超级军网思维广一把，预警机的大小有多大的上限？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 20:28:56
我们都知道，用运八这种中运改预警机，效果不如用伊尔76这种大运
原因很简单，飞机越大，能背的盘子也就越大。而在雷达技术水平一样的情况下，盘子越大探测距离就越远。此外，飞机越大，里面能装的仪器也就越多，操作人员也就可以装的越多预警机的综合能力也就越强。
那么思维广一把，预警机的大小有个上限吗？
如果用安-225这种巨无霸来改装预警机，是否性能极为先进呢？直接飞行在平流层上空，严密的监视整个战场。同理其中的100名操作人员将指挥一大片空域中的战机活动
这不是很符合苏联的指挥美学吗？ 我们都知道，用运八这种中运改预警机，效果不如用伊尔76这种大运
原因很简单，飞机越大，能背的盘子也就越大。而在雷达技术水平一样的情况下，盘子越大探测距离就越远。此外，飞机越大，里面能装的仪器也就越多，操作人员也就可以装的越多预警机的综合能力也就越强。
那么思维广一把，预警机的大小有个上限吗？
如果用安-225这种巨无霸来改装预警机，是否性能极为先进呢？直接飞行在平流层上空，严密的监视整个战场。同理其中的100名操作人员将指挥一大片空域中的战机活动
这不是很符合苏联的指挥美学吗？
原因很简单，飞机越大，能背的盘子也就越大。而在雷达技术水平一样的情况下，盘子越大探测距离就越远。此外，飞机越大，里面能装的仪器也就越多，操作人员也就可以装的越多预警机的综合能力也就越强。
那么思维广一把，预警机的大小有个上限吗？
如果用安-225这种巨无霸来改装预警机，是否性能极为先进呢？直接飞行在平流层上空，严密的监视整个战场。同理其中的100名操作人员将指挥一大片空域中的战机活动
这不是很符合苏联的指挥美学吗？ 我们都知道，用运八这种中运改预警机，效果不如用伊尔76这种大运
原因很简单，飞机越大，能背的盘子也就越大。而在雷达技术水平一样的情况下，盘子越大探测距离就越远。此外，飞机越大，里面能装的仪器也就越多，操作人员也就可以装的越多预警机的综合能力也就越强。
那么思维广一把，预警机的大小有个上限吗？
如果用安-225这种巨无霸来改装预警机，是否性能极为先进呢？直接飞行在平流层上空，严密的监视整个战场。同理其中的100名操作人员将指挥一大片空域中的战机活动
这不是很符合苏联的指挥美学吗？
呃……盘子太大了会不会发动机功率不够顶不住啊……而且功率那么强，人会不会被照晕什么的……
森林之王就是大象，军队里只招胖子..
MD要搞个同温层的预警飞艇
续航时间更重要预警飞艇有前途，预警卫星更有前途飞艇表示所有的飞机都弱暴了
以前美帝有747改预警机的方案，背上背个熨衣板形状的雷达罩。
大了对机场要求更为苛刻
B-1R发来贺电。但是严格的说那不是预警机。
洛克希德曾经有过C-5改装预警机的设想——背负的天线有点像压扁的橄榄球。
这种特大飞机对飞行条件要求太苛刻了吧？起码对机场的要求是很苛刻的，不利于军备。
问题1楼上讲的，对机场要求苛刻
2发改委表示油价一直不会降价，明天的降价是为了后面更好的涨价
3生存问题，你飞机再大再重也扛不住一发导弹吧，你搬个司令部上天，被人家一发导弹灭了，多不划算
毛爷爷讲过，不能把鸡蛋都放在一个篮子里
2发改委表示油价一直不会降价，明天的降价是为了后面更好的涨价
3生存问题，你飞机再大再重也扛不住一发导弹吧，你搬个司令部上天，被人家一发导弹灭了，多不划算
毛爷爷讲过，不能把鸡蛋都放在一个篮子里
大预警机的优势不只是雷达的大小，还有机载人员编制
这部分过了100吨以后再大的飞机增益就很少了
这部分过了100吨以后再大的飞机增益就很少了
╋我佛慈悲 发表于 2011-10-9 00:37 ![]()
问题1楼上讲的，对机场要求苛刻
2发改委表示油价一直不会降价，明天的降价是为了后面更好的涨价
3生存问题 ...
上激光主动拦截系统拦截敌人的空空导弹
大机体可以容纳更强的防护措施
问题1楼上讲的，对机场要求苛刻
2发改委表示油价一直不会降价，明天的降价是为了后面更好的涨价
3生存问题 ...
上激光主动拦截系统拦截敌人的空空导弹
大机体可以容纳更强的防护措施
雪绒花和庄静 发表于 2011-10-9 02:26 ![]()
上激光主动拦截系统拦截敌人的空空导弹
大机体可以容纳更强的防护措施
1现有激光武器不成熟
2激光要求能源很高，会跟盘子抢电。你准备搬个核动力上去么……
上激光主动拦截系统拦截敌人的空空导弹
大机体可以容纳更强的防护措施
1现有激光武器不成熟
2激光要求能源很高，会跟盘子抢电。你准备搬个核动力上去么……
干脆弄个超大的飞艇驼个超大的预警雷达上天，待机时间超长，一个月都行，载重500t级别的
干脆弄个超大的飞艇驼个超大的预警雷达上天，待机时间超长，一个月都行，载重500t级别的
这有个效费比的问题，如果安-225改的预警机被击落，损失就太大了。
另外，一架安-225预警机的价格，估计可以造3-4架A-50这样大小的预警机了。
数量多的话，使用起来更灵活。
另外，一架安-225预警机的价格，估计可以造3-4架A-50这样大小的预警机了。
数量多的话，使用起来更灵活。
每天跑步四公里可以增强体质.
每天跑个马拉松可能就挂了.
任何事情,过尤不及.
每天跑个马拉松可能就挂了.
任何事情,过尤不及.
感觉太大了适应性不会好…
还是用大型客机平台好，续航时间长，舱内舒适，维护成本也底，250座级客机正好，再大也意义不大了。
还是用大型客机平台好，续航时间长，舱内舒适，维护成本也底，250座级客机正好，再大也意义不大了。
再建一个直辖市大小的机场
楼主先了解下安-225的起降要求，再了解下世界多数机场的大小，就知道了！
我觉得搞个双机预警系统----保持好距离，一个发动，一个接收。。。。
飞艇可以长时间监控，有前途
楼主说的莫非是皇牌空战里面的巨型空母？
sumorine 发表于 2011-10-9 08:42 ![]()
1现有激光武器不成熟
2激光要求能源很高，会跟盘子抢电。你准备搬个核动力上去么……
恩，核动力在那么大的飞机上可以实现了
当年的B36都成呢
1现有激光武器不成熟
2激光要求能源很高，会跟盘子抢电。你准备搬个核动力上去么……
恩，核动力在那么大的飞机上可以实现了
当年的B36都成呢
yydu 发表于 2011-10-8 20:53 ![]()
以前美帝有747改预警机的方案，背上背个熨衣板形状的雷达罩。
那个好象是长波的雷达，所以尺寸特别大，只有747能装
以前美帝有747改预警机的方案，背上背个熨衣板形状的雷达罩。
那个好象是长波的雷达，所以尺寸特别大，只有747能装
雪绒花和庄静 发表于 2011-10-15 13:14 ![]()
恩，核动力在那么大的飞机上可以实现了
当年的B36都成呢
核动版的B36死很久了。以现有科技水平把反应堆搬飞机上很有风险。你想想看，发生事故了坠毁一架就等于吃了一次核爆……
恩，核动力在那么大的飞机上可以实现了
当年的B36都成呢
核动版的B36死很久了。以现有科技水平把反应堆搬飞机上很有风险。你想想看，发生事故了坠毁一架就等于吃了一次核爆……
讨论上限实在是没啥意义，AN225当然可以拿来改造，A380也行，从技术上来说没啥问题，问题是合用不合用，合适不合适……
个人觉得150吨-160吨比合适……
百臂巨人 发表于 2011-10-9 00:55 ![]()
大预警机的优势不只是雷达的大小，还有机载人员编制
这部分过了100吨以后再大的飞机增益就很少了
所以现在讨论的就是上限在哪里，多大的预警机是上限
比如，C-5？
大预警机的优势不只是雷达的大小，还有机载人员编制
这部分过了100吨以后再大的飞机增益就很少了
所以现在讨论的就是上限在哪里，多大的预警机是上限
比如，C-5？
听听各位筒子怎么说
雪绒花和庄静 发表于 2012-7-3 22:33 ![]()
所以现在讨论的就是上限在哪里，多大的预警机是上限
比如，C-5？
我说了呀，100吨以上增益就很少了。
换算一下的话，波音那边就是757
空客那边就是A321
所以现在讨论的就是上限在哪里，多大的预警机是上限
比如，C-5？
我说了呀，100吨以上增益就很少了。
换算一下的话，波音那边就是757
空客那边就是A321
看维护成本吧，专门造几架超大的飞机维护成本高不说，也暴兵不起来。一般都是用现有产量较大的客机或运输机平台，战时维护扩充都方便。
楼主，弄个齐伯林来如何
飞艇上去，电怎么解决？
iamsu7 发表于 2012-7-3 23:44 ![]()
飞艇上去，电怎么解决？
电不成问题，用涡轮发电机。飞艇飞的慢，起降受风影响大，MD那都是监控走私之类用的，好像也有无人飞艇辅助监控计划。
飞艇上去，电怎么解决？
电不成问题，用涡轮发电机。飞艇飞的慢，起降受风影响大，MD那都是监控走私之类用的，好像也有无人飞艇辅助监控计划。
我的想法是这样的，飞机上面弄个大天线，飞上去之后倒过来飞，这样很多问题都华丽的解决了
E-4就是你想要的。不过这个东西履行的职责和一般预警机还不太一样。