超级军网追尾事故 上海政府迅速回应民众不满
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:00:56
温州动车追尾事故震动世界过去两个月，阴影依然笼罩在中国各地政府的头上。
昨天发生在上海地铁的事故，因为行车速度不快，没有造成死亡，但也有近300人受轻重伤。然而和温州事故比较起来，最大的差别不在于伤亡，而是态度。
例子之一是昨天晚上官方记者会上，上海地铁公司申通集团总裁俞光耀表示发生事故的10号线今天将继续运行，不过会把车速限制在45公里。但大约一小时后，电视新闻报道就宣布，10号线发生事故的相关区段今天起将停运。
这个细节显示，上海政府对民众的反应异常敏感。俞光耀“一切如常，继续运行”的发言一经媒体传播，民众显然感到不满、不安，当局迅速回应，从善如流。
上海市政府近年来积极推进政府信息公开，市公安局新闻发言人办公室的陆峰警官昨天持续利用微博平台发布信息，除了公布事件、安抚公众，也乘机辟谣和解答市民的疑问。
中共市委书记俞正声也在很短时间内前往事故现场指挥部听取报告，并到医院看望伤者，发表简单的讲话，呼吁全力抢救伤者。
实际上，上海地铁公司昨天也是第一时间就于官方微博发布事故消息，并不断更新抢救进展，同时引导市民改换交通工具。公司更在傍晚和晚间两度通过微博致歉，清清楚楚表示“对给市民公众造成的伤害和损失尤感愧咎”，并称“今天是上海地铁运营有史以来最黯淡的一天”。
事故发生后，政府的处理速度快而透明，地铁公司和市政府给人的印象是“不停地在道歉”。相形之下，温州事故虽然同样在很短时间内召开记者会，记者也挤爆了会场，但是一再延后的记者会时间除了引发骂声连连，就只留下一句千古名言：“至于你信不信，反正我是信了。”
上海的记者会则展示了某种精明。短短20来分钟，介绍一堆数字，然后清楚表示做了哪些工作，即将采取什么措施。对于记者提问最关键的信号系统问题，地铁公司负责人没有回避，但是也表示要追究负责公司，“一定要把原因弄清楚”。
一个机关或者单位负责人，不可能理解工程的每一项细节，但是事故发生之后，回应质疑的态度会决定很多后来的情况发展。
温州动车事故死伤多少，到现在还有人质疑官方的说法。当时整个处理过程已经令人瞠目结舌，一旦调查结果公布，恐怕也不能解除罗生门的阴影。原本看似单纯的意外事故演变至斯，关键就在态度。
动车事故显然在上海政府内部成为一种教材。官方一开始就充分利用微博等新媒体，不断发布最新情况，也不吝于表达歉意。这在相当程度上应该对广大市民具有降温作用，记者会的简短想必也是精心设计，不让官员有机会“言多必失”，既保护了官府，也传达了信息
http://
www.
zaobao.com/
zg/zg110928_607_1.shtml温州动车追尾事故震动世界过去两个月，阴影依然笼罩在中国各地政府的头上。
昨天发生在上海地铁的事故，因为行车速度不快，没有造成死亡，但也有近300人受轻重伤。然而和温州事故比较起来，最大的差别不在于伤亡，而是态度。
例子之一是昨天晚上官方记者会上，上海地铁公司申通集团总裁俞光耀表示发生事故的10号线今天将继续运行，不过会把车速限制在45公里。但大约一小时后，电视新闻报道就宣布，10号线发生事故的相关区段今天起将停运。
这个细节显示，上海政府对民众的反应异常敏感。俞光耀“一切如常，继续运行”的发言一经媒体传播，民众显然感到不满、不安，当局迅速回应，从善如流。
上海市政府近年来积极推进政府信息公开，市公安局新闻发言人办公室的陆峰警官昨天持续利用微博平台发布信息，除了公布事件、安抚公众，也乘机辟谣和解答市民的疑问。
中共市委书记俞正声也在很短时间内前往事故现场指挥部听取报告，并到医院看望伤者，发表简单的讲话，呼吁全力抢救伤者。
实际上，上海地铁公司昨天也是第一时间就于官方微博发布事故消息，并不断更新抢救进展，同时引导市民改换交通工具。公司更在傍晚和晚间两度通过微博致歉，清清楚楚表示“对给市民公众造成的伤害和损失尤感愧咎”，并称“今天是上海地铁运营有史以来最黯淡的一天”。
事故发生后，政府的处理速度快而透明，地铁公司和市政府给人的印象是“不停地在道歉”。相形之下，温州事故虽然同样在很短时间内召开记者会，记者也挤爆了会场，但是一再延后的记者会时间除了引发骂声连连，就只留下一句千古名言：“至于你信不信，反正我是信了。”
上海的记者会则展示了某种精明。短短20来分钟，介绍一堆数字，然后清楚表示做了哪些工作，即将采取什么措施。对于记者提问最关键的信号系统问题，地铁公司负责人没有回避，但是也表示要追究负责公司，“一定要把原因弄清楚”。
一个机关或者单位负责人，不可能理解工程的每一项细节，但是事故发生之后，回应质疑的态度会决定很多后来的情况发展。
温州动车事故死伤多少，到现在还有人质疑官方的说法。当时整个处理过程已经令人瞠目结舌，一旦调查结果公布，恐怕也不能解除罗生门的阴影。原本看似单纯的意外事故演变至斯，关键就在态度。
动车事故显然在上海政府内部成为一种教材。官方一开始就充分利用微博等新媒体，不断发布最新情况，也不吝于表达歉意。这在相当程度上应该对广大市民具有降温作用，记者会的简短想必也是精心设计，不让官员有机会“言多必失”，既保护了官府，也传达了信息
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例子之一是昨天晚上官方记者会上，上海地铁公司申通集团总裁俞光耀表示发生事故的10号线今天将继续运行，不过会把车速限制在45公里。但大约一小时后，电视新闻报道就宣布，10号线发生事故的相关区段今天起将停运。
这个细节显示，上海政府对民众的反应异常敏感。俞光耀“一切如常，继续运行”的发言一经媒体传播，民众显然感到不满、不安，当局迅速回应，从善如流。
上海市政府近年来积极推进政府信息公开，市公安局新闻发言人办公室的陆峰警官昨天持续利用微博平台发布信息，除了公布事件、安抚公众，也乘机辟谣和解答市民的疑问。
中共市委书记俞正声也在很短时间内前往事故现场指挥部听取报告，并到医院看望伤者，发表简单的讲话，呼吁全力抢救伤者。
实际上，上海地铁公司昨天也是第一时间就于官方微博发布事故消息，并不断更新抢救进展，同时引导市民改换交通工具。公司更在傍晚和晚间两度通过微博致歉，清清楚楚表示“对给市民公众造成的伤害和损失尤感愧咎”，并称“今天是上海地铁运营有史以来最黯淡的一天”。
事故发生后，政府的处理速度快而透明，地铁公司和市政府给人的印象是“不停地在道歉”。相形之下，温州事故虽然同样在很短时间内召开记者会，记者也挤爆了会场，但是一再延后的记者会时间除了引发骂声连连，就只留下一句千古名言：“至于你信不信，反正我是信了。”
上海的记者会则展示了某种精明。短短20来分钟，介绍一堆数字，然后清楚表示做了哪些工作，即将采取什么措施。对于记者提问最关键的信号系统问题，地铁公司负责人没有回避，但是也表示要追究负责公司，“一定要把原因弄清楚”。
一个机关或者单位负责人，不可能理解工程的每一项细节，但是事故发生之后，回应质疑的态度会决定很多后来的情况发展。
温州动车事故死伤多少，到现在还有人质疑官方的说法。当时整个处理过程已经令人瞠目结舌，一旦调查结果公布，恐怕也不能解除罗生门的阴影。原本看似单纯的意外事故演变至斯，关键就在态度。
动车事故显然在上海政府内部成为一种教材。官方一开始就充分利用微博等新媒体，不断发布最新情况，也不吝于表达歉意。这在相当程度上应该对广大市民具有降温作用，记者会的简短想必也是精心设计，不让官员有机会“言多必失”，既保护了官府，也传达了信息
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昨天发生在上海地铁的事故，因为行车速度不快，没有造成死亡，但也有近300人受轻重伤。然而和温州事故比较起来，最大的差别不在于伤亡，而是态度。
例子之一是昨天晚上官方记者会上，上海地铁公司申通集团总裁俞光耀表示发生事故的10号线今天将继续运行，不过会把车速限制在45公里。但大约一小时后，电视新闻报道就宣布，10号线发生事故的相关区段今天起将停运。
这个细节显示，上海政府对民众的反应异常敏感。俞光耀“一切如常，继续运行”的发言一经媒体传播，民众显然感到不满、不安，当局迅速回应，从善如流。
上海市政府近年来积极推进政府信息公开，市公安局新闻发言人办公室的陆峰警官昨天持续利用微博平台发布信息，除了公布事件、安抚公众，也乘机辟谣和解答市民的疑问。
中共市委书记俞正声也在很短时间内前往事故现场指挥部听取报告，并到医院看望伤者，发表简单的讲话，呼吁全力抢救伤者。
实际上，上海地铁公司昨天也是第一时间就于官方微博发布事故消息，并不断更新抢救进展，同时引导市民改换交通工具。公司更在傍晚和晚间两度通过微博致歉，清清楚楚表示“对给市民公众造成的伤害和损失尤感愧咎”，并称“今天是上海地铁运营有史以来最黯淡的一天”。
事故发生后，政府的处理速度快而透明，地铁公司和市政府给人的印象是“不停地在道歉”。相形之下，温州事故虽然同样在很短时间内召开记者会，记者也挤爆了会场，但是一再延后的记者会时间除了引发骂声连连，就只留下一句千古名言：“至于你信不信，反正我是信了。”
上海的记者会则展示了某种精明。短短20来分钟，介绍一堆数字，然后清楚表示做了哪些工作，即将采取什么措施。对于记者提问最关键的信号系统问题，地铁公司负责人没有回避，但是也表示要追究负责公司，“一定要把原因弄清楚”。
一个机关或者单位负责人，不可能理解工程的每一项细节，但是事故发生之后，回应质疑的态度会决定很多后来的情况发展。
温州动车事故死伤多少，到现在还有人质疑官方的说法。当时整个处理过程已经令人瞠目结舌，一旦调查结果公布，恐怕也不能解除罗生门的阴影。原本看似单纯的意外事故演变至斯，关键就在态度。
动车事故显然在上海政府内部成为一种教材。官方一开始就充分利用微博等新媒体，不断发布最新情况，也不吝于表达歉意。这在相当程度上应该对广大市民具有降温作用，记者会的简短想必也是精心设计，不让官员有机会“言多必失”，既保护了官府，也传达了信息
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地铁的救援难度和温涌线救援难度不好比。
如果温涌线几个小时就能把所有伤员救出来，谣言也没滋生的土壤。
地铁的救援难度和温涌线救援难度不好比。
如果温涌线几个小时就能把所有伤员救出来，谣言也没滋生的土壤。
中国的管理，唉，任重道远呀
上海就是上海，公关水平不知道要比铁道部高出几百级别。。
飞啊飞啊飞 发表于 2011-9-28 11:32 ![]()
上海就是上海，公关水平不知道要比铁道部高出几百级别。。
得了吧，如果地铁在高架上，如果救人一时半会儿救不完，你看谣言出不出来！
上海就是上海，公关水平不知道要比铁道部高出几百级别。。
得了吧，如果地铁在高架上，如果救人一时半会儿救不完，你看谣言出不出来！
飞啊飞啊飞 发表于 2011-9-28 11:32
上海就是上海，公关水平不知道要比铁道部高出几百级别。。
我看是没有利益集团使绊子吧
你看到让上海申通停下飞驰的脚步等下上海nin的不？？？？有照张营救人员手的照片讲是死难者手的不？？？？有一口咬定甬台温线上掉下的破碎零件是死人尸体的不？？？？
高铁从诞生起就有这样那样的质疑，跟申通这绝大多数部件买洋货运营的待遇可差远了
飞啊飞啊飞 发表于 2011-9-28 11:32
上海就是上海，公关水平不知道要比铁道部高出几百级别。。
我看是没有利益集团使绊子吧
你看到让上海申通停下飞驰的脚步等下上海nin的不？？？？有照张营救人员手的照片讲是死难者手的不？？？？有一口咬定甬台温线上掉下的破碎零件是死人尸体的不？？？？
高铁从诞生起就有这样那样的质疑，跟申通这绝大多数部件买洋货运营的待遇可差远了
有若 发表于 2011-9-28 11:34
得了吧，如果地铁在高架上，如果救人一时半会儿救不完，你看谣言出不出来！
两度致歉，用词诚恳，至少比‘至于你信不信，反正我是信了’高明多了。
有若 发表于 2011-9-28 11:34
得了吧，如果地铁在高架上，如果救人一时半会儿救不完，你看谣言出不出来！
两度致歉，用词诚恳，至少比‘至于你信不信，反正我是信了’高明多了。
飞啊飞啊飞 发表于 2011-9-28 11:37 ![]()
两度致歉，用词诚恳，至少比‘至于你信不信，反正我是信了’高明多了。
地铁是外国货，外国货怎么可能有问题呢？
没法喷啊！
两度致歉，用词诚恳，至少比‘至于你信不信，反正我是信了’高明多了。
地铁是外国货，外国货怎么可能有问题呢？
没法喷啊！
有若 发表于 2011-9-28 11:40 ![]()
地铁是外国货，外国货怎么可能有问题呢？
没法喷啊！
没有好的公关照样被喷体制，说白了就是境界问题，有些时候事情出了，善后到位，及时告知公众，给予合理解释，就没那么多闲言碎语，出事了，干傻事，捂着盖着，比如铁道部，就是SB。。。
PS，照理说上海地铁更好埋啊，本来就在地底下:D:D
地铁是外国货，外国货怎么可能有问题呢？
没法喷啊！
没有好的公关照样被喷体制，说白了就是境界问题，有些时候事情出了，善后到位，及时告知公众，给予合理解释，就没那么多闲言碎语，出事了，干傻事，捂着盖着，比如铁道部，就是SB。。。
PS，照理说上海地铁更好埋啊，本来就在地底下:D:D