有态度的网站——印度购俄航母未做冤大头 改装靠谱并非 ...

改装戈尔什科夫号航母的工厂实际是个潜艇建造厂，加上戈尔什科夫号处于常年失修的状况改装困难和印度方面不断提出新的要求。造成翻修周期延长，费用提高。但是装备戈尔什科夫号航母的印度海军将成为印度洋上最强大的海军，对于印度来说这20多亿美元的花销是物有所值的。
http://war.163.com/12/0605/17/838JDHKC00014J0G.html

印度海军于2004年从俄罗斯购买了前苏联时期的“戈尔什科夫”号航母，重新命名为“维克拉马蒂亚”号，并在俄罗斯北德文斯克的白海船厂进行改装，将采用俄罗斯制造的航空设备。自从印俄签署合同以来，这艘二手航母的改装过程经历了8年时间，花费了23亿美元，使用寿命为30年。目前，在俄罗斯进行维护改装的“戈尔什科夫”号航母已经基本完成预期工程，整修一新的航母上已经开始拆除脚手架、升降梯等改装设施，即将开始改装后的首次试航。

印度海军有优异的航母实战使用经验

印度在我们过去的印象中，无非是咖喱、纱丽和恒河，对于印度军事力量的了解大多数也集中在阿琼和LCA的传说中。但是印度海军，在过去的五十多年时间内，一直是印度洋沿岸国家中最为强盛的海上力量，其从1957年开始就拥有了航空母舰，并拥有相当丰富的航母作战经验。1971年肢解巴基斯坦的第三次印巴战争中，印度海军的“维克兰特”号航空母舰发挥了重要作用，切断了东巴西巴之间的联系，同时还袭击了吉大港内的巴基斯坦舰队，为印度肢解巴基斯坦起到了重要作用。

上个世纪八十至九十年代，是印度航空母舰部队的极盛时期，其拥有“维克兰特”和“维拉特”两艘航空母舰，其海军舰队航空兵实力在苏联“库兹涅佐夫”号服役以前，甚至可以认为是世界第四强国。





1957年，印度从英国购买了尊严级轻型航母中的赫克利斯号，将其更名为“维克兰特”号。印度也成为战后第一个拥有航母的亚洲国家。
印度航母是二战时代英军航母已经老旧

印度海军的功勋航空母舰“维克兰特”号已经于1997年因老迈而退役，而印度海军仅剩的航母力量就只有“维拉特”号一只独苗，难以保证执勤效率。“维拉特”号原名“竞技神”号，属于英国二战末期建造的“半人马座”级，1944年6月开工建造，1959年11月交付英国皇家海军。

其在70年代进行滑跃改进后搭载“海鹞”战斗机参加了英阿马岛海战，为英国取胜立下了汗马功劳，战后出售给印度。在21世纪初，该舰服役已经超过四十年，其配套的“海鹞”战斗机也日趋老化，同时印度在80年代购买的“海鹞”缺乏全天候能力也不具有中距离空战能力，其作战效能在各国广泛装备第三代战斗机的时代已经很不可靠。在此情况下，印度海军必须寻求购入新的航空母舰，以维持其印度洋霸权地位。

印度海鹞式舰载机无法对抗巴军F-16战机

但是印度本身并不是一个经济强国，其过去采购的航空母舰也都是来自于英国淘汰的二手航空母舰，因此未来其采购的航空母舰首先也要立足于采购便宜实惠的二手货。上个世纪90年代末，基于未雨绸缪的原因，印度海军就已经开始继续寻求更新其航空母舰部队，首先开始研究从英、法、俄三国寻求退役航母。同时，虽然“海鹞”式垂直起降战机在马岛海战中表现良好，但是其无法对抗巴基斯坦装备的F-16A战斗机的问题也使得印度方面决定更换一款拦阻着舰的高性能舰载战斗机，以及配套的大中型航空母舰。

印度过去的航空母舰全部来自英国，但是皇家海军早已经不是维多利亚时代雄霸七海的霸主，其本身舰队航空兵规模水平就跟印度半斤八两，当时只有三艘同样采用“海鹞”的无敌级轻型航空母舰，其既没有向印度提供航空母舰的能力，印度方面也看不上英国货了。

法制航母弹射器无法弹射中型战机被印度放弃

法国的34000吨级“克莱蒙梭”号中型航空母舰于1997年退役，其采用弹射起飞/拦阻着舰，吨位也符合印度需求。但是，60年代以后，蒸汽弹射器生产制造就为美国所独有，而美国在60年代以后也再也没有生产过与“克莱蒙梭”号上的C-11弹射器相同尺寸的弹射器了。“克莱蒙梭”号能使用的最大型战斗机，只能是最大起飞重量14吨以内的F-8E“十字军战士”，该机也是同级别能找到的最新式战斗机，虽然其初期型号50年代就开始服役，在美国海军更是在60年代就已经开始退役。

这种与歼6同时代的机型已经远远不能满足现代海战需求。“克莱蒙梭”号的姐妹舰“福熙”号出售给巴西后，因无合适战斗机搭配只能选取小型的A-4“天鹰”攻击机为唯一作战飞机。印度如果采购“克莱蒙梭”号，其能够采用的舰载机也只能是A-4“天鹰”，其和“海鹞”一样不具备中距离空战能力、超音速能力，其机动性、航程和载弹量甚至还不如“海鹞”，因此其不可能成为印度的选择。





90年代初期，“巴库号”航空母舰发生了火灾（即戈尔什科夫号航母）。据说当时一架正在测试的苏联最新锐战斗机雅克-141由于下降速度过快，撞上了甲板。随后因为缺乏维修经费而被迫退役。
俄1978年开始建造戈尔什科夫号航母

印度这次购买的“戈尔什科夫”号是苏联“基辅”级航空母舰的第四艘，原名“巴库”号，在苏联解体后因巴库市是独立的阿塞拜疆首都，故改名为“戈尔什科夫”号。该舰虽然属于“基辅”级，但是其担负了从“基辅”级这种同时兼顾巡洋舰和航空母舰任务的设计向全新的大甲板航空母舰“第比利斯”（后改名“库兹涅佐夫”号）号过渡的任务，其设计上带有一些“第比利斯”级的特点。

该舰于1978年在乌克兰尼古拉耶夫造船厂（或称“第444号船坞”）放下了龙骨，并在1982年下水、1987年服役。其标准排水量34,500吨，满载排水量45,000吨，全长273.1米，全宽32.7米，吃水9.5米，装有 8座锅炉，四台蒸气轮机，总功率180,000匹马力，四轴四桨。最高航速30节。可搭载12架雅克38垂直起降战斗机和20架卡25或卡27直升机。

戈尔什科夫号航母因缺乏经费被迫退役

1995年，俄罗斯海军“戈尔什科夫”号正式退役，距离其加入苏联海军的1987年只有区区8年，其舰龄比当时市面上可以考虑的航母都要短得多，吨位则达到了四万五千吨并具有进一步增加吨位的潜力。俄罗斯在苏联解体后严重缺乏资金，非常乐于向印度出售，开始频繁对印度军备决策部门领导人进行攻关。

但是当时的问题是，“戈尔什科夫”号并不是正统的航空母舰，或者说更应该归类为可以携带雅克-38垂直起降战斗机的导弹巡洋舰，其舰艏部位是大型反舰导弹发射架而非直通甲板，航空运作能力较弱且只能使用垂直起降战机。同时，其甲板结构较为薄弱，无法承受俄罗斯当时可以提供的苏33战斗机着舰的冲击，而且其长度较小也无法适应大型的苏-33。如果印度要选用该舰，必须花费大量开支另外开发一款战斗机，同时对该舰进行大规模的改造才能符合需求。


仅仅服役8年，就因为缺乏经费，而被遗弃的戈尔什科夫号航母。
印俄达成航母转让协议选中米格29舰载机

1997年开始双方进行了频繁的接触，俄罗斯方面提出可以将在苏联舰载机选型中败给苏33的米格29K提供给印度，其重量较苏33小很多，而且其起飞-着舰需要的甲板长度也足以满足需要，同时米格29陆基型号80年代开始就在印度空军服役，印度方面有丰富的使用维护经验。但是双方在价格上还是存在巨大的争执，印方无法同时支付采购航母-改造-战斗机研制-战斗机采购者四方面费用。

经过拉锯战一般的谈判，2004年，双方达成了一揽子协议，俄罗斯方面将“戈尔什科夫”号免费提供给印度方面，印度为舰艇改造支付7.4亿美元，为24架米格29K战斗机支付15亿美元（含人员培训和尼特卡装置的起飞/着舰训练费用）。印度方面为该舰命名为“维克拉玛蒂亚”号。

根据2004年签署的协议，俄罗斯方面将在2008年将改造后的航空母舰交付给印度方面，但是在改造过程中却一拖再拖，据2010年报道，其费用已经超过23亿美元。当时计划2011年8月进行海试，2012年交付印度海军，今年早些时候称计划5月25日海试，但已经被推迟到本月初。





2011年11月，印度将向俄罗斯派遣10名飞行员接受米格29K型战机的飞行训练，旨在为2012年年底接收维克拉马迪特亚号航母做准备（戈尔什科夫号航母的印度舰名）。
米格29K在航电系统上比苏33先进一代

米格29K最早是在80年代末期用于竞标苏联海军“库兹涅佐夫”号航空母舰舰载机合同，在1989年和苏33一起在该舰上进行了飞行测试。米格29K是基于米高扬-格列维奇设计局为米格29系列进行改进产生的米格29M系列平台研制，采用了具有90年代水平的电子设备，如数字化的脉冲多普勒雷达、高速电子计算机和双向总线系统，搭配玻璃化座舱，其系统先进程度较基于老式苏27K的苏33有较大优势，可以执行多用途作战。

而不像苏-33受电子设备限制只能执行制空任务。同时，基于米格-29系列出色的推重比性能，该机可以在前起飞点轻松的满载起飞，适应性较只能在后起飞点重载起飞的苏-33有相当大的优势。

但是米格-29满载起飞，也只有17700千克最大起飞重量，航程和武器挂载等特性上都比苏-33有相当大差距。但是米格-29K在航电上有优势，可以携带4枚R-73近距空空导弹和4枚R-77型主动雷达制导中距空空导弹，而苏33战机只能携带4枚R-73和6枚R-27半主动雷达制导中距空空导弹，作战效能不到米格-29K的10%。新型米格29K战机性能已达到F-18早期版性能。

苏联海军认为，飞机平台进行电子系统升级相当简单，本身应该主要考虑其机体潜力，米格-29K的优势可以被苏-33经过改进轻松超越，而苏-33的巨大机体和航程是无可取代的。虽然使用米格-29K可以有较大载机量，但是一架苏-33能执行的远程任务，用两架米格-29K也无法执行，从载荷航程能力方面考虑，“库兹涅佐夫”号操作苏-33的效率高于米格-29K，因此米格-29K无法与苏-33竞争，被淘汰出局。但现在俄罗斯却想使用新型米格29K舰载机代替老式的苏33战机。

印度所购米格29K相比80年代老版变化大

但是世界上像“库兹涅佐夫”号这么巨大的航空母舰非常少有，大部分国家还是基于中小型航空母舰来建设自己的舰队航空兵，对于他们来说，米格-29这样的中小型战斗机更为合适。“戈尔什科夫”号吨位比“库兹涅佐夫”号小近两万吨，使用米格-29K是相当明智的选择。

印度采购的米格-29K，与80年代末的米格-29K相比有了相当大的改变，其延续了原有的气动布局，但是从结构-控制-设备等方面都完全不同。


装备新型米格29K战机的俄制“甲虫-MEK”机载雷达是俄罗斯与以色列合作的产物。该雷达除了加强空对空模式以外，还特别增加了对海扫描功能。
新米格29K换装全新发动机和机身材料

其采用复合材料和钛合金替换了大量的铝合金和高强度钢部件，提高了机体强度，也降低了结构重量，增加了飞机疲劳寿命。采用了四余度全权限数字式电传飞控系统，放宽了静稳定度，使得该机的机动性和敏捷性有了相当大的进步。新式的RD-33MK发动机，其高压涡轮换用了单晶叶（微博）片，提高了发动机操控性和加速性，推力提高到88.2千牛。

新米格29K采用全新数字式航电系统

米格-29K同时其采用了新的数字式航电系统，是由俄罗斯方面与以色列IAI公司和拉斐尔公司合作的产物，引进了大量先进的西方电子设备，是具有三代水平的联合式航电系统，虽然与现在的F-18舰载机的综合式航电系统相比有较大差距，但是已经远超俄罗斯自身的其他航电系统。

在俄罗斯提供的方案中，其可以选择AESA有源相控阵雷达等先进组件进行升级，进一步提高其作战能力。在武器方面，米格-29K可以搭配俄罗斯现有的各种空空、空地、空舰武器，具有较强的对空作战能力和一定的多用途能力。

其最大起飞重量达到了21780千克，相较老米格-29K有大幅度提高，使得其载荷航程能力有相当的上升。





“戈尔什科夫”号本身，巡洋舰色彩就大于航空母舰色彩，要将其改装成为直通大甲板航母困难重重，工程量很大。
戈尔什科夫号是载机巡洋舰改装困难多

“戈尔什科夫”号改造完成后，根据计划可以搭载24架米格-29K战斗机、4架卡-31预警直升机和12架海王反潜直升机，具有较好的综合作战能力，可以满足对海、对空、反潜和对地攻击等任务需求。如果采购美国推销的E-2D“鹰眼”预警机，其航空作战能力可望超过法国“戴高乐”号核动力航空母舰。

但是，虽然性能远超印度之前的两艘航空母舰，但是在改造过程中因为各种问题，其还是存在着相当大的问题，对戈尔什科夫号巨大的排水量利用堪称浪费，没有发挥出其真正的潜力。

“戈尔什科夫”号本身，巡洋舰色彩就大于航空母舰色彩，其舰体相当大的空间被反舰导弹弹药库占据，同时其巨大的舰岛不像其他航空母舰那样靠右舷布置，而是布置在舰体中部靠右，占据了大量的可以用来安置机库的面积，这样的设计使得其机库甲板面积则相当小。

受空间制约戈尔什科夫号航母机库面积小

戈尔什科夫号同时其采用了舷内升降机设计，两个较小的升降机放置在机库中央，使得其机库面积受到更大的影响的，而且严重影响了飞机调度工作。

其机库内只能停放11架米格-29K战斗机和4架直升机，而“库兹涅佐夫”号则可以停放22架巨大的苏-33战斗机和超过10架直升机，效能差距天差地别。就算是小一号的“戴高乐”级，其机库停机能力也远超“戈尔什科夫”号。





为了使原来只能起降雅克38垂直短距起降战机的甲板可以起降米格29K战机，俄罗斯在原舰体结构的基础上加装1个4000吨重，50多米长带有15°仰角的跃飞甲板模块。
印度要求多导致航母改装费用不断攀升

在“戈尔什科夫”号航空母舰的改装过程中，印度不断提出更高的要求。印度海军要的是一艘直通大甲板航母，所以必须重新设计改装。飞行甲板，拦阻设施，动力装置，自动化水平，电力设施和内部舱室甚至是武器配置，雷达电子设施都需要重新更换，这也就造成了改装费用从7.5亿美元暴涨到23亿美元。

俄罗斯对戈尔什科夫号航母进行彻底改装

为了使原来只能起降雅克38垂直短距起降战机的甲板可以起降米格29K战机，俄罗斯在原舰体结构的基础上加装1个4000吨重，50多米长带有15°仰角的跃飞甲板模块，使飞行甲板从6200平米扩大到了10000平米。

俄罗斯以5000万美元从乌克兰订购了该航母需要的全新动力系统替代了老旧的动力系统。

在航母防空武器上，印度选择了8套紧凑型8单元巴拉克1垂直发射近程防空导弹和2套卡什坦近防系统以节约甲板空间。

印度对于“戈尔什科夫”号航空母舰原配的老式雷达和电子设施同样看不上眼。最大探测距离400公里，可跟踪多个目标的改进型天眼卫士无源相控阵雷达，和各种来自俄罗斯和欧美以色列还有印度国产的的对海搜索雷达，导航雷达，卫星通信设施和电子侦察和干扰设备被安装在“戈尔什科夫”号航空母舰上。

戈尔什科夫号航母将大幅提高印海军实力

当“戈尔什科夫”号航空母舰在印度海军服役之后会对印度海军航空兵的实力有质的提高。整个印度洋和马六甲沿岸国家都没有几个可以有效拦阻24架米格29K战机的国家。

“戈尔什科夫”号航空母舰采用1条195米长主跑道，可以让米格29K以80%最大起飞重量实现滑跃起飞。经过合理规划，可以50秒放飞一架战机。25分钟完成1个15-16架战机组成的攻击波次。

在制海作战中除去担任舰队防空的8架米格29K战机，可出动的16架米格29K战机采取低-低-低路线可以威胁到440公里外目标，一个攻击波次至少可以发射30枚反舰导弹，而且可以连续发动攻击，在对没有航母的海军舰队和只有轻型航母舰队的时候，将占据绝对的优势。

在舰队防空方面，米格29K战机可以达到拦截半径520公里，在空战中可进行5分钟全加力盘旋或15分钟1.5马赫以上冲刺。在远程巡逻时，可挂载2具副油箱和4枚空空导弹，具备在航母250公里外防空圈留空1.68小时的能力。或者在700公里外留空50分钟活动能力。




中国海军立志于突破第一岛链，进入太平洋，或在南海保护岛礁。面对的对手大多都有很强的空军实力。所以，中国海军选择了大型的瓦良格号航母和重型歼15战机。而印度海军直面印度洋，沿岸国家空军实力又普遍薄弱，“戈尔什科夫”号航空母舰对于印度海军来说是足够用的。以戈尔什科夫号航母为核心的印度舰队将对没有航母或的水面舰队构成巨大的威慑力，印度海军也由此具备了进行由海对陆进行空中打击和在远海进行两栖登陆的基本能力。20多亿美元的改装费用，实际上在现在也就是3艘驱逐舰的价码，但是戈尔什科夫号航母所体现的战略和战术价值远远不是3艘驱逐舰可以比拟的。
改装戈尔什科夫号航母的工厂实际是个潜艇建造厂，加上戈尔什科夫号处于常年失修的状况改装困难和印度方面不断提出新的要求。造成翻修周期延长，费用提高。但是装备戈尔什科夫号航母的印度海军将成为印度洋上最强大的海军，对于印度来说这20多亿美元的花销是物有所值的。
http://war.163.com/12/0605/17/838JDHKC00014J0G.html

印度海军于2004年从俄罗斯购买了前苏联时期的“戈尔什科夫”号航母，重新命名为“维克拉马蒂亚”号，并在俄罗斯北德文斯克的白海船厂进行改装，将采用俄罗斯制造的航空设备。自从印俄签署合同以来，这艘二手航母的改装过程经历了8年时间，花费了23亿美元，使用寿命为30年。目前，在俄罗斯进行维护改装的“戈尔什科夫”号航母已经基本完成预期工程，整修一新的航母上已经开始拆除脚手架、升降梯等改装设施，即将开始改装后的首次试航。

印度海军有优异的航母实战使用经验

印度在我们过去的印象中，无非是咖喱、纱丽和恒河，对于印度军事力量的了解大多数也集中在阿琼和LCA的传说中。但是印度海军，在过去的五十多年时间内，一直是印度洋沿岸国家中最为强盛的海上力量，其从1957年开始就拥有了航空母舰，并拥有相当丰富的航母作战经验。1971年肢解巴基斯坦的第三次印巴战争中，印度海军的“维克兰特”号航空母舰发挥了重要作用，切断了东巴西巴之间的联系，同时还袭击了吉大港内的巴基斯坦舰队，为印度肢解巴基斯坦起到了重要作用。

上个世纪八十至九十年代，是印度航空母舰部队的极盛时期，其拥有“维克兰特”和“维拉特”两艘航空母舰，其海军舰队航空兵实力在苏联“库兹涅佐夫”号服役以前，甚至可以认为是世界第四强国。





1957年，印度从英国购买了尊严级轻型航母中的赫克利斯号，将其更名为“维克兰特”号。印度也成为战后第一个拥有航母的亚洲国家。
印度航母是二战时代英军航母已经老旧

印度海军的功勋航空母舰“维克兰特”号已经于1997年因老迈而退役，而印度海军仅剩的航母力量就只有“维拉特”号一只独苗，难以保证执勤效率。“维拉特”号原名“竞技神”号，属于英国二战末期建造的“半人马座”级，1944年6月开工建造，1959年11月交付英国皇家海军。

其在70年代进行滑跃改进后搭载“海鹞”战斗机参加了英阿马岛海战，为英国取胜立下了汗马功劳，战后出售给印度。在21世纪初，该舰服役已经超过四十年，其配套的“海鹞”战斗机也日趋老化，同时印度在80年代购买的“海鹞”缺乏全天候能力也不具有中距离空战能力，其作战效能在各国广泛装备第三代战斗机的时代已经很不可靠。在此情况下，印度海军必须寻求购入新的航空母舰，以维持其印度洋霸权地位。

印度海鹞式舰载机无法对抗巴军F-16战机

但是印度本身并不是一个经济强国，其过去采购的航空母舰也都是来自于英国淘汰的二手航空母舰，因此未来其采购的航空母舰首先也要立足于采购便宜实惠的二手货。上个世纪90年代末，基于未雨绸缪的原因，印度海军就已经开始继续寻求更新其航空母舰部队，首先开始研究从英、法、俄三国寻求退役航母。同时，虽然“海鹞”式垂直起降战机在马岛海战中表现良好，但是其无法对抗巴基斯坦装备的F-16A战斗机的问题也使得印度方面决定更换一款拦阻着舰的高性能舰载战斗机，以及配套的大中型航空母舰。

印度过去的航空母舰全部来自英国，但是皇家海军早已经不是维多利亚时代雄霸七海的霸主，其本身舰队航空兵规模水平就跟印度半斤八两，当时只有三艘同样采用“海鹞”的无敌级轻型航空母舰，其既没有向印度提供航空母舰的能力，印度方面也看不上英国货了。

法制航母弹射器无法弹射中型战机被印度放弃

法国的34000吨级“克莱蒙梭”号中型航空母舰于1997年退役，其采用弹射起飞/拦阻着舰，吨位也符合印度需求。但是，60年代以后，蒸汽弹射器生产制造就为美国所独有，而美国在60年代以后也再也没有生产过与“克莱蒙梭”号上的C-11弹射器相同尺寸的弹射器了。“克莱蒙梭”号能使用的最大型战斗机，只能是最大起飞重量14吨以内的F-8E“十字军战士”，该机也是同级别能找到的最新式战斗机，虽然其初期型号50年代就开始服役，在美国海军更是在60年代就已经开始退役。

这种与歼6同时代的机型已经远远不能满足现代海战需求。“克莱蒙梭”号的姐妹舰“福熙”号出售给巴西后，因无合适战斗机搭配只能选取小型的A-4“天鹰”攻击机为唯一作战飞机。印度如果采购“克莱蒙梭”号，其能够采用的舰载机也只能是A-4“天鹰”，其和“海鹞”一样不具备中距离空战能力、超音速能力，其机动性、航程和载弹量甚至还不如“海鹞”，因此其不可能成为印度的选择。





90年代初期，“巴库号”航空母舰发生了火灾（即戈尔什科夫号航母）。据说当时一架正在测试的苏联最新锐战斗机雅克-141由于下降速度过快，撞上了甲板。随后因为缺乏维修经费而被迫退役。
俄1978年开始建造戈尔什科夫号航母

印度这次购买的“戈尔什科夫”号是苏联“基辅”级航空母舰的第四艘，原名“巴库”号，在苏联解体后因巴库市是独立的阿塞拜疆首都，故改名为“戈尔什科夫”号。该舰虽然属于“基辅”级，但是其担负了从“基辅”级这种同时兼顾巡洋舰和航空母舰任务的设计向全新的大甲板航空母舰“第比利斯”（后改名“库兹涅佐夫”号）号过渡的任务，其设计上带有一些“第比利斯”级的特点。

该舰于1978年在乌克兰尼古拉耶夫造船厂（或称“第444号船坞”）放下了龙骨，并在1982年下水、1987年服役。其标准排水量34,500吨，满载排水量45,000吨，全长273.1米，全宽32.7米，吃水9.5米，装有 8座锅炉，四台蒸气轮机，总功率180,000匹马力，四轴四桨。最高航速30节。可搭载12架雅克38垂直起降战斗机和20架卡25或卡27直升机。

戈尔什科夫号航母因缺乏经费被迫退役

1995年，俄罗斯海军“戈尔什科夫”号正式退役，距离其加入苏联海军的1987年只有区区8年，其舰龄比当时市面上可以考虑的航母都要短得多，吨位则达到了四万五千吨并具有进一步增加吨位的潜力。俄罗斯在苏联解体后严重缺乏资金，非常乐于向印度出售，开始频繁对印度军备决策部门领导人进行攻关。

但是当时的问题是，“戈尔什科夫”号并不是正统的航空母舰，或者说更应该归类为可以携带雅克-38垂直起降战斗机的导弹巡洋舰，其舰艏部位是大型反舰导弹发射架而非直通甲板，航空运作能力较弱且只能使用垂直起降战机。同时，其甲板结构较为薄弱，无法承受俄罗斯当时可以提供的苏33战斗机着舰的冲击，而且其长度较小也无法适应大型的苏-33。如果印度要选用该舰，必须花费大量开支另外开发一款战斗机，同时对该舰进行大规模的改造才能符合需求。


仅仅服役8年，就因为缺乏经费，而被遗弃的戈尔什科夫号航母。
印俄达成航母转让协议选中米格29舰载机

1997年开始双方进行了频繁的接触，俄罗斯方面提出可以将在苏联舰载机选型中败给苏33的米格29K提供给印度，其重量较苏33小很多，而且其起飞-着舰需要的甲板长度也足以满足需要，同时米格29陆基型号80年代开始就在印度空军服役，印度方面有丰富的使用维护经验。但是双方在价格上还是存在巨大的争执，印方无法同时支付采购航母-改造-战斗机研制-战斗机采购者四方面费用。

经过拉锯战一般的谈判，2004年，双方达成了一揽子协议，俄罗斯方面将“戈尔什科夫”号免费提供给印度方面，印度为舰艇改造支付7.4亿美元，为24架米格29K战斗机支付15亿美元（含人员培训和尼特卡装置的起飞/着舰训练费用）。印度方面为该舰命名为“维克拉玛蒂亚”号。

根据2004年签署的协议，俄罗斯方面将在2008年将改造后的航空母舰交付给印度方面，但是在改造过程中却一拖再拖，据2010年报道，其费用已经超过23亿美元。当时计划2011年8月进行海试，2012年交付印度海军，今年早些时候称计划5月25日海试，但已经被推迟到本月初。





2011年11月，印度将向俄罗斯派遣10名飞行员接受米格29K型战机的飞行训练，旨在为2012年年底接收维克拉马迪特亚号航母做准备（戈尔什科夫号航母的印度舰名）。
米格29K在航电系统上比苏33先进一代

米格29K最早是在80年代末期用于竞标苏联海军“库兹涅佐夫”号航空母舰舰载机合同，在1989年和苏33一起在该舰上进行了飞行测试。米格29K是基于米高扬-格列维奇设计局为米格29系列进行改进产生的米格29M系列平台研制，采用了具有90年代水平的电子设备，如数字化的脉冲多普勒雷达、高速电子计算机和双向总线系统，搭配玻璃化座舱，其系统先进程度较基于老式苏27K的苏33有较大优势，可以执行多用途作战。

而不像苏-33受电子设备限制只能执行制空任务。同时，基于米格-29系列出色的推重比性能，该机可以在前起飞点轻松的满载起飞，适应性较只能在后起飞点重载起飞的苏-33有相当大的优势。

但是米格-29满载起飞，也只有17700千克最大起飞重量，航程和武器挂载等特性上都比苏-33有相当大差距。但是米格-29K在航电上有优势，可以携带4枚R-73近距空空导弹和4枚R-77型主动雷达制导中距空空导弹，而苏33战机只能携带4枚R-73和6枚R-27半主动雷达制导中距空空导弹，作战效能不到米格-29K的10%。新型米格29K战机性能已达到F-18早期版性能。

苏联海军认为，飞机平台进行电子系统升级相当简单，本身应该主要考虑其机体潜力，米格-29K的优势可以被苏-33经过改进轻松超越，而苏-33的巨大机体和航程是无可取代的。虽然使用米格-29K可以有较大载机量，但是一架苏-33能执行的远程任务，用两架米格-29K也无法执行，从载荷航程能力方面考虑，“库兹涅佐夫”号操作苏-33的效率高于米格-29K，因此米格-29K无法与苏-33竞争，被淘汰出局。但现在俄罗斯却想使用新型米格29K舰载机代替老式的苏33战机。

印度所购米格29K相比80年代老版变化大

但是世界上像“库兹涅佐夫”号这么巨大的航空母舰非常少有，大部分国家还是基于中小型航空母舰来建设自己的舰队航空兵，对于他们来说，米格-29这样的中小型战斗机更为合适。“戈尔什科夫”号吨位比“库兹涅佐夫”号小近两万吨，使用米格-29K是相当明智的选择。

印度采购的米格-29K，与80年代末的米格-29K相比有了相当大的改变，其延续了原有的气动布局，但是从结构-控制-设备等方面都完全不同。


装备新型米格29K战机的俄制“甲虫-MEK”机载雷达是俄罗斯与以色列合作的产物。该雷达除了加强空对空模式以外，还特别增加了对海扫描功能。
新米格29K换装全新发动机和机身材料

其采用复合材料和钛合金替换了大量的铝合金和高强度钢部件，提高了机体强度，也降低了结构重量，增加了飞机疲劳寿命。采用了四余度全权限数字式电传飞控系统，放宽了静稳定度，使得该机的机动性和敏捷性有了相当大的进步。新式的RD-33MK发动机，其高压涡轮换用了单晶叶（微博）片，提高了发动机操控性和加速性，推力提高到88.2千牛。

新米格29K采用全新数字式航电系统

米格-29K同时其采用了新的数字式航电系统，是由俄罗斯方面与以色列IAI公司和拉斐尔公司合作的产物，引进了大量先进的西方电子设备，是具有三代水平的联合式航电系统，虽然与现在的F-18舰载机的综合式航电系统相比有较大差距，但是已经远超俄罗斯自身的其他航电系统。

在俄罗斯提供的方案中，其可以选择AESA有源相控阵雷达等先进组件进行升级，进一步提高其作战能力。在武器方面，米格-29K可以搭配俄罗斯现有的各种空空、空地、空舰武器，具有较强的对空作战能力和一定的多用途能力。

其最大起飞重量达到了21780千克，相较老米格-29K有大幅度提高，使得其载荷航程能力有相当的上升。





“戈尔什科夫”号本身，巡洋舰色彩就大于航空母舰色彩，要将其改装成为直通大甲板航母困难重重，工程量很大。
戈尔什科夫号是载机巡洋舰改装困难多

“戈尔什科夫”号改造完成后，根据计划可以搭载24架米格-29K战斗机、4架卡-31预警直升机和12架海王反潜直升机，具有较好的综合作战能力，可以满足对海、对空、反潜和对地攻击等任务需求。如果采购美国推销的E-2D“鹰眼”预警机，其航空作战能力可望超过法国“戴高乐”号核动力航空母舰。

但是，虽然性能远超印度之前的两艘航空母舰，但是在改造过程中因为各种问题，其还是存在着相当大的问题，对戈尔什科夫号巨大的排水量利用堪称浪费，没有发挥出其真正的潜力。

“戈尔什科夫”号本身，巡洋舰色彩就大于航空母舰色彩，其舰体相当大的空间被反舰导弹弹药库占据，同时其巨大的舰岛不像其他航空母舰那样靠右舷布置，而是布置在舰体中部靠右，占据了大量的可以用来安置机库的面积，这样的设计使得其机库甲板面积则相当小。

受空间制约戈尔什科夫号航母机库面积小

戈尔什科夫号同时其采用了舷内升降机设计，两个较小的升降机放置在机库中央，使得其机库面积受到更大的影响的，而且严重影响了飞机调度工作。

其机库内只能停放11架米格-29K战斗机和4架直升机，而“库兹涅佐夫”号则可以停放22架巨大的苏-33战斗机和超过10架直升机，效能差距天差地别。就算是小一号的“戴高乐”级，其机库停机能力也远超“戈尔什科夫”号。





为了使原来只能起降雅克38垂直短距起降战机的甲板可以起降米格29K战机，俄罗斯在原舰体结构的基础上加装1个4000吨重，50多米长带有15°仰角的跃飞甲板模块。
印度要求多导致航母改装费用不断攀升

在“戈尔什科夫”号航空母舰的改装过程中，印度不断提出更高的要求。印度海军要的是一艘直通大甲板航母，所以必须重新设计改装。飞行甲板，拦阻设施，动力装置，自动化水平，电力设施和内部舱室甚至是武器配置，雷达电子设施都需要重新更换，这也就造成了改装费用从7.5亿美元暴涨到23亿美元。

俄罗斯对戈尔什科夫号航母进行彻底改装

为了使原来只能起降雅克38垂直短距起降战机的甲板可以起降米格29K战机，俄罗斯在原舰体结构的基础上加装1个4000吨重，50多米长带有15°仰角的跃飞甲板模块，使飞行甲板从6200平米扩大到了10000平米。

俄罗斯以5000万美元从乌克兰订购了该航母需要的全新动力系统替代了老旧的动力系统。

在航母防空武器上，印度选择了8套紧凑型8单元巴拉克1垂直发射近程防空导弹和2套卡什坦近防系统以节约甲板空间。

印度对于“戈尔什科夫”号航空母舰原配的老式雷达和电子设施同样看不上眼。最大探测距离400公里，可跟踪多个目标的改进型天眼卫士无源相控阵雷达，和各种来自俄罗斯和欧美以色列还有印度国产的的对海搜索雷达，导航雷达，卫星通信设施和电子侦察和干扰设备被安装在“戈尔什科夫”号航空母舰上。

戈尔什科夫号航母将大幅提高印海军实力

当“戈尔什科夫”号航空母舰在印度海军服役之后会对印度海军航空兵的实力有质的提高。整个印度洋和马六甲沿岸国家都没有几个可以有效拦阻24架米格29K战机的国家。

“戈尔什科夫”号航空母舰采用1条195米长主跑道，可以让米格29K以80%最大起飞重量实现滑跃起飞。经过合理规划，可以50秒放飞一架战机。25分钟完成1个15-16架战机组成的攻击波次。

在制海作战中除去担任舰队防空的8架米格29K战机，可出动的16架米格29K战机采取低-低-低路线可以威胁到440公里外目标，一个攻击波次至少可以发射30枚反舰导弹，而且可以连续发动攻击，在对没有航母的海军舰队和只有轻型航母舰队的时候，将占据绝对的优势。

在舰队防空方面，米格29K战机可以达到拦截半径520公里，在空战中可进行5分钟全加力盘旋或15分钟1.5马赫以上冲刺。在远程巡逻时，可挂载2具副油箱和4枚空空导弹，具备在航母250公里外防空圈留空1.68小时的能力。或者在700公里外留空50分钟活动能力。




中国海军立志于突破第一岛链，进入太平洋，或在南海保护岛礁。面对的对手大多都有很强的空军实力。所以，中国海军选择了大型的瓦良格号航母和重型歼15战机。而印度海军直面印度洋，沿岸国家空军实力又普遍薄弱，“戈尔什科夫”号航空母舰对于印度海军来说是足够用的。以戈尔什科夫号航母为核心的印度舰队将对没有航母或的水面舰队构成巨大的威慑力，印度海军也由此具备了进行由海对陆进行空中打击和在远海进行两栖登陆的基本能力。20多亿美元的改装费用，实际上在现在也就是3艘驱逐舰的价码，但是戈尔什科夫号航母所体现的战略和战术价值远远不是3艘驱逐舰可以比拟的。