国内高手“吃草的猫猫”制作的Renova 1:25苏联Kraz 255B ...

Kraz-255是苏联时代乌克兰的克列缅丘格汽车厂生产的一种重要的6×6的7.5吨中型载重卡车,其装备量在苏军各体系中非常大,属于经典的常用载卡,其变型车辆也非常之多,比较有特色的是挖掘机改型,还有雷达车、炊事车等,其可靠的性能使其不断得到改进。现在俄军部队依然有十分庞大的装备量。

这次制作的是波兰Renova公司出品的一套纸模型，全内构，底盘包括前后车轴及附属设备（转向器、刹车油罐、全套悬挂等）、完整的发动机及附属设备、变速器、动力分配器、绞盘等，引擎盖可开启，车门、风档提供了做成固定和活动两种选择。全车零件数约为2040左右，发布之时算是最复杂的车辆类纸模型了。
（该纸模制作者系“中华纸模网”管理员：吃草的猫猫。图片来源：http://cardmodel.cn）


先放一张车头小图，勾起大家看帖的兴趣：


图纸：


这次制作准备统一上色并做旧。因此需要再增加很多细节，避免因上色而造成细节丢失，工作量会增加很多。


开始底盘部分，车架的几个横梁，都由两面构成，宽度需要一致，否则容易造成车架前后宽度不一：


车架主梁也有内外两面，中间用纸板夹层进行加强。由于套材幅面为A4，主梁被分为了两段，拼接时内外层和内部纸板相互错开，保证其拼接强度。


车架底面：


图纸中提供了几种不同涂装的保险杠、车牌和车门



保险杠正面和背面：




加上了栅格和牵引索导轮等细节：


制作车架两侧的油箱：




油箱安装架位于横杆处的部分较小，又没有粘贴边，需要仔细处理成形：




车架中部的绞盘：


图纸中也提供了几种不同大小的镙母，用于补充细节：




前轮设计为可转向的结构，用1.7mm直径的铝线制作了转向连杆：






原设计中连杆的接头不甚牢固，后取消了接头，将连杆头敲扁钻孔，修形后直接装上：


前悬挂弹簧是平直的，较为简单：


而后部的车轴要复杂得多。因为是两根车轴，悬挂不是平直的，传动轴也有两根。




然后换模板，一层一层地添加上面的钢板：




后悬挂的一些小件：


这里的铆钉用0.5mm的冲子冲成的：




后车轴总成：


红圈处出现了一个错误，这两根连杆应该支撑在车架上的，结果早早地粘合在一起了 不过还是顺利地用刀将它剖开了




接下来是轮胎，全车加备胎一共七只轮胎，其制作难点在于轮胎花纹，一共分为5种形状，手切的话工作量极大，且效果不佳。厂家提供了轮纹刻制用的矢量文件, 自制激光件来制作，节省了很多的工作量(即使这样也花费了很多时间)


轮胎的蒙皮，如用圆规刀同样需要注意上述问题：


进行组合：


轮胎显得棱角分明，需要进行打磨，使之变成圆滑：


激光切割的轮胎花纹，需将5种形状分类后分别进行粘贴：


粘合后的结果：




轮胎中央的轮毂：


各臂都有折叠，在折叠的内侧刻槽，防止折后变形：


装到轮胎上，并加上金属的轮毂外缘：


和后车轴总成假组的效果：






接下来是动力部分，包括发动机、变速箱及动力分配器等：


发动机主体：


汽缸：






汽缸上部四周是弧形的，零件采用了曲线的分模：




装到发动机上，并用纸条补上喷漆后丢失的细节：


将发动机主体的两头搞反了 不过除了贴图外是看不出来的，所以图片中追加的细节和贴图不一致 ：


发动机附件，包括发电机、空压机、空滤等，将图纸用70g纸复印一部分，用作细节的追加：








用金属滤网表现散热器的栅格效果：在纸面涂502再粘合，为了粘贴得平整，需要将滤网压到纸面上。可用保鲜膜蒙上，再用钢尺等物施压，这样可以防止502通过滤网将施压物粘住




变速箱有一个凹陷，成形比较麻烦。图纸中提供了相应的备用件，其他较难制作的地方也都有备用件，这是厂家比较体贴的地方










一些传动轴端部的配件，其中需要折成U形的也需要先刻出槽：






动力分配器也同样增补细节：


本车共有六根传动轴，其中有四根分为两段，中间用1.7mm的铝线作活动连接。轴也在铝线上卷制而成：




传动轴装到车上的样子：中间的铝线只固定在一端，另一端是可活动的，这样在装配时能灵活调节其长度






排气管的消音器：金色部分是一根毛衣棒针，本来想用其制作排气管的，但由于是不锈钢质地太硬，没法成形，只有放弃了。


后来改用一段电线制作的排气管，排气管上的网状套子用的屏蔽电缆的屏蔽层制作的：


备胎架和工具箱：因计划给车加装灯光，工具箱是一个放电池的好地方，但制作时却忘了改成可开式的 还好后来找到另外的地方了






底盘的零件制作造一段落了，下面开始上色的步骤。上色基本遵循图纸的配色，主要是橄榄绿和黑色


图中红圈处即前面提到的变速箱的凹陷处：












排气管的质感不是很好，后面又做了改进


轮胎的上色：








接下为是车架的上色：


















排气管先喷棕色漆，然后用铅笔涂上金属效果：


油箱的旧化：


备胎架的旧化：




用多股电线内芯绞制的牵引索，再涂上银色漆：




散热器的旧化：




其他一些杂件如踏板、蓄电池箱等：




接着是底盘的组装：


































接下来是车头部分，车头及驾驶室是车的看点之一，也采用骨架加蒙皮的方式，车门和风挡提供了固定和活动两种选择，这里当然是制作成活动的


地板较薄，下面用加强筋进行加固：


引擎室部分挖掉做成冲压的孔的效果：






从前面看，可以看到前缘是平的，将与固定风档相结合：


固定风档由两面构成：


外侧比内侧高出的一部分将与驾驶楼顶的内层相结合：


制作了驾驶台上的一些开关，作为细节的追加之用：


方向盘及座椅：




驾驶室内部上色，并在仪表盘上留出粘贴位置：


仪表的切割，可以参考入门区的如何切圆的贴子：


仪表增加了金属外圈，关加上开关、指示灯等物：


一个开关板和一个铭牌后来就是决定重新喷涂了，开关板上的细节也一并追加了：


驾驶室四周的部分，由于车门做成活动的，因此车门被切掉了：




花了一上午的时间制作车顶。车顶分内外两层，内层外露一些，与驾驶室四周内壁粘合：




引擎室的侧板印刷有散热孔，涂装后会丢失，于是将其切掉，用纸条改造成立体的效果：




前轮罩的弧形边缘经仔细成形后稍加打磨即可：


车头的栅格，是用70g的薄纸印刷的，不容易成形，图纸中也提供了备用的零件：


驾驶室成形后就可以粘贴风档前的车皮，并追加铆钉等细节：














转向灯及刹车灯由用贴片的红色LED制作，需要焊接连线：


在文具店买的写字垫板，冲出圆片作为刹车灯罩：




测试效果：







用纸条和铆钉增补细节：


小小的车门铰链：






装到车上的样子：


引擎盖和车顶一样，也是一个需花时间慢慢做的东西，主要难点在于前端两角个的圆滑，及表面的弧度、与侧面的宽度匹配。


用稀释过的补土稍加修形，再稍加打磨：


内侧带开启时的支撑杆：


需多次进行假组确定正确的形状取后才粘合：




活动风档本想用投影片，但后来还是觉得太薄容易变形，于是选用了存储卡的包装盒来制作：




车头的一些小件如引擎盖上的红旗，这里也作了一点细化，正好图纸中提供了两套不同颜色的选用，用另一套来进行细化：




喇叭：


立体化的车牌：


灭火器：


车厢是本车中面积最大的零件，为了平整不能用含水的胶。






车厢栏杆采用插的方式固定在两侧：




地板上增加了绞盘的检修口：




车厢后板是活动的，可以收起和放下。




装在后板上：




制作一个模板，以便统一定形车厢的篷架：




篷架根部要锉成方形，以插到篷架支柱上：


最后的步骤，车厢的旧化。


地板面积太大，不方便直接用铅笔涂抹，这里用刷子将铅笔灰刷出金属磨光的效果


车厢完成的效果：


完工了 ，请大家欣赏
















图和文字全部发完，希望能够对大家做模型有所启发，谢谢大家



Kraz-255是苏联时代乌克兰的克列缅丘格汽车厂生产的一种重要的6×6的7.5吨中型载重卡车,其装备量在苏军各体系中非常大,属于经典的常用载卡,其变型车辆也非常之多,比较有特色的是挖掘机改型,还有雷达车、炊事车等,其可靠的性能使其不断得到改进。现在俄军部队依然有十分庞大的装备量。

这次制作的是波兰Renova公司出品的一套纸模型，全内构，底盘包括前后车轴及附属设备（转向器、刹车油罐、全套悬挂等）、完整的发动机及附属设备、变速器、动力分配器、绞盘等，引擎盖可开启，车门、风档提供了做成固定和活动两种选择。全车零件数约为2040左右，发布之时算是最复杂的车辆类纸模型了。
（该纸模制作者系“中华纸模网”管理员：吃草的猫猫。图片来源：http://cardmodel.cn）


先放一张车头小图，勾起大家看帖的兴趣：


图纸：


这次制作准备统一上色并做旧。因此需要再增加很多细节，避免因上色而造成细节丢失，工作量会增加很多。


开始底盘部分，车架的几个横梁，都由两面构成，宽度需要一致，否则容易造成车架前后宽度不一：


车架主梁也有内外两面，中间用纸板夹层进行加强。由于套材幅面为A4，主梁被分为了两段，拼接时内外层和内部纸板相互错开，保证其拼接强度。


车架底面：


图纸中提供了几种不同涂装的保险杠、车牌和车门



保险杠正面和背面：




加上了栅格和牵引索导轮等细节：


制作车架两侧的油箱：




油箱安装架位于横杆处的部分较小，又没有粘贴边，需要仔细处理成形：




车架中部的绞盘：


图纸中也提供了几种不同大小的镙母，用于补充细节：




前轮设计为可转向的结构，用1.7mm直径的铝线制作了转向连杆：






原设计中连杆的接头不甚牢固，后取消了接头，将连杆头敲扁钻孔，修形后直接装上：


前悬挂弹簧是平直的，较为简单：


而后部的车轴要复杂得多。因为是两根车轴，悬挂不是平直的，传动轴也有两根。




然后换模板，一层一层地添加上面的钢板：




后悬挂的一些小件：


这里的铆钉用0.5mm的冲子冲成的：




后车轴总成：


红圈处出现了一个错误，这两根连杆应该支撑在车架上的，结果早早地粘合在一起了 不过还是顺利地用刀将它剖开了




接下来是轮胎，全车加备胎一共七只轮胎，其制作难点在于轮胎花纹，一共分为5种形状，手切的话工作量极大，且效果不佳。厂家提供了轮纹刻制用的矢量文件, 自制激光件来制作，节省了很多的工作量(即使这样也花费了很多时间)


轮胎的蒙皮，如用圆规刀同样需要注意上述问题：


进行组合：


轮胎显得棱角分明，需要进行打磨，使之变成圆滑：


激光切割的轮胎花纹，需将5种形状分类后分别进行粘贴：


粘合后的结果：




轮胎中央的轮毂：


各臂都有折叠，在折叠的内侧刻槽，防止折后变形：


装到轮胎上，并加上金属的轮毂外缘：


和后车轴总成假组的效果：






接下来是动力部分，包括发动机、变速箱及动力分配器等：


发动机主体：


汽缸：






汽缸上部四周是弧形的，零件采用了曲线的分模：




装到发动机上，并用纸条补上喷漆后丢失的细节：


将发动机主体的两头搞反了 不过除了贴图外是看不出来的，所以图片中追加的细节和贴图不一致 ：


发动机附件，包括发电机、空压机、空滤等，将图纸用70g纸复印一部分，用作细节的追加：








用金属滤网表现散热器的栅格效果：在纸面涂502再粘合，为了粘贴得平整，需要将滤网压到纸面上。可用保鲜膜蒙上，再用钢尺等物施压，这样可以防止502通过滤网将施压物粘住




变速箱有一个凹陷，成形比较麻烦。图纸中提供了相应的备用件，其他较难制作的地方也都有备用件，这是厂家比较体贴的地方










一些传动轴端部的配件，其中需要折成U形的也需要先刻出槽：






动力分配器也同样增补细节：


本车共有六根传动轴，其中有四根分为两段，中间用1.7mm的铝线作活动连接。轴也在铝线上卷制而成：




传动轴装到车上的样子：中间的铝线只固定在一端，另一端是可活动的，这样在装配时能灵活调节其长度






排气管的消音器：金色部分是一根毛衣棒针，本来想用其制作排气管的，但由于是不锈钢质地太硬，没法成形，只有放弃了。


后来改用一段电线制作的排气管，排气管上的网状套子用的屏蔽电缆的屏蔽层制作的：


备胎架和工具箱：因计划给车加装灯光，工具箱是一个放电池的好地方，但制作时却忘了改成可开式的 还好后来找到另外的地方了






底盘的零件制作造一段落了，下面开始上色的步骤。上色基本遵循图纸的配色，主要是橄榄绿和黑色


图中红圈处即前面提到的变速箱的凹陷处：












排气管的质感不是很好，后面又做了改进


轮胎的上色：








接下为是车架的上色：


















排气管先喷棕色漆，然后用铅笔涂上金属效果：


油箱的旧化：


备胎架的旧化：




用多股电线内芯绞制的牵引索，再涂上银色漆：




散热器的旧化：




其他一些杂件如踏板、蓄电池箱等：




接着是底盘的组装：


































接下来是车头部分，车头及驾驶室是车的看点之一，也采用骨架加蒙皮的方式，车门和风挡提供了固定和活动两种选择，这里当然是制作成活动的


地板较薄，下面用加强筋进行加固：


引擎室部分挖掉做成冲压的孔的效果：






从前面看，可以看到前缘是平的，将与固定风档相结合：


固定风档由两面构成：


外侧比内侧高出的一部分将与驾驶楼顶的内层相结合：


制作了驾驶台上的一些开关，作为细节的追加之用：


方向盘及座椅：




驾驶室内部上色，并在仪表盘上留出粘贴位置：


仪表的切割，可以参考入门区的如何切圆的贴子：


仪表增加了金属外圈，关加上开关、指示灯等物：


一个开关板和一个铭牌后来就是决定重新喷涂了，开关板上的细节也一并追加了：


驾驶室四周的部分，由于车门做成活动的，因此车门被切掉了：




花了一上午的时间制作车顶。车顶分内外两层，内层外露一些，与驾驶室四周内壁粘合：




引擎室的侧板印刷有散热孔，涂装后会丢失，于是将其切掉，用纸条改造成立体的效果：




前轮罩的弧形边缘经仔细成形后稍加打磨即可：


车头的栅格，是用70g的薄纸印刷的，不容易成形，图纸中也提供了备用的零件：


驾驶室成形后就可以粘贴风档前的车皮，并追加铆钉等细节：














转向灯及刹车灯由用贴片的红色LED制作，需要焊接连线：


在文具店买的写字垫板，冲出圆片作为刹车灯罩：




测试效果：







用纸条和铆钉增补细节：


小小的车门铰链：






装到车上的样子：


引擎盖和车顶一样，也是一个需花时间慢慢做的东西，主要难点在于前端两角个的圆滑，及表面的弧度、与侧面的宽度匹配。


用稀释过的补土稍加修形，再稍加打磨：


内侧带开启时的支撑杆：


需多次进行假组确定正确的形状取后才粘合：




活动风档本想用投影片，但后来还是觉得太薄容易变形，于是选用了存储卡的包装盒来制作：




车头的一些小件如引擎盖上的红旗，这里也作了一点细化，正好图纸中提供了两套不同颜色的选用，用另一套来进行细化：




喇叭：


立体化的车牌：


灭火器：


车厢是本车中面积最大的零件，为了平整不能用含水的胶。






车厢栏杆采用插的方式固定在两侧：




地板上增加了绞盘的检修口：




车厢后板是活动的，可以收起和放下。




装在后板上：




制作一个模板，以便统一定形车厢的篷架：




篷架根部要锉成方形，以插到篷架支柱上：


最后的步骤，车厢的旧化。


地板面积太大，不方便直接用铅笔涂抹，这里用刷子将铅笔灰刷出金属磨光的效果


车厢完成的效果：


完工了 ，请大家欣赏
















图和文字全部发完，希望能够对大家做模型有所启发，谢谢大家