【有奖征文】---《音爆与音爆云》

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/01 03:13:36



http://www.56.com/u25/v_Njk5NzQ4ODY.html


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先顶再看
好强大啊!
确实蛮爽的说
B2像个小鸟
飞机穿个裙子貌似也很帅啊~虎皮裙!V587
先顶后看  看完再来评论
黑丝啥时候也秀一把
看来实践证明,超音速不是产生音爆云的必要条件。
谢谢好孩子的视频,让大家对网友zqcc_53提出的疑问http://lt.cjdby.net/thread-1412245-1-1.html有了一个公允的答案。
这个不是音爆云好吧。虽然和激波有关系。


基本上解释了激波凝集云的形成原因,很可取的是这个文章着重强调了激波凝集云和音障之间没有必然联系的观点。
但是还是有错误:
    文章说凝集云会“以飞行器为中心轴,沿飞行器前端向四周均匀扩散“,这是错误的,也说明作者并没有真正弄清激波与激波凝集云的概念和联系。激波凝集云出现的位置,应该是机体表面流速最大的位置,该地流速会先于飞机达到当地音速,产生激波,水汽通过激波面之后在适当的气象条件下凝结形成凝集云。这个位置一般是机翼最大弦高处、机身截面最大处或者座舱盖等突出机体表面较高的地方,因为这些地方流道面积最小,空气流速最快。而由于机身和机翼的阻挡,很有可能凝集云不对称于飞行器中心轴,也不是向四周均匀扩散的,而是向某一个方向延伸,这是因为凝集云实际上是激波锋面后表面凝集的水汽,如果该处激波没有形成完整的激波锥,那么也就不会有完整对称的锥状凝集云出现了。更重要的是,随着流速的进一步上升,这道激波的位置也会移动,相应的激波凝集云位置也会发生变化,直至最终消失。最典型的例子就是F-18的几张凝集云照片中位于座舱盖顶端的一片小凝集云和B2的圆团状凝集云。





当然我们对非航空业专业人员的空气动力学素养也不必苛求,文章写道这种程度已经很不错了。

基本上解释了激波凝集云的形成原因,很可取的是这个文章着重强调了激波凝集云和音障之间没有必然联系的观点。
但是还是有错误:
    文章说凝集云会“以飞行器为中心轴,沿飞行器前端向四周均匀扩散“,这是错误的,也说明作者并没有真正弄清激波与激波凝集云的概念和联系。激波凝集云出现的位置,应该是机体表面流速最大的位置,该地流速会先于飞机达到当地音速,产生激波,水汽通过激波面之后在适当的气象条件下凝结形成凝集云。这个位置一般是机翼最大弦高处、机身截面最大处或者座舱盖等突出机体表面较高的地方,因为这些地方流道面积最小,空气流速最快。而由于机身和机翼的阻挡,很有可能凝集云不对称于飞行器中心轴,也不是向四周均匀扩散的,而是向某一个方向延伸,这是因为凝集云实际上是激波锋面后表面凝集的水汽,如果该处激波没有形成完整的激波锥,那么也就不会有完整对称的锥状凝集云出现了。更重要的是,随着流速的进一步上升,这道激波的位置也会移动,相应的激波凝集云位置也会发生变化,直至最终消失。最典型的例子就是F-18的几张凝集云照片中位于座舱盖顶端的一片小凝集云和B2的圆团状凝集云。





当然我们对非航空业专业人员的空气动力学素养也不必苛求,文章写道这种程度已经很不错了。
实实在在的科普了一把。。。。
国内军记们啥时候能拍几张音爆云的图啊
低压水汽就好了,开车在高速上条件适合还能看到后视镜划出的涡流线呢
科普是超大永远的任务啊
求八爷的音爆云
我以前在网易上看过
wjker 发表于 2012-7-11 17:19
基本上解释了激波凝集云的形成原因,很可取的是这个文章着重强调了激波凝集云和音障之间没有必然联系的观点 ...
谢谢更为精细的描述
唉,本以为好孩子能说的更好……
好视频    顶
好视频啊!!!什么时候能听到兔子的音爆啊。。。。。看到兔子的云。。。。。
谢谢好孩子的科普,我兔什么时候也现个音爆云啊,难道是舍不得?
好想看看国产飞机的音爆云
谢谢好孩子的科普好视频!
11楼说的好!