英智库称即使中巴空军联合也未必能击败印度

http://news.ifeng.com/mil/4/detail_2012_03/14/13186796_0.shtml
印刊：中国空军缺乏经验和地利 难以击败印度

印度防务评论3月7日文章称，虽然截止至2011年时解放军空军战机数量增加至约168

7架，但这些战机多为第二代和第三代战机，并且这些战机除参加过中国和土耳其举行的

联合空中演习之外基本没有实战经验。更重要的是，在对印作战方面，由于中印边境距

离内陆基地较远，再加上战机有效荷载在西藏高海拔地区机场严重受限，所以其实际进

攻能力有限。




　　文章指出，在不到20年的时间里，解放军空军的力量获得飞速发展，远远超过了其2

0世纪80年代所具有的水平。而且，与西方预测的不同，中国熟练利用其经济和外交影响

力，将解放军空军改革成了一支现代化空军。中国不仅重视战机，还研发、制造并且尽

可能仿制从俄罗斯和其他国家获得的多种空射武器和导弹、运输机、直升机和无人机/无

人战斗机的设计。中国资金充足，能够从俄罗斯获得其想要的任何武器。然而，中国尝

试本地制造AL-31F涡扇发动机——为苏-30战机提供动力——克隆版的努力仍未获得成功

。不过，大多数中国观察家都相信，这项工作可能会在未来几年内获得成功。届时，中

国将成为能够制造现代化喷气发动机的精英国家之一。




　　文章称，此外，中国已将安-12运输机(运-8)成功改装为一款空中预警与控制(AEW&C

)飞机，加装了更强大的发动机、新螺旋桨以及现代化航空电子设备。中国还自行生产了

一款武装直升机——武直-10。此外，中国拥有大约100架轰-6轰炸机，该机是在20世纪5

0年代老式图-16轰炸机的基础上改装而来，安装了更强大的俄制D-30KP发动机。目前，

轰-6被用来进行空中加油、电子侦察以及在不受危害情况下投掷反舰巡航导弹。中国还

试飞了歼-20这款第五代隐形战机，并且有信心能在这个十年底之前列装该战机。




　　空军战力因高海拔及远距离受限




　　英国智库国际战略研究所(IISS)最新发表的《军力平衡2011》报告显示，解放军空

军战斗机的数量从2010年的1653架增至1687架左右。目前，中国航空工业有能力每年生

产40-50架现代战斗机。而且，中国还大大减少了对俄罗斯技术支持的依赖。然而，解放

军空军几乎没有作战经验，而且除了去年派遣几架飞机与土耳其举行了联合空中演习外

，空军没有与其他国家空军举行过演习。如果把所涉及武器的种类和型号(尤其是巡航导

弹、无人机和无人战斗机)，以及对空基系统(如全球定位系统/格洛纳斯全球导航卫星系

统、侦察卫星等)的重视看成一种象征的话，那么这些情况表明，解放军空军在理解运用

现代空中力量的要领方面，绝对没有落后其他国家空军。不过，这1687架战机多为第二

代和第三代战机。除大约144架歼-10、243架苏-27/30和72架歼轰-7A外，剩下的都由老

一代的歼-7和歼-8战斗机组成。




　　文章称，此外，解放军海军的航空联队拥有大约311架战机，其中包括24架苏-30“

侧卫”战机和84架歼轰-7战斗轰炸机，余下为歼-7和歼-8的变型机。大约15架歼-15战斗

机(苏-33舰载机的中国国产版)将被部署到解放军海军的新航母“瓦良格”号上。尽管解

放军空军和海军拥有相当大数量的第三代战机，甚至数量略微多一点的先进战斗机，但

是这些战机是否会将被用来执行传统任务尚不得而知。鉴于《孙子兵法》“不战而屈人

之兵”理念的强大影响力、解放军陆军的主导地位以及解放军空军相对有限的作战经验

，中国领导层对该国导弹部队的依赖或许会高于正常水平。这些数量众多的武器可能会

被用于边境冲突的开始阶段，借此传达中国的政治决心并且保持低水平消耗。地形因素

、距离四川和云南省机场很远(从藏南到成都和昆明的距离为1600-1800公里)，以及高海

拔对从西藏机场起飞的战斗机作战行动施加的限制，可能也会迫使中国依赖其常规导弹

。此外，中国飞机在瞄准印度境内目标时，可以通过缅甸和孟加拉国上空之事也存在问

题。从直线距离看，缅甸城市曼德勒距离距离加尔各答805公里，距离达旺821公里，距

离金奈1913公里。而且，缅甸的大椰子树岛基地仅有一条长1300米的飞机跑道，而那里

距离印度布莱尔港仅有284公里。




　　解放军空军运输与加油能力有限




　　文章称，这是否意味着印度空军无法对抗这个看似强大的对手，保卫印度的领空？

答案是否定的。如上所述，由于中印边境距离内陆基地较远，再加上战机有效荷载在西

藏高海拔地区机场严重受限，所以其实际进攻能力有限。解放军空军拥有几架伊尔-78运

输机以及10架改装而成的图-160加油机。然而，这些飞机的效率、训练状态以及可用性

仍然不太确定。如果中印海军发生对峙，印度空军或许会受命参战。考虑到飞机的航程

，印度空军将不得不派出有空中加油机(FRA)提供支持的苏-30战机编队。




　　文章称，解放军空军空中加油机编队规模不足，且训练也不充分，无法弥补在高海

拔机场上运行的不足。此外，西藏的机场很容易成为印度空军的目标，因此很容易受到

攻击。目前，印度空军拥有数量庞大的战机和少量“大地”级(Prithvi)常规导弹。印度

东部的苏-30MKI战机编队正逐步改进，再加上“幻影-2000”和米格-20，印度可对抗解

放军空军驻扎在拉达克和藏南地区任何部队的进攻。一旦苏-30 MKI战机编队获得了充分

的实力，加上印度空军未来十年引进的126架中型多用途战斗机和40架“光辉”(Tejas)

轻型战斗机，印度的情况必然会得到改善。到2020年，印度空军还将有望获得印俄联合

研制的第五代战机。




　　文章称，过去，印度不太愿意部署进攻性空力。例如，1962年中印战争期间，印度

就因为害怕战事升级，没有使用印度空军的作战部队，最后以失败告终。37年后，在199

9年的卡吉尔(Kargil)冲突中，印度空军力量运用滞后，而且由于担心战事升级，印度方

面的行动受到了限制。因此，印度军队和政治领导有必要准备好展示印度的决心。没有

这一点，任何造价高昂的武备都是徒劳。




　　文章称，如果巴基斯坦空军与解放军空军联合发动攻势，印度空军资源的分配战线

必然会拉长。然而，即使在这种情况下，中巴空军想要获胜也并非易事。中国和巴基斯

坦同步且协调地展开进攻的可能性极小，但是印度必须针对这种情况做好准备。出于各

种原因，现在中国和印度都不可能展开大规模常规战争。第一，即使面临巴基斯坦日益

自信的情况，印度也一直避免使用武力。第二，对中国而言，由于美国最近重申了其在

亚太地区的利益，所以台湾和南海争端的战略重要性要大得多。第三，中国不再是冷战

初期时的孤立国家。现在，中国是一个重要经济大国，在世界各地都有贸易利益，必须

要维持一个负责任大国的形象。第四，中国出口和能源进口对海上航线(特别是马六甲海

峡航线)的依赖，也会限制中国自身的战略选择。不过，当前并不能排除因对未划定的实

际控制线等情况的误解，而引起局部边境小冲突的可能性。因此，印度应当立即谨慎做

出军事/外交回应，限制这种小冲突的时间和规模。与此同时，印度空军还必须全力提升

自身能力，快速、有效回应解放军空军的进攻态势。




　　未来或爆发地区性冲突




　　文章称，2009年8月，时任印度海军参谋长的苏里什?梅赫塔(Sureesh Mehta)上将称

，印度无法与中国进行“力量对抗”，建议印度采取更具技术含量的解决方案来应对威

胁，不要与崛起的中国进行抗衡。2011年7月，时任印度空军参谋长的奈克(PV Naik)中

将称，解放军空军规模是印度空军的三倍。这些说法与1960-1691间印度军官的说法差别

不大。如今，印度和中国都已今非昔比。虽然中国态度强硬，但实际使用武力却是另外

一回事。而且，尽管印度防御战备行动缓慢，但也不再被动。




　　文章称，目前，印度空军在建造轻型可运输雷达、改善机场基础设施、列装新型战

机/无人机/无人战机，而且机载预警与控制系统和空中加油机大大加强了空中力量。不

幸的是，所有这些军备都来自国外。中国的战略国防工业已经取得了惊人的进步，很快

跻身主要武器生产与出口国之列。虽然印度经济也在增长，但与中国的实力差距却一直

拉大。最后，虽然中国和印度是邻国，幸运的是，两国军队目前既未陷入冲突，也没有

展开竞争。地理因素仍会发挥重要作用，而且可能会造成未来冲突，但可能只是地区性

的。(编译：春风)★
http://news.ifeng.com/mil/4/detail_2012_03/14/13186796_0.shtml
印刊：中国空军缺乏经验和地利 难以击败印度

印度防务评论3月7日文章称，虽然截止至2011年时解放军空军战机数量增加至约168

7架，但这些战机多为第二代和第三代战机，并且这些战机除参加过中国和土耳其举行的

联合空中演习之外基本没有实战经验。更重要的是，在对印作战方面，由于中印边境距

离内陆基地较远，再加上战机有效荷载在西藏高海拔地区机场严重受限，所以其实际进

攻能力有限。




　　文章指出，在不到20年的时间里，解放军空军的力量获得飞速发展，远远超过了其2

0世纪80年代所具有的水平。而且，与西方预测的不同，中国熟练利用其经济和外交影响

力，将解放军空军改革成了一支现代化空军。中国不仅重视战机，还研发、制造并且尽

可能仿制从俄罗斯和其他国家获得的多种空射武器和导弹、运输机、直升机和无人机/无

人战斗机的设计。中国资金充足，能够从俄罗斯获得其想要的任何武器。然而，中国尝

试本地制造AL-31F涡扇发动机——为苏-30战机提供动力——克隆版的努力仍未获得成功

。不过，大多数中国观察家都相信，这项工作可能会在未来几年内获得成功。届时，中

国将成为能够制造现代化喷气发动机的精英国家之一。




　　文章称，此外，中国已将安-12运输机(运-8)成功改装为一款空中预警与控制(AEW&C

)飞机，加装了更强大的发动机、新螺旋桨以及现代化航空电子设备。中国还自行生产了

一款武装直升机——武直-10。此外，中国拥有大约100架轰-6轰炸机，该机是在20世纪5

0年代老式图-16轰炸机的基础上改装而来，安装了更强大的俄制D-30KP发动机。目前，

轰-6被用来进行空中加油、电子侦察以及在不受危害情况下投掷反舰巡航导弹。中国还

试飞了歼-20这款第五代隐形战机，并且有信心能在这个十年底之前列装该战机。




　　空军战力因高海拔及远距离受限




　　英国智库国际战略研究所(IISS)最新发表的《军力平衡2011》报告显示，解放军空

军战斗机的数量从2010年的1653架增至1687架左右。目前，中国航空工业有能力每年生

产40-50架现代战斗机。而且，中国还大大减少了对俄罗斯技术支持的依赖。然而，解放

军空军几乎没有作战经验，而且除了去年派遣几架飞机与土耳其举行了联合空中演习外

，空军没有与其他国家空军举行过演习。如果把所涉及武器的种类和型号(尤其是巡航导

弹、无人机和无人战斗机)，以及对空基系统(如全球定位系统/格洛纳斯全球导航卫星系

统、侦察卫星等)的重视看成一种象征的话，那么这些情况表明，解放军空军在理解运用

现代空中力量的要领方面，绝对没有落后其他国家空军。不过，这1687架战机多为第二

代和第三代战机。除大约144架歼-10、243架苏-27/30和72架歼轰-7A外，剩下的都由老

一代的歼-7和歼-8战斗机组成。




　　文章称，此外，解放军海军的航空联队拥有大约311架战机，其中包括24架苏-30“

侧卫”战机和84架歼轰-7战斗轰炸机，余下为歼-7和歼-8的变型机。大约15架歼-15战斗

机(苏-33舰载机的中国国产版)将被部署到解放军海军的新航母“瓦良格”号上。尽管解

放军空军和海军拥有相当大数量的第三代战机，甚至数量略微多一点的先进战斗机，但

是这些战机是否会将被用来执行传统任务尚不得而知。鉴于《孙子兵法》“不战而屈人

之兵”理念的强大影响力、解放军陆军的主导地位以及解放军空军相对有限的作战经验

，中国领导层对该国导弹部队的依赖或许会高于正常水平。这些数量众多的武器可能会

被用于边境冲突的开始阶段，借此传达中国的政治决心并且保持低水平消耗。地形因素

、距离四川和云南省机场很远(从藏南到成都和昆明的距离为1600-1800公里)，以及高海

拔对从西藏机场起飞的战斗机作战行动施加的限制，可能也会迫使中国依赖其常规导弹

。此外，中国飞机在瞄准印度境内目标时，可以通过缅甸和孟加拉国上空之事也存在问

题。从直线距离看，缅甸城市曼德勒距离距离加尔各答805公里，距离达旺821公里，距

离金奈1913公里。而且，缅甸的大椰子树岛基地仅有一条长1300米的飞机跑道，而那里

距离印度布莱尔港仅有284公里。




　　解放军空军运输与加油能力有限




　　文章称，这是否意味着印度空军无法对抗这个看似强大的对手，保卫印度的领空？

答案是否定的。如上所述，由于中印边境距离内陆基地较远，再加上战机有效荷载在西

藏高海拔地区机场严重受限，所以其实际进攻能力有限。解放军空军拥有几架伊尔-78运

输机以及10架改装而成的图-160加油机。然而，这些飞机的效率、训练状态以及可用性

仍然不太确定。如果中印海军发生对峙，印度空军或许会受命参战。考虑到飞机的航程

，印度空军将不得不派出有空中加油机(FRA)提供支持的苏-30战机编队。




　　文章称，解放军空军空中加油机编队规模不足，且训练也不充分，无法弥补在高海

拔机场上运行的不足。此外，西藏的机场很容易成为印度空军的目标，因此很容易受到

攻击。目前，印度空军拥有数量庞大的战机和少量“大地”级(Prithvi)常规导弹。印度

东部的苏-30MKI战机编队正逐步改进，再加上“幻影-2000”和米格-20，印度可对抗解

放军空军驻扎在拉达克和藏南地区任何部队的进攻。一旦苏-30 MKI战机编队获得了充分

的实力，加上印度空军未来十年引进的126架中型多用途战斗机和40架“光辉”(Tejas)

轻型战斗机，印度的情况必然会得到改善。到2020年，印度空军还将有望获得印俄联合

研制的第五代战机。




　　文章称，过去，印度不太愿意部署进攻性空力。例如，1962年中印战争期间，印度

就因为害怕战事升级，没有使用印度空军的作战部队，最后以失败告终。37年后，在199

9年的卡吉尔(Kargil)冲突中，印度空军力量运用滞后，而且由于担心战事升级，印度方

面的行动受到了限制。因此，印度军队和政治领导有必要准备好展示印度的决心。没有

这一点，任何造价高昂的武备都是徒劳。




　　文章称，如果巴基斯坦空军与解放军空军联合发动攻势，印度空军资源的分配战线

必然会拉长。然而，即使在这种情况下，中巴空军想要获胜也并非易事。中国和巴基斯

坦同步且协调地展开进攻的可能性极小，但是印度必须针对这种情况做好准备。出于各

种原因，现在中国和印度都不可能展开大规模常规战争。第一，即使面临巴基斯坦日益

自信的情况，印度也一直避免使用武力。第二，对中国而言，由于美国最近重申了其在

亚太地区的利益，所以台湾和南海争端的战略重要性要大得多。第三，中国不再是冷战

初期时的孤立国家。现在，中国是一个重要经济大国，在世界各地都有贸易利益，必须

要维持一个负责任大国的形象。第四，中国出口和能源进口对海上航线(特别是马六甲海

峡航线)的依赖，也会限制中国自身的战略选择。不过，当前并不能排除因对未划定的实

际控制线等情况的误解，而引起局部边境小冲突的可能性。因此，印度应当立即谨慎做

出军事/外交回应，限制这种小冲突的时间和规模。与此同时，印度空军还必须全力提升

自身能力，快速、有效回应解放军空军的进攻态势。




　　未来或爆发地区性冲突




　　文章称，2009年8月，时任印度海军参谋长的苏里什?梅赫塔(Sureesh Mehta)上将称

，印度无法与中国进行“力量对抗”，建议印度采取更具技术含量的解决方案来应对威

胁，不要与崛起的中国进行抗衡。2011年7月，时任印度空军参谋长的奈克(PV Naik)中

将称，解放军空军规模是印度空军的三倍。这些说法与1960-1691间印度军官的说法差别

不大。如今，印度和中国都已今非昔比。虽然中国态度强硬，但实际使用武力却是另外

一回事。而且，尽管印度防御战备行动缓慢，但也不再被动。




　　文章称，目前，印度空军在建造轻型可运输雷达、改善机场基础设施、列装新型战

机/无人机/无人战机，而且机载预警与控制系统和空中加油机大大加强了空中力量。不

幸的是，所有这些军备都来自国外。中国的战略国防工业已经取得了惊人的进步，很快

跻身主要武器生产与出口国之列。虽然印度经济也在增长，但与中国的实力差距却一直

拉大。最后，虽然中国和印度是邻国，幸运的是，两国军队目前既未陷入冲突，也没有

展开竞争。地理因素仍会发挥重要作用，而且可能会造成未来冲突，但可能只是地区性

的。(编译：春风)★