超级军网常在河边走，终于掉下河。。。。总算被我遇到一次航班取 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 05:11:46
昨天8号的MU2652 CTU-WUH B5475恩施号
计划时间16：10，登机时间15：40，基本是准点登机的。但是关舱门后一直没有推开。我坐的是右侧靠窗31L，往窗外一看，发现右前方有一根很细的电线拖在地上。当时就感觉，咦，是不是还在做什么检查啊。
大概20分钟后，推开了。推开以后，过了很久才启动发动机。由于推开后的位置在一条行车道前面，我可以看到飞机后面等了大约十几辆行李车摆渡车等等，等我们飞机让路。
总算启动了，上滑行道了，可是滑了没多久，又从滑行道上下来，直接开到远机位停下。这时我就想，肯定麻烦了。
空乘那时还在安慰乘客，说小故障，机务过来复位一下就好。但是10分钟后，来了舷梯车，又过了20分钟，来了摆渡车。这时才说飞不了了。不过，这时大家还都很配合，全都下飞机上车辆，不过有些人已经开始打电话要改后面的机票了。
我下机时候看了下，有两个机务在前起落架前面一个小舱里掏什么，看不清，估计就是这里有问题吧。
摆渡车拉回候机室，大家开始围着机场地勤（不是MU的人）问咋整。他也不知道，就建议我们上去MU售票处改签。我上去以后那里已经围了一群人了。中间的交涉过程就略过了，直接说最终结果：
少部分人自己买了8点CA的，退了MU的
少部分人改到8点半MF的，也有自己买了这班MF退了MU的
我和一部分人改了10点CZ的，也有人自己买了这班CZ退了MU的
还有一部分人没有改成，不知道最后怎么安排的。
MU提供了酒店休息，但是我等航班上卸行李等了快一个小时，部分买8点CA的人都没拿到行李只能再改。
我这班10点登机时候，MU在登机口给MU改签过来的人提供每人200元的赔偿。但是负责填单子的小姑娘明显不专业，还错给了一个不是MU票号的人200，又打电话要回来。
另外，赔偿是根据登机牌上显示的票号来付的，结果部分退了MU改买这班CZ的人就没退到，不知道最后怎么解决了。
最后。。。。这班CZ也很正常的晚点了一个来小时，反正等我回到酒店睡下已经是3点了。。。。
感觉：1. MU在CTU的人太少，出了问题很多事情只能找机场的人帮忙，然后处理起来反而增加了环节。
2. 处理问题不专业，各个地方的人会给出各种不同的说法，对于这种情况没有个预案，直接导致几位脾气大的乘客在那里拍桌子，还好没砸。。。
3.CTU的行李出的太慢了，实在太慢了，真的是全国最慢的。。。。
问题：1.哪位大哥能告诉我昨天这飞机出啥故障么？
2.不知道从登机桥滑到远机位的原因是什么，急着把桥空出来？如果当时就知道有问题直接在登机桥清客再滑出去检修是否允许？很多乘客对于上了又下还要坐车觉得不满意
昨天8号的MU2652 CTU-WUH B5475恩施号
计划时间16：10，登机时间15：40，基本是准点登机的。但是关舱门后一直没有推开。我坐的是右侧靠窗31L，往窗外一看，发现右前方有一根很细的电线拖在地上。当时就感觉，咦，是不是还在做什么检查啊。
大概20分钟后，推开了。推开以后，过了很久才启动发动机。由于推开后的位置在一条行车道前面，我可以看到飞机后面等了大约十几辆行李车摆渡车等等，等我们飞机让路。
总算启动了，上滑行道了，可是滑了没多久，又从滑行道上下来，直接开到远机位停下。这时我就想，肯定麻烦了。
空乘那时还在安慰乘客，说小故障，机务过来复位一下就好。但是10分钟后，来了舷梯车，又过了20分钟，来了摆渡车。这时才说飞不了了。不过，这时大家还都很配合，全都下飞机上车辆，不过有些人已经开始打电话要改后面的机票了。
我下机时候看了下，有两个机务在前起落架前面一个小舱里掏什么，看不清，估计就是这里有问题吧。
摆渡车拉回候机室，大家开始围着机场地勤（不是MU的人）问咋整。他也不知道，就建议我们上去MU售票处改签。我上去以后那里已经围了一群人了。中间的交涉过程就略过了，直接说最终结果：
少部分人自己买了8点CA的，退了MU的
少部分人改到8点半MF的，也有自己买了这班MF退了MU的
我和一部分人改了10点CZ的，也有人自己买了这班CZ退了MU的
还有一部分人没有改成，不知道最后怎么安排的。
MU提供了酒店休息，但是我等航班上卸行李等了快一个小时，部分买8点CA的人都没拿到行李只能再改。
我这班10点登机时候，MU在登机口给MU改签过来的人提供每人200元的赔偿。但是负责填单子的小姑娘明显不专业，还错给了一个不是MU票号的人200，又打电话要回来。
另外，赔偿是根据登机牌上显示的票号来付的，结果部分退了MU改买这班CZ的人就没退到，不知道最后怎么解决了。
最后。。。。这班CZ也很正常的晚点了一个来小时，反正等我回到酒店睡下已经是3点了。。。。
感觉：1. MU在CTU的人太少，出了问题很多事情只能找机场的人帮忙，然后处理起来反而增加了环节。
2. 处理问题不专业，各个地方的人会给出各种不同的说法，对于这种情况没有个预案，直接导致几位脾气大的乘客在那里拍桌子，还好没砸。。。
3.CTU的行李出的太慢了，实在太慢了，真的是全国最慢的。。。。
问题：1.哪位大哥能告诉我昨天这飞机出啥故障么？
2.不知道从登机桥滑到远机位的原因是什么，急着把桥空出来？如果当时就知道有问题直接在登机桥清客再滑出去检修是否允许？很多乘客对于上了又下还要坐车觉得不满意
计划时间16：10，登机时间15：40，基本是准点登机的。但是关舱门后一直没有推开。我坐的是右侧靠窗31L，往窗外一看，发现右前方有一根很细的电线拖在地上。当时就感觉，咦，是不是还在做什么检查啊。
大概20分钟后，推开了。推开以后，过了很久才启动发动机。由于推开后的位置在一条行车道前面，我可以看到飞机后面等了大约十几辆行李车摆渡车等等，等我们飞机让路。
总算启动了，上滑行道了，可是滑了没多久，又从滑行道上下来，直接开到远机位停下。这时我就想，肯定麻烦了。
空乘那时还在安慰乘客，说小故障，机务过来复位一下就好。但是10分钟后，来了舷梯车，又过了20分钟，来了摆渡车。这时才说飞不了了。不过，这时大家还都很配合，全都下飞机上车辆，不过有些人已经开始打电话要改后面的机票了。
我下机时候看了下，有两个机务在前起落架前面一个小舱里掏什么，看不清，估计就是这里有问题吧。
摆渡车拉回候机室，大家开始围着机场地勤（不是MU的人）问咋整。他也不知道，就建议我们上去MU售票处改签。我上去以后那里已经围了一群人了。中间的交涉过程就略过了，直接说最终结果：
少部分人自己买了8点CA的，退了MU的
少部分人改到8点半MF的，也有自己买了这班MF退了MU的
我和一部分人改了10点CZ的，也有人自己买了这班CZ退了MU的
还有一部分人没有改成，不知道最后怎么安排的。
MU提供了酒店休息，但是我等航班上卸行李等了快一个小时，部分买8点CA的人都没拿到行李只能再改。
我这班10点登机时候，MU在登机口给MU改签过来的人提供每人200元的赔偿。但是负责填单子的小姑娘明显不专业，还错给了一个不是MU票号的人200，又打电话要回来。
另外，赔偿是根据登机牌上显示的票号来付的，结果部分退了MU改买这班CZ的人就没退到，不知道最后怎么解决了。
最后。。。。这班CZ也很正常的晚点了一个来小时，反正等我回到酒店睡下已经是3点了。。。。
感觉：1. MU在CTU的人太少，出了问题很多事情只能找机场的人帮忙，然后处理起来反而增加了环节。
2. 处理问题不专业，各个地方的人会给出各种不同的说法，对于这种情况没有个预案，直接导致几位脾气大的乘客在那里拍桌子，还好没砸。。。
3.CTU的行李出的太慢了，实在太慢了，真的是全国最慢的。。。。
问题：1.哪位大哥能告诉我昨天这飞机出啥故障么？
2.不知道从登机桥滑到远机位的原因是什么，急着把桥空出来？如果当时就知道有问题直接在登机桥清客再滑出去检修是否允许？很多乘客对于上了又下还要坐车觉得不满意
昨天8号的MU2652 CTU-WUH B5475恩施号
计划时间16：10，登机时间15：40，基本是准点登机的。但是关舱门后一直没有推开。我坐的是右侧靠窗31L，往窗外一看，发现右前方有一根很细的电线拖在地上。当时就感觉，咦，是不是还在做什么检查啊。
大概20分钟后，推开了。推开以后，过了很久才启动发动机。由于推开后的位置在一条行车道前面，我可以看到飞机后面等了大约十几辆行李车摆渡车等等，等我们飞机让路。
总算启动了，上滑行道了，可是滑了没多久，又从滑行道上下来，直接开到远机位停下。这时我就想，肯定麻烦了。
空乘那时还在安慰乘客，说小故障，机务过来复位一下就好。但是10分钟后，来了舷梯车，又过了20分钟，来了摆渡车。这时才说飞不了了。不过，这时大家还都很配合，全都下飞机上车辆，不过有些人已经开始打电话要改后面的机票了。
我下机时候看了下，有两个机务在前起落架前面一个小舱里掏什么，看不清，估计就是这里有问题吧。
摆渡车拉回候机室，大家开始围着机场地勤（不是MU的人）问咋整。他也不知道，就建议我们上去MU售票处改签。我上去以后那里已经围了一群人了。中间的交涉过程就略过了，直接说最终结果：
少部分人自己买了8点CA的，退了MU的
少部分人改到8点半MF的，也有自己买了这班MF退了MU的
我和一部分人改了10点CZ的，也有人自己买了这班CZ退了MU的
还有一部分人没有改成，不知道最后怎么安排的。
MU提供了酒店休息，但是我等航班上卸行李等了快一个小时，部分买8点CA的人都没拿到行李只能再改。
我这班10点登机时候，MU在登机口给MU改签过来的人提供每人200元的赔偿。但是负责填单子的小姑娘明显不专业，还错给了一个不是MU票号的人200，又打电话要回来。
另外，赔偿是根据登机牌上显示的票号来付的，结果部分退了MU改买这班CZ的人就没退到，不知道最后怎么解决了。
最后。。。。这班CZ也很正常的晚点了一个来小时，反正等我回到酒店睡下已经是3点了。。。。
感觉：1. MU在CTU的人太少，出了问题很多事情只能找机场的人帮忙，然后处理起来反而增加了环节。
2. 处理问题不专业，各个地方的人会给出各种不同的说法，对于这种情况没有个预案，直接导致几位脾气大的乘客在那里拍桌子，还好没砸。。。
3.CTU的行李出的太慢了，实在太慢了，真的是全国最慢的。。。。
问题：1.哪位大哥能告诉我昨天这飞机出啥故障么？
2.不知道从登机桥滑到远机位的原因是什么，急着把桥空出来？如果当时就知道有问题直接在登机桥清客再滑出去检修是否允许？很多乘客对于上了又下还要坐车觉得不满意
厦门试过一次因为飞机来港降落时引擎吸入飞鸟取消的航班, 没有托运行李, 立马改签了.
最惨是上个月最后一周, 周三虹桥延误4个多小时到凌晨两点多才起飞, 周五福州延迟5个多小时凌晨三点多起飞.
最惨是上个月最后一周, 周三虹桥延误4个多小时到凌晨两点多才起飞, 周五福州延迟5个多小时凌晨三点多起飞.
jjjing 发表于 2012-5-9 17:59 
厦门试过一次因为飞机来港降落时引擎吸入飞鸟取消的航班, 没有托运行李, 立马改签了.
最惨是上个月最后一 ...
哪家的？赔钱没:D
厦门试过一次因为飞机来港降落时引擎吸入飞鸟取消的航班, 没有托运行李, 立马改签了.
最惨是上个月最后一 ...
哪家的？赔钱没:D
现在妓者们对于这些早已视而不见了，换了是高铁，早就通告全世界了
我最悲剧的一次09年是从黄花飞虹桥，结果当天华东雷暴加冰雹大风，本来晚上七点半起飞的，结果一直晚点到12点半起飞。当晚飞虹桥的三个航班最后并成一个航班（有的人去宾馆了，有的回去了），也由于并机，生平第一次坐了头等舱（当然是经济舱的价）。尼玛，到宾馆一看，凌晨三点了，第二天还得去送亲，喝喜酒，六点就得起来。真心坑爹啊，最可气的是竟然没有任何补偿，就一瓶水加一狗都不吃的盒饭。
東邪西毒 发表于 2012-5-9 22:12
哪家的？赔钱没
都是天气原因, 不能怪航空公司, 也不在赔偿范围内的......周五那次有提前预告, 但是可供改签的航班太早, 会没开完走不了.
哪家的？赔钱没
都是天气原因, 不能怪航空公司, 也不在赔偿范围内的......周五那次有提前预告, 但是可供改签的航班太早, 会没开完走不了.
qingzhenyu 发表于 2012-5-9 23:04
我最悲剧的一次09年是从黄花飞虹桥，结果当天华东雷暴加冰雹大风，本来晚上七点半起飞的，结果一直晚点到12 ...
气候原因本来就不补偿的吧
我最悲剧的一次09年是从黄花飞虹桥，结果当天华东雷暴加冰雹大风，本来晚上七点半起飞的，结果一直晚点到12 ...
气候原因本来就不补偿的吧
周1，我们几个同事从分别从北京和深圳飞重庆，从北京飞的说之晚点了半个小时，我们都笑他，说飞机晚点一个小时之内不算晚点。从深圳飞的就比较悲剧，晚点俩小时。
运气好啊....汽油调价了
运气好啊....汽油调价了
乃好邪恶！
乃好邪恶！
xiaolu 发表于 2012-5-10 15:00
运气好啊....汽油调价了
一年至少要飞60次左右，基本每次FGW调价前后我都会坐飞机:$
运气好啊....汽油调价了
一年至少要飞60次左右，基本每次FGW调价前后我都会坐飞机:$
東邪西毒 发表于 2012-5-10 22:13
一年至少要飞60次左右，基本每次FGW调价前后我都会坐飞机
您真的跟FGW对干啊。
一年至少要飞60次左右，基本每次FGW调价前后我都会坐飞机
您真的跟FGW对干啊。
比那班空姐撞到机顶，餐盒洒满机舱的旅客运气多了，至少不用那么惊心动魄地煎熬几十分钟。
特快党路过，神马飞机高铁对我都是浮云。
壮东风 发表于 2012-5-11 09:54
您真的跟FGW对干啊。
木办法啊~工作需要。。。。[:a6:]
您真的跟FGW对干啊。
木办法啊~工作需要。。。。[:a6:]
我也遇到一次。昆明-广州，MU5737，就4月24日，据说是北京暴雨，飞机晚点起飞，飞到昆明后还要去腾冲，从腾冲回昆明之后再执行昆明-广州，本来是16：30起飞，结果说起码要等4-5钟头后才能起飞。结果我要提着30多斤重的背囊重新出安检口改签机票，再过一次安检再兜兜转转找到改签的CZ3488登机口，自此下定决心，今后不选MU的航班。东航云南公司的服务态度，已经对误点延误习以为常