洛阳704厂见闻

实习日记：洛阳704厂见闻</P>
我们一早来到那个传说已久的704厂，而厂名已改为一拖工程机械厂，门口放着那辆油漆喷的很好的59式坦克，据说是为了做宣传，表明自己厂的产品是军工质量，值得信赖。</P>
     实习带队老师，男的，对我们挺严格，交代了看车间的注意事项，无非是注意安全呀什么的。我们就三三两两的出发了，开始看的是总装车间，里面挺干净，只有几辆待组装的轮式装载机，工人们优哉游哉的干活，看到有个小门就进去了，里面和外面天壤之别，水泥地，车间很破旧，墙上还有那种“抓革命，促生产的”之类的标语，而地上确有两条铁轨，想必当年是用这个来传送坦克的，只是现在都是履带式的挖掘机。</P>
      往前走是喷漆车间，没什么看的，很难闻的油漆味。但是在外面，看到了一辆60年代南京产的嘎斯卡车，竟然状态良好。在车上乱看的时候，注意到了总装车间旁边有一堆帆布盖着的东西。好奇的我和一个哥们，过去弄开了帆布下面的铁丝，掀开帆布，原来是3辆破旧不堪的59式。履带早已生锈，炮筒的热护套也都象生锈的手电筒一样，可以看到里面紧裹着的橡胶，可惜仓门都被锁住了，没法进去看看。</P>
       然后是机加工车间，也非常破旧，一堆立式车床，龙门刨床，龙门铣床，几台卧式镗床，里面加工着大坝上用的水轮机零件。只有一台捷克斯洛伐克产的卧式镗床比较新一些，两台沈阳机床厂产的数控车床，被封存好长时间了。孤零零的躺在那里，很浪费呀！</P>
       最后是焊接车间，这才是重头戏。刚进去就看到工人们在拆卸两台大型压力机，听老师傅说“是卖给郊区的乡镇企业，”这样的话就只剩下一台新进的油压机了，以后要是再造坦克的话就很难了，因为坦克焊接用的钢板是需要经过大型压力机矫正的，现在的小型设备只能用来搞工程机械了。车间最西边是一台武汉造船设备厂出的轧板机，一台剪板机，都闲置很久了，东边5个热处理用的大炉，也不用了。中间是两台还算先进的数控切割机，两个女工在那里操作机器，切割下料。然后就是一些仿型切割机，工人们用气割切割那些钢板。最东边是一些焊接设备，吊焊呀，滚筒焊呀什么的。但是焊机一看，全部是小日本的National。</P>
       车间外面西侧是一条贯穿全厂的铁轨，应该是以前运送坦克的，现在全部用来运输装载机。看完的时候，12点了，只好先去吃饭了。下午两点半，又开始上工了。只不过带队老师换成个活泼的小女生，快毕业的研究生。本人有幸，陪她一起参观704，这小女生开始不懂履带车辆怎么转弯，我只好做了一下临时扫盲，刚好有一辆履带推土机过来，于是我结合实例又讲了一通，小女生才似懂非懂得点点头。于是故地重游般地逛完了所有车间，陪着女生看车间，比逛街快很多呀，车间里不很好受。来到大门口那辆坦克旁边，一看时间还有半小时，大队人马还没出来。趁这时间，我仔细端详了这辆坦克，车身正面继承了苏式坦克的大倾角，那鸭蛋型的炮塔怎么也看起来不爽，大概是现在M1看多的缘故，那女生却来了句“这炮塔看起来很好看呀！”我当时一晕，忙向她解释了这种炮塔的缺陷呀什么。接着看了钢板的焊缝，不看不知道，底盘和正面装甲的焊接质量很差，两块钢板之间的焊缝竟然成了菱形，我分析是焊接后消除应力的措施不当，造成这种景象。炮塔上的机枪被拆下来了，激光测距仪和横风传感器等东东都已经不见。车后部的的焊接质量稍好一些，看起来舒服多了。这会儿，那个小女生问我，为什么负重轮是橡胶的？我差点晕倒，我只好说：“老师，负重轮内圈是铸钢，外圈是橡胶的。”</P>
      后来我想爬上去看看，谁知刚上去，门卫就过来了，呵斥着叫我下来。真倒霉，我只好下来。</P>
       大家这时也到齐了，小女生一声“收工”，人们“哄”的各奔东西了。我依依不舍得走出厂门，坦克的炮口正指着两点钟方向，夕阳的余辉撒在坦克上，一片金黄……..</P>
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</P>[em05]实习日记：洛阳704厂见闻</P>
我们一早来到那个传说已久的704厂，而厂名已改为一拖工程机械厂，门口放着那辆油漆喷的很好的59式坦克，据说是为了做宣传，表明自己厂的产品是军工质量，值得信赖。</P>
     实习带队老师，男的，对我们挺严格，交代了看车间的注意事项，无非是注意安全呀什么的。我们就三三两两的出发了，开始看的是总装车间，里面挺干净，只有几辆待组装的轮式装载机，工人们优哉游哉的干活，看到有个小门就进去了，里面和外面天壤之别，水泥地，车间很破旧，墙上还有那种“抓革命，促生产的”之类的标语，而地上确有两条铁轨，想必当年是用这个来传送坦克的，只是现在都是履带式的挖掘机。</P>
      往前走是喷漆车间，没什么看的，很难闻的油漆味。但是在外面，看到了一辆60年代南京产的嘎斯卡车，竟然状态良好。在车上乱看的时候，注意到了总装车间旁边有一堆帆布盖着的东西。好奇的我和一个哥们，过去弄开了帆布下面的铁丝，掀开帆布，原来是3辆破旧不堪的59式。履带早已生锈，炮筒的热护套也都象生锈的手电筒一样，可以看到里面紧裹着的橡胶，可惜仓门都被锁住了，没法进去看看。</P>
       然后是机加工车间，也非常破旧，一堆立式车床，龙门刨床，龙门铣床，几台卧式镗床，里面加工着大坝上用的水轮机零件。只有一台捷克斯洛伐克产的卧式镗床比较新一些，两台沈阳机床厂产的数控车床，被封存好长时间了。孤零零的躺在那里，很浪费呀！</P>
       最后是焊接车间，这才是重头戏。刚进去就看到工人们在拆卸两台大型压力机，听老师傅说“是卖给郊区的乡镇企业，”这样的话就只剩下一台新进的油压机了，以后要是再造坦克的话就很难了，因为坦克焊接用的钢板是需要经过大型压力机矫正的，现在的小型设备只能用来搞工程机械了。车间最西边是一台武汉造船设备厂出的轧板机，一台剪板机，都闲置很久了，东边5个热处理用的大炉，也不用了。中间是两台还算先进的数控切割机，两个女工在那里操作机器，切割下料。然后就是一些仿型切割机，工人们用气割切割那些钢板。最东边是一些焊接设备，吊焊呀，滚筒焊呀什么的。但是焊机一看，全部是小日本的National。</P>
       车间外面西侧是一条贯穿全厂的铁轨，应该是以前运送坦克的，现在全部用来运输装载机。看完的时候，12点了，只好先去吃饭了。下午两点半，又开始上工了。只不过带队老师换成个活泼的小女生，快毕业的研究生。本人有幸，陪她一起参观704，这小女生开始不懂履带车辆怎么转弯，我只好做了一下临时扫盲，刚好有一辆履带推土机过来，于是我结合实例又讲了一通，小女生才似懂非懂得点点头。于是故地重游般地逛完了所有车间，陪着女生看车间，比逛街快很多呀，车间里不很好受。来到大门口那辆坦克旁边，一看时间还有半小时，大队人马还没出来。趁这时间，我仔细端详了这辆坦克，车身正面继承了苏式坦克的大倾角，那鸭蛋型的炮塔怎么也看起来不爽，大概是现在M1看多的缘故，那女生却来了句“这炮塔看起来很好看呀！”我当时一晕，忙向她解释了这种炮塔的缺陷呀什么。接着看了钢板的焊缝，不看不知道，底盘和正面装甲的焊接质量很差，两块钢板之间的焊缝竟然成了菱形，我分析是焊接后消除应力的措施不当，造成这种景象。炮塔上的机枪被拆下来了，激光测距仪和横风传感器等东东都已经不见。车后部的的焊接质量稍好一些，看起来舒服多了。这会儿，那个小女生问我，为什么负重轮是橡胶的？我差点晕倒，我只好说：“老师，负重轮内圈是铸钢，外圈是橡胶的。”</P>
      后来我想爬上去看看，谁知刚上去，门卫就过来了，呵斥着叫我下来。真倒霉，我只好下来。</P>
       大家这时也到齐了，小女生一声“收工”，人们“哄”的各奔东西了。我依依不舍得走出厂门，坦克的炮口正指着两点钟方向，夕阳的余辉撒在坦克上，一片金黄……..</P>
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