超级军网坐高铁回老家的经历
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 20:40:09
前几天陪老妈回家时，坐了把新开通的高铁。
先说下，我老家所在的县城离工作的城市不算特别远，可以选择坐直达县城的长途汽车，以前是6个半小时，这样早上坐车，折腾到家就要到午后两点，等于整个白天就用来坐车了。后来开通大广高速后，高客缩短到5小时。但仍然要午饭后到家。
老家所在的县城不通火车，所以，坐火车，可以选择坐到京沪线上A城，这个是2（快车）到3（慢车）个小时，然后坐两小时长途车回到县城。
或者坐京九线，3-4个小时到B城市，然后坐1个小时汽车到老家所在的县城。
这两个城市到老家的长途车都很方便，基本15-20分钟一趟，从天亮到日落。而且都是从火车站发车。不担心下火车后坐不上。
至于费用，坐直达汽车是80，改走高速公路后变成85￥。火车，从A城下是，30-40￥＋25￥的长途车。从B城过则是30-40+15的长途车。
考虑到老妈晕汽车而不晕火车这一事实，打算坐第二天的火车回家。
最终决定坐第二天早七点出发的动车或高铁。八点钟左右到达A城，然后坐长途车回家，预计10-11点到家，我跟老妈开玩笑说这下可以自己回家做午饭了。
（待续）前几天陪老妈回家时，坐了把新开通的高铁。
先说下，我老家所在的县城离工作的城市不算特别远，可以选择坐直达县城的长途汽车，以前是6个半小时，这样早上坐车，折腾到家就要到午后两点，等于整个白天就用来坐车了。后来开通大广高速后，高客缩短到5小时。但仍然要午饭后到家。
老家所在的县城不通火车，所以，坐火车，可以选择坐到京沪线上A城，这个是2（快车）到3（慢车）个小时，然后坐两小时长途车回到县城。
或者坐京九线，3-4个小时到B城市，然后坐1个小时汽车到老家所在的县城。
这两个城市到老家的长途车都很方便，基本15-20分钟一趟，从天亮到日落。而且都是从火车站发车。不担心下火车后坐不上。
至于费用，坐直达汽车是80，改走高速公路后变成85￥。火车，从A城下是，30-40￥＋25￥的长途车。从B城过则是30-40+15的长途车。
考虑到老妈晕汽车而不晕火车这一事实，打算坐第二天的火车回家。
最终决定坐第二天早七点出发的动车或高铁。八点钟左右到达A城，然后坐长途车回家，预计10-11点到家，我跟老妈开玩笑说这下可以自己回家做午饭了。
（待续）
先说下，我老家所在的县城离工作的城市不算特别远，可以选择坐直达县城的长途汽车，以前是6个半小时，这样早上坐车，折腾到家就要到午后两点，等于整个白天就用来坐车了。后来开通大广高速后，高客缩短到5小时。但仍然要午饭后到家。
老家所在的县城不通火车，所以，坐火车，可以选择坐到京沪线上A城，这个是2（快车）到3（慢车）个小时，然后坐两小时长途车回到县城。
或者坐京九线，3-4个小时到B城市，然后坐1个小时汽车到老家所在的县城。
这两个城市到老家的长途车都很方便，基本15-20分钟一趟，从天亮到日落。而且都是从火车站发车。不担心下火车后坐不上。
至于费用，坐直达汽车是80，改走高速公路后变成85￥。火车，从A城下是，30-40￥＋25￥的长途车。从B城过则是30-40+15的长途车。
考虑到老妈晕汽车而不晕火车这一事实，打算坐第二天的火车回家。
最终决定坐第二天早七点出发的动车或高铁。八点钟左右到达A城，然后坐长途车回家，预计10-11点到家，我跟老妈开玩笑说这下可以自己回家做午饭了。
（待续）前几天陪老妈回家时，坐了把新开通的高铁。
先说下，我老家所在的县城离工作的城市不算特别远，可以选择坐直达县城的长途汽车，以前是6个半小时，这样早上坐车，折腾到家就要到午后两点，等于整个白天就用来坐车了。后来开通大广高速后，高客缩短到5小时。但仍然要午饭后到家。
老家所在的县城不通火车，所以，坐火车，可以选择坐到京沪线上A城，这个是2（快车）到3（慢车）个小时，然后坐两小时长途车回到县城。
或者坐京九线，3-4个小时到B城市，然后坐1个小时汽车到老家所在的县城。
这两个城市到老家的长途车都很方便，基本15-20分钟一趟，从天亮到日落。而且都是从火车站发车。不担心下火车后坐不上。
至于费用，坐直达汽车是80，改走高速公路后变成85￥。火车，从A城下是，30-40￥＋25￥的长途车。从B城过则是30-40+15的长途车。
考虑到老妈晕汽车而不晕火车这一事实，打算坐第二天的火车回家。
最终决定坐第二天早七点出发的动车或高铁。八点钟左右到达A城，然后坐长途车回家，预计10-11点到家，我跟老妈开玩笑说这下可以自己回家做午饭了。
（待续）
打定主意后，直接坐地铁去买票。
新修的西站很多设施都没启用，比如电梯。好在基本没人排队。到了就直接买票。没想到的是提前一夜买始发车，已经没有动车了，只有高铁了。
不甘心的问了句有木有站票，售票MM曰：“动车不卖站票！”偶大汗…
这里说一下，高铁和动车是同时发车的，因为距离近，基本上差个十分钟左右到A城。但动车比高铁便宜1/3。大约30块钱。（待续）
打定主意后，直接坐地铁去买票。
新修的西站很多设施都没启用，比如电梯。好在基本没人排队。到了就直接买票。没想到的是提前一夜买始发车，已经没有动车了，只有高铁了。
不甘心的问了句有木有站票，售票MM曰：“动车不卖站票！”偶大汗…
这里说一下，高铁和动车是同时发车的，因为距离近，基本上差个十分钟左右到A城。但动车比高铁便宜1/3。大约30块钱。（待续）
第二天早上，坐第一班地铁去火车站。相当之方便。
新修的侯车大厅，样式非常新颖。但是一些地方还是施工，天蓬上面有些工人在来回走动。
在检票时遇到一个问题，就是车站的自动检票机要临开车前才能检票。
有一些人拿得是红色的不能通过自动检票机的票，工作人员很早就要他们通过人工检票口了。而拿蓝色自动需要通过检票机的却没办法检票。
一开始被传成是坐一等座的提前检票，让二等座的筒子非常不淡定。
之后因为迟迟不开放自动检票。队越排越长更多筒子们不淡定了。
有位大叔很愤青的对着检票的MM喊：你们这什么高铁嘛，吹得多先进，这样等车跟农村小火车站有啥子区别嘛！
工作MM也很无奈，只一遍遍解释这个是总机控制开放时间的，他们根本木办法控制。
（待续）
新修的侯车大厅，样式非常新颖。但是一些地方还是施工，天蓬上面有些工人在来回走动。
在检票时遇到一个问题，就是车站的自动检票机要临开车前才能检票。
有一些人拿得是红色的不能通过自动检票机的票，工作人员很早就要他们通过人工检票口了。而拿蓝色自动需要通过检票机的却没办法检票。
一开始被传成是坐一等座的提前检票，让二等座的筒子非常不淡定。
之后因为迟迟不开放自动检票。队越排越长更多筒子们不淡定了。
有位大叔很愤青的对着检票的MM喊：你们这什么高铁嘛，吹得多先进，这样等车跟农村小火车站有啥子区别嘛！
工作MM也很无奈，只一遍遍解释这个是总机控制开放时间的，他们根本木办法控制。
（待续）
检票员说真话，某些人是不舒服的，某些人一定是要被忽悠才能舒服。
上车之后就一切顺利了，车速始终在310上下，只用50分钟就到了A城。
（出站后等公交的当口，后面那趟动车也到了。在300公里内，高铁与动车其实区别不大）
到了A城才知道，原来高铁要在市郊的新修高铁站下车。而坐公交车到老火车站还需要近一个小时！
回县城的汽车是从老站发的，所以必须得去。
也就是说，坐高铁＋公交的时间，其实与坐普通特快直接在老火车站下的时间是一样的。都是两个小时。坑爹呀。（待续）
上车之后就一切顺利了，车速始终在310上下，只用50分钟就到了A城。
（出站后等公交的当口，后面那趟动车也到了。在300公里内，高铁与动车其实区别不大）
到了A城才知道，原来高铁要在市郊的新修高铁站下车。而坐公交车到老火车站还需要近一个小时！
回县城的汽车是从老站发的，所以必须得去。
也就是说，坐高铁＋公交的时间，其实与坐普通特快直接在老火车站下的时间是一样的。都是两个小时。坑爹呀。（待续）
总结下吧。
第一，高铁确实很方便，把很多城市之间的来往时间缩到一小时以内。真个居家旅行，提升二线城市房价的利器。
第二，票价现在还是有点贵了，要旅行的话还能承受，上座率也挺高。但离能直接拉动房价还有距离。
第三，我的旅程坐高铁跟其它交通方式相比，优势并不明显，总时间也没省多少。主要是配套设施还不够完善。
第四，高铁开通的确实有点仓促，软硬件很多方面确实有很多需要改进的地方。
顺便说下，当天11点回到家做午饭时，新闻里已经在滚动播报当天发生的甬温线动车事故了。
作为半个火车控，希望高铁发展的更好，相信自己以后会继续坐高铁的。
第一，高铁确实很方便，把很多城市之间的来往时间缩到一小时以内。真个居家旅行，提升二线城市房价的利器。
第二，票价现在还是有点贵了，要旅行的话还能承受，上座率也挺高。但离能直接拉动房价还有距离。
第三，我的旅程坐高铁跟其它交通方式相比，优势并不明显，总时间也没省多少。主要是配套设施还不够完善。
第四，高铁开通的确实有点仓促，软硬件很多方面确实有很多需要改进的地方。
顺便说下，当天11点回到家做午饭时，新闻里已经在滚动播报当天发生的甬温线动车事故了。
作为半个火车控，希望高铁发展的更好，相信自己以后会继续坐高铁的。
高铁是好事，管理是问题，返祖真该死。
sol 发表于 2011-7-29 09:09 ![]()
打定主意后，直接坐地铁去买票。
新修的西站很多设施都没启用，比如电梯。好在基本没人排队。到了就直接买 ...
“动车不卖站票”？这个MM业务不熟练吧？
打定主意后，直接坐地铁去买票。
新修的西站很多设施都没启用，比如电梯。好在基本没人排队。到了就直接买 ...
“动车不卖站票”？这个MM业务不熟练吧？
我自己的感觉，是车子舒服，速度购快。
服务极差，车上东西巨难吃，要自己带好便当。
车站（上海）标示不清，问服务人员售票处在哪，他用吃东西的油手随便一指“喏，那儿”就不管了。可是他指的地方是关闭的，害我又走了一段路，排队才买到票...瀑布汗。
可能空间太大，回声太多，公布信息语音基本听不到.
服务极差，车上东西巨难吃，要自己带好便当。
车站（上海）标示不清，问服务人员售票处在哪，他用吃东西的油手随便一指“喏，那儿”就不管了。可是他指的地方是关闭的，害我又走了一段路，排队才买到票...瀑布汗。
可能空间太大，回声太多，公布信息语音基本听不到.
“动车不卖站票”？这个MM业务不熟练吧？
估计是不同车次不同时段有区别吧，7月23号已经不算客流高峰了。
估计是不同车次不同时段有区别吧，7月23号已经不算客流高峰了。
曾经动车上海站票到杭州的飘过
sol 发表于 2011-7-29 10:02
上车之后就一切顺利了，车速始终在310上下，只用50分钟就到了A城。
（出站后等公交的当口，后面那趟动车也 ...
这个最坑爹了，我现在出魔都全买普快，高铁动车节省的时间还不够我坐车回城的，车费更是翻了几倍。回来时才考虑动车高铁，奶奶地普快中途不卖坐票了。
sol 发表于 2011-7-29 10:02
上车之后就一切顺利了，车速始终在310上下，只用50分钟就到了A城。
（出站后等公交的当口，后面那趟动车也 ...
这个最坑爹了，我现在出魔都全买普快，高铁动车节省的时间还不够我坐车回城的，车费更是翻了几倍。回来时才考虑动车高铁，奶奶地普快中途不卖坐票了。
动车不卖站票？妈的
sensai81 发表于 2011-7-29 14:01 ![]()
动车不卖站票？妈的
广深D车有无座的站票。不过一遍上去都有坐。
动车不卖站票？妈的
广深D车有无座的站票。不过一遍上去都有坐。
第三，我的旅程坐高铁跟其它交通方式相比，优势并不明显，总时间也没省多少。主要是配套设施还不够完善。
-----------------------------------------------------------------------------------------
这是发展中的问题
高铁发展的很快 配套设施跟不上
只能靠发展来解决 时间不会太久
-----------------------------------------------------------------------------------------
这是发展中的问题
高铁发展的很快 配套设施跟不上
只能靠发展来解决 时间不会太久
boming 发表于 2011-7-29 16:11 ![]()
广深D车有无座的站票。不过一遍上去都有坐。
站票只比坐票便宜1块钱吧？
广深D车有无座的站票。不过一遍上去都有坐。
站票只比坐票便宜1块钱吧？
wanghx1984 发表于 2011-7-31 19:49 ![]()
站票只比坐票便宜1块钱吧？
难道站票不适合二等座票等价？
站票只比坐票便宜1块钱吧？
难道站票不适合二等座票等价？
德州东站离城区的距离确实比较远，在京沪高铁里头能排前三位