞机残骸引起航空界和情报界人士的浓厚兴趣。流传出来的几张照片说明，这架飞机与美军特种部队现役的MH-60“黑鹰”极为相似。因此不难判断，坠毁的这架直升机应该是传统“黑鹰”直升机的改型，最起码动力系统是类似的，但具体型号还不得而知。
  
    根据桨毂来看，这应是一架高度改装过的黑鹰直升机，从残留的尾桨可以看出，整个尾部覆盖着类似吸收雷达波涂料的物质，有着隐形设计的尾椎，水平尾翼前掠，在保型圆盘上装有短小的5叶尾桨，比常规的“黑鹰”多了1片，这种尾桨在转动时发出类似“嗡嗡”的声音，比原来的“突突”声要小很多，借此可以达到降低噪音的目的。
  
    降低噪音后的新型旋翼使得直升机在飞行过程中非常安静，基本不会产生恼人的“突突”声。这也就是为什么拉丹直到美国大兵降落在头顶了，才发现自己的高墙深院中多了入侵者。而仅仅在一公里之外的巴基斯坦兵营却听不到任何异常的声音。
  
    从击杀拉丹的行动不难看出，美军已具备利用隐形直升机“潜入”他国作战的能力，也就是说，美军可以随时随地将类似“海豹”突击队的特种部队送到敌方大本营，而对手浑然不觉。
  
    隐形直升机研究项目曾一度夭折
  
    其实，隐形直升机的概念并不新鲜。早在1980年代，五角大楼就斥资近400亿美元研究隐形直升机“科曼奇”，但因预算严重超支，2004年这一项目被取消。不过，这次隐形黑鹰直升机的曝光表明，美国当年在科曼奇直升机上研究的降低噪音和抑制红外线的技术并没有被束之高阁，而是被秘密地发扬光大了。

    1983年，美国五角大楼启动“科曼奇”项目，决定立项并开始研制隐形直升机。当时，美军希望能够开发一种双发、双座，具有隐身效果，并有“阿帕奇”强大火力的新型武装侦察直升机，与“阿帕奇”一起组成美军陆航未来的主力作战机群。

    RAH-66“科曼奇”最突出的优点，是采用了直升机中前所未有的全面隐身设计。机身采用了类似F-117的多面体圆滑边角设计，减少直角反射面，并采用吸波材料；发动机进气口经过精巧设计，避免雷达波照射到涡轮风扇上产生大的回波；采用了美国直升机设计中少有的涵道风扇尾桨设计，雷达反射回波比传统尾桨要少。以上整体结合的各种措施使得RAH-66的雷达回波和红外辐射比其他直升机有较大降低，堪称直升机中的F-117。
  
    1996年，当第一架“科曼奇”原型机问世后，制造商波音和西科斯基公司非常看好该机型的未来。波音表示，“科曼奇”的作战效果已经“超过了所有人的预期”。然而，由于经费超支和研发延期，“科曼奇”项目屡遭诟病。
  
    冷战结束后，美军也面临着转型问题。再加上无人机在阿富汗和伊拉克战场证明了自身的价值，最终，在砸进69亿美元、耗费21年的宝贵时间后，2004年2月23日，美国陆军宣布取消“科曼奇”项目。

    　升级版“黑鹰”曝光多项隐形设计

    据媒体披露，投入此次突袭本·拉丹行动的神秘直升机为MH－60G，是“黑鹰”直升机的升级版，属于美国西科斯基公司的最新生产批次，专门为高原突袭作战提高了发动机功率，并追加了更多的特殊功能。

    值得注意的是，“科曼奇”项目的主承包商西科斯基公司，同时也是“黑鹰”的生产商。掌握了大量的隐形技术，西科斯基再来改装“黑鹰”应该不是难事。

    除了降低噪音和抑制红外特征之外，隐形直升机还必须减少雷达反射截面。减少雷达反射截面的通常做法是将能产生回波的部分包裹起来，比如原来裸露的起落架改成可收放式的，原来外置的天线埋在机身之内，在机舱玻璃上镀膜等等，而且由于特种作战直升机往往在雷达盲区飞行，所以即便被发现，由于采用了隐身设计也很难被跟踪到。
  
    由此可见，美军为了确保此次行动万无一失，派出最新锐的隐形直升机打头阵。可是，人算不如天算，一架“黑鹰”意外坠落，让这种绝密武器得以曝光。拉登事件已经很长时间了，至今仍未见“隐形黑鹰”的公开信息。现有的消息基本上都是猜测。

1993年，索马里，美军的黑鹰直升机被地面火力击落，美军士兵曝尸街头，美国因此民心大乱，被迫匆忙结束了对索马里的干预。这一次，在巴基斯坦西北小镇阿伯塔巴德，再次发生“黑鹰”坠落事件。不同的是，这是一架以前从来没有公开亮相的隐形“黑鹰”。

    　黑鹰直升机的前身“科曼奇”原型机。
  
    5月2日，当阿伯塔巴德的人们从睡梦中醒来时，他们发现自己的小镇已经一夜成名。全世界议论的不只是小镇一所房子里的神秘住户拉丹，还有散落在院子里的神秘飞机残骸。黑鹰直升机的外形，特殊的涂料、特殊的尾椎、特殊的桨叶……《洛杉矶时报》惊呼，这可能是军方梦寐以求，但又从来没有披露过的绝密隐形直升机。
  
    　“黑鹰”坠落，突击队员毫发未损
  
    据美中情局局长帕内塔介绍，5月1日晚上，两架黑鹰直升机运送25名海豹突击队队员进入这所特殊的院落。按计划，一组突击队员绳降到建筑屋顶，另一组降到院子内。然而，一架直升机突然升力不足，被迫“硬着陆”摔在了院子内。
  
    由于新生产的黑鹰直升机具备所谓“机毁人不亡”的能力，机体吸收了大量冲击力而损坏，但突击队员所在的机舱却能完整留存，里面的队员毫发无损地继续投入战斗。
  
    帕内塔证实，美军在离开前将坠地的那架直升机摧毁。事后，不愿意透露姓名的美国军方官员说，“黑鹰”坠落是因为机械故障。但几位国会议员却表示，“黑鹰”是受到暖空气所形成的涡流和房屋高墙的影响而坠落的。
  
    如果是普通的“黑鹰”，美军很可能会将受伤直升机留在原地，事后再与巴方协调运出。但由于这架“黑鹰”上有太多的敏感绝密技术，所以无论价值多少都必须立即摧毁。可惜在生产这架“黑鹰”时运用了太多坚固的材料，抵御住了美国特种兵的炸药，才把自己曝露在镁光灯下。巴基斯坦安全部队在第二天迅速清理了现场，并将残骸用布盖起来，迅速运走。
  
    “拉丹行动”中突破防空系统的秘密
  
    这次坠毁的飞机残骸引起航空界和情报界人士的浓厚兴趣。流传出来的几张照片说明，这架飞机与美军特种部队现役的MH-60“黑鹰”极为相似。因此不难判断，坠毁的这架直升机应该是传统“黑鹰”直升机的改型，最起码动力系统是类似的，但具体型号还不得而知。
  
    根据桨毂来看，这应是一架高度改装过的黑鹰直升机，从残留的尾桨可以看出，整个尾部覆盖着类似吸收雷达波涂料的物质，有着隐形设计的尾椎，水平尾翼前掠，在保型圆盘上装有短小的5叶尾桨，比常规的“黑鹰”多了1片，这种尾桨在转动时发出类似“嗡嗡”的声音，比原来的“突突”声要小很多，借此可以达到降低噪音的目的。
  
    降低噪音后的新型旋翼使得直升机在飞行过程中非常安静，基本不会产生恼人的“突突”声。这也就是为什么拉丹直到美国大兵降落在头顶了，才发现自己的高墙深院中多了入侵者。而仅仅在一公里之外的巴基斯坦兵营却听不到任何异常的声音。
  
    从击杀拉丹的行动不难看出，美军已具备利用隐形直升机“潜入”他国作战的能力，也就是说，美军可以随时随地将类似“海豹”突击队的特种部队送到敌方大本营，而对手浑然不觉。
  
    隐形直升机研究项目曾一度夭折
  
    其实，隐形直升机的概念并不新鲜。早在1980年代，五角大楼就斥资近400亿美元研究隐形直升机“科曼奇”，但因预算严重超支，2004年这一项目被取消。不过，这次隐形黑鹰直升机的曝光表明，美国当年在科曼奇直升机上研究的降低噪音和抑制红外线的技术并没有被束之高阁，而是被秘密地发扬光大了。

    1983年，美国五角大楼启动“科曼奇”项目，决定立项并开始研制隐形直升机。当时，美军希望能够开发一种双发、双座，具有隐身效果，并有“阿帕奇”强大火力的新型武装侦察直升机，与“阿帕奇”一起组成美军陆航未来的主力作战机群。

    RAH-66“科曼奇”最突出的优点，是采用了直升机中前所未有的全面隐身设计。机身采用了类似F-117的多面体圆滑边角设计，减少直角反射面，并采用吸波材料；发动机进气口经过精巧设计，避免雷达波照射到涡轮风扇上产生大的回波；采用了美国直升机设计中少有的涵道风扇尾桨设计，雷达反射回波比传统尾桨要少。以上整体结合的各种措施使得RAH-66的雷达回波和红外辐射比其他直升机有较大降低，堪称直升机中的F-117。
  
    1996年，当第一架“科曼奇”原型机问世后，制造商波音和西科斯基公司非常看好该机型的未来。波音表示，“科曼奇”的作战效果已经“超过了所有人的预期”。然而，由于经费超支和研发延期，“科曼奇”项目屡遭诟病。
  
    冷战结束后，美军也面临着转型问题。再加上无人机在阿富汗和伊拉克战场证明了自身的价值，最终，在砸进69亿美元、耗费21年的宝贵时间后，2004年2月23日，美国陆军宣布取消“科曼奇”项目。

    　升级版“黑鹰”曝光多项隐形设计

    据媒体披露，投入此次突袭本·拉丹行动的神秘直升机为MH－60G，是“黑鹰”直升机的升级版，属于美国西科斯基公司的最新生产批次，专门为高原突袭作战提高了发动机功率，并追加了更多的特殊功能。

    值得注意的是，“科曼奇”项目的主承包商西科斯基公司，同时也是“黑鹰”的生产商。掌握了大量的隐形技术，西科斯基再来改装“黑鹰”应该不是难事。

    除了降低噪音和抑制红外特征之外，隐形直升机还必须减少雷达反射截面。减少雷达反射截面的通常做法是将能产生回波的部分包裹起来，比如原来裸露的起落架改成可收放式的，原来外置的天线埋在机身之内，在机舱玻璃上镀膜等等，而且由于特种作战直升机往往在雷达盲区飞行，所以即便被发现，由于采用了隐身设计也很难被跟踪到。
  
    由此可见，美军为了确保此次行动万无一失，派出最新锐的隐形直升机打头阵。可是，人算不如天算，一架“黑鹰”意外坠落，让这种绝密武器得以曝光。