超级军网国产最强悍大脚越野车
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 00:42:23
装福特5.4汽油机，丰田FJ62车壳
装福特5.4汽油机，丰田FJ62车壳
装有福特7.5汽油机，丰田FJ62车壳。7.5的机器扭矩超大，普通车桥很难承载这么大的扭力。另外这车的离合系统也是一个难点
现在新疆一个金矿使用
装有福特7.5汽油机，丰田FJ62车壳。7.5的机器扭矩超大，普通车桥很难承载这么大的扭力。另外这车的离合系统也是一个难点
现在新疆一个金矿使用
百公里油耗多少啊
husheng6688 发表于 2011-10-14 15:32 
百公里油耗多少啊
7.5的跑高速大约30个，沙漠山地越野大约100个，综合油耗35个
百公里油耗多少啊
7.5的跑高速大约30个，沙漠山地越野大约100个，综合油耗35个
百科 发表于 2011-10-14 15:35
7.5的跑高速大约30个，沙漠山地越野大约100个，综合油耗35个
惊人啊 几块钱一公里
7.5的跑高速大约30个，沙漠山地越野大约100个，综合油耗35个
惊人啊 几块钱一公里
途乐P40车壳、大梁，发动机是TB42.。 原始部落不常采用途乐车壳，因为涂装工艺不如丰田，容易锈蚀。另外大梁厚度不如陆巡FJ62。这车本是打算在青海一个盐湖搞旅游用的，但车主后来要求用更大马力机器，因此暂时成为原始部落的代步车
泥马，在复杂路况下，还不如搞个农用车地盘，农用车发动机改造个四驱。反正这些货也是毫无舒适性可言的
这是其中的明星车型，全国第一辆分时六驱全地形车，有几个关键技术：
1、分时六驱技术，也就是可以选择任意一桥或几桥的组合来进行驱动，其好处有两点，一省油，2驱跑公路15个油左右（比装1FZ的陆巡80还省油）、二高速，全时六驱的车很少有能跑到100迈的，但这车通过两驱模式可以轻松跑到140.
2、悬挂连接技术，普通六驱车越野时中后桥间相对位移角度能达到15°左右，它的车能到30°——40°
因为采用六驱所以只用205马力的发动机，也能达到令人不可思议的机动性
1、分时六驱技术，也就是可以选择任意一桥或几桥的组合来进行驱动，其好处有两点，一省油，2驱跑公路15个油左右（比装1FZ的陆巡80还省油）、二高速，全时六驱的车很少有能跑到100迈的，但这车通过两驱模式可以轻松跑到140.
2、悬挂连接技术，普通六驱车越野时中后桥间相对位移角度能达到15°左右，它的车能到30°——40°
因为采用六驱所以只用205马力的发动机，也能达到令人不可思议的机动性
husheng6688 发表于 2011-10-14 15:39
惊人啊 几块钱一公里
相对这车的功率来说不算费油，普通途乐百公里都得25个油，这车7.5升的机器，马力能达到400匹以上，轻松就能跑到200公里
惊人啊 几块钱一公里
相对这车的功率来说不算费油，普通途乐百公里都得25个油，这车7.5升的机器，马力能达到400匹以上，轻松就能跑到200公里
100mm 发表于 2011-10-14 16:10
泥马，在复杂路况下，还不如搞个农用车地盘，农用车发动机改造个四驱。反正这些货也是毫无舒适性可言的
这个我问过，农用0.5吨级的 ，有设想但没人投钱。
不过第一个图中的钢管车实际现在就被当做农用车来用，150马力发动机，整车预算不到8-9W. 后来车主就用这车上山拉木头，很多深山普通越野车根本进不去，木材都烂在山里，这车一次能拉两吨木材
这些车主要用户是鄂西山区和青海新疆沙漠戈壁，特别是沙漠戈壁对车的可靠性要求很高，一旦出故障坏在沙漠里会出人命的，所以油田一类的单位都用乌尼莫克。现在已经有油田用这车替代乌尼莫克了，虽然性能还有差距，但运行费用只是德国车一个零头
100mm 发表于 2011-10-14 16:10
泥马，在复杂路况下，还不如搞个农用车地盘，农用车发动机改造个四驱。反正这些货也是毫无舒适性可言的
这个我问过，农用0.5吨级的 ，有设想但没人投钱。
不过第一个图中的钢管车实际现在就被当做农用车来用，150马力发动机，整车预算不到8-9W. 后来车主就用这车上山拉木头，很多深山普通越野车根本进不去，木材都烂在山里，这车一次能拉两吨木材
这些车主要用户是鄂西山区和青海新疆沙漠戈壁，特别是沙漠戈壁对车的可靠性要求很高，一旦出故障坏在沙漠里会出人命的，所以油田一类的单位都用乌尼莫克。现在已经有油田用这车替代乌尼莫克了，虽然性能还有差距，但运行费用只是德国车一个零头
开着这东东不去腾格里沙漠亏死了。
魏老板要发达了，而且可能会在中国汽车史上留名
做中国的乌尼莫克吧
竟然不用柴油机
却装大排量的汽油机
却装大排量的汽油机专修航母 发表于 2011-10-14 18:45
魏老板要发达了，而且可能会在中国汽车史上留名
老魏是个机械奇才，不抽烟不喝酒，唯一的娱乐，就是收工后开车爬山。
为人极其执着、耿直，不是很善于交际。
以前的小作坊每年的最大产能是8台车，每年挣得钱预留出六千元家用，一千元接待费用，其它全都投入新车型的研究。
还好最近听说找到合作伙伴，希望他的车也能上规模。
魏老板要发达了，而且可能会在中国汽车史上留名
老魏是个机械奇才，不抽烟不喝酒，唯一的娱乐，就是收工后开车爬山。
为人极其执着、耿直，不是很善于交际。
以前的小作坊每年的最大产能是8台车，每年挣得钱预留出六千元家用，一千元接待费用，其它全都投入新车型的研究。
还好最近听说找到合作伙伴，希望他的车也能上规模。
小方 发表于 2011-10-14 21:34
竟然不用柴油机 却装大排量的汽油机
处于无奈，想要兼顾低速大扭矩越野和高速公路上140以上速度行车，就需要发动机既有大扭矩又有高转速。
现在国内柴油机转速能到4000的很少，多数老柴油机都在3000转上下，理论上有好的变速箱也能在这种转速下使车辆达到140以上的时速。但问题是这种变速箱国内罕见，进口进来是天价。
而大功率汽油机，相对容易找到，特别是美国车上的5.0以上的汽油机，要扭矩有扭矩要转速有转速，而且一般人改车不会用这么大排量的机器，所以价格也可以接受
竟然不用柴油机 却装大排量的汽油机
处于无奈，想要兼顾低速大扭矩越野和高速公路上140以上速度行车，就需要发动机既有大扭矩又有高转速。
现在国内柴油机转速能到4000的很少，多数老柴油机都在3000转上下，理论上有好的变速箱也能在这种转速下使车辆达到140以上的时速。但问题是这种变速箱国内罕见，进口进来是天价。
而大功率汽油机，相对容易找到，特别是美国车上的5.0以上的汽油机，要扭矩有扭矩要转速有转速，而且一般人改车不会用这么大排量的机器，所以价格也可以接受
百科 发表于 2011-10-14 22:52
处于无奈，想要兼顾低速大扭矩越野和高速公路上140以上速度行车，就需要发动机既有大扭矩又有高转速。
现 ...
这种车能跑到100已经很不错了 底盘这么高 风阻这么大 高速已经是不容易操控了 再说这种车主要是在非铺装路上开的 追求100以上的时速没意义啊
处于无奈，想要兼顾低速大扭矩越野和高速公路上140以上速度行车，就需要发动机既有大扭矩又有高转速。
现 ...
这种车能跑到100已经很不错了 底盘这么高 风阻这么大 高速已经是不容易操控了 再说这种车主要是在非铺装路上开的 追求100以上的时速没意义啊
不错啊 支持
小方 发表于 2011-10-14 23:08
这种车能跑到100已经很不错了 底盘这么高 风阻这么大 高速已经是不容易操控了 再说这种车主要是在非铺装 ...
研制者想要兼顾越野和日常使用，在日常使用中上高速跑到120以上是必须的。 虽然底盘高了，但是车的宽度也加大了。通常宽度达到2.2米以上，所以稳定性没问题。 车体加宽主要是车轮部分的加宽，所以对风阻影响不大，而且都是大马力汽油机，转速5000以上，跑高速没问题。
像那台装了福特7.5的，甚至可以跑到200，但是不能长时间跑那速度因为车胎承受不住
这种车能跑到100已经很不错了 底盘这么高 风阻这么大 高速已经是不容易操控了 再说这种车主要是在非铺装 ...
研制者想要兼顾越野和日常使用，在日常使用中上高速跑到120以上是必须的。 虽然底盘高了，但是车的宽度也加大了。通常宽度达到2.2米以上，所以稳定性没问题。 车体加宽主要是车轮部分的加宽，所以对风阻影响不大，而且都是大马力汽油机，转速5000以上，跑高速没问题。
像那台装了福特7.5的，甚至可以跑到200，但是不能长时间跑那速度因为车胎承受不住
很好，谁说我朝中无人了。奇才高手遍地啊！
看了这些车， 你就知道国内不搞研发， 那是纯粹的制度、市场、社会问题， 而不是什么人的能力问题。
老魏的确是个奇才，关注他很久了，只是我一直有个疑问，这些车怎么上牌？
百科 发表于 2011-10-14 16:23
这个我问过，农用0.5吨级的 ，有设想但没人投钱。
不过第一个图中的钢管车实际现在就被当做农用车来用 ...
兄弟是设计车车的还是做车子改装的哇！
这个我问过，农用0.5吨级的 ，有设想但没人投钱。
不过第一个图中的钢管车实际现在就被当做农用车来用 ...
兄弟是设计车车的还是做车子改装的哇！
100mm 发表于 2011-10-16 19:17
兄弟是设计车车的还是做车子改装的哇！
打酱油的
因为工作原因，认识魏强，慢慢稍微了解了一些这个行业
兄弟是设计车车的还是做车子改装的哇！
打酱油的
因为工作原因，认识魏强，慢慢稍微了解了一些这个行业
支持魏老板，汪老板
牛鼻啊，乌尼莫克也是从农用车和改装车起步的。
百科 发表于 2011-10-14 15:35
7.5的跑高速大约30个，沙漠山地越野大约100个，综合油耗35个
坦克和装甲车的耗油啊
7.5的跑高速大约30个，沙漠山地越野大约100个，综合油耗35个
坦克和装甲车的耗油啊
萧天佑 发表于 2011-10-17 23:23
坦克和装甲车的耗油啊
如果换成福田康明斯的ISF3.8，估计综合油耗不超过10个
坦克和装甲车的耗油啊
如果换成福田康明斯的ISF3.8，估计综合油耗不超过10个
神人，神车啊，，