中国某最新型航空发动机通过国家设计定型审查--这是什么 ...

2011年11月12日，中航工业动研所某型发动机核心机转速比计划提前一个半月成功达到设计指标；11月16日，某型航空发动机通过国家设计定型审查；11月16日晚，某涡轴发动机在历经10次装配、9次技术状态调整，累积试验31次后，成功实现原型机整机地面台架设计点性能达标；12月24日，某型辅助动力装置首台国产机点火成功并达到最大转速状态…… 动研所从今年10月份打响“决战决胜四季度攻坚战”以来，捷报从科研一线频频传来，年度重点任务重大节点相继取得重大突破。目前，动研所今年已取得“一机定型、七机重大突破、八机立项”，开创了“十二五”良好开局。

建立所内资源与所外资源整合机制。面对科研任务异常繁重，所内有效资源不足的现状，动研所抓住主要矛盾，突出重点，统筹推进。处理好重点型号任务与其它型号任之间关系、型号研制任务和条件建设任务之间的关系、型号研制与预先研究之间的关系，优化组合利用好人、财、物、信息等各种资源，交叉均衡安排好重点和难点工作，实现有效资源的最大化利用。同时充分利用好行业内资源，对高等院校、相关厂所优质的设计、加工、试验资源，不求所有，但求所用，十余个项目积极与南航、北航、西工大、中南大学、浙大等院校开展了合作。

建立压力与责任层层传导机制。按照“全年任务按11个月安排计划”的思路，建立了以中航工业发动机公司计划为“纲”、研究所年度计划为“领”、月度计划为“目”的科研计划体系。动研所2011年承接中航工业发动机公司科研任务96项，在此基础上，动研所进一步细化分解成近7000个型号节点目标，形成了全所全年的科研计划。通过月度计划进一步细化目标、细化节点、细化过程，做到“定目标、定责任人、定进度”，明确每项任务的责任单位、责任领导、责任人员、完成状态、完成日期，将任务落实到具体的操作实施层面。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_12/30/11678425_0.shtml2011年11月12日，中航工业动研所某型发动机核心机转速比计划提前一个半月成功达到设计指标；11月16日，某型航空发动机通过国家设计定型审查；11月16日晚，某涡轴发动机在历经10次装配、9次技术状态调整，累积试验31次后，成功实现原型机整机地面台架设计点性能达标；12月24日，某型辅助动力装置首台国产机点火成功并达到最大转速状态…… 动研所从今年10月份打响“决战决胜四季度攻坚战”以来，捷报从科研一线频频传来，年度重点任务重大节点相继取得重大突破。目前，动研所今年已取得“一机定型、七机重大突破、八机立项”，开创了“十二五”良好开局。

建立所内资源与所外资源整合机制。面对科研任务异常繁重，所内有效资源不足的现状，动研所抓住主要矛盾，突出重点，统筹推进。处理好重点型号任务与其它型号任之间关系、型号研制任务和条件建设任务之间的关系、型号研制与预先研究之间的关系，优化组合利用好人、财、物、信息等各种资源，交叉均衡安排好重点和难点工作，实现有效资源的最大化利用。同时充分利用好行业内资源，对高等院校、相关厂所优质的设计、加工、试验资源，不求所有，但求所用，十余个项目积极与南航、北航、西工大、中南大学、浙大等院校开展了合作。

建立压力与责任层层传导机制。按照“全年任务按11个月安排计划”的思路，建立了以中航工业发动机公司计划为“纲”、研究所年度计划为“领”、月度计划为“目”的科研计划体系。动研所2011年承接中航工业发动机公司科研任务96项，在此基础上，动研所进一步细化分解成近7000个型号节点目标，形成了全所全年的科研计划。通过月度计划进一步细化目标、细化节点、细化过程，做到“定目标、定责任人、定进度”，明确每项任务的责任单位、责任领导、责任人员、完成状态、完成日期，将任务落实到具体的操作实施层面。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_12/30/11678425_0.shtml