超级军网美空军高层表示对F-22有信心 zt
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 06:09:46
http://www.defense.gov/News/NewsArticle.aspx?ID=116218
http://club.news.tom.com/item_208_827899_15_1.html
F-22正在部署执行实战任务中
5月5日美国空军兰利基地：美国空军空战指挥部司令Mike Hostage上将在回答记者提问时表示，“我对F-22从哪个基地部署到什么地点不予评论，但是，F-22目前正在执行实战任务，而且这不是第一次执行实战任务。”
军事专家分析目前F-22正在西南亚执行实战任务。
日前美国《空军时报》曾报道“极少数”F-22飞官表示如果制氧问题没有查清根源，希望不再飞“猛禽”。（注）
在回答有关对F-22安全问题的顾虑时Hostage上将表示他理解这些顾虑，但一定程度的风险永远与一种武器能力的需要保持平衡。
“在非作战训练环境中，我们希望保持最高警惕，将风险降低到最低限度。但当我们执行实战任务时，风险增大，我们也预计F-22安全的风险也将提高。我们在风险中生活。如果我们认为这个风险到了不能接受的程度，我们降低或者根除风险。但是现在我们认为这个风险的程度，尽管不是我们所希望的最低程度，低到能够执行作战任务的程度。”
Hostage上将表示他没有让自己的部下单独承担风险，更好了解F-22的努力同时在进行中，他表示他自己很快也要飞F-22。“我要求我的飞行员承担比别人更大的风险。我并不认为这很正确，但我仍然要求，而且自己也承担这个风险。”他表示，找出根本问题的那一天就是自己停止飞行F-22的一天。
2011年9月F-22回复飞行后已经飞行一万两千架次。
空战司令部作战部长Charles W. Lyon少将表示正在有条理的调整训练飞行和实战行动期限的的时间，而且期限在不断延长。
美国空军将继续寻找由于“不可解释的航空病理原因所造成的事故”的根本原因而且正在取得重大进展，但Lyon少将表示收集完成的数据需要时间。“我相信我们在得到答案的道路上取得重大进展。我不想具体说明进展的程度，因为我不能控制科学研究进展。但是我对得到最终答案充满信心。”
两位将军还比把F-22与F-16战斗机进行了比较。尽管F-16战斗机早在1970年已经开始执行实战任务，但能够让F-16进行高G飞行的飞行设备到1988年才装备。“我们不是由于经费的原因而缓慢地装备高G装备，而是由于理解具体发生了什么需要时间。”
Hostage上将表示F-22出现了与F-16战斗机相似的的未知病理和技术现象。“我们的注意力集中在航空病理和F-22的飞行环境。这种飞机在飞行中所做的是任何一种飞机从来没有做过的。”
Hostage上将表示他对一种“世界上最佳战术能力的飞机”的到来充满信心。“国家需要这种飞机，需要每一架。我希望我们有十倍于此的数量。”
——————————————————————————————————————————————————————————————
注：
美国空军一名基地指挥官4月30日说，一些F－22型“猛禽”式战机的飞行员要求转往其他岗位，原因是驾驶这种隐形战机过程中感觉缺氧。
美国空军现有F－22飞行员大约200人。位于弗吉尼亚州的兰利基地空中作战指挥官
霍斯蒂奇告诉媒体记者，“极少数”F－22飞行员因为缺氧不愿继续飞行。
霍斯蒂奇没有公布要求转岗的飞行员具体人数，称将依据每名飞行员的个人情况作出决定。“显然，这是敏感话题……我们将尽力找到解决方案。”
预告：今天两位F-22战斗机飞行员Josh Wilson and Jeremy Gordon将出现在CBS电视台＂60分钟＂节目中，进行关于F-22战斗机供氧问题的访谈。
http://www.defense.gov/News/NewsArticle.aspx?ID=116218
http://club.news.tom.com/item_208_827899_15_1.html
scr_120327-F-MQ656-980.jpg (143.67 KB, 下载次数: 8)
下载附件 保存到相册
F-22正在部署执行实战任务中
5月5日美国空军兰利基地：美国空军空战指挥部司令Mike Hostage上将在回答记者提问时表示，“我对F-22从哪个基地部署到什么地点不予评论，但是，F-22目前正在执行实战任务，而且这不是第一次执行实战任务。”
军事专家分析目前F-22正在西南亚执行实战任务。
日前美国《空军时报》曾报道“极少数”F-22飞官表示如果制氧问题没有查清根源，希望不再飞“猛禽”。（注）
在回答有关对F-22安全问题的顾虑时Hostage上将表示他理解这些顾虑，但一定程度的风险永远与一种武器能力的需要保持平衡。
“在非作战训练环境中，我们希望保持最高警惕，将风险降低到最低限度。但当我们执行实战任务时，风险增大，我们也预计F-22安全的风险也将提高。我们在风险中生活。如果我们认为这个风险到了不能接受的程度，我们降低或者根除风险。但是现在我们认为这个风险的程度，尽管不是我们所希望的最低程度，低到能够执行作战任务的程度。”
Hostage上将表示他没有让自己的部下单独承担风险，更好了解F-22的努力同时在进行中，他表示他自己很快也要飞F-22。“我要求我的飞行员承担比别人更大的风险。我并不认为这很正确，但我仍然要求，而且自己也承担这个风险。”他表示，找出根本问题的那一天就是自己停止飞行F-22的一天。
2011年9月F-22回复飞行后已经飞行一万两千架次。
空战司令部作战部长Charles W. Lyon少将表示正在有条理的调整训练飞行和实战行动期限的的时间，而且期限在不断延长。
美国空军将继续寻找由于“不可解释的航空病理原因所造成的事故”的根本原因而且正在取得重大进展，但Lyon少将表示收集完成的数据需要时间。“我相信我们在得到答案的道路上取得重大进展。我不想具体说明进展的程度，因为我不能控制科学研究进展。但是我对得到最终答案充满信心。”
两位将军还比把F-22与F-16战斗机进行了比较。尽管F-16战斗机早在1970年已经开始执行实战任务，但能够让F-16进行高G飞行的飞行设备到1988年才装备。“我们不是由于经费的原因而缓慢地装备高G装备，而是由于理解具体发生了什么需要时间。”
Hostage上将表示F-22出现了与F-16战斗机相似的的未知病理和技术现象。“我们的注意力集中在航空病理和F-22的飞行环境。这种飞机在飞行中所做的是任何一种飞机从来没有做过的。”
Hostage上将表示他对一种“世界上最佳战术能力的飞机”的到来充满信心。“国家需要这种飞机，需要每一架。我希望我们有十倍于此的数量。”
——————————————————————————————————————————————————————————————
注：
美国空军一名基地指挥官4月30日说，一些F－22型“猛禽”式战机的飞行员要求转往其他岗位，原因是驾驶这种隐形战机过程中感觉缺氧。
美国空军现有F－22飞行员大约200人。位于弗吉尼亚州的兰利基地空中作战指挥官
霍斯蒂奇告诉媒体记者，“极少数”F－22飞行员因为缺氧不愿继续飞行。
霍斯蒂奇没有公布要求转岗的飞行员具体人数，称将依据每名飞行员的个人情况作出决定。“显然，这是敏感话题……我们将尽力找到解决方案。”
预告：今天两位F-22战斗机飞行员Josh Wilson and Jeremy Gordon将出现在CBS电视台＂60分钟＂节目中，进行关于F-22战斗机供氧问题的访谈。
请在标题加上“美国”，不然容易误导别人。因为这是中国的网站。
你难道就是传说中的标题党？
“尽管F-16战斗机早在1970年已经开始执行实战任务，但能够让F-16进行高G飞行的飞行设备到1988年才装备。我们不是由于经费的原因而缓慢地装备高G装备，而是由于理解具体发生了什么需要时间。”
求前辈解释这句啊。
求前辈解释这句啊。
楼主标题党了 求锁帖
韩五记 发表于 2012-5-6 21:38 ![]()
“尽管F-16战斗机早在1970年已经开始执行实战任务，但能够让F-16进行高G飞行的飞行设备到1988年才装备。我们 ...
Both Lyon and Hostage compared this to the early days of the F-16 Fighting Falcon. Although the first F-16 had its first operational flight in 1970, the combat edge aircrew flight equipment, which was optimized for high-G flight, wasn’t fielded until about 1988, Lyon said.
“We didn’t field it slowly because we had fiscal challenges,” he said. “It took us that long to get the understanding over time of what was actually happening.”
————————————————————————————————————
个人理解是划时代的产品需要很长的时间去DEBUG，很多问题是研制的时候不清楚的
“尽管F-16战斗机早在1970年已经开始执行实战任务，但能够让F-16进行高G飞行的飞行设备到1988年才装备。我们 ...
Both Lyon and Hostage compared this to the early days of the F-16 Fighting Falcon. Although the first F-16 had its first operational flight in 1970, the combat edge aircrew flight equipment, which was optimized for high-G flight, wasn’t fielded until about 1988, Lyon said.
“We didn’t field it slowly because we had fiscal challenges,” he said. “It took us that long to get the understanding over time of what was actually happening.”
————————————————————————————————————
个人理解是划时代的产品需要很长的时间去DEBUG，很多问题是研制的时候不清楚的
光看题目不看内容真是让人不好理解。
有本事参加实战啊
Hostage? 人质将军
我比较倾向于飞行员玩丝带后身体抗G能力跟不上了，缺氧只是飞行员推脱的说辞
我比较倾向于飞行员玩丝带后身体抗G能力跟不上了，缺氧只是飞行员推脱的说辞
想起以前有人说过, 飞行员本身才是战机发展的最大障碍,到底是血肉之躯
访谈里提到飞行员咳嗽出黑色物质，氧气管也有黑色残留物。
看来是真的有问题。就是不知道是哪种问题，甚至是不是供氧系统的问题都很难说啊。
看来是真的有问题。就是不知道是哪种问题，甚至是不是供氧系统的问题都很难说啊。
访谈里提到飞行员咳嗽出黑色物质，氧气管也有黑色残留物。
看来是真的有问题。就是不知道是哪种问题，甚至 ...
……好恶心的说
看来是真的有问题。就是不知道是哪种问题，甚至 ...
……好恶心的说
还是多摔几架吧
韩五记 发表于 2012-5-6 21:38 ![]()
“尽管F-16战斗机早在1970年已经开始执行实战任务，但能够让F-16进行高G飞行的飞行设备到1988年才装备。我们 ...
就是装备F16的时候飞行员出现高G反应，而当时没有认识到飞行员出现的病理问题是高G造成的，经过很长时间才发现原来是高G的原因，所以就研制出了高G条件下维持飞行员正常飞行的设备！
他用F16解决高G问题的过程来说明新的科技进步需要时间，F22现在出现的飞行员病理现象究竟是什么原因造成的，虽然现在还没闹明白，但是已经有了一些眉目。
他相信一定可以找出导致F22飞行员出现缺氧现象的原因，并最终解决这个问题。
他这么说应该算是对掌握预算审批权力的一些人的军事科普吧！潜台词就是给我时间给我钱，我就一定会解决这个问题。
“尽管F-16战斗机早在1970年已经开始执行实战任务，但能够让F-16进行高G飞行的飞行设备到1988年才装备。我们 ...
就是装备F16的时候飞行员出现高G反应，而当时没有认识到飞行员出现的病理问题是高G造成的，经过很长时间才发现原来是高G的原因，所以就研制出了高G条件下维持飞行员正常飞行的设备！
他用F16解决高G问题的过程来说明新的科技进步需要时间，F22现在出现的飞行员病理现象究竟是什么原因造成的，虽然现在还没闹明白，但是已经有了一些眉目。
他相信一定可以找出导致F22飞行员出现缺氧现象的原因，并最终解决这个问题。
他这么说应该算是对掌握预算审批权力的一些人的军事科普吧！潜台词就是给我时间给我钱，我就一定会解决这个问题。
“ 他表示，找出根本问题的那一天就是自己停止飞行F-22的一天”——也许这位上将停飞的那一天是缺氧昏过去引起的。
“ 他表示，找出根本问题的那一天就是自己停止飞行F-22的一天”——也许这位上将停飞的那一天是缺氧昏过去引起的。
期待真相
韩五记 发表于 2012-5-6 21:38 ![]()
“尽管F-16战斗机早在1970年已经开始执行实战任务，但能够让F-16进行高G飞行的飞行设备到1988年才装备。我们 ...
他是说，有时候查明原因、找到办法需要很多时间，
“尽管F-16战斗机早在1970年已经开始执行实战任务，但能够让F-16进行高G飞行的飞行设备到1988年才装备。我们 ...
他是说，有时候查明原因、找到办法需要很多时间，
又见标题党