歼10与F-16A\\B的对比

歼10数据
机长 16.43米（不含空速管）
机高 5.43米
翼展 9.75米
全机空重 8840千克
发动机推力 125KN
正常起飞重量 12400千克
最大起飞重量 19277千克
最大速度 2.2马赫（高空） 1马赫（低空）
最大表速 1250千米/时（低空）
最大过载 9G
最小过载 -3G
起飞距离 350米
着陆距离 450米
作战半径 1250千米
最大航程 3500千米
载弹量 7000千克
备注 中距离耦合，鸭翼布局 F-16A\B数据
翼展:8.45m
全长:14.29m 　　
高度:5.09m 　
空重:6,070kg 　　
最大起飞重量:16,057kg 　　
内载燃油量:3,160kg(4,060L) 　　
最大挂载能力:6,800kg 　　
发动机:P&WF100-PW-100型涡轮风扇发动机一具。 　　
发动机推力：11,350kg(11O千牛) 　　
最大平飞速度:2483km/时 　　
最大爬升率:15,240m/min 　　
升限:15,240m(46,250ft) 　　
最大航程:3,890km F-16C\D数据
翼展:9.45m
全长:15.09m 　　
高度:5.09m 　
空重:7,070kg 　　
最大起飞重量:16,057kg 　　
内载燃油量:3,160kg(4,060L) 　　
最大挂载能力:8,800kg 　　
发动机:P&WF100-PW-200型涡轮风扇发动机一具。 　　
发动机推力：11,350kg 　　
最大平飞速度:2483km/时 　　
最大爬升率:15,240m/min 　　
升限:15,240m(46,250ft) 　　
最大航程:4,290km
从以上数据可以看出,歼10除了在发动机推力方面,最大起飞重量方面优于F-16A\B以外,其他方面并不怎么占便宜,而对于F-16C\D则差上一些。
歼10是我国独立自主开发的战斗机,但在雷达,发动机方面仍依赖外援,虽然雷达据称是国产的,但是,就目前我看来,使用以色列的雷达可能性较大,JL10雷达只是这一神秘的以色列雷达的中国名字,如果不加掩饰,必然会引起美国不满,我参考过中国自研的某几种雷达的资料，这几种雷达的性能不怎么样，功能少，造价特别贵，所以中国的歼10A决不可能使用纯国产的雷达，购买以色列的雷达可以获得以色列雷达的技术，而且可以减少采购成本，一举两得.如果让美国知道,必然施压.导致以色列不能再帮助我们,不符合中国国家利益,其有效作战距离估计为100-120千米,跟踪距离是60千米,有可能使用以色列卫星进行导航.发动机使用AL-31FN,这是一款相当有名的俄制发动机,主要优点是造价便宜,维护较容易,缺点是寿命短,故障率高,其最大推力125KN(千牛,一千牛约101千克)
F-16A\B为美国自主研制的战斗机,与1976年12月首飞,1978年入役,其使用一台普拉特-惠特尼的F100-PW-100发动机,该发动机也是F-15的动力,优点是加速性能好,推力大,寿命长,但价格贵,维护费用较高,但是与其优异性能相比,是微不足道的.
在作战方面,F-16是多用途的通用战斗机,歼10是对空截击型战斗机,歼10B还未形成战斗力.在亚音速空战时歼10处于劣势,鸭翼飞机无法做猛烈的大仰角机动,因为后部没有安定翼,涡流在大仰角时容易出现不稳定,在配平上远没有后置水平舵较好控制,容易过猛导致倒栽葱肚皮朝上翻下来.而后水平舵可以较为稳定的控制飞机的动作,不至于出现事故.一般的鸭翼可以打碎涡流,使发动机更充分燃烧,但是这只限于两侧进气的飞机,歼10不属于,一般只能以45度至60度做机动爬行.但是歼10仍可做大仰角机动,只要有四余度线传操控系统,有经验的飞行员仍可作到,但是必须经过改装,八一飞行表演队的飞机就作过改装,而且由有经验的飞行员驾驶,可以作到.但目前是三余度线传操控系统不具备,在做转弯机动时,由于歼10的机体大重量重,因此在灵活性上落后F-16,转弯半径也大于F-16,在近距格斗时,歼10处于下风,但是歼10的超音速机动性极好,而F-16的最优工作区域是亚音速和跨音速阶段,超音速机动性能差,但是与F-16的格斗不会在超音速,歼10的任务是高空截击,不是低空格斗,因此在与F-16A\B格斗时也得看情况,谁胜谁负也得看具体情况,谁都没有必胜的把握.
再说超视距能力,歼十只有一部分拥有超视距能力,歼十有两种型号的雷达,一种是A型,一种是B型,A型可以制导以以色列的怪蛇3为原形的中国仿制版霹雳10,其最大射程目前可以达到35-40千米,另一种B型,是A型的改进型,混入了一定的俄罗斯的血统,性能较先进,其可采用俄制中距R-77空空导弹或中国在怪蛇3的基础上混合了我国和俄罗斯的技术研制的霹雳12,它们的射程都可达到80千米,但是霹雳12毕竟是我国自研的第一种实用型中距空空导弹,目前其还存在些问题,搭配时还会有点障碍.抗干扰能力还有些差.射程有时达不到那么远,不过这都很正常,以后会慢慢改进的.目前在我国应有80%的歼十装备A型,20%的歼十装备B型.这就是目前歼十的超视距能力.

再说F-16A\B,AN\APG63没有超视距能力,如果只这么就结束了,那就太简单了,F-16A\B有3种改型,V1,V2,V3.V1现在世界上没有了,目前V2多,(比如巴基斯坦),其可以使用AIM-120C5射程40-60千米,总体性能赶不上霹雳12,但是V3标准的改型是威胁最大的,台湾的F-16A\B在2003年进行中期改进时,升级为V3标准,可以使用蓝盾吊舱进行对地攻击,还可以使用AIM-120C7射程60-100千米,总体的抗干扰能力,隐身性能都强于霹雳12,但是次于R-77,因此V3是对我们威胁最大的改型.
发动机方面互有优缺点(上文中有说明),在此不在赘述.
总之,歼10与F-16A\B的改进型基本相当,优于F-16A\B的原型机,但是与F-16C\D还是有一定差距(主要是多用途方面和雷达方面,雷达的抗干扰能力和跟踪\锁定距离比AN\APG66V2还要差上一些,其实在这不应该比歼10和F-16,因为他们根本就不是一种飞机,歼10是高空截击机,F-16是多用途战机,歼10的最优工作区间是超音速,而F-16是亚音速和跨音速,不过由于这两种飞机有可能在未来在中国的上空有对抗,而且日本用F-16为蓝本制造的F-2是纯正的空优战斗机,因此还是进行比较),在网上有一股不正之风,总说中国武器天下无敌,谁敢说不好就会被臭骂,这是不对的,因为飞机和军舰就是消耗品,没有一种飞机一定会战胜对方,因此应该更为客观的看问题,杜绝人身攻击.歼10数据
机长 16.43米（不含空速管）
机高 5.43米
翼展 9.75米
全机空重 8840千克
发动机推力 125KN
正常起飞重量 12400千克
最大起飞重量 19277千克
最大速度 2.2马赫（高空） 1马赫（低空）
最大表速 1250千米/时（低空）
最大过载 9G
最小过载 -3G
起飞距离 350米
着陆距离 450米
作战半径 1250千米
最大航程 3500千米
载弹量 7000千克
备注 中距离耦合，鸭翼布局 F-16A\B数据
翼展:8.45m
全长:14.29m 　　
高度:5.09m 　
空重:6,070kg 　　
最大起飞重量:16,057kg 　　
内载燃油量:3,160kg(4,060L) 　　
最大挂载能力:6,800kg 　　
发动机:P&WF100-PW-100型涡轮风扇发动机一具。 　　
发动机推力：11,350kg(11O千牛) 　　
最大平飞速度:2483km/时 　　
最大爬升率:15,240m/min 　　
升限:15,240m(46,250ft) 　　
最大航程:3,890km F-16C\D数据
翼展:9.45m
全长:15.09m 　　
高度:5.09m 　
空重:7,070kg 　　
最大起飞重量:16,057kg 　　
内载燃油量:3,160kg(4,060L) 　　
最大挂载能力:8,800kg 　　
发动机:P&WF100-PW-200型涡轮风扇发动机一具。 　　
发动机推力：11,350kg 　　
最大平飞速度:2483km/时 　　
最大爬升率:15,240m/min 　　
升限:15,240m(46,250ft) 　　
最大航程:4,290km
从以上数据可以看出,歼10除了在发动机推力方面,最大起飞重量方面优于F-16A\B以外,其他方面并不怎么占便宜,而对于F-16C\D则差上一些。
歼10是我国独立自主开发的战斗机,但在雷达,发动机方面仍依赖外援,虽然雷达据称是国产的,但是,就目前我看来,使用以色列的雷达可能性较大,JL10雷达只是这一神秘的以色列雷达的中国名字,如果不加掩饰,必然会引起美国不满,我参考过中国自研的某几种雷达的资料，这几种雷达的性能不怎么样，功能少，造价特别贵，所以中国的歼10A决不可能使用纯国产的雷达，购买以色列的雷达可以获得以色列雷达的技术，而且可以减少采购成本，一举两得.如果让美国知道,必然施压.导致以色列不能再帮助我们,不符合中国国家利益,其有效作战距离估计为100-120千米,跟踪距离是60千米,有可能使用以色列卫星进行导航.发动机使用AL-31FN,这是一款相当有名的俄制发动机,主要优点是造价便宜,维护较容易,缺点是寿命短,故障率高,其最大推力125KN(千牛,一千牛约101千克)
F-16A\B为美国自主研制的战斗机,与1976年12月首飞,1978年入役,其使用一台普拉特-惠特尼的F100-PW-100发动机,该发动机也是F-15的动力,优点是加速性能好,推力大,寿命长,但价格贵,维护费用较高,但是与其优异性能相比,是微不足道的.
在作战方面,F-16是多用途的通用战斗机,歼10是对空截击型战斗机,歼10B还未形成战斗力.在亚音速空战时歼10处于劣势,鸭翼飞机无法做猛烈的大仰角机动,因为后部没有安定翼,涡流在大仰角时容易出现不稳定,在配平上远没有后置水平舵较好控制,容易过猛导致倒栽葱肚皮朝上翻下来.而后水平舵可以较为稳定的控制飞机的动作,不至于出现事故.一般的鸭翼可以打碎涡流,使发动机更充分燃烧,但是这只限于两侧进气的飞机,歼10不属于,一般只能以45度至60度做机动爬行.但是歼10仍可做大仰角机动,只要有四余度线传操控系统,有经验的飞行员仍可作到,但是必须经过改装,八一飞行表演队的飞机就作过改装,而且由有经验的飞行员驾驶,可以作到.但目前是三余度线传操控系统不具备,在做转弯机动时,由于歼10的机体大重量重,因此在灵活性上落后F-16,转弯半径也大于F-16,在近距格斗时,歼10处于下风,但是歼10的超音速机动性极好,而F-16的最优工作区域是亚音速和跨音速阶段,超音速机动性能差,但是与F-16的格斗不会在超音速,歼10的任务是高空截击,不是低空格斗,因此在与F-16A\B格斗时也得看情况,谁胜谁负也得看具体情况,谁都没有必胜的把握.
再说超视距能力,歼十只有一部分拥有超视距能力,歼十有两种型号的雷达,一种是A型,一种是B型,A型可以制导以以色列的怪蛇3为原形的中国仿制版霹雳10,其最大射程目前可以达到35-40千米,另一种B型,是A型的改进型,混入了一定的俄罗斯的血统,性能较先进,其可采用俄制中距R-77空空导弹或中国在怪蛇3的基础上混合了我国和俄罗斯的技术研制的霹雳12,它们的射程都可达到80千米,但是霹雳12毕竟是我国自研的第一种实用型中距空空导弹,目前其还存在些问题,搭配时还会有点障碍.抗干扰能力还有些差.射程有时达不到那么远,不过这都很正常,以后会慢慢改进的.目前在我国应有80%的歼十装备A型,20%的歼十装备B型.这就是目前歼十的超视距能力.

再说F-16A\B,AN\APG63没有超视距能力,如果只这么就结束了,那就太简单了,F-16A\B有3种改型,V1,V2,V3.V1现在世界上没有了,目前V2多,(比如巴基斯坦),其可以使用AIM-120C5射程40-60千米,总体性能赶不上霹雳12,但是V3标准的改型是威胁最大的,台湾的F-16A\B在2003年进行中期改进时,升级为V3标准,可以使用蓝盾吊舱进行对地攻击,还可以使用AIM-120C7射程60-100千米,总体的抗干扰能力,隐身性能都强于霹雳12,但是次于R-77,因此V3是对我们威胁最大的改型.
发动机方面互有优缺点(上文中有说明),在此不在赘述.
总之,歼10与F-16A\B的改进型基本相当,优于F-16A\B的原型机,但是与F-16C\D还是有一定差距(主要是多用途方面和雷达方面,雷达的抗干扰能力和跟踪\锁定距离比AN\APG66V2还要差上一些,其实在这不应该比歼10和F-16,因为他们根本就不是一种飞机,歼10是高空截击机,F-16是多用途战机,歼10的最优工作区间是超音速,而F-16是亚音速和跨音速,不过由于这两种飞机有可能在未来在中国的上空有对抗,而且日本用F-16为蓝本制造的F-2是纯正的空优战斗机,因此还是进行比较),在网上有一股不正之风,总说中国武器天下无敌,谁敢说不好就会被臭骂,这是不对的,因为飞机和军舰就是消耗品,没有一种飞机一定会战胜对方,因此应该更为客观的看问题,杜绝人身攻击.