超级军网试飞飞豹牺牲了俩！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 04:42:59
<P>哎</P>
是不是真的？肉痛啊……
<P>代价太大了！这说明肥豹在前期的设计和工艺上都有问题！</P>
应该向牺牲的英雄致敬。本来他们可以跳伞，但是为了保住试飞信息，为了豹子早日定型，他们将危险留给了自己
<B>以下是引用<I>mig3000</I>在2004-10-24 21:37:00的发言：</B>
应该向牺牲的英雄致敬。本来他们可以跳伞，但是为了保住试飞信息，为了豹子早日定型，他们将危险留给了自己
<P>就算完全没有肥豹，空军战斗力也不见得有什么改变
<B>以下是引用<I>mig3000</I>在2004-10-24 21:37:00的发言：</B>
应该向牺牲的英雄致敬。本来他们可以跳伞，但是为了保住试飞信息，为了豹子早日定型，他们将危险留给了自己
为什么一定要飞行员不跳伞才能保住信息，信息不能实时传到地面吗？飞行员和信息哪个重要？
[此贴子已经被作者于2004-10-24 23:15:47编辑过]
听说有一名试飞员在空中把驾驶舱盖飞掉啦！眼珠都被压出来啦，还有一个在外场试飞，发动机空中停车，他硬是给把飞机飞下来了，他们都是英雄啊[em01][em01][em01]
向英雄致敬，人民不会忘记你们！
<B>以下是引用<I>天地男儿</I>在2004-10-24 22:52:00的发言：</B>
己
为什么一定要飞行员不跳伞才能保住信息，信息不能实时传到地面吗？
<P>关于豹子牺牲飞行员的信息，我也不想再多说，可以查阅此帖：http://www.cjdby.com/dispbbs.asp?boardID=4&ID=107455&page=26。。另外，作为普通的军事爱好者，我还真没听过有哪一型有人操作飞机能时时向地面传输试验机内出现的各类状况的完整信息，就算是老美F-22在试飞时候也没见过有此功能。所以不要用看似正义的“飞行员和信息哪个重要”来淹没包括中国在内的世界航空各国试飞员无畏无私的精神，正是有了他们，才能将新机的隐患在定型前暴露，拯救无数个即将使用此机型的飞行员</P>
<B>以下是引用<I>豆浆西施</I>在2004-10-24 20:45:00的发言：</B>
<P>代价太大了！这说明肥豹在前期的设计和工艺上都有问题！</P>
<P>嘿嘿！</P>
<P>首先向英雄致敬！！！！！ 但我觉得培养一个飞行员不容易 关键时还是应该跳伞的 不过这样一来飞机保不住就导致一些关键数据遗失 飞机设计师很难靠飞行员的话来理解飞机到底在什么地方出来问题 不过我还是不懂 万一飞行员没有挽救飞机自己也牺牲了 这不是赔了夫人又折兵？？？？</P>
牺牲的2位据说当时是在降落的时候飞机失控倒扣了过来，结果在地面上就那么翻过着高速滑行了N久~~~~结果，两位英雄在滑行中几乎被磨损光了。。
<P>顶一下，</P>[em05]
<B>以下是引用<I>foncky</I>在2004-10-24 23:14:00的发言：</B>
<P>桌面上的JJ是虾米?爽尾翼,台风LIKE进气口,巨形J头</P>
<P>关注一下，哪位知道是啥？</P>
可惜呀,试飞工作是高度危险的,哪个国家都是一样，他们是英雄...
<B>以下是引用<I>sitem00n</I>在2004-10-24 22:10:00的发言：</B>
己
<P>就算完全没有肥豹，空军战斗力也不见得有什么改变
</P>
<P>从小时间尺度来看也许是对的，如果眼光放长远，我不同意你的看法。</P>
向试飞员敬礼!!!
<P>我早已经知道了这个消息.有一次甚至连方向舵都飞没了.舱内的仪表也都掉了出来.怎么样,够刺激的吧??</P>
<P>强啊</P>
<B>以下是引用<I>天地男儿</I>在2004-10-24 22:52:00的发言：</B>
己
为什么一定要飞行员不跳伞才能保住信息，信息不能实时传到地面吗？飞行员和信息哪个重要？
<P>老美空军试飞团曾经发生过九个月内损失60名试飞员的事件，美国空军地强大同样细靠试飞员们用生命换来的。至于信息传送，当然没办法，如果有的话，早就用了。就拿最基本的起落架来说，如果出现空中放不下，是不什么原因？机械故障出现在哪里？是飞机设计的问题还是机械加工的问题？例如发动机停火，是发动机的问题还是飞机设计的问题？具体可能是发动机上某上部件的问题还是飞机传感的问题？这些问题在空中怎么传达？连飞行员自己都可能搞不清楚。如果不飞回来，这些问题就会成为安全隐患，问题不解决也就意味着飞机通不过鉴定，可能就是十几年时间就此白费甚至整个项目被推翻，当年老八就曾经因为能不能飞动升限的问题造成整个计划差点全面流产。如果一些问题解决不了，就可能造成整个国家航空领域的空白。而且有些飞行项目本身就是和死亡打赌，比如颤震，F-15、F-16都曾经发生过颤震飞行时解体，试飞员牺牲的事件。英国头号试飞员进行‘鹰’式飞机颤震飞行时，飞机解体，飞行员牺牲。导致英国现在都不敢在进行颤震飞行。试飞风险原本就细极大地，不但中国如此，世界各航空强国都是如此，可以说，每一架优秀战斗机地成熟地背后无不包含着试飞员的生命。你问飞行员和信息哪个重要？哪些可敬的试飞员们已经用他们的实际行动做出了回答。</P>
<B>以下是引用<I>SDZSDZ</I>在2004-10-25 20:07:00的发言：</B>
？
<P>老美空军试飞团曾经发生过九个月内损失60名试飞员的事件，美国空军地强大同样细靠试飞员们用生命换来的。至于信息传送，当然没办法，如果有的话，早就用了。就拿最基本的起落架来说，如果出现空中放不下，是不什么原因？机械故障出现在哪里？是飞机设计的问题还是机械加工的问题？例如发动机停火，是发动机的问题还是飞机设计的问题？具体可能是发动机上某上部件的问题还是飞机传感的问题？这些问题在空中怎么传达？连飞行员自己都可能搞不清楚。如果不飞回来，这些问题就会成为安全隐患，问题不解决也就意味着飞机通不过鉴定，可能就是十几年时间就此白费甚至整个项目被推翻，当年老八就曾经因为能不能飞动升限的问题造成整个计划差点全面流产。如果一些问题解决不了，就可能造成整个国家航空领域的空白。而且有些飞行项目本身就是和死亡打赌，比如颤震，F-15、F-16都曾经发生过颤震飞行时解体，试飞员牺牲的事件。英国头号试飞员进行‘鹰’式飞机颤震飞行时，飞机解体，飞行员牺牲。导致英国现在都不敢在进行颤震飞行。试飞风险原本就细极大地，不但中国如此，世界各航空强国都是如此，可以说，每一架优秀战斗机地成熟地背后无不包含着试飞员的生命。你问飞行员和信息哪个重要？哪些可敬的试飞员们已经用他们的实际行动做出了回答。</P>
恩，不要以为美国的飞行员怕死。我看过一个采访当年F4的试飞员的纪录片，他当时经常干的一件事情就是参加葬礼。
<P>试飞员是个危险的职业 牺牲再所难免</P>
[em03][em06]
<B>以下是引用<I>蓝泡泡龙</I>在2004-10-25 14:55:00的发言：</B>
<P>我早已经知道了这个消息.有一次甚至连方向舵都飞没了.舱内的仪表也都掉了出来.怎么样,够刺激的吧??</P>
刺激你媽的，畜牲
总共牺牲了好像有三个！
<P>敬礼</P>
向他们致敬！！！