这个有意思...关于花动鸡....

工厂锻炼—任局长—任厂长—任书记，这是段老人生中四个重要的身份转变，四次转变概括了他事业成长的心路历程和新中国航空工业发展的艰难困苦，一段段真实经历的讲述，无不对后来者有着深刻的启迪。 　　“到祖国最需要的地方去”，我来到了成都420厂。从此与航空发动机，与国有企业结下了不解之缘。10年间，我如饥似渴地向书本、向师傅、向实践学习；积极投身于航空发动机的修理、试制、排故、延寿、改进与改型中；认识和了解在计划经济体制下的国有企业。社会教育让我认识到客观地对待自己，对待他人，对待事物是做人最基本的品德，把事情办对、办成、办好是做事最基本的本领。 　　1963年8月，我大学毕业了，“服从组织分配，到祖国最需要你的地方去。”我背上简易的行装，牢记着周恩来总理在首都应届毕业生大会上讲的“大学生要到祖国最艰苦的地方去，为祖国的建设做贡献；要过好‘三关’，即：工作关、家庭关、社会关”，义无反顾地踏上了南下的列车，来到了成都。 　　初出校门的我带着梦想、雄心和壮志走进了这座工厂，开始了我的职业生涯。从此，便与它结下了不解之缘，我事业的巅峰，我一生的骄傲都是在这里创造，在这里实现的。 　　当成为420厂的一员时，才真正了解到工厂作为当时保密的军工企业，主要是生产与当时我国最主要的某型作战机种配套的某型涡轮喷气式发动机，肩负着保卫国家领空的重任。 　　我的到来正好赶上了新机的试制工作。大学生进厂按照规定必须要到车间劳动实习一年，名曰“锻炼”，就是要磨炼大学生吃苦耐劳的意志，培养大学生艰苦奋斗的作风。在车间从最基本的机械生产学起，把学校学到的理论与实践相结合，为以后的工作打下坚实的基础。由于设计科有特殊任务，急需人手，所以厂里批准我不用参加一年的车间劳动实习，直接就开始做设计员工作。虽称设计员，却并没有真正做丝毫有关产品设计的工作。工厂当时是试制别人设计的产品，冷热工艺都是照搬国外过来的，是不能轻易更改的。只能执行和照办，最多能进行些更详细的解释或说明。 　　三个多月后终于正式安排我的工作了，开始是成天画发动机零部件包装箱图样，这让我非常失望和恼火。包装箱有什么好设计的，就是定位和卡紧。为什么发动机的试车任务没有我的份儿？这些都让我充满了委屈和不满，但同时我也在反思自己：作为新人，自己是没有资格参加这么重要的试车工作的，要想得到认可，还必须努力，必须用相当的实力证明自己的能力。一屋不扫何以扫天下，如果连画零部件包装箱图样的工作都不能胜任，又怎能让人信服？当前最重要的就是服从组织的安排，脚踏实地做好自己的本职工作。这样来来回回地反思着，便也想通了。发动机零部件包装箱图样的设计对于机械专业的我来说是比较容易的，加之干事认真，完成得又快又好。
　　功夫不负有心人，大约半年过去了，发动机零部件包装箱图样的设计画上了完美的句号，我正式被调到发动机调试小组，开始了所期望的挑战。

工厂锻炼—任局长—任厂长—任书记，这是段老人生中四个重要的身份转变，四次转变概括了他事业成长的心路历程和新中国航空工业发展的艰难困苦，一段段真实经历的讲述，无不对后来者有着深刻的启迪。 　　“到祖国最需要的地方去”，我来到了成都420厂。从此与航空发动机，与国有企业结下了不解之缘。10年间，我如饥似渴地向书本、向师傅、向实践学习；积极投身于航空发动机的修理、试制、排故、延寿、改进与改型中；认识和了解在计划经济体制下的国有企业。社会教育让我认识到客观地对待自己，对待他人，对待事物是做人最基本的品德，把事情办对、办成、办好是做事最基本的本领。 　　1963年8月，我大学毕业了，“服从组织分配，到祖国最需要你的地方去。”我背上简易的行装，牢记着周恩来总理在首都应届毕业生大会上讲的“大学生要到祖国最艰苦的地方去，为祖国的建设做贡献；要过好‘三关’，即：工作关、家庭关、社会关”，义无反顾地踏上了南下的列车，来到了成都。 　　初出校门的我带着梦想、雄心和壮志走进了这座工厂，开始了我的职业生涯。从此，便与它结下了不解之缘，我事业的巅峰，我一生的骄傲都是在这里创造，在这里实现的。 　　当成为420厂的一员时，才真正了解到工厂作为当时保密的军工企业，主要是生产与当时我国最主要的某型作战机种配套的某型涡轮喷气式发动机，肩负着保卫国家领空的重任。 　　我的到来正好赶上了新机的试制工作。大学生进厂按照规定必须要到车间劳动实习一年，名曰“锻炼”，就是要磨炼大学生吃苦耐劳的意志，培养大学生艰苦奋斗的作风。在车间从最基本的机械生产学起，把学校学到的理论与实践相结合，为以后的工作打下坚实的基础。由于设计科有特殊任务，急需人手，所以厂里批准我不用参加一年的车间劳动实习，直接就开始做设计员工作。虽称设计员，却并没有真正做丝毫有关产品设计的工作。工厂当时是试制别人设计的产品，冷热工艺都是照搬国外过来的，是不能轻易更改的。只能执行和照办，最多能进行些更详细的解释或说明。 　　三个多月后终于正式安排我的工作了，开始是成天画发动机零部件包装箱图样，这让我非常失望和恼火。包装箱有什么好设计的，就是定位和卡紧。为什么发动机的试车任务没有我的份儿？这些都让我充满了委屈和不满，但同时我也在反思自己：作为新人，自己是没有资格参加这么重要的试车工作的，要想得到认可，还必须努力，必须用相当的实力证明自己的能力。一屋不扫何以扫天下，如果连画零部件包装箱图样的工作都不能胜任，又怎能让人信服？当前最重要的就是服从组织的安排，脚踏实地做好自己的本职工作。这样来来回回地反思着，便也想通了。发动机零部件包装箱图样的设计对于机械专业的我来说是比较容易的，加之干事认真，完成得又快又好。
　　功夫不负有心人，大约半年过去了，发动机零部件包装箱图样的设计画上了完美的句号，我正式被调到发动机调试小组，开始了所期望的挑战。