超级军网分析：中国高铁遭遇路基沉降
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 00:50:31
在中国一段新建的铁轨在暴雨中塌陷之后，其修建高铁的雄心受到新一轮的审视。
周二，工人们正忙于抢修湖北省中部多洪灾地区的一段逾7公里的高铁塌陷。最初的报道称，受塌陷影响的铁路只有300米。
过去一年，中国高铁项目出现了一连串问题，这次大雨造成的损坏是最新的案例。高铁一度是中国的民族骄傲。在2011年7月发生的一起动车相撞的事故中，40人丧生，这起惨剧使人们开始关注，中国高铁网络的建设一味赶速度，却牺牲了质量。
自动车相撞事故发生后，政府调低了动车运行速度，也削减了对新线路的投资额。
在此次塌陷事故最初于周一被报道之后，中国最大的铁路建筑公司和列车生产商的股价纷纷大幅下跌，不过有分析师指出，这次事故不大可能对北京方面业已削减的投资计划有所影响，因此周二股价有所回升。
中国表示，2012年将在铁路建设上投入4000亿元人民币（合630亿美元），低于2011的4690亿元人民币，也远低于2010年7000亿元人民币的峰值。中国第一列高铁列车在2007年才投入运营，但是到了2011年，中国已经建成世界上最大的高铁网络，轨道长达1万公里。
中国还有几条重要的新高铁线路正在施工。政府一直在努力恢复公众对高铁计划的信心，最近几个月，乘坐高铁的乘客数量开始大幅回升。
此次塌陷事故发生后，湖北省地方官员试图平息各方担忧，称塌陷是地质原因引发的，和工程质量无关。不过，他们还表示，事故发生前，质量监测组已经证实铁轨的安全性，并已进行试运行。
湖北省铁路建设办主任王祖建对官方通讯社新华社称，事故发生后进行的调查发现，有逾7公里的轨道路基存在沉降现象。他还补充表示，工人正在加固这段高于地面的铁路路基。
译者/倪卫国http://www.ftchinese.com/
在中国一段新建的铁轨在暴雨中塌陷之后，其修建高铁的雄心受到新一轮的审视。
周二，工人们正忙于抢修湖北省中部多洪灾地区的一段逾7公里的高铁塌陷。最初的报道称，受塌陷影响的铁路只有300米。
过去一年，中国高铁项目出现了一连串问题，这次大雨造成的损坏是最新的案例。高铁一度是中国的民族骄傲。在2011年7月发生的一起动车相撞的事故中，40人丧生，这起惨剧使人们开始关注，中国高铁网络的建设一味赶速度，却牺牲了质量。
自动车相撞事故发生后，政府调低了动车运行速度，也削减了对新线路的投资额。
在此次塌陷事故最初于周一被报道之后，中国最大的铁路建筑公司和列车生产商的股价纷纷大幅下跌，不过有分析师指出，这次事故不大可能对北京方面业已削减的投资计划有所影响，因此周二股价有所回升。
中国表示，2012年将在铁路建设上投入4000亿元人民币（合630亿美元），低于2011的4690亿元人民币，也远低于2010年7000亿元人民币的峰值。中国第一列高铁列车在2007年才投入运营，但是到了2011年，中国已经建成世界上最大的高铁网络，轨道长达1万公里。
中国还有几条重要的新高铁线路正在施工。政府一直在努力恢复公众对高铁计划的信心，最近几个月，乘坐高铁的乘客数量开始大幅回升。
此次塌陷事故发生后，湖北省地方官员试图平息各方担忧，称塌陷是地质原因引发的，和工程质量无关。不过，他们还表示，事故发生前，质量监测组已经证实铁轨的安全性，并已进行试运行。
湖北省铁路建设办主任王祖建对官方通讯社新华社称，事故发生后进行的调查发现，有逾7公里的轨道路基存在沉降现象。他还补充表示，工人正在加固这段高于地面的铁路路基。
译者/倪卫国http://www.ftchinese.com/
周二，工人们正忙于抢修湖北省中部多洪灾地区的一段逾7公里的高铁塌陷。最初的报道称，受塌陷影响的铁路只有300米。
过去一年，中国高铁项目出现了一连串问题，这次大雨造成的损坏是最新的案例。高铁一度是中国的民族骄傲。在2011年7月发生的一起动车相撞的事故中，40人丧生，这起惨剧使人们开始关注，中国高铁网络的建设一味赶速度，却牺牲了质量。
自动车相撞事故发生后，政府调低了动车运行速度，也削减了对新线路的投资额。
在此次塌陷事故最初于周一被报道之后，中国最大的铁路建筑公司和列车生产商的股价纷纷大幅下跌，不过有分析师指出，这次事故不大可能对北京方面业已削减的投资计划有所影响，因此周二股价有所回升。
中国表示，2012年将在铁路建设上投入4000亿元人民币（合630亿美元），低于2011的4690亿元人民币，也远低于2010年7000亿元人民币的峰值。中国第一列高铁列车在2007年才投入运营，但是到了2011年，中国已经建成世界上最大的高铁网络，轨道长达1万公里。
中国还有几条重要的新高铁线路正在施工。政府一直在努力恢复公众对高铁计划的信心，最近几个月，乘坐高铁的乘客数量开始大幅回升。
此次塌陷事故发生后，湖北省地方官员试图平息各方担忧，称塌陷是地质原因引发的，和工程质量无关。不过，他们还表示，事故发生前，质量监测组已经证实铁轨的安全性，并已进行试运行。
湖北省铁路建设办主任王祖建对官方通讯社新华社称，事故发生后进行的调查发现，有逾7公里的轨道路基存在沉降现象。他还补充表示，工人正在加固这段高于地面的铁路路基。
译者/倪卫国http://www.ftchinese.com/
在中国一段新建的铁轨在暴雨中塌陷之后，其修建高铁的雄心受到新一轮的审视。
周二，工人们正忙于抢修湖北省中部多洪灾地区的一段逾7公里的高铁塌陷。最初的报道称，受塌陷影响的铁路只有300米。
过去一年，中国高铁项目出现了一连串问题，这次大雨造成的损坏是最新的案例。高铁一度是中国的民族骄傲。在2011年7月发生的一起动车相撞的事故中，40人丧生，这起惨剧使人们开始关注，中国高铁网络的建设一味赶速度，却牺牲了质量。
自动车相撞事故发生后，政府调低了动车运行速度，也削减了对新线路的投资额。
在此次塌陷事故最初于周一被报道之后，中国最大的铁路建筑公司和列车生产商的股价纷纷大幅下跌，不过有分析师指出，这次事故不大可能对北京方面业已削减的投资计划有所影响，因此周二股价有所回升。
中国表示，2012年将在铁路建设上投入4000亿元人民币（合630亿美元），低于2011的4690亿元人民币，也远低于2010年7000亿元人民币的峰值。中国第一列高铁列车在2007年才投入运营，但是到了2011年，中国已经建成世界上最大的高铁网络，轨道长达1万公里。
中国还有几条重要的新高铁线路正在施工。政府一直在努力恢复公众对高铁计划的信心，最近几个月，乘坐高铁的乘客数量开始大幅回升。
此次塌陷事故发生后，湖北省地方官员试图平息各方担忧，称塌陷是地质原因引发的，和工程质量无关。不过，他们还表示，事故发生前，质量监测组已经证实铁轨的安全性，并已进行试运行。
湖北省铁路建设办主任王祖建对官方通讯社新华社称，事故发生后进行的调查发现，有逾7公里的轨道路基存在沉降现象。他还补充表示，工人正在加固这段高于地面的铁路路基。
译者/倪卫国http://www.ftchinese.com/
降低标准的恶果
湖北中部？那儿有高铁么
？
？高铁？自己判断一下好吗？
媒体需要的时候，可以遍布高铁。
1. 723事故其实很简单，就是雷雨天气导致信号系统故障，然而调度为保正点率而贸然采取激进的方案导致事故。和路基、高速无关。即便是普速铁路，信号系统出问题，贸然采取激进方案调度照样出问题，比利时、美国此后的普速铁路事故均和信号系统故障有关。
2. 新政下为了减投资降低线路标准，本该架桥通过的某干涸湖面段改用路基。连绵阴雨下导致地基下陷。
2. 新政下为了减投资降低线路标准，本该架桥通过的某干涸湖面段改用路基。连绵阴雨下导致地基下陷。
1. 723事故其实很简单，就是雷雨天气导致信号系统故障，然而调度为保正点率而贸然采取激进的方案导致事故。 ...
这个规划很早了 刘跨越时代
普铁夯土铺砟 怎么可能不沉降？
软土地带 恐怕是要天天修了 不过以往也是这样 也不是这一天两天的事
这个规划很早了 刘跨越时代
普铁夯土铺砟 怎么可能不沉降？
软土地带 恐怕是要天天修了 不过以往也是这样 也不是这一天两天的事
难道施工前不做地质勘探的么
一雾月 发表于 2012-3-16 23:46
这个规划很早了 刘跨越时代
普铁夯土铺砟 怎么可能不沉降？
软土地带 恐怕是要天天修了 不过以往也是这 ...
规划是早，不过高阻当政以后，有些线路降标准，修改设计了。
一雾月 发表于 2012-3-16 23:46
这个规划很早了 刘跨越时代
普铁夯土铺砟 怎么可能不沉降？
软土地带 恐怕是要天天修了 不过以往也是这 ...
规划是早，不过高阻当政以后，有些线路降标准，修改设计了。
相信祖国会做好的
酒后胡言 发表于 2012-3-16 09:05 ![]()
1. 723事故其实很简单，就是雷雨天气导致信号系统故障，然而调度为保正点率而贸然采取激进的方案导致事故。 ...
业内人士？
1. 723事故其实很简单，就是雷雨天气导致信号系统故障，然而调度为保正点率而贸然采取激进的方案导致事故。 ...
业内人士？
bzds 发表于 2012-3-17 17:34 ![]()
业内人士？
不用是业内人士。
只看事发后流出的调度记录，就可以了解很多了。
业内人士？
不用是业内人士。
只看事发后流出的调度记录，就可以了解很多了。
酒后胡言 发表于 2012-3-17 11:51 ![]()
规划是早，不过高阻当政以后，有些线路降标准，修改设计了。
乃门说的就是俺家乡的铁路。。。跨越被双规时汉宜高铁全线开始铺轨了。。。。。。现在只好辛苦下武局铁路工人在每年的5月到10月天天抢修了。。。。。。。
规划是早，不过高阻当政以后，有些线路降标准，修改设计了。
乃门说的就是俺家乡的铁路。。。跨越被双规时汉宜高铁全线开始铺轨了。。。。。。现在只好辛苦下武局铁路工人在每年的5月到10月天天抢修了。。。。。。。
F-16T 发表于 2012-3-17 09:39 ![]()
难道施工前不做地质勘探的么
估计是为了省钱。。沪汉蓉高铁从东往西标准一路下降 从沪宁的350到合武的250再到汉宜的200，甚至到了壹万因为地质只有区区160。。。真正的瓶颈啊 要是当初一样的350高架就不会出现现在的局面了
难道施工前不做地质勘探的么
估计是为了省钱。。沪汉蓉高铁从东往西标准一路下降 从沪宁的350到合武的250再到汉宜的200，甚至到了壹万因为地质只有区区160。。。真正的瓶颈啊 要是当初一样的350高架就不会出现现在的局面了