海军：海军直升机 风浪中惊险着舰

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 06:03:56
http://news.cntv.cn/military/20120524/121075.shtml

[WARNING! WARNING!] http://player.cntv.cn/standard/cntvOutSidePlayer.swf?v=0.171.5.8.9.2&videoId=20120524121075&filePath=/flvxml/2009/05/24/&isAutoPlay=true&url=http://news.cntv.cn/military/20120524/121075.shtml&tai=news&configPath=http://news.cntv.cn/player/config.xml&widgetsConfig=http://js.player.cntv.cn/xml/widgetsConfig/news.xml&languageConfig=&hour24DataURL=&outsideChannelId=channelBugu&videoCenterId=9387d8afa8cb43de9c873c6defbee0a5http://news.cntv.cn/military/20120524/121075.shtml

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的确惊险，看来还是拉降系统的着舰成功率最高。
实在是水平有限。。。
很想知道舰载摄像头画面上被打马赛克的部分是什么
不知为什么，直升机左右晃的时候，让我想到了交叉双旋翼直升机（双刃）。是不是那种的稳定性要比共轴的好啊？
“蜗牛”没有鱼叉或PAST（回收、固定、牵引一体化）直升机着舰辅助装置啊，只能在3级海况下使用……
那种状态下，不能降也得降，否则只能下去喝水了
玩过直升机模型的就会体会到，着陆台实心的很难控制。那种玩具遥控直升机，停在桌上的话，逼近的时候很容易被气流弹回去。所以高楼停机坪要么是大面积，要么是网格的。
这飞行员水平挺高，那下子稍微一慌张闹不好就顶上船了。真是挺危险的。
刀尖上起舞…
遥望灯火阑珊 发表于 2012-5-25 02:42
“蜗牛”没有鱼叉或PAST（回收、固定、牵引一体化）直升机着舰辅助装置啊，只能在3级海况下使用……

:handshake风浪太大时没有这些着舰辅助装置还真悬，好在我飞行员水平比较高！
说句实话这着舰水平实在让人不敢恭维。
zheng051 发表于 2012-5-25 06:04
风浪太大时没有这些着舰辅助装置还真悬，好在我飞行员水平比较高！
10m/s降落就悬的话，还是不要出海的好，海上太危险了。
anermay 发表于 2012-5-25 06:32
说句实话这着舰水平实在让人不敢恭维。
您飞过直升机吗，在这装！
巡海 发表于 2012-5-25 01:21
实在是水平有限。。。
哪里看出来水平有限的？
遥望灯火阑珊 发表于 2012-5-25 02:42
“蜗牛”没有鱼叉或PAST（回收、固定、牵引一体化）直升机着舰辅助装置啊，只能在3级海况下使用……
蜗牛系列设计成这样的起落架没法装
不过话说回来，和前段时间贴的那个英军山猫降落的视频比，是有很大区别的。英军那个是船晃直升机不晃，我军这个是直升机最后那下晃的利害，不知道是不是船机气动协调的问题没搞好，还是飞飞水平的问题。
这要是恶劣天气发生战斗了，怎么办？
兔子海军说：看到了吧，我们的装备不行，我们需要更好的直升机，需要大舰
fighter16 发表于 2012-5-25 09:02
您飞过直升机吗，在这装！
估计一个遥控直升机都没飞过的人，给他一般见识做什么。估计给他个飞机，一推杆就给你撞了
5月3日，貌似530舰。
lucdemona 发表于 2012-5-25 01:22
很想知道舰载摄像头画面上被打马赛克的部分是什么
是时间，首播的时候还有，5月3日，现在已经打上马赛克了。
壮哉我TG 发表于 2012-5-25 09:12
估计一个遥控直升机都没飞过的人，给他一般见识做什么。估计给他个飞机，一推杆就给你撞了
哈哈 咱倒是试过遥控直升机在孩子的奶粉桶上起飞,很困难,更别说降落了.
fighter16 发表于 2012-5-25 09:26
哈哈 咱倒是试过遥控直升机在孩子的奶粉桶上起飞,很困难,更别说降落了.
是的，什么都要实际操作了才懂得其中的难，曾经也认为遥控飞机就那样，推杆就飞了，结果可想而知，不是飞了，是废了。。。。


看了这个也转个视频……海况确实恶劣……飞飞技术一流
firearm 发表于 2012-5-25 03:22
玩过直升机模型的就会体会到，着陆台实心的很难控制。那种玩具遥控直升机，停在桌上的话，逼近的时候很容易 ...
你说的是地面效应。气流被地面反弹形成干扰气流。会让飞机摇晃或侧偏。
anermay 发表于 2012-5-25 06:32
说句实话这着舰水平实在让人不敢恭维。
站着说话不腰疼。

知道有牵引辅助着陆装置呢。蜗牛是没有的。
六分仪 发表于 2012-5-25 09:30
看了这个也转个视频……海况确实恶劣……飞飞技术一流
这个的确牛逼。不过测试的飞飞飞行技术全是顶尖的。

咱们视频中蜗牛的飞飞，也就是一般的飞飞。

你随便找个空军飞飞来和雷强比，也得差一大截。
最后一落感觉要倒
惊险，生死就一瞬间。幸亏蜗牛油够多，要没油了飞行员压力更大
飞行员不错，不然估计没了

ccome 发表于 2012-5-25 00:55
的确惊险，看来还是拉降系统的着舰成功率最高。


我认为，这个主要是机库涡流扰动产生的问题。

这个应该是054、052共同机库后方甲板短小的共同的设计缺陷；
加上ka28/30系列由于短小设计而导致的机身惯量小，对气流干扰敏感
＝＝》  这两方面设计弱点叠加出来的气动跌宕缺陷。

如果当时有拉降系统，有可能导致彻底坠机的结果。


ccome 发表于 2012-5-25 00:55
的确惊险，看来还是拉降系统的着舰成功率最高。


我认为，这个主要是机库涡流扰动产生的问题。

这个应该是054、052共同机库后方甲板短小的共同的设计缺陷；
加上ka28/30系列由于短小设计而导致的机身惯量小，对气流干扰敏感
＝＝》  这两方面设计弱点叠加出来的气动跌宕缺陷。

如果当时有拉降系统，有可能导致彻底坠机的结果。

是530舰吧，画面中还出现了一艘江卫，对比2个视频，很明显，TB着舰时的气候比山猫的要恶劣!
是夏天到了的缘故？怎么现在每个帖子里都有几个讨厌的苍蝇嗡嗡叫？苍蝇拍伺候！
六分仪 发表于 2012-5-25 09:30
看了这个也转个视频……海况确实恶劣……飞飞技术一流
这个和楼主的问题不一样，老外这个只是船体摇晃。而中国海军这个，显然是由于高大机库后面的舰船甲板设计的过于短小，而导致涡流环境恶劣导致的，而且ka28/30本身的惯量小，对涡流激荡敏感而导致。
飞行员好样的！
等航妈服役了，会有更多惊险的画面的，相信
tiantianhong 发表于 2012-5-25 09:57
是530舰吧，画面中还出现了一艘江卫，对比2个视频，很明显，TB着舰时的气候比山猫的要恶劣!
是054。
看视频，当时的气候未必比山猫的要恶劣。我认为，是机库相对高大，而甲板相对短小导致的涡流场恶劣所至。

这个设计特征或缺陷，在054和052B/C都很普遍。
056那小夹板，还是带无人机比较安全啊！
colinlin 发表于 2012-5-25 09:39
你说的是地面效应。气流被地面反弹形成干扰气流。会让飞机摇晃或侧偏。
我认为是054、052B/C的机库甲板设计比较短小，而机库相对高大导致的气流场恶劣的问题。

不过，也许通过改变风向和相对的航向，可能可以减小相同条件下的一部分问题。
巡海 发表于 2012-5-25 01:21
实在是水平有限。。。
水平不有限又该如何？请整天坐Y12的教官明示;P
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