zt 未名空间:国家拟停、缓建二十四个铁路项目列表

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/26 11:50:00


针对当前铁路在建项目过大,而铁路筹资困难、投资下降幅度大的局面,为切
实减少在建项目的停工损失,按照严控新开工项目和“保在建、上必须、重配套”的要
求,最近,国务院 铁路安全大检查专家组,结合对在建铁路的检查,在听起和征求多
方面意见的基础上,正式向国务院和国家有关部门,报送了建议停、缓建二十四个铁路
项目的报告。现将多途径了解的名单发布如下:

  一、停建项目一个。即在建兰成线。理由是选线在安全上风险太高。

  二、缓建项目二十三个。这些项目现均己立项或全面开展了前期工作,原计划安排
在“十二五”开工的新项目。其缓建期一般为五年,少数在十年以上。

  缓建理由有四:一是大部分项目建设的迫切性较低。二是部分项目经济性差。三是
少数项目建设标准过高且与路网的通畅性差。四是个别项目中近期内建设无必要,属重
复建设。

  其中客专[含高铁和城际]项目十一个:

  1/京沈;2/京唐;3/京张;4/石德;5/郑徐;6/宝兰;7/杭黄;8/南三龙;9/合福
南段;10/渝万;11/成贵。

  其它铁路项目十三个:

  1/哈佳;2/邯黄;3/青日;4/日连;5/连盐;6/沪通;7/赣韶;8/昆曼;9/昆缅二
期;10/丽香;11/成雅;12/库格;13/临哈二期。

针对当前铁路在建项目过大,而铁路筹资困难、投资下降幅度大的局面,为切
实减少在建项目的停工损失,按照严控新开工项目和“保在建、上必须、重配套”的要
求,最近,国务院 铁路安全大检查专家组,结合对在建铁路的检查,在听起和征求多
方面意见的基础上,正式向国务院和国家有关部门,报送了建议停、缓建二十四个铁路
项目的报告。现将多途径了解的名单发布如下:

  一、停建项目一个。即在建兰成线。理由是选线在安全上风险太高。

  二、缓建项目二十三个。这些项目现均己立项或全面开展了前期工作,原计划安排
在“十二五”开工的新项目。其缓建期一般为五年,少数在十年以上。

  缓建理由有四:一是大部分项目建设的迫切性较低。二是部分项目经济性差。三是
少数项目建设标准过高且与路网的通畅性差。四是个别项目中近期内建设无必要,属重
复建设。

  其中客专[含高铁和城际]项目十一个:

  1/京沈;2/京唐;3/京张;4/石德;5/郑徐;6/宝兰;7/杭黄;8/南三龙;9/合福
南段;10/渝万;11/成贵。

  其它铁路项目十三个:

  1/哈佳;2/邯黄;3/青日;4/日连;5/连盐;6/沪通;7/赣韶;8/昆曼;9/昆缅二
期;10/丽香;11/成雅;12/库格;13/临哈二期。
四万亿花多了,现在拿点回去.

话说从经济性上考虑,这样做有一定好处
成贵,丽香,成雅。。鼠目寸光!

光祖 败祖。等 10年 后 建设成本高到天上了
这么多项目,就算刘在位要保,怕也是保不过来吧
刘在位是否一定能避免723?个人认为未必
个人认为郑徐是怎么也说不过去的。其他皆可商榷
鼠目寸光!真正的鼠目寸光!
合福南端缓建?铜陵是不是属于北段?不过中铁24局好像是停建了
高铁已死,有事烧纸
成兰停建是非常正确的。成兰铁路非常坑爹。
郑徐应当建设。
5/郑徐;6/宝兰
老少边穷你们这些穷鬼 给你们修个什么铁路 不但应当缓建 而且应该停建 以后一万年都不修
等你们有钱了再修 放心吧同胞们 沙特会给你们捐钱的
郑徐是战略线啊,郑徐不建,京沪和京广的效益就难以全面发挥,也少了安全回路。
不过河南省的消息是12年要动工郑徐线。
郑徐好像正在做可研吧?郑徐绝对不能停建,否则京沪、京广、陇海就不能形成网,浪费太大了!
京沈也不能停啊。。。
XBD 发表于 2012-1-3 15:32
成兰停建是非常正确的。成兰铁路非常坑爹。
郑徐应当建设。
第二条宜万
drebin893 发表于 2012-1-3 11:24
这么多项目,就算刘在位要保,怕也是保不过来吧
刘在位是否一定能避免723?个人认为未必
723中就是因为D301在京沪部分晚点一个小时左右才会造成后续的班次混乱,按照刘氏风格,京沪高铁就根本不会混跑降低效率,或者把D卧安排在夜间..也就不会存在晚点乃至相撞了...
京沈,通东北咽喉之地。
郑徐,连高铁成网之需。
drebin893 发表于 2012-1-3 11:24
这么多项目,就算刘在位要保,怕也是保不过来吧
刘在位是否一定能避免723?个人认为未必
一条绷紧的弦突然放松必然要出事,也不看看高阻在那一段时间都干了啥子
成雅停建铁道部说了算?!川藏是125的计划,据说还是九大佬批得计划
成雅但怕要看军队愿不愿意了
别老是盯着 经济性。国家大战略还要不要。老少边穷的地方更应该修铁路, 至少中国的边疆铁路应该修建。
脚得以后铁道部归科技部会比较有激情…
drebin893 发表于 2012-1-3 11:27
个人认为郑徐是怎么也说不过去的。其他皆可商榷
一直对徐州做起点有较大意见!要么向北到青岛,要么向南到南京,不知道徐州为什么能做一个国家级高铁规划的起始点。
skychina 发表于 2012-1-3 23:42
成雅停建铁道部说了算?!川藏是125的计划,据说还是九大佬批得计划
是缓建,没说停掉,缓嘛,期限可长可短
成兰的工程难度绝对是最大的,而经济效益是最差的。难道是要是发生大地震的地方就要修一条复线铁路?
说成兰经济效益差,是成兰是个半调子路,是寄生在兰渝铁路上的。从哈达铺将兰渝铁路分流,然后一头扎进了大山里的地震带。成兰修与不修,西北到四川盆地的铁路运输能力不会有任何的改变。
更可气的是,兰渝铁路经过四川广元等地级市,从兰州走成渝到广元再到兰州,比走所谓的成兰铁路根本远不了多少。某省这是自己坑自己。
铁路开工的时候,俺山东上榜的总是最少的。
铁路停工的时候,俺山东上榜的总是最多的。
另外石德、青日、日连都改过一次名了。
mapeter12 发表于 2012-1-4 01:01
脚得以后铁道部归科技部会比较有激情…
确实啊!没有科技部,这次高速列车连下线的机会都木有啊
      有大放弃才有大前进,希望铁路事业的未来发展更加合理、良性,更希望能够真正早日解决人民的出行难问题。一步一步走好比跨越式发展要好,不折腾,不急躁。
京沈缓建,那么哈大线和京沪线如何闭合?如何形成贯穿南北的高铁网络?
所以说某人就是沈图第二
XBD 发表于 2012-1-4 09:11
铁路开工的时候,俺山东上榜的总是最少的。
铁路停工的时候,俺山东上榜的总是最多的。
另外石德、青日、 ...

这话说的是啊!
石德不建,也就等于济石客专黄了!
青日连铁路不建,以后想从青岛沿着海边到江苏、上海,那只能是梦了!
山东就剩下可怜的胶济客专和希望青烟威荣城际了,希望青烟荣铁路别再被削掉了!

什么时候,青太客专才能贯通,什么时候,咱山东再建一条350级别的胶济高铁啊!!!!!
power1986 发表于 2012-1-4 10:29
京沈缓建,那么哈大线和京沪线如何闭合?如何形成贯穿南北的高铁网络?
京沈高铁暂时来说可以由:京津高铁、津秦客专、秦沈铁路来代替,京津、津秦都跑300KM/H没问题,秦沈慢点,也可以跑160-200了,全线加起来,够用了。
而且中间还有一小段盘锦客专在建,这一小段的作用,估计就是为以后秦皇岛——锦州,盘锦——沈阳,津秦新客运专线贯通做铺垫的,否则光建这一小段有何意义!
drebin893 发表于 2012-1-3 11:27
个人认为郑徐是怎么也说不过去的。其他皆可商榷
徐郑高铁和合福高铁都不应该听啊,要不然中国高铁的版图何时才能形成啊!
cunzaiyuci 发表于 2012-1-4 13:38
徐郑高铁和合福高铁都不应该听啊,要不然中国高铁的版图何时才能形成啊!
摘桃子会愿意联网?
郑徐怎么说也不应该停建啊,联网的工程啊。郑徐要我说,三年前就应该建了。
石德也不应该停建啊。线路短的,属于连接性质的,都应该尽快上马。铁路网状才能发挥作用。
东北先不说。
京沪和京广高铁修通,外加郑西高铁,都不能算是高铁网。
郑徐修通后,才算是一个小网啊。
渝万铁路按重庆本地报纸介绍已经开工了,标准也变成200了,还缓建,库区就这么不受待见吗。
严重关切徐郑线。。
青日;日连;连盐;沪通;
看来不准备沿海铁路了
drebin893 发表于 2012-1-3 11:27
个人认为郑徐是怎么也说不过去的。其他皆可商榷
未必.关键是京武线要通车.西安到北京就可以通过郑州接上,西安到上海和广州就可以通过武汉接上,陇海的客运主要就是西安往这么三个大方向吧.所以当时先建郑西线是有道理的.