F-16CM Block40D的360°全景座舱 + 各面板/系统的科普

先从EPU开始吧~~

EPU是个紧急电源/液压供应装置。当主/备用发电机失效、PTO失效、ADG失效或双液压系统失效时，EPU自动启动，为液压系统A提供液压，并提供紧急电力。EPU使用发动机高压压气机的气流和肼燃料来工作。气流只是用来维持EPU正常的运转，由肼燃料提供液压。肼会在EPU反应室中被分解成氮气，氢气，氨气和水蒸汽，这些气体可达到1600华摄氏度且易燃（氢气），有刺鼻臭味（氨气）


1. EPU三向开关位于左侧面板，其功能如下：
（1）OFF：终止EPU的运作。但当飞机在空中且主/备用发电机失效或双液压系统的压力低于1000psi时EPU无法被关闭。
（2）NORM：EPU自动控制。在地面上关闭引擎时除外
（3）ON：保持启动状态

2. 上面的绿色指示灯亮就表示EPU正在运转

3. HYDRAZN / AIR指示灯中的“HYDRAZN”亮表示肼燃料正在被消耗；“AIR”亮则表示EPU正利用来自发动机高压压气机的气流而运作


下接10楼

先从EPU开始吧~~

EPU是个紧急电源/液压供应装置。当主/备用发电机失效、PTO失效、ADG失效或双液压系统失效时，EPU自动启动，为液压系统A提供液压，并提供紧急电力。EPU使用发动机高压压气机的气流和肼燃料来工作。气流只是用来维持EPU正常的运转，由肼燃料提供液压。肼会在EPU反应室中被分解成氮气，氢气，氨气和水蒸汽，这些气体可达到1600华摄氏度且易燃（氢气），有刺鼻臭味（氨气）


1. EPU三向开关位于左侧面板，其功能如下：
（1）OFF：终止EPU的运作。但当飞机在空中且主/备用发电机失效或双液压系统的压力低于1000psi时EPU无法被关闭。
（2）NORM：EPU自动控制。在地面上关闭引擎时除外
（3）ON：保持启动状态

2. 上面的绿色指示灯亮就表示EPU正在运转

3. HYDRAZN / AIR指示灯中的“HYDRAZN”亮表示肼燃料正在被消耗；“AIR”亮则表示EPU正利用来自发动机高压压气机的气流而运作


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直播？强力占座

哇，赶上直播了，前排留名，办个小马扎听课…

当年玩falcon 4.0的时候，听说能模拟70%F-16的操作，当年好一通搞。看这个人机界面很亲切啊

很想知道这样的全景座舱是怎么拍出来的～

能下载吗？？

半躺着飞行能舒服吗

aa10aa10 发表于 2011-8-5 19:05
能下载吗？？
看了下网页源代码，下载地址是这个。
http://www.stclairphoto-imaging.com/360/F16-Cockpit/media/F16.swf

上接2楼


我继续啊~~~仍然讲左侧面板的东西

先说一下F-16的电力系统:

F-16的电力系统由交流电力系统和直流电力系统组成。交流电力系统包括非重要交流总线，重要交流电总线和应急交流电总线。主发电机，备用发电机，机载电池充电器和FLCS PMG由ADG驱动，引擎停转意味着ADG也停转。机载电池为EPU提供启动所需的电力；2个蓄电瓶均间接由主/备用/EPU发电机供电。

当主/备用/EPU发电机同时失效时，这2个蓄电瓶由机载电池供电。机载电池由机载电池充电器供电。MAIN PWR开关在MAIN PWR位置且主/备用/EPU发电机启动时，机载电池断开与2个蓄电瓶的连接



电源控制面板：

1. MAIN PWR开关
（1）MAIN PWR时，电力来自主发电机或地面电源，备用发电机在主发电机失效时启用。机载电池与两个蓄电瓶的连接被断开，除非交流电力系统失效
（2）BATT时，电力来自机载电池（机载电池也为EPU提供启动所需的电力），闭合机载电池与两个蓄电瓶和FLCS的连接，断开与主发电机或地面电源的连接，备用发电机不可用
（3）地面电源接通视为主发电机启动

2. CAUTION RESET按钮：关闭（重设）ELEC SYS警示灯和MASTER CAUTION警示灯（以后会讲到）

3. FLCS PMG指示灯
（1）飞行途中，“FLCS PMG”亮，表示FLCS PMG未给FLCS的所有四个支路供电（FLCS PMG也是供电设备，由ADG驱动）
（2）在地面上时，亮灯表示FLCS PMG未给FLCS（飞控系统）的一个或多个支路供电
（3）此灯需要FLCS电力供应

4. MAIN GEN指示灯：灯亮表示主发电机或地面电源不对一个或两个非重要交流总线供电

5. STBY GEN指示灯：灯亮表示备用发电机不可用

6. EPU GEN指示灯：灯亮表示EPU启用但不对两个非重要交流总线供电。当EPU Switch在OFF位置（飞机在地面上）或引擎仍在转动时，灯灭

7. EPU PMG指示灯：灯亮表示EPU启用但不对任何FLCS支路供电

8. ACFT BATT指示灯
（1）飞行途中FAIL亮则表示机载电池电压低于20伏；在地面时灯亮则表示机载电池或机载电池充电器失效
（2）飞行途中TO FLCS亮则表示蓄电瓶对FLCS供电电压低于25伏；在地面时灯亮则表示蓄电瓶正在对FLCS供电
（3）FLCS RLY表示连接到机载电池的FLCC电压低于20伏或没有连接


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我继续啊~~~仍然讲左侧面板的东西

先说一下F-16的电力系统:

F-16的电力系统由交流电力系统和直流电力系统组成。交流电力系统包括非重要交流总线，重要交流电总线和应急交流电总线。主发电机，备用发电机，机载电池充电器和FLCS PMG由ADG驱动，引擎停转意味着ADG也停转。机载电池为EPU提供启动所需的电力；2个蓄电瓶均间接由主/备用/EPU发电机供电。

当主/备用/EPU发电机同时失效时，这2个蓄电瓶由机载电池供电。机载电池由机载电池充电器供电。MAIN PWR开关在MAIN PWR位置且主/备用/EPU发电机启动时，机载电池断开与2个蓄电瓶的连接



电源控制面板：

1. MAIN PWR开关
（1）MAIN PWR时，电力来自主发电机或地面电源，备用发电机在主发电机失效时启用。机载电池与两个蓄电瓶的连接被断开，除非交流电力系统失效
（2）BATT时，电力来自机载电池（机载电池也为EPU提供启动所需的电力），闭合机载电池与两个蓄电瓶和FLCS的连接，断开与主发电机或地面电源的连接，备用发电机不可用
（3）地面电源接通视为主发电机启动

2. CAUTION RESET按钮：关闭（重设）ELEC SYS警示灯和MASTER CAUTION警示灯（以后会讲到）

3. FLCS PMG指示灯
（1）飞行途中，“FLCS PMG”亮，表示FLCS PMG未给FLCS的所有四个支路供电（FLCS PMG也是供电设备，由ADG驱动）
（2）在地面上时，亮灯表示FLCS PMG未给FLCS（飞控系统）的一个或多个支路供电
（3）此灯需要FLCS电力供应

4. MAIN GEN指示灯：灯亮表示主发电机或地面电源不对一个或两个非重要交流总线供电

5. STBY GEN指示灯：灯亮表示备用发电机不可用

6. EPU GEN指示灯：灯亮表示EPU启用但不对两个非重要交流总线供电。当EPU Switch在OFF位置（飞机在地面上）或引擎仍在转动时，灯灭

7. EPU PMG指示灯：灯亮表示EPU启用但不对任何FLCS支路供电

8. ACFT BATT指示灯
（1）飞行途中FAIL亮则表示机载电池电压低于20伏；在地面时灯亮则表示机载电池或机载电池充电器失效
（2）飞行途中TO FLCS亮则表示蓄电瓶对FLCS供电电压低于25伏；在地面时灯亮则表示蓄电瓶正在对FLCS供电
（3）FLCS RLY表示连接到机载电池的FLCC电压低于20伏或没有连接


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怎么下。。貌似不懂

支持 支持 强大的 支持
机器可能中木马俄  键盘好多字打不出

看英文有点不爽

看来我是学不会开飞机了。

这个只能看看么？嘻嘻
另，LZ真厉害，是何方神圣啊。。。

哎呀这个是个好东西

呵呵   TB什么时候到这个样子哦~~

这个很好 很强大

楼主请继续...

这也算是全景马

制作得漂亮。

漂亮的图啊

cyychenyinyu 发表于 2011-8-5 22:26
呵呵   TB什么时候到这个样子哦~~
嘿嘿！现在我们有些飞机的坐舱比这个科幻多了！！！

楼主玩falcon的吧

直接用迅雷就可以下载了，一般不用找什么临时文件夹这么麻烦的

直接用迅雷就可以下载了，一般不用找什么临时文件夹这么麻烦的

直接用迅雷就可以下载了，一般不用找什么临时文件夹这么麻烦的

aa10aa10 发表于 2011-8-5 20:37
怎么下。。貌似不懂
汗。。。我告诉你那个连接，点鼠标右键，目标另存为，选个地方保存，是个flash文件，下好后用ie打开即可。

上接10楼


接下来讲JFS和另一块面板

JFS为燃油启动装置，其本身是一个小型的涡轮发动机，是用来驱动引擎使其达到启动所需转速，以及使发动机空中停车后再启动的重要设备。JFS本身需要液压来启动，该液压由Brake/JFS液压液储存器提供。Brake/JFS液压液储存器中的液压由液压系统B来补充，一般需要40~60秒来充满Brake/JFS液压液储存器。液压系统A和液压系统B中的液压均由ADG驱动的发动机液压泵产生。


1. JFS启动开关位于左侧面板中的引擎和燃油启动面板，是一个三向开关，功能如下：
（1）START 1：使用两个Brake/JFS液压液储存器的其中一个来启动JFS，是在地面启动引擎的常规操作
（2）START 2：同时使用两个Brake/JFS液压液储存器来启动JFS，用来在极端条件下或空中停车后启动引擎
（3）OFF：关闭JFS（注：在引擎转速达到约55%时，JFS会自动关闭）

2. RUN指示灯：灯亮表示JFS达到正常运转转速，30秒后熄灭。

3. ENG CONT开关：
（1）PRI：用于引擎的正常操作
（2）SEC：使引擎进入SEC工作模式，一般用来保护引擎。在引擎运作温度和速度非正常时，引擎控制系统会自动把引擎工作模式切换到SEC。当引擎在SEC模式下工作时，加力受限。若在加力时切换到SEC模式，则加力被自动关闭。

4. AB RESET开关
（1）AB RESET：在使用F110-GE引擎的F-16 Block40上是无效操作
（2）NORM：默认位置，用于常规操作
（3）ENG DATA：用于记录引擎数据，有效时长为8秒

5. MAX POWER开关：在使用F110-GE引擎的F-16 Block40上是无效开关


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接下来讲JFS和另一块面板

JFS为燃油启动装置，其本身是一个小型的涡轮发动机，是用来驱动引擎使其达到启动所需转速，以及使发动机空中停车后再启动的重要设备。JFS本身需要液压来启动，该液压由Brake/JFS液压液储存器提供。Brake/JFS液压液储存器中的液压由液压系统B来补充，一般需要40~60秒来充满Brake/JFS液压液储存器。液压系统A和液压系统B中的液压均由ADG驱动的发动机液压泵产生。


1. JFS启动开关位于左侧面板中的引擎和燃油启动面板，是一个三向开关，功能如下：
（1）START 1：使用两个Brake/JFS液压液储存器的其中一个来启动JFS，是在地面启动引擎的常规操作
（2）START 2：同时使用两个Brake/JFS液压液储存器来启动JFS，用来在极端条件下或空中停车后启动引擎
（3）OFF：关闭JFS（注：在引擎转速达到约55%时，JFS会自动关闭）

2. RUN指示灯：灯亮表示JFS达到正常运转转速，30秒后熄灭。

3. ENG CONT开关：
（1）PRI：用于引擎的正常操作
（2）SEC：使引擎进入SEC工作模式，一般用来保护引擎。在引擎运作温度和速度非正常时，引擎控制系统会自动把引擎工作模式切换到SEC。当引擎在SEC模式下工作时，加力受限。若在加力时切换到SEC模式，则加力被自动关闭。

4. AB RESET开关
（1）AB RESET：在使用F110-GE引擎的F-16 Block40上是无效操作
（2）NORM：默认位置，用于常规操作
（3）ENG DATA：用于记录引擎数据，有效时长为8秒

5. MAX POWER开关：在使用F110-GE引擎的F-16 Block40上是无效开关

watermark 发表于 2011-8-5 23:48
楼主玩falcon的吧
Falcon4还有一大堆没模拟呢，航电大约模拟了50%多一点～～:D

不懂·······

楼主继续，等着呢