飞豹III（隐身豹）看来真有其事啊！

【俄罗斯《纽带》网6月9日报道】：
    日前一张疑似中国某新型战斗机部分机体的照片出现在了互联网上。虽然从照片上只能看到这架战机的进气口侧面和部分座舱，但已经可以非常明确地判断出，该机与中国空军现役的任何一型战机在外形上均存在着明显差异。同时可以确定的是，这是一架双座战机。
　　俄媒体称，从这种照片可以看出，这架神秘的战机在机体结构上采用了可降低雷达发射截面的隐形技术，而且还采用了与JF-17和美制F-35相似的“无附面层隔道超音速进气道”(DSI)。
　　俄媒称，有消息人士透露，该照片上记录的是中国与J-20项目平行发展的另一型第五代战斗机。不过，还有分析人士指出，此次曝光的这种战机很可能是中国军方现役JH-7“飞豹”歼击-轰炸机的改进版本——采用了隐形技术的JH-7B。目前，中国军方共装备有大约70架JH-7A型歼击-轰炸机。这种双座战机的最大飞行速度为1800千米/小时，作战半径达1700千米，装备的主要武器包括一门23毫米机炮，此外，该机的外挂架上还可挂载多达9吨的各型弹药。

【另摘网上评论】：
    针对空军现役飞豹Ａ的不足，中国提出了飞豹3的研制任务。为了确保新机的进度和性能，中国同俄罗斯（包括部分乌克兰机构）经过艰苦谈判，并在中俄最高领导干预下，最终达成了联合开发飞豹3的合作协议。
　　飞豹3是中国为实现向攻防兼备型空军转变的需要，弥补中国空军欠缺远程攻击能力、缺乏加油机和缺乏海外空军基地等薄弱环节，而提出的一种兼具远程轰炸能力、有限自卫能力的中远程多用途战斗轰炸机（并非战略轰炸机的任务范畴）。在俄罗斯拉中国联合开发SU-34时，中国针对俄罗斯苏霍伊经济困境，急需中国的定单和新项目开发费用的时机，提出了联合开发“飞豹III”的方案，中国承担主要研发费用，但“飞豹III”的知识产权属於中国（而不是SU-27和SU-30那种只得到授权的“来件组装”）。中国方面希望“飞豹III”比SU-30和SU-34航程更远，载弹量更大，具有机内载弹能力，隐形突防能力甚至具备一定条件下的超音速巡航能力。
    武器配置：飞豹3将装备一门重110公斤的6－23型六管23毫米改进型航炮，最大射速达6000发/分钟级。个别衍生型“飞豹3”将不装航炮，但可在机身下加装单管30毫米或双管23毫米口径航炮的吊舱。“新飞豹3”拥有总共15个外挂点，比飞豹A外挂点有显著增加。仅次于美国F-15K隐身鹰。增加了武器选择种类，适装武器可涵盖中俄现役和在研的各型空对面武器、防空圈外投射武器等。与之配合的制导设备、指控相关软硬件采用可更换“插件模块”的模块化设计，并可挂装包括全天候低空导航吊舱、数字式前视红外/激光瞄准组合吊舱等外加功能“模块”。
　　飞控系统采用全数字式自动驾驶仪和四余度电传操纵系统；这些系统采用余度技术和中央微处理器，及类似美军的MIL-STD-1750A软件指令控制技术。据分析，目前中国自产四余度电传操纵系统应用可靠性已明显获得提高。　
　　根据军方要求，飞豹3新座舱要实现玻璃舱化，至少是一平三下标准配置，不低于歼１０的水平。两个座位都将装国产广角平视显示器和三个彩色高亮度多功能显示器，并配头盔多功能瞄准器。各显示器都可以用多路视频复合记录分系统予以监视，飞豹3的抬头显示器能与自动驾驶仪交联，即使飞机改变航向，瞄准线仍能稳定锁定目标。另外，其仍然具有连续计算施放点，连续计算命中点等功能，并加装一套角速度轰炸系统，以提高自由落体武器的命中精度。新修改的侧滑角传感器能火控系统修正侧滑角对武器的影响，同时也作导航武器精确计算风速、风向用。为了发挥“飞豹3”的最大潜力，装设了改良型的“海上霸王－B1”式机载信息交换专用高速数据链，配合机内新型光缆以及专用信号分析处理高速计算机和多模式精确探测制导系统模块，“新飞豹3”成为中国第一种装设国产高速数据链的作战飞机。因此“新飞豹3”将具备同时指挥多架同样装有高速数据链的战机配合作战的能力。
　　机动外观上的改进：中国飞豹3重新设计了中等后掠角带前缘襟翼式上单翼。为了提高隐身性能和强化气动外形，“新飞豹3”引入DSI技术修形，使用“S”形进气道设计，并在进气道内喷涂新型纳米吸波涂料，减少飞机正面雷达反射截面积，抑制发动机喷口的红外线信号特征，并且部分采用了翼身融合技术，全机新型复合材料的应用比例提高至不低于歼10的水平。后期会把“飞豹3”地外部“硬式”加油设备改进成内藏可伸缩的“软式”加油设备，以此进一步加强整机隐身性。
    因此，可以说飞豹3是中国首种使用电脑辅助设计修正外形的半隐身战斗机。从隐身性能来看，后期改良型飞豹3B/C将加大新型复合材料的利用率，机身和座舱罩圆滑结合，座舱盖边缘，武器内置且武器舱门边缘等处采用锯齿状的结合线条，均可以进一步降低雷达波反射。垂直尾翼也将隐形修形，机载武器尽量采用内载、半埋式和外挂兼顾等方式，其余部分的隐身效果则靠新型雷达吸波材料（RAM）、雷达吸波结构（RAX）等方法来解决。据信，将来圆形喷管改新研制的隐身三维矢量喷管的替换方案也在考虑范围内。预计由于采取了一系列有效隐身措施后，改良型飞豹3的雷达横截面（RCS）将达到0.00X平方米级。

U2142P27T1D651264F3DT20110610101028.jpg (29.06 KB, 下载次数: 4)

下载附件 保存到相册

2011-10-15 11:51 上传

俄罗斯网站上登载的中国神秘战机照片
【俄罗斯《纽带》网6月9日报道】：
    日前一张疑似中国某新型战斗机部分机体的照片出现在了互联网上。虽然从照片上只能看到这架战机的进气口侧面和部分座舱，但已经可以非常明确地判断出，该机与中国空军现役的任何一型战机在外形上均存在着明显差异。同时可以确定的是，这是一架双座战机。
　　俄媒体称，从这种照片可以看出，这架神秘的战机在机体结构上采用了可降低雷达发射截面的隐形技术，而且还采用了与JF-17和美制F-35相似的“无附面层隔道超音速进气道”(DSI)。
　　俄媒称，有消息人士透露，该照片上记录的是中国与J-20项目平行发展的另一型第五代战斗机。不过，还有分析人士指出，此次曝光的这种战机很可能是中国军方现役JH-7“飞豹”歼击-轰炸机的改进版本——采用了隐形技术的JH-7B。目前，中国军方共装备有大约70架JH-7A型歼击-轰炸机。这种双座战机的最大飞行速度为1800千米/小时，作战半径达1700千米，装备的主要武器包括一门23毫米机炮，此外，该机的外挂架上还可挂载多达9吨的各型弹药。

【另摘网上评论】：
    针对空军现役飞豹Ａ的不足，中国提出了飞豹3的研制任务。为了确保新机的进度和性能，中国同俄罗斯（包括部分乌克兰机构）经过艰苦谈判，并在中俄最高领导干预下，最终达成了联合开发飞豹3的合作协议。
　　飞豹3是中国为实现向攻防兼备型空军转变的需要，弥补中国空军欠缺远程攻击能力、缺乏加油机和缺乏海外空军基地等薄弱环节，而提出的一种兼具远程轰炸能力、有限自卫能力的中远程多用途战斗轰炸机（并非战略轰炸机的任务范畴）。在俄罗斯拉中国联合开发SU-34时，中国针对俄罗斯苏霍伊经济困境，急需中国的定单和新项目开发费用的时机，提出了联合开发“飞豹III”的方案，中国承担主要研发费用，但“飞豹III”的知识产权属於中国（而不是SU-27和SU-30那种只得到授权的“来件组装”）。中国方面希望“飞豹III”比SU-30和SU-34航程更远，载弹量更大，具有机内载弹能力，隐形突防能力甚至具备一定条件下的超音速巡航能力。
    武器配置：飞豹3将装备一门重110公斤的6－23型六管23毫米改进型航炮，最大射速达6000发/分钟级。个别衍生型“飞豹3”将不装航炮，但可在机身下加装单管30毫米或双管23毫米口径航炮的吊舱。“新飞豹3”拥有总共15个外挂点，比飞豹A外挂点有显著增加。仅次于美国F-15K隐身鹰。增加了武器选择种类，适装武器可涵盖中俄现役和在研的各型空对面武器、防空圈外投射武器等。与之配合的制导设备、指控相关软硬件采用可更换“插件模块”的模块化设计，并可挂装包括全天候低空导航吊舱、数字式前视红外/激光瞄准组合吊舱等外加功能“模块”。
　　飞控系统采用全数字式自动驾驶仪和四余度电传操纵系统；这些系统采用余度技术和中央微处理器，及类似美军的MIL-STD-1750A软件指令控制技术。据分析，目前中国自产四余度电传操纵系统应用可靠性已明显获得提高。　
　　根据军方要求，飞豹3新座舱要实现玻璃舱化，至少是一平三下标准配置，不低于歼１０的水平。两个座位都将装国产广角平视显示器和三个彩色高亮度多功能显示器，并配头盔多功能瞄准器。各显示器都可以用多路视频复合记录分系统予以监视，飞豹3的抬头显示器能与自动驾驶仪交联，即使飞机改变航向，瞄准线仍能稳定锁定目标。另外，其仍然具有连续计算施放点，连续计算命中点等功能，并加装一套角速度轰炸系统，以提高自由落体武器的命中精度。新修改的侧滑角传感器能火控系统修正侧滑角对武器的影响，同时也作导航武器精确计算风速、风向用。为了发挥“飞豹3”的最大潜力，装设了改良型的“海上霸王－B1”式机载信息交换专用高速数据链，配合机内新型光缆以及专用信号分析处理高速计算机和多模式精确探测制导系统模块，“新飞豹3”成为中国第一种装设国产高速数据链的作战飞机。因此“新飞豹3”将具备同时指挥多架同样装有高速数据链的战机配合作战的能力。
　　机动外观上的改进：中国飞豹3重新设计了中等后掠角带前缘襟翼式上单翼。为了提高隐身性能和强化气动外形，“新飞豹3”引入DSI技术修形，使用“S”形进气道设计，并在进气道内喷涂新型纳米吸波涂料，减少飞机正面雷达反射截面积，抑制发动机喷口的红外线信号特征，并且部分采用了翼身融合技术，全机新型复合材料的应用比例提高至不低于歼10的水平。后期会把“飞豹3”地外部“硬式”加油设备改进成内藏可伸缩的“软式”加油设备，以此进一步加强整机隐身性。
    因此，可以说飞豹3是中国首种使用电脑辅助设计修正外形的半隐身战斗机。从隐身性能来看，后期改良型飞豹3B/C将加大新型复合材料的利用率，机身和座舱罩圆滑结合，座舱盖边缘，武器内置且武器舱门边缘等处采用锯齿状的结合线条，均可以进一步降低雷达波反射。垂直尾翼也将隐形修形，机载武器尽量采用内载、半埋式和外挂兼顾等方式，其余部分的隐身效果则靠新型雷达吸波材料（RAM）、雷达吸波结构（RAX）等方法来解决。据信，将来圆形喷管改新研制的隐身三维矢量喷管的替换方案也在考虑范围内。预计由于采取了一系列有效隐身措施后，改良型飞豹3的雷达横截面（RCS）将达到0.00X平方米级。