倡议书：强烈建议在半月礁疏浚整修航道（求签名支持，求 ...

560舰搁浅事件，已经暂时告一阶段。
但是，由此事可见，半月礁附近的航道现状，是重大的安全隐患。2006年，既有我国渔船琼海05098号渔船在此处搁浅。幸经及时抢救，未造成重大损失。此次又发生护卫舰搁浅事故，充分说明，半月礁周边海域，存在着妨碍生产航行的重大隐患，急需整修。
半月礁自古以来，就是我国神圣领土。我国历代南海渔民，在此披风栉雨，艰辛劳作，祖宗所留生息之土，后世子孙，一定要建设好保卫好。整修半月礁航道，是功在当代利在千秋的大好事，是我们当代中国人的责任。

据网络资料，半月礁渔业资源丰富，且有好的锚地和天然避风港湾，我国渔民常到此捕捞。其东南部被海水淹没，形成口门，可进入300吨渔船。环礁较狭窄，西北到东南为5.5公里，宽1.8公里，东南有倾斜岩层出露，高出海面3米。浅湖平均水深27.4米，口门水深12.8米，湖底为珊瑚沙。
口门水深12.8米，可是只能进入300吨渔船，这不正说明迫切需要疏浚整修吗？
560号江湖级护卫舰满载排水量近两千吨，吃水仅3米，即发生搁浅事故，不正说明航道内阻碍物亟待清理吗？
本月赴南海生产的我国渔船，排水量最大的是3000吨的综合补给船，我国南海海监船中，最大的排水量4千多吨，如此航道状况，怎能保证生产安全？
在此，强烈建议三沙市和海监渔政部门，尽快在半月礁开展疏浚整修工作，保证渔业生产和海洋勘探工作的安全。
根绝《南海各方行为宣言》的第5条明文规定，“不在无人居住的岛礁滩沙或其他自然构造上采取居住的行动”，疏浚航道，不属于居住行动，只是为了保障生产和航行安全，是正当的有益的行动。

希望爱国的CDer们，能够尽力顶贴，签名支持，并且尽己所能，在浏览量的各大网站转帖，在微博上，在博客上转发。
普通百姓的倡议，也可以促进国家的进步。您的每一次点击和转帖，都是为中国的主权和领土完整尽自己的神圣责任！


560舰搁浅事件，已经暂时告一阶段。
但是，由此事可见，半月礁附近的航道现状，是重大的安全隐患。2006年，既有我国渔船琼海05098号渔船在此处搁浅。幸经及时抢救，未造成重大损失。此次又发生护卫舰搁浅事故，充分说明，半月礁周边海域，存在着妨碍生产航行的重大隐患，急需整修。
半月礁自古以来，就是我国神圣领土。我国历代南海渔民，在此披风栉雨，艰辛劳作，祖宗所留生息之土，后世子孙，一定要建设好保卫好。整修半月礁航道，是功在当代利在千秋的大好事，是我们当代中国人的责任。

据网络资料，半月礁渔业资源丰富，且有好的锚地和天然避风港湾，我国渔民常到此捕捞。其东南部被海水淹没，形成口门，可进入300吨渔船。环礁较狭窄，西北到东南为5.5公里，宽1.8公里，东南有倾斜岩层出露，高出海面3米。浅湖平均水深27.4米，口门水深12.8米，湖底为珊瑚沙。
口门水深12.8米，可是只能进入300吨渔船，这不正说明迫切需要疏浚整修吗？
560号江湖级护卫舰满载排水量近两千吨，吃水仅3米，即发生搁浅事故，不正说明航道内阻碍物亟待清理吗？
本月赴南海生产的我国渔船，排水量最大的是3000吨的综合补给船，我国南海海监船中，最大的排水量4千多吨，如此航道状况，怎能保证生产安全？
在此，强烈建议三沙市和海监渔政部门，尽快在半月礁开展疏浚整修工作，保证渔业生产和海洋勘探工作的安全。
根绝《南海各方行为宣言》的第5条明文规定，“不在无人居住的岛礁滩沙或其他自然构造上采取居住的行动”，疏浚航道，不属于居住行动，只是为了保障生产和航行安全，是正当的有益的行动。

希望爱国的CDer们，能够尽力顶贴，签名支持，并且尽己所能，在浏览量的各大网站转帖，在微博上，在博客上转发。
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