E-3机载预警与控制系统

1. 系统组成

E-3预警机的载机是利用续航力强、载重量大的亚音速或超亚音速的大型运输机改装而成。机上装有雷达、通信、导航与制导、指挥与控制、敌我识别、数据处理与显示、无源电子监视及电子对抗等电子设备。

2. 功能及特点

E-3空中预警机是将预警雷达及数据处理系统等搬上了9000~10000米以上的高空，不仅可克服地面预警雷达的低空盲区，而且还有效地扩展整个空间的预警范围，形成空中指挥控制中心，具有探测低空、超低空目标性能佳，指挥控制能力强、机动性能好、抗干扰能力佳、生存能力强及用途广泛等特点。预警机任务繁重、功能多样，它将战术预警、拦截控制、数据处理与显示、决策支持、通信导航、无源探测及数据传输等众多功能集于一体。E-3预警机从早期的单一预警功能发展成现代的机载C3I系统，功能已有了很大的发展。这是随着作战需求日趋增多而发展的。未来的E-2C预警机的功能将会进一步发展。美国空军经研究后认为：未来任何一种AWACS平台都应承担多种作战任务。目前正研究将AWACS和联合监视目标攻击雷达系统(JSTARS)，甚至将AWACS、JSTARS和机载战场指挥控制中心(ABCCC)的任务电子系统合用同一个机载平台。

3. 战术技术指标

     实用升限：12200m

     最大起飞重量：147550Kg

     最大巡航速度：853Km/h

     最大航程：9270Km

     最长续航时间：11.5h（空中不加油）

     探测距离：在9000m的高空巡航，以不同的雷达工作方式工作时，

    .对大型高空目标为667Km

    .对中型目标为445Km

    .对小型目标为324Km

     探测目标数：可同时探测并跟踪600个目标

     平均无故障时间(MTBF)：500h

    机上乘员：17人

4. 现状及发展趋势

美国最先使用空中预警机，那时仅有预警功能，并无指挥能力。20世纪60年代后，随着微电子技术的发展，预警飞机上的预警雷达得以采用脉冲多普勒体制，可有效地滤除地物杂 波，具有良好的下视能力，能及时地发现低空、地面及海上目标活动情况；机上通信、导航及指挥控制等设备亦日趋完善，使空中预警机的功能由单一的预警发展到能实施指挥引导的空中预警指挥系统。美国的E-3预警机是当今世界上最先进、最复杂的预警机。其性能之齐全、技术之先进、构造之复杂堪称世界预警机之冠。新一代空中预警机将采用了先进的相控阵天线，取代了笨重的背负式旋转天线，与载机蒙皮融为一体，大大地提高了预警机的作战性能。为满足21世纪的防空作战及预警的需求，各国都竞相购买、研制并改进现有的空中预警机，E-3预警机在未来战争中将日趋发挥着重要的作用，成为现代防空系统中必不可少的手段之一。其发展趋势如下：

    (1)不断改进现役的E-3预警机

     .E-3A预警机的多次改进

改进项目包括：增装特高频抗干扰电台及链路-16；改进保密通信设备；提高计算机存储容量；加装电子支援措施（ESM）系统；改进AN/APY-1雷达及改装彩色显示器等。完成近期改进计划后，还将实施中期改进计划，进一步提高雷达和通信的性能、改善人-机接口性能、新增数据融合功能及更换载机发动机等。经改进过的E-3A预警机具有众多的新功能。

    .美国空军E-3预警机加装弹导导弹发射预警传感器

加装后不会改变目前的作战模式，亦无需增加机组人员。试验型传感器的视场为180°，实战型传感器的视场为360°。已于1997年进行飞行试验，1998年进行评估，2000年投产。首批生产5~10部。

（2）提高预警机的自卫防御能力

预警机与地面雷达相比，具有良好的机动性和灵活性，但与战斗机等高速运动的空中平台相比，则体积大，飞行速度慢，易于被敌方探测、识别并跟踪，故预警机增强自卫防御手段必不可少。E-3预警机增强自卫手段，提高其生存力是从如下方面考虑的：

    .提高预警机的电子干扰及抗干扰能力

自卫干扰是预警机生存能力的重要因素。目前E-3预警机尚未有十分有效的自卫能力，主要靠远离战区及采用战斗编队加以防卫，有些预警机已装上兼有告警功能的箔条投放器及红外制导导弹告警器，理想的预警机应装上各种自卫用的干扰机，在受到攻击时便施放干扰，使敌方丢失目标或诱以假目标，以确保预警机的飞行安全。E-3预警机正常工作之关键是抗干扰。E-3预警机受到干扰时不会完全失效，具有电子反对抗能力（ECCM），如频率捷变等，使之在有干扰时仍具有某种性能。

    .提高预警机的飞行性能

选用高性能载机对提高预警机的生存能力至关重要。E-3预警机具有足够的飞行速度，当遇到危险时，可边引导截击机进行拦截，边飞离危险区，接受己方多种防空兵器的保护。

    .提高预警机的探测性能

通常预警机的探测距离愈远，其生存便愈有保障。在敌机尚未达到足够的威胁距离时，预警机能准确地报告敌机的活动情况，提供足够的预警时间，以便及时地拦截敌机。

    .携带空-空导弹

不携带攻击性武器的预警机，当遇到有拦截能力的敌机接近时，往往只能被动挨打。若能携带数枚空-空导弹作为自卫手段将是非常有效的。

（3）采用高新技术，发展预警机综合电子战系统

目前，E-3预警机已发展成为集预警、指挥、控制、通信、情报及电子对抗于一体的空中C3I指挥中心，在陆、海、空、天一体化的战争中完成作战指挥、通信联络、战场探测与监视、情报侦察及武器控制等任务。雷达、通信、导航、敌我识别、自卫干扰、制导武器及指挥控制等设备将组成综合性电子战系统。E-3预警机综合性电子战系统将按如下若干方面发展：

    .采用固态有源自适应共形相控阵天线及孔径分享技术

采用相控阵雷达技术已成为预警机的一个重要发展趋势。采用自适应相控阵天线，使雷达具有波束捷变、能量时空管理、探测能力强及自适应的抗干扰能力。未来的天线设计将是采用一部天线，同时完成搜索、跟踪、通信、敌我识别及电子干扰等功能，尽量减少平台的体积和重量。

    .采用新一代敌我识别装置

国外敌我识别装置也趋于采用有源相控阵天线，与雷达协同工作，互不干扰，并有颇强的抗干扰性能。

    .采用先进的红外探测技术

无源探测是E-3预警机获取情报信息的主要来源之一。近年来，热成像技术发展迅速，国外的武器系统日趋广泛地装备热成像探测系统。它以被动方式工作，隐蔽性强、保密性佳，预计不久将会发展成为E-3预警机上重要的探测装置之一。

    .采用多种通信方式

E-3预警机通信系统趋于采用高频、超高频、卫星通信及通信、导航、识别“三位一体”的综合性系统（即JTIDS）等多种通信方式，JTIDS系统保密性佳和抗干扰性能强，系统无节点，抗摧毁性强。

    .不断提高数据处理能力

计算机系统已成为E-3空中预警机的核心，执行综合数据处理、控制与协调，确保诸传感器获取的目标信息，能实时、准确、大吞吐量地进行处理，快速畅通地传输交换，灵活、简便、准确地进行指挥控制。故采用高性能计算机对提高整个E-3空中预警系统的工作性能有着重要的作用。

    .建立E-3预警机卫星支援系统

卫星占据着地球的“制高点”，借助卫星技术对E-3预警机电子战能力的提高将起“倍增器”的作用。它将完成侦察、导航、通信及气象预报等多种任务。

5. 研制经费

总研制费14.88亿美元,加上建立生产线的费用，整个投资约20亿美元。

6. 部署情况

  除装备美国空军（34架）外，还装备北约组织（18架）、英国（7架）、法国（4架）、日本（4架）及沙特阿拉伯（5架）。

CD开天辟地贴

顶!!!!!

错地了