歼15舰载机和苏33的区别--《惯性世界》105期

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 18:41:25
歼15虽然在外形上与33相似,但在材料航电,武器,动力等方面有了明显的变化,可以说是一个完全新的舰载战斗机,其在技术和性能上的提高,完全可以看作是歼11B的提升版本!而在坑腐蚀性,低空型,低速性方面更为优秀!与33相比,1.由于结构优化,主翼尾翼平尾,进气道壁板使用了重量更轻的复合材料。2.机载雷达,航电的轻量化,歼15的空重比33的18.5顿下降了至少1顿多,空重仅为17顿左右。这极大的提高了15的飞行性能,有助于滑跃起飞时提高起飞的重量。3.在歼11B的航点基础上,采用全新相控阵雷达,多通道光电跟踪器,玻璃座舱,数字式多于度电传,双向数据链,全天候侦察瞄准吊舱,可以达到3.5代战机的水平。4.武器系统可以使用中国生产的全部对空对面武器和精确制导武器。5.换装国产大推力涡扇发动机,105米起飞跑道起飞,重量27.5吨,机内载油达7顿,外挂1.5吨相当于4枚中具4枚近距导弹的总重量,作战半径1000千米,续航时间3小时。在195米处起飞,重量为32吨,机内满油,载弹量为5吨,即使在105米跑道起飞,也能达到195米跑道的85% 的能力。歼15虽然在外形上与33相似,但在材料航电,武器,动力等方面有了明显的变化,可以说是一个完全新的舰载战斗机,其在技术和性能上的提高,完全可以看作是歼11B的提升版本!而在坑腐蚀性,低空型,低速性方面更为优秀!与33相比,1.由于结构优化,主翼尾翼平尾,进气道壁板使用了重量更轻的复合材料。2.机载雷达,航电的轻量化,歼15的空重比33的18.5顿下降了至少1顿多,空重仅为17顿左右。这极大的提高了15的飞行性能,有助于滑跃起飞时提高起飞的重量。3.在歼11B的航点基础上,采用全新相控阵雷达,多通道光电跟踪器,玻璃座舱,数字式多于度电传,双向数据链,全天候侦察瞄准吊舱,可以达到3.5代战机的水平。4.武器系统可以使用中国生产的全部对空对面武器和精确制导武器。5.换装国产大推力涡扇发动机,105米起飞跑道起飞,重量27.5吨,机内载油达7顿,外挂1.5吨相当于4枚中具4枚近距导弹的总重量,作战半径1000千米,续航时间3小时。在195米处起飞,重量为32吨,机内满油,载弹量为5吨,即使在105米跑道起飞,也能达到195米跑道的85% 的能力。
这期还没买到……不过结构重量比海侧卫减掉1吨,这数据还是蛮吓人的,而且是单凭雷达航电轻量化就搞掂……如果说全面优化机体结构,非承力件大量使用复材,大幅减重倒有可能
这个算官方的吗
希望是官泄
这篇文章把老瓦写的中肯,也很HKC!
Timotheus 发表于 2011-8-24 00:21
这期还没买到……不过结构重量比海侧卫减掉1吨,这数据还是蛮吓人的,而且是单凭雷达航电轻量化就搞掂……如 ...
雷达减重是很划算的事情,因为后面一般带了配重,所以减一公斤实际等于减了两公斤
苏33是20年前的技术了,02年改进了一次。
要是J15连02年改进的苏33的水平都达不到,601和沈飞可以去死了。
红色俱乐部 发表于 2011-8-24 00:43
雷达减重是很划算的事情,因为后面一般带了配重,所以减一公斤实际等于减了两公斤
这个我倒是没想到,海侧卫用的PD雷达还是好多电子管的,不知有多重呢?
Timotheus 发表于 2011-8-24 00:45
这个我倒是没想到,海侧卫用的PD雷达还是好多电子管的,不知有多重呢?
没拆过这雷达,不清楚。
红色俱乐部 发表于 2011-8-24 00:43
雷达减重是很划算的事情,因为后面一般带了配重,所以减一公斤实际等于减了两公斤
两边力臂不一样长,雷达距离起落架更近,就算后面没有配重的时候是空心的,也肯定用不到1:1配重。
z57807641c 发表于 2011-8-24 00:43
苏33是20年前的技术了,02年改进了一次。
要是J15连02年改进的苏33的水平都达不到,601和沈飞可以去死了。
大实话!但我总觉得,气动外形真的就不能再优化点儿?  整体设计不能再“沉默”点儿  ?
4个鹰击83加两个格斗弹不到3吨,5吨的载弹量非常够用了。
ddeell72 发表于 2011-8-24 01:32
大实话!但我总觉得,气动外形真的就不能再优化点儿?  整体设计不能再“沉默”点儿  ?
武器全外挂,沉默能沉默到哪里去。
气动是比较保守,不过四代机已经不远了,再为了这个拉长了研发周期,推迟拥有航母的进程,就太得不偿失了。
如果这个帖子里面的数据属实,我倒觉得这个指标没什么可以挑剔的了,第一条航母就有这样的舰载机,很不错。
ddeell72 发表于 2011-8-24 01:32
大实话!但我总觉得,气动外形真的就不能再优化点儿?  整体设计不能再“沉默”点儿  ?
保险赶进度。。。。。
xbill 发表于 2011-8-24 01:31
两边力臂不一样长,雷达距离起落架更近,就算后面没有配重的时候是空心的,也肯定用不到1:1配重。
飞机起落架有三个。
一般来说,飞机重心在几何中点的后面,因为发动机算飞机结构中比较重的一部分。
所以雷达距离重心更远一点。
如果是真的就太令人兴奋了!!记不起那期《战场文集》提到过,SU27的机体基本都是合金,电子技术陈旧而且笨重,采用复合材料和国产电子设备可以减重1吨,考虑到15要加前翼和加固起落架,减一吨已经非常令人满意了!!!
ddeell72 发表于 2011-8-24 01:32
大实话!但我总觉得,气动外形真的就不能再优化点儿?  整体设计不能再“沉默”点儿  ?
噱头、没必要、带个弹全瞎。
对于现在的兔子中秋是够用了的
相对与海侧卫来,夸张点的来说,中秋除了机体相似以外,没有任何相似点...几乎是一种新JJ
所以说用海侧卫的数据套用在中秋上真的有点不合适
ddeell72 发表于 2011-8-24 01:32
大实话!但我总觉得,气动外形真的就不能再优化点儿?  整体设计不能再“沉默”点儿  ?
不能指望一口气吃成pupu吧?我们之前没搞过舰载机
近点起飞的数据ms有些过于HKC了
据说SU33有19.6吨呢,苏30MKI都19.2吨
15  重量问题不在啦是吧
吹,接着吹。要是减重1吨,还得再配回1吨的铅块,多麻烦呀。
数据有这么红吗?相控阵雷达?
好好好,主要是海太行搞定!!!!!推力大大超过。。。。数据吗?、死网特就别想了,
从无到有,确实已经很不容易了!饭,是需要一口一口吃的,当然速度可以略快点。
进度第一,别弄的跟L15似的,啥都耽误了
这期文章里的线图不好,鸭翼比例不对
这个有理由HKC 拿来人家30多年前的东西还不长进点那就纯粹浪费纳税人的钱BLABLA
601能搞出现代化的海中秋出来,也是大功一件。
好人卡擦屁股 发表于 2011-8-24 05:15
不能指望一口气吃成pupu吧?我们之前没搞过舰载机
召唤pupu打你脸
这么牛叉。希望是真的。。。。。。
对于现在的兔子中秋是够用了的
这个数据不能肯定 。 但是33 和15 出生的年代不一样 ,最基本的 结构材料都在发展, 减重是 肯定的!!
中秋乃过渡机型,成熟稳定实用才是最重要的
按计划按进度能保证这样的技术水平已经很不错了,兔子快跑
反正到时候CD上会有N个“如何从照片上分辨Su33和J15”的帖子的。
貌似在某本杂志上看过说33的雷达重500多公斤