超级军网中国某最新型航空发动机通过国家设计定型审查？大虾估计 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 05:59:55
2011年11月12日，中航工业动研所某型发动机核心机转速比计划提前一个半月成功达到设计指标；11月16日，某型航空发动机通过国家设计定型审查；11月16日晚，某涡轴发动机在历经10次装配、9次技术状态调整，累积试验31次后，成功实现原型机整机地面台架设计点性能达标；12月24日，某型辅助动力装置首台国产机点火成功并达到最大转速状态…… 动研所从今年10月份打响“决战决胜四季度攻坚战”以来，捷报从科研一线频频传来，年度重点任务重大节点相继取得重大突破。目前，动研所今年已取得“一机定型、七机重大突破、八机立项”，开创了“十二五”良好开局。。。。。。。
2011年11月12日，中航工业动研所某型发动机核心机转速比计划提前一个半月成功达到设计指标；11月16日，某型航空发动机通过国家设计定型审查；11月16日晚，某涡轴发动机在历经10次装配、9次技术状态调整，累积试验31次后，成功实现原型机整机地面台架设计点性能达标；12月24日，某型辅助动力装置首台国产机点火成功并达到最大转速状态…… 动研所从今年10月份打响“决战决胜四季度攻坚战”以来，捷报从科研一线频频传来，年度重点任务重大节点相继取得重大突破。目前，动研所今年已取得“一机定型、七机重大突破、八机立项”，开创了“十二五”良好开局。。。。。。。
2011年11月12日，中航工业动研所某型发动机核心机转速比计划提前一个半月成功达到设计指标；11月16日，某型航空发动机通过国家设计定型审查；11月16日晚，某涡轴发动机在历经10次装配、9次技术状态调整，累积试验31次后，成功实现原型机整机地面台架设计点性能达标；12月24日，某型辅助动力装置首台国产机点火成功并达到最大转速状态…… 动研所从今年10月份打响“决战决胜四季度攻坚战”以来，捷报从科研一线频频传来，年度重点任务重大节点相继取得重大突破。目前，动研所今年已取得“一机定型、七机重大突破、八机立项”，开创了“十二五”良好开局。。。。。。。
LZ 你的文章不全，而且没有链接，小心被扣分哦。我来帮你发全了吧。
——————————————————————————————————
中航工业动研所新型发动机已通过设计定型审查
2011-12-30 作者： 来源:中国航空报 浏览次数：922
资料图：中国国产太行发动机 摄影：门广阔
本报通讯员 周小椒
2011年11月12日，中航工业动研所某型发动机核心机转速比计划提前一个半月成功达到设计指标；11月16日，某型航空发动机通过国家设计定型审查；11月16日晚，某涡轴发动机在历经10次装配、9次技术状态调整，累积试验31次后，成功实现原型机整机地面台架设计点性能达标；12月24日，某型辅助动力装置首台国产机点火成功并达到最大转速状态……动研所从今年10月份打响“决战决胜四季度攻坚战”以来，捷报从科研一线频频传来，年度重点任务重大节点相继取得重大突破。目前，动研所今年已取得“一机定型、七机重大突破、八机立项”，开创了“十二五”良好开局。
建立所内资源与所外资源整合机制。面对科研任务异常繁重，所内有效资源不足的现状，动研所抓住主要矛盾，突出重点，统筹推进。处理好重点型号任务与其它型号任之间关系、型号研制任务和条件建设任务之间的关系、型号研制与预先研究之间的关系，优化组合利用好人、财、物、信息等各种资源，交叉均衡安排好重点和难点工作，实现有效资源的最大化利用。同时充分利用好行业内资源，对高等院校、相关厂所优质的设计、加工、试验资源，不求所有，但求所用，十余个项目积极与南航、北航、西工大、中南大学、浙大等院校开展了合作。
建立压力与责任层层传导机制。按照“全年任务按11个月安排计划”的思路，建立了以中航工业发动机公司计划为“纲”、研究所年度计划为“领”、月度计划为“目”的科研计划体系。动研所2011年承接中航工业发动机公司科研任务96项，在此基础上，动研所进一步细化分解成近7000个型号节点目标，形成了全所全年的科研计划。通过月度计划进一步细化目标、细化节点、细化过程，做到“定目标、定责任人、定进度”，明确每项任务的责任单位、责任领导、责任人员、完成状态、完成日期，将任务落实到具体的操作实施层面。
建立信息实时快速反馈机制。为便于所领导及时掌握型号研制进展情况，动研所建立了重点型号、重点任务周报制度，每周向全体所领导报告任务进展情况。所长罗湘源要求副总师、型号总师每月必须向其汇报一次工作，重大问题、重要信息随时报告。动研所专门成立了外场服务部，由型号副总师带队长期派驻试验、试飞及使用现场，在加强外场协调、技术和售后服务的同时，随时收集外场各种信息，及时向所领导汇报，为所内决策提供支持。
建立有效的激励与奖惩机制。出台了《中航工业动研所所督查督办实施办法》，成立督查小组，对年度重点任务的进展情况动态跟踪、督促检查，实行责任追究制。针对重大关键节点，采取及时有效的激励措施和严格的考核制度，论功行赏，奖优罚劣。在全所相继设立了科研攻关/突破奖、技术/管理创新奖、质量奖、速度奖等奖项，对优质准点完成任务的单位和个人给予重奖，对因工作不到位等主观原因致使进度延误的责任单位、责任人给予严肃处理，对连续两次警告依然组织不力、任务完成情况依然不理想的单位领导，立即予以撤换。把科研生产任务完成情况作为对基层单位评选四好领导班子和中层领导干部任免提拔、年终奖发放的重要考核依据。
建立党政工团联合互动机制。动研所党委要求党群部门把自身定位为科研任务的积极参与者、推动者、促进者，把工作融入到科研生产的具体过程中去，要求各基层党组织以在科研生产中解决什么问题、提出哪些合理建议、起到什么作用、取得什么成效等为立足点来开展工作，突出强调对科研生产的贡献大小。创先争优活动中，所党委以“创先争优强党建、型号攻坚当先锋”为主题，把重点型号的完成作为检验创先争优活动效果的重要标准，把创先争优活动的具体成效体现在重点型号的全面完成上，二者互为载体，互相促进。
http://www.cannews.com.cn/2011/1230/170134.html
——————————————————————————————————
中航工业动研所新型发动机已通过设计定型审查
2011-12-30 作者： 来源:中国航空报 浏览次数：922
资料图：中国国产太行发动机 摄影：门广阔
本报通讯员 周小椒
2011年11月12日，中航工业动研所某型发动机核心机转速比计划提前一个半月成功达到设计指标；11月16日，某型航空发动机通过国家设计定型审查；11月16日晚，某涡轴发动机在历经10次装配、9次技术状态调整，累积试验31次后，成功实现原型机整机地面台架设计点性能达标；12月24日，某型辅助动力装置首台国产机点火成功并达到最大转速状态……动研所从今年10月份打响“决战决胜四季度攻坚战”以来，捷报从科研一线频频传来，年度重点任务重大节点相继取得重大突破。目前，动研所今年已取得“一机定型、七机重大突破、八机立项”，开创了“十二五”良好开局。
建立所内资源与所外资源整合机制。面对科研任务异常繁重，所内有效资源不足的现状，动研所抓住主要矛盾，突出重点，统筹推进。处理好重点型号任务与其它型号任之间关系、型号研制任务和条件建设任务之间的关系、型号研制与预先研究之间的关系，优化组合利用好人、财、物、信息等各种资源，交叉均衡安排好重点和难点工作，实现有效资源的最大化利用。同时充分利用好行业内资源，对高等院校、相关厂所优质的设计、加工、试验资源，不求所有，但求所用，十余个项目积极与南航、北航、西工大、中南大学、浙大等院校开展了合作。
建立压力与责任层层传导机制。按照“全年任务按11个月安排计划”的思路，建立了以中航工业发动机公司计划为“纲”、研究所年度计划为“领”、月度计划为“目”的科研计划体系。动研所2011年承接中航工业发动机公司科研任务96项，在此基础上，动研所进一步细化分解成近7000个型号节点目标，形成了全所全年的科研计划。通过月度计划进一步细化目标、细化节点、细化过程，做到“定目标、定责任人、定进度”，明确每项任务的责任单位、责任领导、责任人员、完成状态、完成日期，将任务落实到具体的操作实施层面。
建立信息实时快速反馈机制。为便于所领导及时掌握型号研制进展情况，动研所建立了重点型号、重点任务周报制度，每周向全体所领导报告任务进展情况。所长罗湘源要求副总师、型号总师每月必须向其汇报一次工作，重大问题、重要信息随时报告。动研所专门成立了外场服务部，由型号副总师带队长期派驻试验、试飞及使用现场，在加强外场协调、技术和售后服务的同时，随时收集外场各种信息，及时向所领导汇报，为所内决策提供支持。
建立有效的激励与奖惩机制。出台了《中航工业动研所所督查督办实施办法》，成立督查小组，对年度重点任务的进展情况动态跟踪、督促检查，实行责任追究制。针对重大关键节点，采取及时有效的激励措施和严格的考核制度，论功行赏，奖优罚劣。在全所相继设立了科研攻关/突破奖、技术/管理创新奖、质量奖、速度奖等奖项，对优质准点完成任务的单位和个人给予重奖，对因工作不到位等主观原因致使进度延误的责任单位、责任人给予严肃处理，对连续两次警告依然组织不力、任务完成情况依然不理想的单位领导，立即予以撤换。把科研生产任务完成情况作为对基层单位评选四好领导班子和中层领导干部任免提拔、年终奖发放的重要考核依据。
建立党政工团联合互动机制。动研所党委要求党群部门把自身定位为科研任务的积极参与者、推动者、促进者，把工作融入到科研生产的具体过程中去，要求各基层党组织以在科研生产中解决什么问题、提出哪些合理建议、起到什么作用、取得什么成效等为立足点来开展工作，突出强调对科研生产的贡献大小。创先争优活动中，所党委以“创先争优强党建、型号攻坚当先锋”为主题，把重点型号的完成作为检验创先争优活动效果的重要标准，把创先争优活动的具体成效体现在重点型号的全面完成上，二者互为载体，互相促进。
http://www.cannews.com.cn/2011/1230/170134.html
WS15？感觉四代动力还是最要紧、最急迫的
没有链接要杯具。
15没这么快吧？
应该就是WS10吧 八股一般都滞后
还是看不出来是什么发动机。
航空航天港的speed大大在这里就好了。他最能读八股了
航空航天港的speed大大在这里就好了。他最能读八股了
我猜丝带的发动机差不多了，城管的新发动机基本也成了，说不定还有肥电类似的东东也有了，呵，只猜的，希望中
一头雾水。
曾经英雄 发表于 2011-12-30 23:21
WS15？感觉四代动力还是最要紧、最急迫的
中航工业动研所→即株洲航空动力机械研究所（608），它与大推主机型号是没有缘分的，我猜或许是涡扇11的派生型，配套无人机用的。
http://www.zhuzhou.gov.cn/sitepublish/site1/carve/qyml/qyfc/content_8115.html
中国航空动力机械研究所始建于1968年、是我国唯一的集预先研究与型号研制于一体的中小航空发动机和直升机减速传动系统设计、试验研究所。研究所占地面积近40万平方米，固定资产近4亿元，现有职工2000人，其中科技人员1000多名，研究所是国家指定的硕士学位授权单位，设有博士后流动站。
30多年来，研究所先后承担了涡轴、涡桨、涡扇、涡喷等型号的动力及直升机减速传动系统研制任务，为我国航空事业的发展做出了积极贡献，研究所已成为我国中小型航空发动机、直升机、减速传动系统及轻型燃气轮机的研制、试验基地。
曾经英雄 发表于 2011-12-30 23:21
WS15？感觉四代动力还是最要紧、最急迫的
中航工业动研所→即株洲航空动力机械研究所（608），它与大推主机型号是没有缘分的，我猜或许是涡扇11的派生型，配套无人机用的。
http://www.zhuzhou.gov.cn/sitepublish/site1/carve/qyml/qyfc/content_8115.html
中国航空动力机械研究所始建于1968年、是我国唯一的集预先研究与型号研制于一体的中小航空发动机和直升机减速传动系统设计、试验研究所。研究所占地面积近40万平方米，固定资产近4亿元，现有职工2000人，其中科技人员1000多名，研究所是国家指定的硕士学位授权单位，设有博士后流动站。
30多年来，研究所先后承担了涡轴、涡桨、涡扇、涡喷等型号的动力及直升机减速传动系统研制任务，为我国航空事业的发展做出了积极贡献，研究所已成为我国中小型航空发动机、直升机、减速传动系统及轻型燃气轮机的研制、试验基地。
都看清了，人说的是“某涡轴发动机”！
“某涡轴发动机”,应该是给城管准备的；“某型发动机核心机”则有可能是给黑丝准备的
jclnn1302 发表于 2011-12-31 00:45 ![]()
“某型发动机核心机”则有可能是给黑丝准备的
乱点谱
“某型发动机核心机”则有可能是给黑丝准备的
乱点谱
涡轴发动机
据S解读 5000KW通用核心机、某机改型，WZ10（1800KW）原型机
是直升机的
全面开花啊！兔子也不用羡慕美弟了
会不会是不声不响的泰山，也就是中推
我猜是枭龙替代发动机成功了吧是城管的发动机。
：）
看来城管也可以考虑出口一些嘛。
：）
看来城管也可以考虑出口一些嘛。
不是说要引进公鸡国的给城管么？
已经明确说明是涡轴发动机了，一群人还在猜WS...这算是空版的悲哀么。。。
应该是給城管的。。。也就素城管要大规模装备了？兴奋阿～～
涡轴发动机在历经10次装配、9次技术状态调整，累积试验31次后，成功实现原型机整机地面台架设计点性能达标；12月24日，某型辅助动力装置首台国产机点火成功并达到最大转速状态
估计还是给直升机用的，还是国外机型仿制型，来源：俄罗斯？法国？
请大大解答了？
估计还是给直升机用的，还是国外机型仿制型，来源：俄罗斯？法国？
请大大解答了？
WZ9正式定型 没有悬念