超级军网中国瞒天过海修复某型远程战略利器数十架
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:10:07
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惊天大曝光：中国瞒天过海修复某型远程战略利器数十架
中国瞒天过海成功，新闻联播大泄中国2004年宣布全部退役的大量TU-154仍然在飞。空军航空兵某师是一支担负多种军事运输任务的战略预备部队，这个部队“绝对忠诚、绝对可靠”的政治要求。CCTV解说词里还特别强调，由于保密要求，不能拍摄工作场景。
中国瞒天过海成功，全面掌握TU-154的维修保养和后勤维护，这批八十年代进口的几十架飞机全部起死回生，那架传说中已经报废的4001号图-154原来重返蓝天了。
俄制TU-154由于结构复杂,维护保养非常复杂，单就一个起飞准备和检查就是半天，如果要检查故障那更是难上加难，师装备部原副部长徐建平彻底解决了这个问题，使原来查故障检索周期由16小时缩短为3分钟。文章还暗示中国的TU-154已经全面升级改装获得新生，成为中国空军的一支新的战略运输力量。
远程战略投送——全球性大国标志
战略投送能力是国家战略能力的核心内容，战略投送力量是形成战略投送能力的主体，建设陆海空三位一体的战略投送力量是世界主要军事强国的共同目标。投送分类：国土疆域投送能力、国家周边地区及洲际区域投送能力、全球投送能力、太空空间投送能力。具备全球战略投送能力，是有资格参与全球政治、外交和经济活动的重要条件。美国、英国、俄罗斯等国之所以称之为全球性大国，一个重要原因就是具备全球战略投送能力。
远程战略投放能力中国与美国的差距至少是15年，基础差且起步晚是差距的主要原因。中国关注机动作战的概念较晚，从2008年起开始组建8万人的应急部队，用于抢险救灾。另外，技术层面也存在较大差距，重点体现在航空梯队和铁路技术上的差距。
在今年美国国防部发布的中国军力报告中，解放军的远程投送能力再次被提及报告指出，为了响应新时期新阶段历史任务中有关保护中国全球利皇冠娱乐网益的要求，解放军空军正努力加强远程运输和后勤保障能力，以完成更大规模的战略投送。
目前，海军的投送能力已获得长足的进步，这体现在了航母及新型两栖登陆舰的纷纷亮相。相对而言，空军受制于装备更新滞后，伊尔-76、米-17等在汶川灾后救援时明显力不从心
据悉，我国空军大型运输机的数量只有14架从俄罗斯进口的伊尔-76、大约25到40架运-8中型运输机（该机是改装自乌克兰的安-12型运输机），以及上世纪90年代购买的20架伊尔-76MD型重型运输机，其中也有若干过时的图-154。
比较起来，美国空军拥有超过120架C-17大型运输机。运输机之所以重要，因为它还可以改装为预警机、电子战机、加油机等。
伊尔-76遥遥无期 中国空军很伤心
自我研发之路比较漫长，中国在很长一段时间内一直依赖俄罗斯产品，例如伊尔-76，但由于俄罗斯航空企业经营不善，经常不能按期交货。中国于2005年9月就订购了34架伊尔-76运输机和4架伊尔-78空中加油机，这些飞机原本在乌兹别克的塔什干生产，但俄罗斯在2006年8月决定把生产线转到乌里扬诺夫斯克。原计划2010年12月完工，但从工程进度来看，完工已经遥遥无期。
运-20尚待时日 远水不能解近火
运-20是解放军自主研发的新一代重型军用运输机。 运-20已于2009年11月6日在西飞亮相，但迄今尚无该机的官方消息。不过可以确定的是，运-20是到目前为止中国研制的最大的军用飞机。
中国瞒天过海2004年宣布已全部淘汰图－154
图－154大致相当于波音727飞机，作为苏联的骄傲，图－154曾有着与波音和空中客车 。
我国民航从1985年开始陆续引进过30架图－154M飞机，登记注册编号为B－2601至B－2630,曾分别由中国民航，中国北方、西南、西北、新疆航空公司，四川、长城航空公司运营，不过目前均已退出运营。
2002年10月31日18时30分，从银川飞到北京南苑机场的中国联合航空公司CUA506航班成为图－154飞机在我国执行飞行任务的最后一个航班。
图－154飞机属于20世纪60年代的飞机制造技术，已经不适合现代化飞机的要求。图－154客机可以说是当今世界维修保养最复杂的机型之一，故障多，修复难，保养难。，各种突发性、危险性故障明显增多。
随着我国民航业的不断发展，这种机型在我国民航机队中已经显得老化，因此逐步退出了商业飞行。
图154客机在上世纪70年代开始投放市场，后来陆续开发多个改进型号，其中包括专用于出口的图154M型客机。我国自1985年开始从前苏联引进这款客机，全为出口型的图154M，订购总量为30架。
其中部分退役的图154客机被空军接收，数量不详，但随着我国经济的发展，估计图154现在在中国的数量不会超过10架。
凤凰重生——外界传说最早一架4001图-154退役 8年后已经修复如新
央视大泄中国2004年宣布全部退役的大量TU-154仍然在飞。空军航空兵某师是一支担负多种军事运输任务的战略预备部队，这个部队“绝对忠诚、绝对可靠”的政治要求。CCTV解说词里还特别强调，由于保密要求，不能拍摄工作场景。中国瞒天过海成功，全面掌握TU-154的维修保养和后勤维护，这批八十年代进口的几十架飞机全部起死回生，那架传说中已经报废的4001图-154原来重返蓝天了。
根据官方消息，中国应该是与俄国谈判获得改装升级技术，于2010年派出专家和技术人员赴俄国，回国后完成图-154的改装升级，使得中国大部退役封存的图-154全部起死回。
俄制TU-154由于结构复杂,所以经常坠毁，也可用于运送军事人员并可改装成电子情报飞机。俄制TU-154的维护保养非常复杂，单就一个起飞准备和检查就是半天，如果要检查故障那更是难上加难，师装备部原副部长徐建平彻底解决了这个问题，使原来查故障检索周期由16小时缩短为3分钟。文章还暗示中国的TU-154已经全面升级改装获得新生，成为中国空军的一支新的战略运输力量。
另外，部分TU-154已经改装成大型电战机和核战指挥机，与KJ-2000或者运-8电战机有所不同，是中国空军真正厉害的尖端秘器，一直秘不示人。
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惊天大曝光：中国瞒天过海修复某型远程战略利器数十架
中国瞒天过海成功，新闻联播大泄中国2004年宣布全部退役的大量TU-154仍然在飞。空军航空兵某师是一支担负多种军事运输任务的战略预备部队，这个部队“绝对忠诚、绝对可靠”的政治要求。CCTV解说词里还特别强调，由于保密要求，不能拍摄工作场景。
中国瞒天过海成功，全面掌握TU-154的维修保养和后勤维护，这批八十年代进口的几十架飞机全部起死回生，那架传说中已经报废的4001号图-154原来重返蓝天了。
俄制TU-154由于结构复杂,维护保养非常复杂，单就一个起飞准备和检查就是半天，如果要检查故障那更是难上加难，师装备部原副部长徐建平彻底解决了这个问题，使原来查故障检索周期由16小时缩短为3分钟。文章还暗示中国的TU-154已经全面升级改装获得新生，成为中国空军的一支新的战略运输力量。
远程战略投送——全球性大国标志
战略投送能力是国家战略能力的核心内容，战略投送力量是形成战略投送能力的主体，建设陆海空三位一体的战略投送力量是世界主要军事强国的共同目标。投送分类：国土疆域投送能力、国家周边地区及洲际区域投送能力、全球投送能力、太空空间投送能力。具备全球战略投送能力，是有资格参与全球政治、外交和经济活动的重要条件。美国、英国、俄罗斯等国之所以称之为全球性大国，一个重要原因就是具备全球战略投送能力。
远程战略投放能力中国与美国的差距至少是15年，基础差且起步晚是差距的主要原因。中国关注机动作战的概念较晚，从2008年起开始组建8万人的应急部队，用于抢险救灾。另外，技术层面也存在较大差距，重点体现在航空梯队和铁路技术上的差距。
在今年美国国防部发布的中国军力报告中，解放军的远程投送能力再次被提及报告指出，为了响应新时期新阶段历史任务中有关保护中国全球利皇冠娱乐网益的要求，解放军空军正努力加强远程运输和后勤保障能力，以完成更大规模的战略投送。
目前，海军的投送能力已获得长足的进步，这体现在了航母及新型两栖登陆舰的纷纷亮相。相对而言，空军受制于装备更新滞后，伊尔-76、米-17等在汶川灾后救援时明显力不从心
据悉，我国空军大型运输机的数量只有14架从俄罗斯进口的伊尔-76、大约25到40架运-8中型运输机（该机是改装自乌克兰的安-12型运输机），以及上世纪90年代购买的20架伊尔-76MD型重型运输机，其中也有若干过时的图-154。
比较起来，美国空军拥有超过120架C-17大型运输机。运输机之所以重要，因为它还可以改装为预警机、电子战机、加油机等。
伊尔-76遥遥无期 中国空军很伤心
自我研发之路比较漫长，中国在很长一段时间内一直依赖俄罗斯产品，例如伊尔-76，但由于俄罗斯航空企业经营不善，经常不能按期交货。中国于2005年9月就订购了34架伊尔-76运输机和4架伊尔-78空中加油机，这些飞机原本在乌兹别克的塔什干生产，但俄罗斯在2006年8月决定把生产线转到乌里扬诺夫斯克。原计划2010年12月完工，但从工程进度来看，完工已经遥遥无期。
运-20尚待时日 远水不能解近火
运-20是解放军自主研发的新一代重型军用运输机。 运-20已于2009年11月6日在西飞亮相，但迄今尚无该机的官方消息。不过可以确定的是，运-20是到目前为止中国研制的最大的军用飞机。
中国瞒天过海2004年宣布已全部淘汰图－154
图－154大致相当于波音727飞机，作为苏联的骄傲，图－154曾有着与波音和空中客车 。
我国民航从1985年开始陆续引进过30架图－154M飞机，登记注册编号为B－2601至B－2630,曾分别由中国民航，中国北方、西南、西北、新疆航空公司，四川、长城航空公司运营，不过目前均已退出运营。
2002年10月31日18时30分，从银川飞到北京南苑机场的中国联合航空公司CUA506航班成为图－154飞机在我国执行飞行任务的最后一个航班。
图－154飞机属于20世纪60年代的飞机制造技术，已经不适合现代化飞机的要求。图－154客机可以说是当今世界维修保养最复杂的机型之一，故障多，修复难，保养难。，各种突发性、危险性故障明显增多。
随着我国民航业的不断发展，这种机型在我国民航机队中已经显得老化，因此逐步退出了商业飞行。
图154客机在上世纪70年代开始投放市场，后来陆续开发多个改进型号，其中包括专用于出口的图154M型客机。我国自1985年开始从前苏联引进这款客机，全为出口型的图154M，订购总量为30架。
其中部分退役的图154客机被空军接收，数量不详，但随着我国经济的发展，估计图154现在在中国的数量不会超过10架。
凤凰重生——外界传说最早一架4001图-154退役 8年后已经修复如新
央视大泄中国2004年宣布全部退役的大量TU-154仍然在飞。空军航空兵某师是一支担负多种军事运输任务的战略预备部队，这个部队“绝对忠诚、绝对可靠”的政治要求。CCTV解说词里还特别强调，由于保密要求，不能拍摄工作场景。中国瞒天过海成功，全面掌握TU-154的维修保养和后勤维护，这批八十年代进口的几十架飞机全部起死回生，那架传说中已经报废的4001图-154原来重返蓝天了。
根据官方消息，中国应该是与俄国谈判获得改装升级技术，于2010年派出专家和技术人员赴俄国，回国后完成图-154的改装升级，使得中国大部退役封存的图-154全部起死回。
俄制TU-154由于结构复杂,所以经常坠毁，也可用于运送军事人员并可改装成电子情报飞机。俄制TU-154的维护保养非常复杂，单就一个起飞准备和检查就是半天，如果要检查故障那更是难上加难，师装备部原副部长徐建平彻底解决了这个问题，使原来查故障检索周期由16小时缩短为3分钟。文章还暗示中国的TU-154已经全面升级改装获得新生，成为中国空军的一支新的战略运输力量。
另外，部分TU-154已经改装成大型电战机和核战指挥机，与KJ-2000或者运-8电战机有所不同，是中国空军真正厉害的尖端秘器，一直秘不示人。
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154的事故率太高，为啥还留着
这标题，打了几吨鸡血？
就是修了能用几年？
78637431 发表于 2012-7-6 10:16 ![]()
就是修了能用几年？
起码能顶到大运堪用啊
就是修了能用几年？
起码能顶到大运堪用啊
感觉tu154瘦了点，大装备怕是运不了.
南苑机场有好几架，这破飞机！
不可信，故障那么高还修来干嘛
咱还不是空军强国。因为咱还憋屈得用着154。
还是期待大运吧，即便能修复，也只是应急。
百度来的座舱
154不是有传言该成特电了么。。。。
汉上飞龙2011 发表于 2012-7-6 10:20 ![]()
起码能顶到大运堪用啊
你是中华网的蜀中行吗？
起码能顶到大运堪用啊
你是中华网的蜀中行吗？
不是，不过是我转得他的帖子
angadow 发表于 2012-7-6 10:44 ![]()
你是中华网的蜀中行吗？
补上链接还扣分么？
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你是中华网的蜀中行吗？
补上链接还扣分么？
http://df.blog.china.com/201207/9842808.html