超级军网那个高人可以上个清楚点的剖面图？和加点料？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:21:14
这是 Kuznetsov 设计局最近发布的新型 齿轮传动涡扇发动机PD30。想用在Antonov 安-124 上。也可以用到俄国酝酿中的宽体客机（Airplane 2020）上.
图不是很清楚，特别是齿轮的地方。有料之士赶紧上图，不要藏着。
这是 Kuznetsov 设计局最近发布的新型 齿轮传动涡扇发动机PD30。想用在Antonov 安-124 上。也可以用到俄国酝酿中的宽体客机（Airplane 2020）上.
图不是很清楚，特别是齿轮的地方。有料之士赶紧上图，不要藏着。
图不是很清楚，特别是齿轮的地方。有料之士赶紧上图，不要藏着。
这是 Kuznetsov 设计局最近发布的新型 齿轮传动涡扇发动机PD30。想用在Antonov 安-124 上。也可以用到俄国酝酿中的宽体客机（Airplane 2020）上.
图不是很清楚，特别是齿轮的地方。有料之士赶紧上图，不要藏着。
5-2012-1-pd-30-geared-turbofan.jpg (37.39 KB, 下载次数: 3)
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齿轮部分应该在红框内，结构应和PW的差不多吧？齿轮架固定，风扇反转。从图上看，涵道比没有PW的高，外涵道出口有降噪锯齿，说明外涵道气流不会太低，减速比也不会超过PW的3。俄毛的跟进说明齿轮传动在大发上日臻成熟。中航商发是不是也考虑过这种结构？
齿轮部分应该在红框内，结构应和PW的差不多吧？齿轮架固定，风扇反转。从图上看，涵道比没有PW的高，外涵道出口有降噪锯齿，说明外涵道气流不会太低，减速比也不会超过PW的3。俄毛的跟进说明齿轮传动在大发上日臻成熟。中航商发是不是也考虑过这种结构？
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回ls 商发比你想象的低端很多。。。。
呵呵，有木有加装变速装置啊
发动机爱好者 发表于 2012-5-19 14:22 ![]()
齿轮部分应该在红框内，结构应和PW的差不多吧？齿轮架固定，风扇反转。从图上看，涵道比没有PW的高，外涵道 ...
Cj1000用的就是齿轮传动。和MTU合作。PW的发动机齿轮传动部分也是和MTU合作的。
齿轮部分应该在红框内，结构应和PW的差不多吧？齿轮架固定，风扇反转。从图上看，涵道比没有PW的高，外涵道 ...
Cj1000用的就是齿轮传动。和MTU合作。PW的发动机齿轮传动部分也是和MTU合作的。
witman007 发表于 2012-5-21 01:08 ![]()
Cj1000用的就是齿轮传动。和MTU合作。PW的发动机齿轮传动部分也是和MTU合作的。
兄台，
“PW的发动机齿轮传动部分也是和MTU合作的。”
你一定是喝高了，请不要制造新闻。
Cj1000用的就是齿轮传动。和MTU合作。PW的发动机齿轮传动部分也是和MTU合作的。
兄台，
“PW的发动机齿轮传动部分也是和MTU合作的。”
你一定是喝高了，请不要制造新闻。
witman007 发表于 2012-5-21 01:08
Cj1000用的就是齿轮传动。和MTU合作。PW的发动机齿轮传动部分也是和MTU合作的。
PW的发动机齿轮传动部分貌似参考了菲亚特和MTU合做的ADP（先进涵道推进器）方案，总之，现在的大发国际合作已非常普遍，商发先引进再消化也是必由之路，只是这个套路反复多次了，似乎一直也没什么大的惊喜，发动机依然是仿制。
齿轮传动涡扇可能台湾比大陆经验还要丰富些
witman007 发表于 2012-5-21 01:08
Cj1000用的就是齿轮传动。和MTU合作。PW的发动机齿轮传动部分也是和MTU合作的。
PW的发动机齿轮传动部分貌似参考了菲亚特和MTU合做的ADP（先进涵道推进器）方案，总之，现在的大发国际合作已非常普遍，商发先引进再消化也是必由之路，只是这个套路反复多次了，似乎一直也没什么大的惊喜，发动机依然是仿制。
齿轮传动涡扇可能台湾比大陆经验还要丰富些
不是说普惠从好久之前的氢氧发动机的氧泵驱动就开始用齿轮传动了么？貌似经验丰富的说！