关于航母舰队的续航力

等真正的航母出来时，能伴随编队的052D也就出来了，而且还有奶妈跟随。

等真正的航母出来时，能伴随编队的052D也就出来了，而且还有奶妈跟随。
护卫舰呢？
052D的续航力多少？

都编队了会没有补给舰吗

数据是猜的吧？
如学楼主名字裸奔，上面的军舰续航力那肯定能在上一层楼

白日衣衫尽 发表于 2012-7-10 14:52
护卫舰呢？
052D的续航力多少？
如果是指新青年，我对它进入编队还真不看好。但新青年往后肯定还会有货的。

航空母舰是美国海军出勤率最高的军舰.在典型的一年里面,航空母舰有超过150天不在母港部署.航空母舰战斗群被要求在危机时刻可以以至少20节的平均速度从美国本土基地航渡到若干热点地区.这样的能力被公开的描述为:从诺福克动员在7天内被部署到GIN线,或者10天被部署到东地中海,或者在6天内从GIN线增援东地中海或者反之;从圣的哥动员在9天内横渡太平洋部署到鄂霍斯克海,或者在24天内部署到印度洋,或者在28天绕过美洲大陆的最南端从南大西洋增援GIN线.航空母舰战斗群在历史上展示过30节航渡部署的速度.航空母舰战斗群被要求在只有很短预警的情况下被部署并且指望长期部署.

航空母舰是美国海军出勤率最高的军舰.在典型的一年里面,航空母舰有超过150天不在母港部署.航空母舰战斗群被要求在危机时刻可以以至少20节的平均速度从美国本土基地航渡到若干热点地区.这样的能力被公开的描述为:从诺福克动员在7天内被部署到GIN线,或者10天被部署到东地中海,或者在6天内从GIN线增援东地中海或者反之;从圣的哥动员在9天内横渡太平洋部署到鄂霍斯克海,或者在24天内部署到印度洋,或者在28天绕过美洲大陆的最南端从南大西洋增援GIN线.航空母舰战斗群在历史上展示过30节航渡部署的速度.航空母舰战斗群被要求在只有很短预警的情况下被部署并且指望长期部署.

航空母舰是美国海军出勤率最高的军舰.在典型的一年里面,航空母舰有超过150天不在母港部署.航空母舰战斗群被 ...
瓦妈跟牛牛的比是合适的
将来国妈再跟MD的比

只能说明楼主数据有误
另外伴随航母编队的大奶妈 还未出世

只能说明楼主数据有误
另外伴随航母编队的大奶妈 还未出世
哪错了？

想想舰用燃气轮机的水平和数量就知道了！英国佬最先进的都改成综合电力推进的了，而我们的呢？这个十年后再来比比就会发现我们会进步很大！

白日衣衫尽 发表于 2012-7-10 17:02
哪错了？
数据偏离正常值太多

新青年还是有鸭梨滴

好吧 首先我承认 今天下午我很蛋疼
接着正文如下

以海军部系数180-250计算
4000T的54A 维持18节航速需要 5876-8165马力 4322-6005千瓦
6000T的52C 维持18节航速需要 7698-10692马力 5662-7864千瓦
对于2舰用于巡航的柴机来说 满足这个动力需求绰绰有余
附:6000T 15节 4455-6188马力 3277-4993千瓦


下面算算以楼主所列续航数据 2舰大致各带了多少油(j仅考虑推进系统油耗）
中速柴油机210G/KW*H左右油耗 54A的柴机为205相对低一些 52C的未知
保守起见都按210计算 推进系统耗油
54A 3800海里/18节 耗油191.6吨-266.2吨
52C 4500海里/15节 耗油172.0吨-262.1吨
可见如果楼主所列数据属实
那么52C相比54A吨位提高50%左右 携带的燃油确比54A还少一些
考虑到52C的设计更加细长 52C会比54A更接近油耗的下限

综上所述 总结2点
1，52C的巡航动力可以满足18节的需求
2，以54A为参照 52C的续航指标脱离实际较多 可以认定数据不实

最后算算 假设52C载油比例于54A相当 18节巡航的续航能力
燃油191.6吨-266.2吨 各增加50% 得到 287.4-399.3吨
结合  动力需求 5662-7864千瓦  210G/KW*H左右油耗
可得 日耗油 28.53648-39.63456吨 航程已知18*24 432海里
最后计算
287.4/28.53648 *432=4350.8 海里
399.3/39.63456 *432=4352.2 海里
由此可见 52C载油比例于54A相当的情况下 使用18节巡航 续航数据比较贴近一般情况

白日衣衫尽 发表于 2012-7-10 17:02
哪错了？

好吧 首先我承认 今天下午我很蛋疼
接着正文如下

以海军部系数180-250计算
4000T的54A 维持18节航速需要 5876-8165马力 4322-6005千瓦
6000T的52C 维持18节航速需要 7698-10692马力 5662-7864千瓦
对于2舰用于巡航的柴机来说 满足这个动力需求绰绰有余
附:6000T 15节 4455-6188马力 3277-4993千瓦


下面算算以楼主所列续航数据 2舰大致各带了多少油(j仅考虑推进系统油耗）
中速柴油机210G/KW*H左右油耗 54A的柴机为205相对低一些 52C的未知
保守起见都按210计算 推进系统耗油
54A 3800海里/18节 耗油191.6吨-266.2吨
52C 4500海里/15节 耗油172.0吨-262.1吨
可见如果楼主所列数据属实
那么52C相比54A吨位提高50%左右 携带的燃油确比54A还少一些
考虑到52C的设计更加细长 52C会比54A更接近油耗的下限

综上所述 总结2点
1，52C的巡航动力可以满足18节的需求
2，以54A为参照 52C的续航指标脱离实际较多 可以认定数据不实

最后算算 假设52C载油比例于54A相当 18节巡航的续航能力
燃油191.6吨-266.2吨 各增加50% 得到 287.4-399.3吨
结合  动力需求 5662-7864千瓦  210G/KW*H左右油耗
可得 日耗油 28.53648-39.63456吨 航程已知18*24 432海里
最后计算
287.4/28.53648 *432=4350.8 海里
399.3/39.63456 *432=4352.2 海里
由此可见 52C载油比例于54A相当的情况下 使用18节巡航 续航数据比较贴近一般情况

一，发动机功率与巡航速度的关系？
二，052C的载油系数？
三，假定你的计算正确，也只是说明052C的续航力18节/4300+海里，并不影响我要表达的意思

好吧 首先我承认 今天下午我很蛋疼
接着正文如下


一，发动机功率与巡航速度的关系？
二，052C的载油系数？
三，假定你的计算正确，也只是说明052C的续航力18节/4300+海里，并不影响我要表达的意思

白日衣衫尽 发表于 2012-7-10 18:09
一，发动机功率与巡航速度的关系？
二，052C的载油系数？
三，假定你的计算正确，也只是说明052C的续航力 ...
1，海军部系数公式反应的就是这个关系
2，准确数据无从得知，估算过程前面已经写的很详细
3，你什么也没表达清楚 谈何影响不影响

1，海军部系数公式反应的就是这个关系
2，准确数据无从得知，估算过程前面已经写的很详细
3，你什么也没 ...
我要表达的是航母编队里驱护舰的续航力应跟航母保持一致

楼主可能很快会注意到维基上对051B的续航力描述是14节14000英里，也有其他来源描述为14节14000海里。

楼上逆天了？烧锅炉的有这么省油？

白日衣衫尽 发表于 2012-7-10 18:51
我要表达的是航母编队里驱护舰的续航力应跟航母保持一致
缺乏必要性

不算补给舰？

缺乏必要性
牛牛的行为是巧合？抽风？钱多烧的？

白日衣衫尽 发表于 2012-7-11 00:13
牛牛的行为是巧合？抽风？钱多烧的？
26高续航 不是因为航母
另外 请先说服美帝把伯克续航提高到提康的水平

白日衣衫尽 发表于 2012-7-11 00:13
牛牛的行为是巧合？抽风？钱多烧的？
另外 某种角度说 牛牛这么设计归根到底是因为没钱

26高续航 不是因为航母
另外 请先说服美帝把伯克续航提高到提康的水平
跟基地数量有关

细心人呢

白日衣衫尽 发表于 2012-7-11 03:29
跟基地数量有关
牛牛没钱罢了 仅此而已

054A的续航力是错的

053H3都有18节/4000海里的续航力，而且用的还是18E390VA二冲程柴油机

054A用的16PA6V280STC柴油机经济性本身很不错，达到18节/5000海里问题不大

拉斐特级采用的的12PA6V280STC柴油机，续航力都有7000海里/16节


886、887综合补给舰采用的也是经济的柴油机，舰船知识曾经登过数据，最大航速是19节，续航力为8000海里，降至16节，续航力为12000海里。。次数据给以参考071坞登

小将无敌 发表于 2012-7-10 17:41
新青年还是有鸭梨滴
054A的续航力明显是错的

在舰艇动力方面来讲，还有很长的路要走。

不管是核动力还是非核动力航母编队的自持力都是由补给决定的，美军大概是每周补给一次，也就是编队里的非核动力舰船自持力决定整个舰队，典型的短板效应

白日衣衫尽 发表于 2012-7-10 18:51
我要表达的是航母编队里驱护舰的续航力应跟航母保持一致
那美帝的核航母编队咋办，全用核动力舰护航，回到60年代的全核舰队？

土鳖的续航力归根到底还是心脏问题

金戈铁马 发表于 2012-7-11 16:41
那美帝的核航母编队咋办，全用核动力舰护航，回到60年代的全核舰队？
MD搞了个600艘军舰的计划，驱护舰很多的话，跟不上可以回母港补给的，换班就可以了

土鳖的续航力归根到底还是心脏问题
目前更切实际的办法是加大船体

土鳖：
裤子：18节/7000海里
大曲：15节/4500海里
青年：18节/3800海里
综合：15节/3800海里

牛牛：
伊丽莎白：18节/7000海里
45：18节/7000海里
26：18节/7000海里

舰队的最大机动力取决于航速最低的舰只，牛牛不愧是老牌海上强国，反观我们，这些细节还有待加强，有时候3节的差距，可能决定一个舰队的存亡。

另外 某种角度说 牛牛这么设计归根到底是因为没钱
能详细解释下两者的逻辑关系吗

白日衣衫尽 发表于 2012-7-12 10:23
目前更切实际的办法是加大船体
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