J-20为什么不主翼上反鸭翼下反

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:15:17


为了避免鸭翼涡流对主翼的不利影响，J20的鸭翼上反主翼下反，而J-20为什么不主翼上反鸭翼下反也能达到同样的目的啊。

为了避免鸭翼涡流对主翼的不利影响，J20的鸭翼上反主翼下反，而J-20为什么不主翼上反鸭翼下反也能达到同样的目的啊。
就是需要涡流啊
LZ，你是需要涡在机翼下流过？
你說顛倒了　樓主

恰恰是需要鴨翼渦流通過主翼面上方

這是有利影響
以二楼头像为例，我觉得眼睛如果长在鼻子下面不容易被刘海扎到。
涡流在机翼上面会产生升力，有利飞行
LZ的设计会导致涡流在机翼下面，产生负升力，等着坠机吧
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那样的话要鸭翼做什么用处？
......战斗机对涡升力的应用，主要是依靠气流从涡流发生器（鸭翼，边条）前缘分离出稳定的漩涡，高速旋转的气流提高了机翼表面的负压，漩涡强度随迎角增大而增大，产生很大的涡升力，......
-------选自“鸭式布局的演义评说”

主翼上表面有负压，飞机就往上抬；主翼下表面有负压，飞机就往下掉了。
主翼下反还很飞行稳定性有关吧
恩，勇敢的楼主，有勇于为科学献身的精神！
貌似有一说是主翼下反增加敏捷性  还有LZ是职业的吗？ 非职业的还是不要提的好  没什么价值
介个~在LZ面前,一切JJ设计师都是渣渣~
不造四代机，什么烦恼都没有啦~
huangzcd 发表于 2012-2-5 21:22
以二楼头像为例，我觉得眼睛如果长在鼻子下面不容易被刘海扎到。
不抢二楼屈才了!不过有二楼才有这神一样的回复。
楼主太有才了
兰州你的蛋蛋为什么不长在jj上面呢
楼主，有没有搞错啊，这是随便来的么？
鸭翼挑起的涡流 需要在主翼的上面通过  加速主翼的上表面气流速度 从而形成增升
那样四妹别想飞起来了
既然LZ可以无视气动悲剧，LZ也可以无视自然界规律，把JJ长在脖子上，脑袋挂在两腿间！也可以如同LZ演义的“主翼上反鸭翼下反”的效果，结果自然就是往下掉了。。。
LZ是嫌飞机升力太大了吗
今天晚上就发元宵节福利？果断感谢楼主！
二战时期的战斗机机翼是上反的，我理解应该是静安定的一种方式。显然不适用于静不安定设计的三代及以上的飞机设计。
1 机翼上反增加稳定性  下反增加操纵性
2鸭翼涡流需要上洗主翼增升   下洗飞机就掉下来了
百病良医小白兔 发表于 2012-2-5 21:42
主翼下反还很飞行稳定性有关吧
主翼下反是提高飞行不稳定性，如飞豹。主翼上反提高飞行稳定性，例如民航客机都是上反的。
andrewow 发表于 2012-2-6 00:41
主翼下反是提高飞行不稳定性，如飞豹。主翼上反提高飞行稳定性，例如民航客机都是上反的。
  像这位大大这样才对嘛

楼上好多童鞋解释都不解释一下的。。
lz杯具鸟，这要命的问题还单独发帖，这得多大的勇气，向lz致敬。
主翼上反或下反是要看主翼和重心的相对位置的. 一般來说:
上单翼(升力在重心之上)的静稳定性高, 就是说安定性更好, 但相应的需要更大的操作力矩以改变飞行姿态, 反应慢, 操作性就弱了, 所以主翼下反以提高飞行操纵性.
下单翼(升力在重心之下)則静稳定性低, 所以主翼上反以提高飞行稳定性.

我是来看回复的
酒后胡言 发表于 2012-2-6 00:27
二战时期的战斗机机翼是上反的，我理解应该是静安定的一种方式。显然不适用于静不安定设计的三代及以上的飞 ...
下单翼飞机特别如此，机翼上反增加了稳定性，上单翼天生稳定，运输机很喜欢。
过去涡流的性质无法弄清楚，所以只能通过避免涡流产生的方法来设计，当前气动进步很快，所以可以采取故意设置涡流来增加升力。
中国研制J8的时候，没有有效的风洞设施，10年试飞，9年都没解决机翼颤抖问题，后来总师亲自伴飞J8，坐在飞机上看J8的机翼的纸条，判断气流，终于解决问题。
飞机设计能力可不是天上掉下来的，
jord 发表于 2012-2-6 04:57
主翼上反或下反是要看主翼和重心的相对位置的. 一般來说:
上单翼(升力在重心之上)的静稳定性高, 就是说安定 ...
上单翼主要是运输机为主，操作性要求不高，下反的目的主要是为了降低发动机离地高度，提高可维护性。
上单翼天生稳定，上反下反都是稳定的。
嗯，这个算元宵福利吗
LZ的思路很强悍。。。。。。。。。
LZ,
航空航天是实践性很强的科学，人家除了理论分析，还要在风洞里“吹”，从而加以验证并作适当调节的。不是光靠“脑”去想的。
我觉得鸭翼上反不光是将鸭翼涡放到机翼上面，同时，边条的迎面气流基本是鸭翼的下洗，这样即便是小迎脚状态，边条实际受到的迎面气流也可能是大迎角气流，提高了边条效率。
同时，上反鸭翼可以增加机身前半部分稳定性，在大迎角时候，去除机头方向控制时候的不稳定性
涡流在机翼上面会产生升力，有利飞行  LZ的设计会导致涡流在机翼下面，产生负升力，等着坠机吧
涡流在机翼上方是不是会增加机翼下方和上方的气流速度差，从而增加上下表面的压力差最终增加升力！
君不见歼十的鸭翼所在平面比主翼高吗，产生的涡流流经主翼上表面，歼二十的鸭翼和主翼在同一平面上要想让涡流流经主翼上表面就得上反！
楼主，你这担心真是的，J20起飞后，就改成倒着飞了，你的设计没问题，设计师考虑到了~！~！
huangzcd 发表于 2012-2-5 21:22
以二楼头像为例，我觉得眼睛如果长在鼻子下面不容易被刘海扎到。
那样鼻涕会流到眼睛里...
J-20为什么不主翼上反鸭翼下反 为什么叫J-20？ J-20为什么要有那么多飞机伴飞呢 为什么J-20的座舱玻璃，还没有镀膜呢？ [图] 似乎明白了为什么J-20是军方的重点项目 J-20?J-14 为什么看不到J-10了？ J-20 "知道J-20首飞，腰部的盖子为什么不盖上吗？" 为什么到现在还看不到J-20发射火箭弹的画面？ 跟Su-33差不多的长度，为什么J-20不能上舰？ 为什么我说J-20服役（真实的）。怎么就没人信呢？？怪了 ...