超级军网T50可动边条是否对进气道进气产生影响
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:24:45
如题 ，求高手科普 如题 ，求高手科普
对进气道怎么会有影响，对楼主有影响才是肯定的。但坚强，绝对不能哭泣。
对进气道怎么会有影响，对楼主有影响才是肯定的。但坚强，绝对不能哭泣。
不过，因为发帖不多，斑竹最好能手下留情，不予扣分为好。
帮你上张图。同问。
看起来会吧。。
会，能制造出可控位置和强度的激波，从而保证该进气道有着宽裕的速度适应性。
百臂巨人 发表于 2012-3-15 01:14 
会，能制造出可控位置和强度的激波，从而保证该进气道有着宽裕的速度适应性。
这么说，近似一个外置的调节板？进气道本身也是可调的吧。
会，能制造出可控位置和强度的激波，从而保证该进气道有着宽裕的速度适应性。
这么说，近似一个外置的调节板？进气道本身也是可调的吧。
苏联机器 发表于 2012-3-15 01:16
这么说，近似一个外置的调节板？进气道本身也是可调的吧。
是的，T-50的进气道的适应范围绝对是非常非常宽的，我认为T-50如果不能上2.5Ma是几乎不可能发生的事情。
这么说，近似一个外置的调节板？进气道本身也是可调的吧。
是的，T-50的进气道的适应范围绝对是非常非常宽的，我认为T-50如果不能上2.5Ma是几乎不可能发生的事情。
起上预压斜面、可调上唇和鸭子作用,一物多用,都是双后掠进气道,比娘娘唇口内置预压斜面有进步,好坏有待实践结果.
起上预压斜面、可调上唇和鸭子作用,一物多用,都是双后掠进气道,比娘娘唇口内置预压斜面有进步,好坏有待实践结果.
百臂巨人 发表于 2012-3-15 01:26
是的，T-50的进气道的适应范围绝对是非常非常宽的，我认为T-50如果不能上2.5Ma是几乎不可能发生的事情。
或者说瓶颈绝对不在气动布局。
仅从进气道看的话，貌似黑丝最强调的是减重和1.7+的超巡？毕竟DSI没有那么大的优势范围。
不用加莱特是因为减重优先，并且觉得2.0以上不是最看重的速度区间？
是的，T-50的进气道的适应范围绝对是非常非常宽的，我认为T-50如果不能上2.5Ma是几乎不可能发生的事情。
或者说瓶颈绝对不在气动布局。
仅从进气道看的话，貌似黑丝最强调的是减重和1.7+的超巡？毕竟DSI没有那么大的优势范围。
不用加莱特是因为减重优先，并且觉得2.0以上不是最看重的速度区间？
我没研究过,但是常理想来也不会,不然设计师早该下课了.
老傅 发表于 2012-3-15 01:03
帮你上张图。同问。
T-50这个角度很漂亮，总给我一种猫猫的感觉，尤其是那宽大的机翼前的边条（跟猫猫的大翼盒很相似啊，我感觉猫猫的看起来就像一个肩膀宽阔的肌肉男，很霸气）面积较小的垂尾，平坦的腹部
帮你上张图。同问。
T-50这个角度很漂亮，总给我一种猫猫的感觉，尤其是那宽大的机翼前的边条（跟猫猫的大翼盒很相似啊，我感觉猫猫的看起来就像一个肩膀宽阔的肌肉男，很霸气）面积较小的垂尾，平坦的腹部
由于这个翼面的存在缩短了T50的进气道，让50弯曲进气道很难
LantianYY 发表于 2012-3-15 21:32
T-50这个角度很漂亮，总给我一种猫猫的感觉，尤其是那宽大的机翼前的边条（跟猫猫的大翼盒很相似啊，我感 ...
前侧方45°左右好看，别露出背和胸
T-50这个角度很漂亮，总给我一种猫猫的感觉，尤其是那宽大的机翼前的边条（跟猫猫的大翼盒很相似啊，我感 ...
前侧方45°左右好看，别露出背和胸
69780501 发表于 2012-3-15 01:40
起上预压斜面、可调上唇和鸭子作用,一物多用,都是双后掠进气道,比娘娘唇口内置预压斜面有进步,好坏有待实践 ...
这么多用途发生冲突时怎么协调啊
起上预压斜面、可调上唇和鸭子作用,一物多用,都是双后掠进气道,比娘娘唇口内置预压斜面有进步,好坏有待实践 ...
这么多用途发生冲突时怎么协调啊