话说当年差点就买了MIG-31

记得当年的军事杂志报道，中国代表团在SU-27和MIG-31之间摇摆不定，两个都是重型机，从航程/速度/高度/起飞重量来看MIG-31甚至略有优势。中国当时没见识过三代机，还停留在二代机以高空高速制胜的思想水平上。

而MIG-31正好能满足并超出这个要求。论高度/速度比当时空军最好的J-82强出几条街，航程/起飞重量就更加不要比了。至于雷达导弹（中国当时雷达方面问题一大堆，根本没有哪怕一个成熟可用的型号，PD雷达神马那都是浮云。导弹？PL-11还在它娘的肚子里呢，A弹那就更少的可怜，全军区区几十枚，配的机型是供试飞研究用的，打靶成功还得放鞭炮开庆功会。）方面也差的不是一点半点。可以说中国当时对于MIG-31还是报有很大希望的，甚至在难以取舍的情况下想过连SU-27一起共同采购。

可惜当时经费有限，研究以后还是只采购一个型号为好。在观看SU-27的飞行表演后，大家都震精了——天下还有这么强悍的飞机，这么大个飞机居然可以飞出那么灵活的机动动作。起降距离之短，转弯半径之短，爬升速度之快都是之前飞惯了二代机的飞行员想都不敢想的。而MIG-31想比之下从战术思想上来说就显得落后了，完全不符合三代机的几个重要特征。引进MIG-31我国能得到的不过是二代机顶级的技术战术，而引进SU-27那就完全不是一个概念了，虽然现在看来SU-27也有许多不够完美的地方，但在当时，TG能得到这样的重型战斗机并许可生产仿制，对于技术水平还停留在J-7放大改J-8的中国航空工业来说，简直是天上掉馅饼的美事。

通过SU-27的引进，沈飞一跃成为能生产三代重歼的高水平航空企业，J-8系列在SU-27面前是显得那么的渺小无用，难怪工厂一直想停产费力不讨好的J-8系列了。生产了将近30年的J-8系列问题依然是层出不穷，而且都是低水平的技术问题（从学习参考国外技术可以轻易解决来看），靠解决这些问题，交了很多学费，培养了一批院士，可是外界却看不到什么成果。这里面原因很复杂，但是J-8系列的拖累也是一个很大的因素。

现在想起来，一个型号的成功能带旺一个企业，能养活几十万人吃饭，甚至决定国家空军力量的强弱。而一个型号的失败，要拖累一个企业在泥潭里挣扎几十年，甚至就此关门倒闭。当年幸好没引进MIG-31，否则MIG局的今天说不定就是沈飞的写照。而型号的立项和研制流程，是管理思想和设计思想的体现，如果不能符合国际大潮流和趋势，逆天下之势而行，那这个企业的命运终将被淘汰。记得当年的军事杂志报道，中国代表团在SU-27和MIG-31之间摇摆不定，两个都是重型机，从航程/速度/高度/起飞重量来看MIG-31甚至略有优势。中国当时没见识过三代机，还停留在二代机以高空高速制胜的思想水平上。

而MIG-31正好能满足并超出这个要求。论高度/速度比当时空军最好的J-82强出几条街，航程/起飞重量就更加不要比了。至于雷达导弹（中国当时雷达方面问题一大堆，根本没有哪怕一个成熟可用的型号，PD雷达神马那都是浮云。导弹？PL-11还在它娘的肚子里呢，A弹那就更少的可怜，全军区区几十枚，配的机型是供试飞研究用的，打靶成功还得放鞭炮开庆功会。）方面也差的不是一点半点。可以说中国当时对于MIG-31还是报有很大希望的，甚至在难以取舍的情况下想过连SU-27一起共同采购。

可惜当时经费有限，研究以后还是只采购一个型号为好。在观看SU-27的飞行表演后，大家都震精了——天下还有这么强悍的飞机，这么大个飞机居然可以飞出那么灵活的机动动作。起降距离之短，转弯半径之短，爬升速度之快都是之前飞惯了二代机的飞行员想都不敢想的。而MIG-31想比之下从战术思想上来说就显得落后了，完全不符合三代机的几个重要特征。引进MIG-31我国能得到的不过是二代机顶级的技术战术，而引进SU-27那就完全不是一个概念了，虽然现在看来SU-27也有许多不够完美的地方，但在当时，TG能得到这样的重型战斗机并许可生产仿制，对于技术水平还停留在J-7放大改J-8的中国航空工业来说，简直是天上掉馅饼的美事。

通过SU-27的引进，沈飞一跃成为能生产三代重歼的高水平航空企业，J-8系列在SU-27面前是显得那么的渺小无用，难怪工厂一直想停产费力不讨好的J-8系列了。生产了将近30年的J-8系列问题依然是层出不穷，而且都是低水平的技术问题（从学习参考国外技术可以轻易解决来看），靠解决这些问题，交了很多学费，培养了一批院士，可是外界却看不到什么成果。这里面原因很复杂，但是J-8系列的拖累也是一个很大的因素。

现在想起来，一个型号的成功能带旺一个企业，能养活几十万人吃饭，甚至决定国家空军力量的强弱。而一个型号的失败，要拖累一个企业在泥潭里挣扎几十年，甚至就此关门倒闭。当年幸好没引进MIG-31，否则MIG局的今天说不定就是沈飞的写照。而型号的立项和研制流程，是管理思想和设计思想的体现，如果不能符合国际大潮流和趋势，逆天下之势而行，那这个企业的命运终将被淘汰。