《兔子的风火轮》——白兔国三军装备的斯太尔卡车不完全 ...

陕汽SX2150K越野车
研制背景：
1964年，根据与法国贝利埃汽车公司签订的关于引进贝利埃公司GBU（6×6）重型越野汽车技术与部分关键生产设备的协议，并考虑到利用重庆地区重工业企业相对集中的优势，我国开始在重庆双桥建设四川汽车制造厂，生产国产8吨级重型越野汽车。
自1966年起，四川汽车制造厂的建设完全由国内承担，同时对引进的车型也进行了部分改进。1974年该厂开始生产红岩CQ260重型越野汽车。随后，CQ260被CQ261所取代。
1968年，根据三线建设总体安排，由北京汽车制造厂和北京汽车齿轮厂组建的陕汽成为中国又一个重型越野汽车生产基地。1975年，我国自行研制的载重量5吨的延安牌（后陕汽牌）SX250（6×6）军用越野汽车在此投产。
从外形看，SX250和CQ261基本相同：都是6×6全轮驱动，都采用可乖坐4人的平头双排驾驶楼，备用架均在车厢和驾驶楼之间；二者均使用水冷柴油机、带高低档分动器的五档变速箱和带气压助力的干式离合器。东方红LT665不同的是，SX250和CQ261使用的是渐进式差速锁，不需要停车就可锁闭差速锁；CQ261的分动器内还有干涉装置，以防在进行前桥结合/分离时出现误操作。
SX250和CQ261在部队中的主要应用仍然是为炮兵部队牵引重型火炮。此外SX250的底盘还被用于81式122毫米40管火箭炮、野战油料运输加注车、重型机械化桥等装备。SX250还实现了国产重型越野车大批量出口的突破。
而SX250K则是在原来的SX2150（其原型号为SX250）型越野汽车的基础上，采用斯太尔重型汽车的部分总成研制的五吨级基本型军用越野汽车。
SX2150KS则可以看作是SX2150K的进一步升级版，其在SX2150K基础上换装驾驶环境更好的斯太尔驾驶室、低排放发动机、二级空滤器以及增加副油箱，选装常压自动充电装置、轮胎中央充放气系统、集中润滑系统等总成以及装备。

基本信息
车型名称 陕汽SX2150K越野车
车型 载货汽车
车身颜色   军绿
厂商指导价(万元) 0 （不对外出售）
车身外观
长/宽/高(mm)  7120/2520/2670
轴距(mm)  3125
前轮距(mm) 2080
后轮距(mm) 2080
整备质量(kg) 8400
车门数(个) 4
车位数(个) 4
车顶形式  硬顶
天窗 无
行李架  无
车漆 普通
同色保险杠 否
同色防擦条  否
同色后视镜 否
前轮胎规格 13-20特种超低压越野胎16层级
后轮胎规格 13-20特种超低压越野胎16层级
备胎规格 全尺寸
轮辋材料、直径 钢,铁
最大总质量 13400  
车身高度可调 无
动力性能
发动机型式 直列
发动机型号 WD615.71
排气量(L) 0
最高转速 1650
最大功率(kw/rpm) 191/2600
最大扭矩(NM/rpm) 830/1650
燃油类型 柴油
驱动方式 6*6
变速器形式 机械操作
最高车速(km/h) 83
减震器类型 气压
手刹方式 手动
发动机生产厂 潍柴 （早期不使用WD615发动机的车型其发动机来自于玉柴或上柴）
发动机位置 前置
点火方式 多点电喷
变速比 12.42 8.26 6.08 4.53 3.36 2.47 1.81 1.35
档杆位置 地排
前进档数 9
动力助力转向 有
主减速比 6.462
安全操控
中控锁 否
电子限速 无
定速巡航系统 无
泊车辅助系统 无
防盗设备 无
防撞侧梁 无
胎压监测装置 无
后排安全带 无
安全带预收紧功能 无
安全带位置可调 无
驾驶座气囊 无
副驾驶气囊 无
侧气囊 无
后座气囊 无
副气囊锁止功能 无
窗式气帘 无
前照灯防炫目 无
后视镜防炫目 无
前照灯照射高度 无
前雨刷雨量传感器 无
后雨刷器 无
ABS刹车防抱死系统 无
EBD电子制动力分配系统 无
ESP(DSC) 电子稳定系统 无
ABD自动制动差速器 无
ASR 无
TCS 无
EDS 无
内饰配置
空调系统 选装
视频系统 无
GPS导航系统 无
内饰颜色 灰
内饰材料 普通材料
方向盘表面材料 皮
行李箱灯 无
前座中央扶手 无
后座中央扶手 无
运动座椅 否
仪表板背光颜色 蓝
仪表板显示形式 数字/模拟
仪表板灯亮度可调 不可调
座椅表面材料 布
中控锁遥控功能 无
前电动窗 无
后电动窗 无
电动窗防夹手功能 无
遥控油盖箱 无
遥控行李箱盖 无
后视镜电动调节 无
后视镜加热功能 无
后挡风加热功能 无
卡带 有
VCD 无
DVD 无
MP3 无
MD 无
扬声器数量(个) 1
驾驶座椅调节方向 手动
驾驶座调节方式 平头,全封闭四开门
座椅按摩功能 无
座椅通风功能 无
座椅加热功能 无
车载电话 无
车外温度显示 无
车内阅读灯 无
车内灯光关闭延迟 无
车内12V电源 无
湿度调节 无
外循环空气过滤器 无
多功能方向盘选择 否
方向盘调节方向 手动

信息来源：中国汽车网 车型数据库
http://db.chinacars.com/newcars/html/htmlcartype_1/db_4701.htm

陕汽SX2150K越野车
研制背景：
1964年，根据与法国贝利埃汽车公司签订的关于引进贝利埃公司GBU（6×6）重型越野汽车技术与部分关键生产设备的协议，并考虑到利用重庆地区重工业企业相对集中的优势，我国开始在重庆双桥建设四川汽车制造厂，生产国产8吨级重型越野汽车。
自1966年起，四川汽车制造厂的建设完全由国内承担，同时对引进的车型也进行了部分改进。1974年该厂开始生产红岩CQ260重型越野汽车。随后，CQ260被CQ261所取代。
1968年，根据三线建设总体安排，由北京汽车制造厂和北京汽车齿轮厂组建的陕汽成为中国又一个重型越野汽车生产基地。1975年，我国自行研制的载重量5吨的延安牌（后陕汽牌）SX250（6×6）军用越野汽车在此投产。
从外形看，SX250和CQ261基本相同：都是6×6全轮驱动，都采用可乖坐4人的平头双排驾驶楼，备用架均在车厢和驾驶楼之间；二者均使用水冷柴油机、带高低档分动器的五档变速箱和带气压助力的干式离合器。东方红LT665不同的是，SX250和CQ261使用的是渐进式差速锁，不需要停车就可锁闭差速锁；CQ261的分动器内还有干涉装置，以防在进行前桥结合/分离时出现误操作。
SX250和CQ261在部队中的主要应用仍然是为炮兵部队牵引重型火炮。此外SX250的底盘还被用于81式122毫米40管火箭炮、野战油料运输加注车、重型机械化桥等装备。SX250还实现了国产重型越野车大批量出口的突破。
而SX250K则是在原来的SX2150（其原型号为SX250）型越野汽车的基础上，采用斯太尔重型汽车的部分总成研制的五吨级基本型军用越野汽车。
SX2150KS则可以看作是SX2150K的进一步升级版，其在SX2150K基础上换装驾驶环境更好的斯太尔驾驶室、低排放发动机、二级空滤器以及增加副油箱，选装常压自动充电装置、轮胎中央充放气系统、集中润滑系统等总成以及装备。

基本信息
车型名称 陕汽SX2150K越野车
车型 载货汽车
车身颜色   军绿
厂商指导价(万元) 0 （不对外出售）
车身外观
长/宽/高(mm)  7120/2520/2670
轴距(mm)  3125
前轮距(mm) 2080
后轮距(mm) 2080
整备质量(kg) 8400
车门数(个) 4
车位数(个) 4
车顶形式  硬顶
天窗 无
行李架  无
车漆 普通
同色保险杠 否
同色防擦条  否
同色后视镜 否
前轮胎规格 13-20特种超低压越野胎16层级
后轮胎规格 13-20特种超低压越野胎16层级
备胎规格 全尺寸
轮辋材料、直径 钢,铁
最大总质量 13400  
车身高度可调 无
动力性能
发动机型式 直列
发动机型号 WD615.71
排气量(L) 0
最高转速 1650
最大功率(kw/rpm) 191/2600
最大扭矩(NM/rpm) 830/1650
燃油类型 柴油
驱动方式 6*6
变速器形式 机械操作
最高车速(km/h) 83
减震器类型 气压
手刹方式 手动
发动机生产厂 潍柴 （早期不使用WD615发动机的车型其发动机来自于玉柴或上柴）
发动机位置 前置
点火方式 多点电喷
变速比 12.42 8.26 6.08 4.53 3.36 2.47 1.81 1.35
档杆位置 地排
前进档数 9
动力助力转向 有
主减速比 6.462
安全操控
中控锁 否
电子限速 无
定速巡航系统 无
泊车辅助系统 无
防盗设备 无
防撞侧梁 无
胎压监测装置 无
后排安全带 无
安全带预收紧功能 无
安全带位置可调 无
驾驶座气囊 无
副驾驶气囊 无
侧气囊 无
后座气囊 无
副气囊锁止功能 无
窗式气帘 无
前照灯防炫目 无
后视镜防炫目 无
前照灯照射高度 无
前雨刷雨量传感器 无
后雨刷器 无
ABS刹车防抱死系统 无
EBD电子制动力分配系统 无
ESP(DSC) 电子稳定系统 无
ABD自动制动差速器 无
ASR 无
TCS 无
EDS 无
内饰配置
空调系统 选装
视频系统 无
GPS导航系统 无
内饰颜色 灰
内饰材料 普通材料
方向盘表面材料 皮
行李箱灯 无
前座中央扶手 无
后座中央扶手 无
运动座椅 否
仪表板背光颜色 蓝
仪表板显示形式 数字/模拟
仪表板灯亮度可调 不可调
座椅表面材料 布
中控锁遥控功能 无
前电动窗 无
后电动窗 无
电动窗防夹手功能 无
遥控油盖箱 无
遥控行李箱盖 无
后视镜电动调节 无
后视镜加热功能 无
后挡风加热功能 无
卡带 有
VCD 无
DVD 无
MP3 无
MD 无
扬声器数量(个) 1
驾驶座椅调节方向 手动
驾驶座调节方式 平头,全封闭四开门
座椅按摩功能 无
座椅通风功能 无
座椅加热功能 无
车载电话 无
车外温度显示 无
车内阅读灯 无
车内灯光关闭延迟 无
车内12V电源 无
湿度调节 无
外循环空气过滤器 无
多功能方向盘选择 否
方向盘调节方向 手动

信息来源：中国汽车网 车型数据库
http://db.chinacars.com/newcars/html/htmlcartype_1/db_4701.htm

陕汽SX2190越野车
简介：
斯太尔SX2190军用越野卡车为90年代由奥地利斯太尔技术上，结合中国军队的需要和中国成熟的汽车技术总成自主研发的中国第二代重型军用越野卡车。在国庆阅兵式上亮相，优良的越野性能使它成为中国军队很多武器的底盘如40管火箭炮，防空导弹等和牵引火炮的牵引车。在99年国庆阅兵式上该车就牵引着双35mm高炮（双35mm高炮从瑞士引进，在台湾的军队中也有装备）通过北京天安门接受中共高层要员的检阅。

性能数据：

车型名称 陕汽SX2190越野车
车型 载重卡车 全轮驱动
车身颜色  军绿
厂商指导价(万元) 0 （不对外销售）
车身外观
长/宽/高(mm)  7994/2500/3095
轴距(mm)  375
前轮距(mm) 2072
后轮距(mm) 2072
整备质量(kg) 11500
车门数(个) 2
车位数(个) 4
车顶形式  硬
天窗 无
行李架  无
车漆 普通
同色保险杠 否
同色防擦条  否
同色后视镜 否
前轮胎规格 14.00-20
后轮胎规格 14.00-20
备胎规格 全尺寸
轮辋材料、直径 钢,铁
最大总质量 18500  
车身高度可调 无
动力性能
发动机型式 直列
发动机型号 WD615.50
发动机特有技术 无
排气量(L) 0
最高转速 1300-1600
最大功率(kw/rpm) 206/2200
最大扭矩(NM/rpm) 1160/1300-1600
燃油类型 柴油
驱动方式 6*6
变速器形式 RT11509C
最高车速(km/h) 80
减震器类型 气压
手刹方式 手动
发动机生产厂 潍柴（也不排除有个别型号可能是玉柴的康明斯机器）
发动机位置 前置
点火方式 多点电喷
变速比 12.42 8.29 6.08 4.53 3.36 2.47 1.81 1.35
档杆位置 地排
动力助力转向 有
主减速比 5.73
后桥差速器锁 冲压焊接桥壳轮边减速桥
安全操控
中控锁 否
电子限速 无
定速巡航系统 无
泊车辅助系统 无
防盗设备 无
防撞侧梁 无
胎压监测装置 无
后排安全带 无
安全带预收紧功能 无
安全带位置可调 无
驾驶座气囊 无
副驾驶气囊 无
侧气囊 无
后座气囊 无
副气囊锁止功能 无
窗式气帘 无
前照灯防炫目 无
后视镜防炫目 无
前照灯照射高度 无
前雨刷雨量传感器 无
后雨刷器 无
ABS刹车防抱死系统 无
EBD电子制动力分配系统 无
ESP(DSC) 电子稳定系统 无
ABD自动制动差速器 无
ASR 无
TCS 无
EDS 无
内饰配置
视频系统 无
GPS导航系统 无
内饰颜色 灰
内饰材料 普通材料
方向盘表面材料 皮
行李箱灯 无
前座中央扶手 无
后座中央扶手 无
运动座椅 否
仪表板背光颜色 蓝
仪表板显示形式 数字/模拟
仪表板灯亮度可调 否
座椅表面材料 皮
中控锁遥控功能 无
前电动窗 无
后电动窗 无
电动窗防夹手功能 无
遥控油盖箱 无
遥控行李箱盖 无
后视镜电动调节 无
后视镜加热功能 无
后挡风加热功能 无
卡带 有
VCD 无
DVD 无
MP3 无
MD 无
扬声器数量(个) 1
驾驶座椅调节方向 手动2
座椅按摩功能 无
座椅通风功能 无
座椅加热功能 无
车载电话 无
车外温度显示 无
车内阅读灯 有
车内灯光关闭延迟 无
车内12V电源 无
湿度调节 无
外循环空气过滤器 无
多功能方向盘选择 否
方向盘调节方向 手动2向
资料来源：中国汽车网 车型数据库
http://db.chinacars.com/newcars/html/htmlcartype_1/db_4701.htm
《军用斯太尔使用维护手册》

陕汽SX2190越野车
简介：
斯太尔SX2190军用越野卡车为90年代由奥地利斯太尔技术上，结合中国军队的需要和中国成熟的汽车技术总成自主研发的中国第二代重型军用越野卡车。在国庆阅兵式上亮相，优良的越野性能使它成为中国军队很多武器的底盘如40管火箭炮，防空导弹等和牵引火炮的牵引车。在99年国庆阅兵式上该车就牵引着双35mm高炮（双35mm高炮从瑞士引进，在台湾的军队中也有装备）通过北京天安门接受中共高层要员的检阅。

性能数据：

车型名称 陕汽SX2190越野车
车型 载重卡车 全轮驱动
车身颜色  军绿
厂商指导价(万元) 0 （不对外销售）
车身外观
长/宽/高(mm)  7994/2500/3095
轴距(mm)  375
前轮距(mm) 2072
后轮距(mm) 2072
整备质量(kg) 11500
车门数(个) 2
车位数(个) 4
车顶形式  硬
天窗 无
行李架  无
车漆 普通
同色保险杠 否
同色防擦条  否
同色后视镜 否
前轮胎规格 14.00-20
后轮胎规格 14.00-20
备胎规格 全尺寸
轮辋材料、直径 钢,铁
最大总质量 18500  
车身高度可调 无
动力性能
发动机型式 直列
发动机型号 WD615.50
发动机特有技术 无
排气量(L) 0
最高转速 1300-1600
最大功率(kw/rpm) 206/2200
最大扭矩(NM/rpm) 1160/1300-1600
燃油类型 柴油
驱动方式 6*6
变速器形式 RT11509C
最高车速(km/h) 80
减震器类型 气压
手刹方式 手动
发动机生产厂 潍柴（也不排除有个别型号可能是玉柴的康明斯机器）
发动机位置 前置
点火方式 多点电喷
变速比 12.42 8.29 6.08 4.53 3.36 2.47 1.81 1.35
档杆位置 地排
动力助力转向 有
主减速比 5.73
后桥差速器锁 冲压焊接桥壳轮边减速桥
安全操控
中控锁 否
电子限速 无
定速巡航系统 无
泊车辅助系统 无
防盗设备 无
防撞侧梁 无
胎压监测装置 无
后排安全带 无
安全带预收紧功能 无
安全带位置可调 无
驾驶座气囊 无
副驾驶气囊 无
侧气囊 无
后座气囊 无
副气囊锁止功能 无
窗式气帘 无
前照灯防炫目 无
后视镜防炫目 无
前照灯照射高度 无
前雨刷雨量传感器 无
后雨刷器 无
ABS刹车防抱死系统 无
EBD电子制动力分配系统 无
ESP(DSC) 电子稳定系统 无
ABD自动制动差速器 无
ASR 无
TCS 无
EDS 无
内饰配置
视频系统 无
GPS导航系统 无
内饰颜色 灰
内饰材料 普通材料
方向盘表面材料 皮
行李箱灯 无
前座中央扶手 无
后座中央扶手 无
运动座椅 否
仪表板背光颜色 蓝
仪表板显示形式 数字/模拟
仪表板灯亮度可调 否
座椅表面材料 皮
中控锁遥控功能 无
前电动窗 无
后电动窗 无
电动窗防夹手功能 无
遥控油盖箱 无
遥控行李箱盖 无
后视镜电动调节 无
后视镜加热功能 无
后挡风加热功能 无
卡带 有
VCD 无
DVD 无
MP3 无
MD 无
扬声器数量(个) 1
驾驶座椅调节方向 手动2
座椅按摩功能 无
座椅通风功能 无
座椅加热功能 无
车载电话 无
车外温度显示 无
车内阅读灯 有
车内灯光关闭延迟 无
车内12V电源 无
湿度调节 无
外循环空气过滤器 无
多功能方向盘选择 否
方向盘调节方向 手动2向
资料来源：中国汽车网 车型数据库
http://db.chinacars.com/newcars/html/htmlcartype_1/db_4701.htm
《军用斯太尔使用维护手册》

较早装备斯太尔运输车的是新藏线的汽车部队。
SX2190在1994年前开始装备（具体时间不详）。

较早装备斯太尔运输车的是新藏线的汽车部队。
SX2190在1994年前开始装备（具体时间不详）。

抱歉，我的超大相册刚刚开通，得等到明天才能全面上图……
实在抱歉……

好帖子顶起

职院学生0803 发表于 2011-5-23 14:43

图已经不少了

兰州啥时间介绍一下包头生产的奔驰mg－80啊

本地前些年跑塘沽线运煤的大卡车50%全是斯太尔.  换胎加簧板,加高加厚挡板，PP
后再拉一挂车,能拉1X0吨在国道上‘牛’行.....

PS:TG当年引进斯太尔,不是斯太尔有多好,而是以TG当时的基础工业,引进奥地利技术
还基本能跟得上,买奔驰连配套都做不好(而且还超贵).  话说,当年奔驰报价20亿$,把
负责人吓得半死,那时TG全年的外汇也没那么多....  奥地利人的东东MS只有德国人的
零头

下面的SX2190BQ、SX2190D、SX2190E都是陕汽集团在SX2190基础上研制的越野底盘
车型名称 陕汽SX2190BQ越野车
车型厢式 越野载重车 它是整体自卸车底盘 驾驶室为平头液压翻转式
车身颜色  军绿
厂商指导价(万元) 0 (不对外销售)
车身外观
长/宽/高(mm)  8441/2542/3042
轴距(mm)  4100
前轮距(mm) 1995
后轮距(mm) 1800
整备质量(kg) 9667
车门数(个) 2
车位数(个) 3
车顶形式  硬
天窗 无
行李架  无
车漆 普通
同色保险杠 否
同色防擦条  否
同色后视镜 否
前轮胎规格 12-20
后轮胎规格 12-20
备胎规格 全尺寸
轮辋材料、直径 钢,铁
最大总质量 16667  
车身高度可调 无
动力性能
发动机型式 直列
发动机型号 WD615.77A
排气量(L) 0
最高转速 1400
最大功率(kw/rpm) 206/2400
最大扭矩(NM/rpm) 1070/1400
燃油类型 柴油
驱动方式 6*6
变速器形式 RT11509C
最高车速(km/h) 85
减震器类型 气/液压
手刹方式 手动
发动机生产厂 潍柴
发动机位置 前置
点火方式 多点电喷
变速比 12.42 8.26 6.08 4.53 3.36 2.47 1.81 1.35
档杆位置 地排
前进档数 9
动力助力转向 有
主减速比 5.73
后桥差速器锁 冲压焊接桥壳轮边减速桥
安全操控
中控锁 否
电子限速 无
定速巡航系统 无
泊车辅助系统 无
防盗设备 无
防撞侧梁 无
胎压监测装置 无
后排安全带 无
安全带预收紧功能 无
安全带位置可调 无
驾驶座气囊 无
副驾驶气囊 无
侧气囊 无
后座气囊 无
副气囊锁止功能 无
窗式气帘 无
前照灯防炫目 无
后视镜防炫目 无
前照灯照射高度 无
前雨刷雨量传感器 无
后雨刷器 无
ABS刹车防抱死系统 无
EBD电子制动力分配系统 无
ESP(DSC) 电子稳定系统 无
ABD自动制动差速器 无
ASR 无
TCS 无
EDS 无
内饰配置
视频系统 无
GPS导航系统 无
内饰颜色 灰
内饰材料 普通材料
方向盘表面材料 皮
行李箱灯 无
前座中央扶手 无
后座中央扶手 无
运动座椅 否
仪表板背光颜色 蓝
仪表板显示形式 数字/模拟
仪表板灯亮度可调 不可调
座椅表面材料 布.皮
中控锁遥控功能 无
前电动窗 无
后电动窗 无
电动窗防夹手功能 无
遥控油盖箱 无
遥控行李箱盖 无
后视镜电动调节 无
后视镜加热功能 无
后挡风加热功能 无
卡带 有
VCD 无
DVD 无
MP3 无
MD 无
驾驶座椅调节方向 手动2向
座椅按摩功能 无
座椅通风功能 无
座椅加热功能 无
车载电话 无
车外温度显示 无
车内阅读灯 有
车内灯光关闭延迟 无
车内12V电源 无
湿度调节 无
外循环空气过滤器 无
多功能方向盘选择 否
方向盘调节方向 手动

资料来源：中国汽车网——车型数据库（http://db.chinacars.com/newcars/html/htmlcartype_1/db_4698.htm）、《军用斯太尔使用维修技术手册》

下面的SX2190BQ、SX2190D、SX2190E都是陕汽集团在SX2190基础上研制的越野底盘
车型名称 陕汽SX2190BQ越野车
车型厢式 越野载重车 它是整体自卸车底盘 驾驶室为平头液压翻转式
车身颜色  军绿
厂商指导价(万元) 0 (不对外销售)
车身外观
长/宽/高(mm)  8441/2542/3042
轴距(mm)  4100
前轮距(mm) 1995
后轮距(mm) 1800
整备质量(kg) 9667
车门数(个) 2
车位数(个) 3
车顶形式  硬
天窗 无
行李架  无
车漆 普通
同色保险杠 否
同色防擦条  否
同色后视镜 否
前轮胎规格 12-20
后轮胎规格 12-20
备胎规格 全尺寸
轮辋材料、直径 钢,铁
最大总质量 16667  
车身高度可调 无
动力性能
发动机型式 直列
发动机型号 WD615.77A
排气量(L) 0
最高转速 1400
最大功率(kw/rpm) 206/2400
最大扭矩(NM/rpm) 1070/1400
燃油类型 柴油
驱动方式 6*6
变速器形式 RT11509C
最高车速(km/h) 85
减震器类型 气/液压
手刹方式 手动
发动机生产厂 潍柴
发动机位置 前置
点火方式 多点电喷
变速比 12.42 8.26 6.08 4.53 3.36 2.47 1.81 1.35
档杆位置 地排
前进档数 9
动力助力转向 有
主减速比 5.73
后桥差速器锁 冲压焊接桥壳轮边减速桥
安全操控
中控锁 否
电子限速 无
定速巡航系统 无
泊车辅助系统 无
防盗设备 无
防撞侧梁 无
胎压监测装置 无
后排安全带 无
安全带预收紧功能 无
安全带位置可调 无
驾驶座气囊 无
副驾驶气囊 无
侧气囊 无
后座气囊 无
副气囊锁止功能 无
窗式气帘 无
前照灯防炫目 无
后视镜防炫目 无
前照灯照射高度 无
前雨刷雨量传感器 无
后雨刷器 无
ABS刹车防抱死系统 无
EBD电子制动力分配系统 无
ESP(DSC) 电子稳定系统 无
ABD自动制动差速器 无
ASR 无
TCS 无
EDS 无
内饰配置
视频系统 无
GPS导航系统 无
内饰颜色 灰
内饰材料 普通材料
方向盘表面材料 皮
行李箱灯 无
前座中央扶手 无
后座中央扶手 无
运动座椅 否
仪表板背光颜色 蓝
仪表板显示形式 数字/模拟
仪表板灯亮度可调 不可调
座椅表面材料 布.皮
中控锁遥控功能 无
前电动窗 无
后电动窗 无
电动窗防夹手功能 无
遥控油盖箱 无
遥控行李箱盖 无
后视镜电动调节 无
后视镜加热功能 无
后挡风加热功能 无
卡带 有
VCD 无
DVD 无
MP3 无
MD 无
驾驶座椅调节方向 手动2向
座椅按摩功能 无
座椅通风功能 无
座椅加热功能 无
车载电话 无
车外温度显示 无
车内阅读灯 有
车内灯光关闭延迟 无
车内12V电源 无
湿度调节 无
外循环空气过滤器 无
多功能方向盘选择 否
方向盘调节方向 手动

资料来源：中国汽车网——车型数据库（http://db.chinacars.com/newcars/html/htmlcartype_1/db_4698.htm）、《军用斯太尔使用维修技术手册》

基本信息
车型名称 陕汽SX2190E越野车
车型厢式 载重越野汽车，天线运输车底盘，驾驶室为平头液压翻转式
车身颜色  军绿
厂商指导价(万元) 0 （不对外销售）
车身外观
长/宽/高(mm)  10369/3200/3043
轴距(mm)  4600
前轮距(mm) 1995
后轮距(mm) 1800
整备质量(kg) 9667
车门数(个) 2
车位数(个) 3
车顶形式  硬
天窗 无
行李架  无
车漆 普通
同色保险杠 否
同色防擦条  否
同色后视镜 否
前轮胎规格 12.00R子午线轮胎
后轮胎规格 12.00R子午线轮胎
备胎规格 全尺寸
轮辋材料、直径 钢,铁
最大总质量 16817  
车身高度可调 无
动力性能
发动机型式 直列
发动机型号 WD615.77A
发动机特有技术 无
排气量(L) 0
最高转速 1400
最大功率(kw/rpm) 206/2400
最大扭矩(NM/rpm) 1070/1400
燃油类型 柴油
驱动方式 6*6
变速器形式 RT11509C常啮合机械式
最高车速(km/h) 85
减震器类型 气/液压
手刹方式 手动
发动机生产厂 潍柴
发动机位置 前置
点火方式 多点电喷
冲程 12.42 8.26 6.08 4.53 3.36 2.47 1.81 1.35 1.00
档杆位置 地排
前进档数 9
动力助力转向 有
主减速比 6.72
后桥差速器锁 冲压焊接桥壳轮边减速桥
安全操控
中控锁 否
电子限速 无
定速巡航系统 无
泊车辅助系统 无
防盗设备 无
防撞侧梁 无
胎压监测装置 无
后排安全带 无
安全带预收紧功能 无
安全带位置可调 无
驾驶座气囊 无
副驾驶气囊 无
侧气囊 无
后座气囊 无
副气囊锁止功能 无
窗式气帘 无
前照灯防炫目 无
后视镜防炫目 无
前照灯照射高度 无
前雨刷雨量传感器 无
后雨刷器 无
ABS刹车防抱死系统 无
EBD电子制动力分配系统 无
ESP(DSC) 电子稳定系统 有
ABD自动制动差速器 无
ASR 无
TCS 无
EDS 无
内饰配置
视频系统 无
GPS导航系统 无
内饰颜色 灰
内饰材料 普通材料
方向盘表面材料 皮
行李箱灯 无
前座中央扶手 无
后座中央扶手 无
运动座椅 否
仪表板背光颜色 蓝
仪表板显示形式 数字/模拟
仪表板灯亮度可调 不可调
座椅表面材料 布
中控锁遥控功能 无
前电动窗 无
后电动窗 无
电动窗防夹手功能 无
遥控油盖箱 无
遥控行李箱盖 无
后视镜电动调节 无
后视镜加热功能 无
后挡风加热功能 无
卡带 有
VCD 无
DVD 无
MP3 无
MD 无
扬声器数量(个) 1
驾驶座椅调节方向 手动2向
座椅按摩功能 无
座椅通风功能 无
座椅加热功能 无
车载电话 无
车外温度显示 无
车内阅读灯 有
车内灯光关闭延迟 无
车内12V电源 无
湿度调节 无
外循环空气过滤器 无
多功能方向盘选择 否
方向盘调节方向 手动2向
资料来源：
中国汽车网-车型数据库（http://db.chinacars.com/newcars/html/htmlcartype_1/db_4696.htm）、《军用斯太尔使用维修技术手册》

基本信息
车型名称 陕汽SX2190E越野车
车型厢式 载重越野汽车，天线运输车底盘，驾驶室为平头液压翻转式
车身颜色  军绿
厂商指导价(万元) 0 （不对外销售）
车身外观
长/宽/高(mm)  10369/3200/3043
轴距(mm)  4600
前轮距(mm) 1995
后轮距(mm) 1800
整备质量(kg) 9667
车门数(个) 2
车位数(个) 3
车顶形式  硬
天窗 无
行李架  无
车漆 普通
同色保险杠 否
同色防擦条  否
同色后视镜 否
前轮胎规格 12.00R子午线轮胎
后轮胎规格 12.00R子午线轮胎
备胎规格 全尺寸
轮辋材料、直径 钢,铁
最大总质量 16817  
车身高度可调 无
动力性能
发动机型式 直列
发动机型号 WD615.77A
发动机特有技术 无
排气量(L) 0
最高转速 1400
最大功率(kw/rpm) 206/2400
最大扭矩(NM/rpm) 1070/1400
燃油类型 柴油
驱动方式 6*6
变速器形式 RT11509C常啮合机械式
最高车速(km/h) 85
减震器类型 气/液压
手刹方式 手动
发动机生产厂 潍柴
发动机位置 前置
点火方式 多点电喷
冲程 12.42 8.26 6.08 4.53 3.36 2.47 1.81 1.35 1.00
档杆位置 地排
前进档数 9
动力助力转向 有
主减速比 6.72
后桥差速器锁 冲压焊接桥壳轮边减速桥
安全操控
中控锁 否
电子限速 无
定速巡航系统 无
泊车辅助系统 无
防盗设备 无
防撞侧梁 无
胎压监测装置 无
后排安全带 无
安全带预收紧功能 无
安全带位置可调 无
驾驶座气囊 无
副驾驶气囊 无
侧气囊 无
后座气囊 无
副气囊锁止功能 无
窗式气帘 无
前照灯防炫目 无
后视镜防炫目 无
前照灯照射高度 无
前雨刷雨量传感器 无
后雨刷器 无
ABS刹车防抱死系统 无
EBD电子制动力分配系统 无
ESP(DSC) 电子稳定系统 有
ABD自动制动差速器 无
ASR 无
TCS 无
EDS 无
内饰配置
视频系统 无
GPS导航系统 无
内饰颜色 灰
内饰材料 普通材料
方向盘表面材料 皮
行李箱灯 无
前座中央扶手 无
后座中央扶手 无
运动座椅 否
仪表板背光颜色 蓝
仪表板显示形式 数字/模拟
仪表板灯亮度可调 不可调
座椅表面材料 布
中控锁遥控功能 无
前电动窗 无
后电动窗 无
电动窗防夹手功能 无
遥控油盖箱 无
遥控行李箱盖 无
后视镜电动调节 无
后视镜加热功能 无
后挡风加热功能 无
卡带 有
VCD 无
DVD 无
MP3 无
MD 无
扬声器数量(个) 1
驾驶座椅调节方向 手动2向
座椅按摩功能 无
座椅通风功能 无
座椅加热功能 无
车载电话 无
车外温度显示 无
车内阅读灯 有
车内灯光关闭延迟 无
车内12V电源 无
湿度调节 无
外循环空气过滤器 无
多功能方向盘选择 否
方向盘调节方向 手动2向
资料来源：
中国汽车网-车型数据库（http://db.chinacars.com/newcars/html/htmlcartype_1/db_4696.htm）、《军用斯太尔使用维修技术手册》

基本信息
车型名称 陕汽SX2190D越野车
车型厢式 载重越野车 随车带有10T级液压绞盘，驾驶室为平头液压翻转式，带有卧铺
车身颜色  军绿
厂商指导价(万元) 0
车身外观
长/宽/高(mm)  7994/2500/3095
轴距(mm)  3375
前轮距(mm) 2072
后轮距(mm) 2072
整备质量(kg) 12100
车门数(个) 2
车位数(个) 4
车顶形式  硬
天窗 无
行李架  无
车漆 普通
同色保险杠 否
同色防擦条  否
同色后视镜 否
前轮胎规格 14.00-20低压越野胎18层级
后轮胎规格 14.00-20低压越野胎18层级
备胎规格 全尺寸
轮辋材料、直径 钢,铁
前排内部高度 550
后排内部高度 550
前排内部宽度(mm) 2372
后排内部宽度(mm) 2372  
最大总质量 19100  
货箱全长(mm) 4517*2372*550
车身高度可调 无
动力性能
发动机型式 直列
发动机型号 WD615.50
排气量(L) 0
最高转速 1300-1600
最大功率(kw/rpm) 206/2200
最大扭矩(NM/rpm) 1160/1300-1600
燃油类型 柴油
驱动方式 6*6
变速器形式 RT11509C常啮合机械式
最高车速(km/h) 80
减震器类型 气/液压
手刹方式 手动
发动机生产厂 潍柴
发动机位置 前置
点火方式 多点电喷
档杆位置 地排
前进档数 9
动力助力转向 有
主减速比 5.73
后桥差速器锁 冲压焊接桥壳轮边减速桥
安全操控
中控锁 否
电子限速 无
定速巡航系统 无
泊车辅助系统 无
防盗设备 无
防撞侧梁 无
胎压监测装置 无
后排安全带 无
安全带预收紧功能 无
安全带位置可调 无
驾驶座气囊 无
副驾驶气囊 无
侧气囊 无
后座气囊 无
副气囊锁止功能 无
窗式气帘 无
前照灯防炫目 无
后视镜防炫目 无
前照灯照射高度 无
前雨刷雨量传感器 无
后雨刷器 无
ABS刹车防抱死系统 无
EBD电子制动力分配系统 无
ESP(DSC) 电子稳定系统 无
ABD自动制动差速器 无
ASR 无
TCS 无
EDS 无
内饰配置
视频系统 无
GPS导航系统 无
内饰颜色 蓝
内饰材料 普通材料
方向盘表面材料 皮
行李箱灯 无
前座中央扶手 无
后座中央扶手 无
运动座椅 否
仪表板背光颜色 蓝
仪表板显示形式 数字/模拟
仪表板灯亮度可调 不可调
座椅表面材料 布
中控锁遥控功能 无
前电动窗 无
后电动窗 无
电动窗防夹手功能 无
遥控油盖箱 无
遥控行李箱盖 无
后视镜电动调节 无
后视镜加热功能 无
后挡风加热功能 无
卡带 有
VCD 无
DVD 无
MP3 无
MD 无
扬声器数量(个) 1
CD数量(个) 全金属平头液压翻转双开门
驾驶座椅调节方向 手动2向
座椅按摩功能 无
座椅通风功能 无
座椅加热功能 无
车载电话 无
车外温度显示 无
车内阅读灯 有
车内灯光关闭延迟 无
车内12V电源 无
湿度调节 无
外循环空气过滤器 无
多功能方向盘选择 否
方向盘调节方向 手动
资料来源：
中国汽车网-车型数据库（http://db.chinacars.com/newcars/html/htmlcartype_1/db_4694.htm）、《军用斯太尔使用维修技术手册》

陕汽牌SX2151型越野车
它是根据引进的斯太尔重型汽车技术所生产的5吨级基本型四轮驱动的越野汽车
基本信息
车型名称 陕汽SX2151越野车
车型厢式 越野载重汽车 驾驶室为平头液压翻转式斯太尔驾驶室
车身颜色  军绿
厂商指导价(万元) 0 （不对外销售）
车身外观
长/宽/高(mm)  7800/2500/3060
轴距(mm)  4200
前轮距(mm) 2072
后轮距(mm) 2072
整备质量(kg) 9100
车门数(个) 4
车位数(个) 3
车顶形式  硬
天窗 无
行李架  无
车漆 普通
同色保险杠 否
同色防擦条  否
同色后视镜 否
前轮胎规格 13-20特种超低压越野胎16层级
后轮胎规格 13-20特种超低压越野胎16层级
备胎规格 全尺寸
轮辋材料、直径 钢
最大总质量 14100  
车身高度可调 无
动力性能
发动机型式 直列
发动机型号 WD615.71
发动机特有技术 无
排气量(L) 0
最高转速 1650
最大功率(kw/rpm) 191/2600
最大扭矩(NM/rpm) 830/1650
燃油类型 柴油
驱动方式 6*6
变速器形式 RT11509C常啮合机械式
最高车速(km/h) 88
减震器类型 气压,液压
手刹方式 手动
发动机生产厂 潍柴
发动机位置 前置
点火方式 多点电喷
变速比 12.42 8.26 6.08 4.53 3.36 2.47 1.81 1.35
档杆位置 地排
前进档数 9
动力助力转向 有
主减速比 6.462
安全操控
中控锁 否
电子限速 无
定速巡航系统 无
泊车辅助系统 无
防盗设备 无
防撞侧梁 无
胎压监测装置 无
后排安全带 无
安全带预收紧功能 无
安全带位置可调 无
驾驶座气囊 无
副驾驶气囊 无
侧气囊 无
后座气囊 无
副气囊锁止功能 无
窗式气帘 无
前照灯防炫目 无
后视镜防炫目 无
前照灯照射高度 无
前雨刷雨量传感器 无
后雨刷器 无
ABS刹车防抱死系统 无
EBD电子制动力分配系统 无
ESP(DSC) 电子稳定系统 无
ABD自动制动差速器 无
ASR 无
TCS 无
EDS 无
内饰配置
视频系统 无
GPS导航系统 无
内饰颜色 灰
内饰材料 普通材料
方向盘表面材料 皮
行李箱灯 无
前座中央扶手 无
后座中央扶手 无
运动座椅 否
仪表板背光颜色 蓝
仪表板显示形式 数字/模拟
仪表板灯亮度可调 否
座椅表面材料 布
中控锁遥控功能 无
前电动窗 无
后电动窗 无
电动窗防夹手功能 无
遥控油盖箱 无
遥控行李箱盖 无
后视镜电动调节 无
后视镜加热功能 无
后挡风加热功能 无
卡带 有
VCD 无
DVD 无
MP3 无
MD 无
扬声器数量(个) 1
驾驶座椅调节方向 手动
驾驶座调节方式 平头,全封闭四开门
座椅按摩功能 无
座椅通风功能 无
座椅加热功能 无
车载电话 无
车外温度显示 无
车内阅读灯 有
车内灯光关闭延迟 无
车内12V电源 无
湿度调节 无
外循环空气过滤器 无
多功能方向盘选择 否
方向盘调节方向 手动
资料来源：
中国汽车网-车型数据库（http://db.chinacars.com/newcars/html/htmlcartype_1/db_4693.htm）、《军用斯太尔使用维修技术手册》

SX2180型越野车
SX2180型越野车是SX2151型的加强型。SX2151型越野汽车通过加强承重件、将后轮单胎换成双胎，使装载质量由原来的5吨提高到8吨，从而演变为SX2180型
基本信息
车型名称 陕汽SX2180越野车
车型厢式 越野载重汽车 驾驶室为平头液压翻转式斯太尔驾驶室
车身颜色  军绿
厂商指导价(万元) 0 （不对外销售）
车身外观
长/宽/高(mm)  8800/2500/2970
轴距(mm)  4400
前轮距(mm) 2003
后轮距(mm) 1800
整备质量(kg) 9400
车门数(个) 2
车位数(个) 4
车顶形式  硬
天窗 无
行李架  无
车漆 普通
同色保险杠 否
同色防擦条  否
同色后视镜 否
前轮胎规格 12.20R18
后轮胎规格 12.20R18
备胎规格 全尺寸
轮辋材料、直径 钢
最大总质量 17440  
车身高度可调 无
动力性能
发动机型式 直列
发动机型号 WD615.71
发动机特有技术 无
排气量(L) 0
最大功率(kw/rpm) 191/2600
最大扭矩(NM/rpm) 830/1650
燃油类型 柴油
驱动方式 6*6
变速器形式 R711509F双H换挡
最高车速(km/h) 88
减震器类型 气/液压
手刹方式 手动
发动机生产厂 潍柴
发动机位置 前置
点火方式 多点电喷
档杆位置 地排
前进档数 9
动力助力转向 ZF8043内循环式内助力
安全操控
中控锁 否
电子限速 无
定速巡航系统 无
泊车辅助系统 无
防盗设备 无
防撞侧梁 无
胎压监测装置 无
后排安全带 无
安全带预收紧功能 无
安全带位置可调 无
驾驶座气囊 无
副驾驶气囊 无
侧气囊 无
后座气囊 无
副气囊锁止功能 无
窗式气帘 无
前照灯防炫目 无
后视镜防炫目 无
前照灯照射高度 无
前雨刷雨量传感器 无
后雨刷器 无
ABS刹车防抱死系统 无
EBD电子制动力分配系统 无
ESP(DSC) 电子稳定系统 无
ABD自动制动差速器 无
ASR 无
TCS 无
EDS 无
内饰配置
视频系统 无
GPS导航系统 无
内饰颜色 灰
内饰材料 普通材料
方向盘表面材料 皮
行李箱灯 无
前座中央扶手 无
后座中央扶手 无
运动座椅 否
仪表板背光颜色 蓝
仪表板显示形式 数字/模拟
仪表板灯亮度可调 不可调
座椅表面材料 布
中控锁遥控功能 无
前电动窗 无
后电动窗 无
电动窗防夹手功能 无
遥控油盖箱 无
遥控行李箱盖 无
后视镜电动调节 无
后视镜加热功能 无
后挡风加热功能 无
卡带 有
VCD 无
DVD 无
MP3 无
MD 无
扬声器数量(个) 1
驾驶座椅调节方向 手动
座椅按摩功能 无
座椅通风功能 无
座椅加热功能 无
车载电话 无
车外温度显示 无
车内阅读灯 有
车内灯光关闭延迟 无
车内12V电源 无
湿度调节 无
外循环空气过滤器 无
多功能方向盘选择 否
方向盘调节方向 手动
资料来源：
中国汽车网-车型数据库（http://db.chinacars.com/newcars/html/htmlcartype_1/db_4691.htm）、《军用斯太尔使用维修技术手册》

陕汽SX4240E越野车
陕汽SX4240E越野车是部分采用斯太尔重型汽车总成开发的全驱动越野牵引汽车（采用传统的驾驶室，我们常见的此型号车有的用于牵引东风-21型导弹发射车，有的用牵引50吨坦克拖车）
基本信息
车型名称 陕汽SX4240ES越野车
车型厢式 越野牵引车 驾驶室为四门全金属封闭式驾驶室（老式驾驶室，与SX2150K的驾驶室相似）
车身颜色 军绿
厂商指导价(万元) 0（不对外销售）
车身外观
长/宽/高(mm)  6945/2500/2935
轴距(mm)  3125
前轮距(mm) 2080
后轮距(mm) 2080
整备质量(kg) 9300
车门数(个) 2
车位数(个) 2
车顶形式  硬顶
天窗 无
行李架  无
车漆 普通
同色保险杠 否
同色防擦条  否
同色后视镜 否
前轮胎规格 13-20特种超低压越野胎16层
后轮胎规格 13-20特种超低压越野胎16层
备胎规格 全尺寸
轮辋材料、直径 钢,铁
最大总质量 32000  
车身高度可调 无
动力性能
发动机型式 直列
发动机型号 WD615.71
发动机特有技术 无
排气量(L) 0
最大功率(kw/rpm) 191/2600
最大扭矩(NM/rpm) 830/1650
燃油类型 柴油
驱动方式 6*6
变速器形式 RT11509C常啮合机械式
最高车速(km/h) 87
减震器类型 气压
手刹方式 手动
发动机生产厂 潍柴
发动机位置 前置
点火方式 多点电喷
变速比 12.63 8.38 6.22 4.57 3.4 2.46 1.83 1.34  
档杆位置 地排
前进档数 9
动力助力转向 有
主减速比 6.462
后桥差速器锁 两级减速贯通式
安全操控
中控锁 否
电子限速 无
定速巡航系统 无
泊车辅助系统 无
防盗设备 无
防撞侧梁 无
胎压监测装置 无
后排安全带 无
安全带预收紧功能 无
安全带位置可调 无
驾驶座气囊 无
副驾驶气囊 有
侧气囊 无
后座气囊 无
副气囊锁止功能 无
窗式气帘 无
前照灯防炫目 无
后视镜防炫目 无
前照灯照射高度 无
前雨刷雨量传感器 无
后雨刷器 无
ABS刹车防抱死系统 无
EBD电子制动力分配系统 无
ESP(DSC) 电子稳定系统 无
ABD自动制动差速器 无
ASR 无
TCS 无
EDS 无
内饰配置
视频系统 无
GPS导航系统 无
内饰颜色 灰
内饰材料 普通材料
方向盘表面材料 皮
行李箱灯 无
前座中央扶手 无
后座中央扶手 无
运动座椅 否
仪表板背光颜色 蓝
仪表板显示形式 数字/模拟
仪表板灯亮度可调 不可调
座椅表面材料 皮,布
中控锁遥控功能 无
前电动窗 无
后电动窗 无
电动窗防夹手功能 无
遥控油盖箱 无
遥控行李箱盖 无
后视镜电动调节 无
后视镜加热功能 无
后挡风加热功能 无
卡带 有
VCD 无
DVD 无
MP3 无
MD 无
扬声器数量(个) 1
驾驶座椅调节方向 手动
驾驶座调节方式 平头全封闭四开门
座椅按摩功能 无
座椅通风功能 无
座椅加热功能 无
车载电话 无
车外温度显示 无
车内阅读灯 有
车内灯光关闭延迟 无
车内12V电源 无
湿度调节 无
外循环空气过滤器 无
多功能方向盘选择 否
方向盘调节方向 手动2向
资料来源：
中国汽车网-车型数据库（http://db.chinacars.com/newcars/html/htmlcartype_1/db_4673.htm）、《军用斯太尔使用维修技术手册》

陕汽SX4260越野牵引车
陕汽SX4260越野牵引车是根据引进的斯太尔技术，开发生产的全轮驱动越野牵引汽车
基本信息
车型名称 陕汽SX4260越野牵引车
车型厢式 越野牵引汽车 驾驶室为平头液压翻转式斯太尔驾驶室
车身颜色  军绿
厂商指导价(万元) 0 （不对外销售）
车身外观
长/宽/高(mm)  7270/2500/3095
轴距(mm)  3375
前轮距(mm) 1968
后轮距(mm) 1968
整备质量(kg) 10150
车门数(个) 2
车位数(个) 2
车顶形式  硬
天窗 无
行李架  无
车漆 普通
同色保险杠 否
同色防擦条  否
同色后视镜 否
前轮胎规格 11.00-20
后轮胎规格 11.00-20
备胎规格 全尺寸
轮辋材料、直径 钢,铁
最大总质量 22000  
车身高度可调 无
动力性能
发动机型式 直列
发动机型号 WD615.68A
排气量(L) 0
最高转速 1300-1400
最大功率(kw/rpm) 225/2200
最大扭矩(NM/rpm) 1250/1300-1400
燃油类型 柴油
燃油标号(#) 柴油
驱动方式 6*6
变速器形式 RT11509C
最高车速(km/h) 86
减震器类型 气压
手刹方式 手动
发动机生产厂 潍柴
发动机位置 前置
点火方式 多点电喷
变速比 12.42 8.29 6.08 4.53 3.36 2.47 1.81 1.35
档杆位置 地排
动力助力转向 有
主减速比 5.73
后桥差速器锁 冲压焊接桥壳轮边减速桥
安全操控
中控锁 否
电子限速 无
定速巡航系统 无
泊车辅助系统 无
防盗设备 无
防撞侧梁 无
胎压监测装置 无
后排安全带 无
安全带预收紧功能 无
安全带位置可调 无
驾驶座气囊 无
副驾驶气囊 无
侧气囊 无
后座气囊 无
副气囊锁止功能 无
窗式气帘 无
前照灯防炫目 无
后视镜防炫目 无
前照灯照射高度 无
前雨刷雨量传感器 无
后雨刷器 无
ABS刹车防抱死系统 无
EBD电子制动力分配系统 无
ESP(DSC) 电子稳定系统 无
ABD自动制动差速器 无
ASR 无
TCS 无
EDS 无
内饰配置
视频系统 无
GPS导航系统 无
内饰颜色 灰
内饰材料 普通材料
方向盘表面材料 皮
行李箱灯 无
前座中央扶手 无
后座中央扶手 无
运动座椅 否
仪表板背光颜色 蓝
仪表板显示形式 数字/模拟
仪表板灯亮度可调 不可调
座椅表面材料 皮,布
中控锁遥控功能 无
前电动窗 无
后电动窗 无
电动窗防夹手功能 无
遥控油盖箱 无
遥控行李箱盖 无
后视镜电动调节 无
后视镜加热功能 无
后挡风加热功能 无
卡带 有
VCD 无
DVD 无
MP3 无
MD 无
扬声器数量(个) 1
驾驶座椅调节方向 手动2向
驾驶座调节方式 平头液压翻转式
座椅按摩功能 无
座椅通风功能 无
座椅加热功能 无
车载电话 无
车外温度显示 无
车内阅读灯 有
车内灯光关闭延迟 无
车内12V电源 无
湿度调节 无
外循环空气过滤器 无
多功能方向盘选择 否
方向盘调节方向 手动
资料来源：
中国汽车网-车型数据库（http://db.chinacars.com/newcars/html/htmlcartype_1/db_4675.htm）、《军用斯太尔使用维修技术手册》

我心飞翔前辈！！

陕汽的SX2190型（不过前辈说是SX2160？）拖曳155加榴炮，摄于1999年国庆阅兵

SX2150搭载81式122毫米火箭炮。摄于1999年国庆阅兵

重汽的HOWO6X4卡车，作为海军导弹的展示车，事实上该车也是基于斯太尔底盘研制，但是加上了沃尔沃的驾驶室（重汽曾经代工过沃尔沃），摄于2009年国庆阅兵

引这张图的目的是让大家想象，中国的通信方舱基本上是一个样子的，大家可以想象下SX2150的通讯车状态……摄于2009年国庆阅兵

SX2190底盘的加油车，摄于2009年国庆阅兵

我心飞翔前辈在军博抓拍的重汽机械化站台车（附带上他的评论）

毛氏风格的越野车都是采用同样的车桥，为什么欧式风格的越野车采用不同的车桥，这个很明显，典型的两种不同的车桥，有高手还请解读一下



前双桥加驾驶楼子，貌似车桥不漏油啊，难不成军车的质量比民车的好？（编者注：民用版HOWO的漏油问题很令人困扰）

机械化站台的液压缸，这个是这个设备的关键，我看着这个和自卸车的用的差不多吧

站台收起状态，不知道打开是什么样子的，很好奇，油箱设计的太不专业了（编者注：在卡车之家论坛上，很多人对重汽的油箱，不论是军用型还是民用型的设计都很是不满……）

后桥悬挂，看着个自卸车一样的，估计也是重载

操控台特写，不知道这么多东西该动哪一个

中国重汽，军博里面没事就会停上几辆这样的车子，很是馋人啊

颇具沃尔沃风采啊，好车

哈根烟前辈发的图片，地点在郑州107国道旁边的机动车拆解中心

这机动车报废中心里有好多军车，很多都很新车况还很好，看着真让人眼馋呀！！
（特意发这张图的原意是这辆东风是正品康明斯机器的早期型，而且在进废车场之前保养很好）
（随照片附上网民的评论）
像这样的康明斯去年我们去问是老板开口要4万5，当时我们是想该自卸！
这可是纯进口的发动机，油泵是朝后边的那种很小！校油泵的老板说这种进口的机器很耐用！！
那种斯泰尔更贵也是进口的，要6万多 ，但东西绝对是最好的东西！！车好像都是97年的！
这些军车可惜了，不过也是10多年了，由此可见军方用车还是很爱惜的，至少比咱们自己用要爱惜的多了，所以看起来成色这么好啊，要是民用的跑10多年，有这个车的成色的一半就万幸了

这些可能是ZZ1190BL461J型载重车了，它是4X2的

顶楼主，好文啊

陕汽SX2300，8X8全轮驱动


陕汽SX2300换装MAN的驾驶室

从露出的“河”字来看，这是重汽的。抱歉，型号看不清，但确信是4X4的越野载重车底盘，类似于陕汽的SX2151型。

陕汽的SX2151



重汽的HOWO，其底盘由STEYR技术发展而来，感觉二炮格外偏袒重汽，陆军比较亲陕汽，可能是历史原因吧（陆军有陕汽的延安250（即后来的SX2150），二炮是黄河JN252）


福田欧曼，使用了斯太尔的桥和其他技术


两款造型古怪的解放，不知道解放是不是受过斯太尔的影响（据说有几个型号用了斯太尔的桥）

《温故知新--观国庆60周年阅兵卡车方阵》
首先登场的是重汽
这个是用的沃尔沃老款FM10的楼子加上斯太尔的底盘，比陕汽10年不变样不知道好多少


最经典的斯太尔，快20年了还是这个样子，不知道是因为斯太尔太经典还是因为我们的厂家不争气

新款的8X8军用越野车，这个车是第一次出现，车上的是卸货平台。这个平台一般用于战时卸货平台被炸毁，这个放下来当做卸货，装货平台，应急使用为主

现在是泰特系，全称为泰安航天特种车辆厂，它和重汽有一定的联系，重汽的斯太尔技术有的也在他的产品中加以体现，这个是一个后勤维修车

东风-11改型地地战术导弹，射程300KM，主要打击敌前沿指挥所，以前也是配属于第二炮兵，现在已经下放到师一级单位，作为火力延伸，以前我们的军师一级单位火力覆盖为30-50KM左右，现在通过地地战术导弹300-600KM，远程火箭炮80-120KM,远程榴弹炮40-50KM，榴弹炮，火箭炮10-20KM，轻型迫击炮5-10KM，形成了多层火力打击圈，地地战术导弹下放到师一级说明我们确实有钱了，打击能力确实提高了

红旗-9型地对空远程防空导弹，射程5-120KM,射高500-22000M,单发命中概率75%，双发命中概率95%，这个是我国建国后第一款严格意义上的自主研发的远程防空导弹，现在世界上能够自主研发此种级别远程防空导弹的，只有中美法俄四个国家，以后将逐步替代S-300型防空导弹系统，成为新一代的空中国门卫士

这个系列就是大家非常熟悉的陕汽系列，不过个人认为陕汽是最不争气的系列，国庆35周年就出来的车，到了国庆60周年都不变样，看来陕汽誓死要打破CA-10的记录了


野战加油车，主要是用于攻击开始前为主站装备补给燃料，或者作为前线移动加油点

后勤指挥方舱，拜托陕汽拿点新东西出来，别再吃延安还有斯太尔的老本了，好歹人家重汽没事还换个楼子呢

齐兵老师）撰写的《闲置的陕汽SX21906*6军车》一文：
在济南待了这么多年，几乎每隔两天就会到北外环走一圈，一直都在一个高架桥下面加油站可以看到一个军车的背影，最近终于又找到它的藏身之处。因为没有带照相机，所以只能用手机献丑了，有关SX 2190的资料，大家有兴趣可以在网上找一下！

小楼前辈所写的文章《陕汽的军车》
几天去北京南四环的一家4S店，看到一辆与众不同的车——陕汽的军车，很庞大，只可惜左右有太多的车，中间狭缝太小，所以无法拍到一个全身。

下面几张图片给大家欣赏一下，如果你对这款车有什么评价，欢迎回帖拍砖。

里面好像装的是汽油。。







——————————————————————
该文章从回复的文章看
大家的评论是：
康明斯ISM11的发动机  军车的线路也这么凌乱
怎么军车也这么容易坏
军车应该自己维修吧。不能到了战场找售后服务站去维修吧。
管路乱七八糟 这是军车吗？万一在战争时期坏了。。。。。。
怎么军用危险品运输车（油料）的还在北京吊变速箱？？

jinjinjin前辈从重汽厂区拍摄的HOWO军车，也算是斯太尔系的后代了

我心飞翔前辈提供的出口柬埔寨的SX2150的图片：


我不得不吐糟一下这几个大兵的神态——太猥琐了

阿布所发的几张SX2190的图片

当初是准备买奔驰，引进技术的，可太贵，而且奔驰不愿意转让技术，只有斯太尔愿意转让技术，而且斯太尔的变速箱，底盘就是奔驰转让的技术，所以决定引进斯太尔

这方面TG还是欠缺些啊

遍地开花了

当初选秀的时候，MAN确实好，但太贵买不起，奥地利可以给贷款附带技术转让的。

呵呵。卡车之家也有不少好文章

今天翻自己以往看过的帖子时，意外的看到了之前看过的一篇由我心飞扬前辈写的文章：
《伊斯兰革命卫队的东方铁马》
介绍重汽HOWO的，由于HOWO与STEYR具有技术继承关系，所以转载到这里
源地址：http://bbs.360che.com/thread-90720-1-8.html
以下是正文：
伊朗，一个神奇的国度，古代波斯王朝昌盛一时，余威至今令西方史学家谈波色变，2007年上映的《斯巴达300勇士》代表很多西方人对于波斯帝国的看法，邪恶，贪婪，好斗。今日的伊朗继承了波斯帝国的衣钵，虽然大不如前，但是在中东地区也是重量级的霸主，我印象当中对伊朗的印象起始于霍梅尼领导的伊斯兰革命，以及后来的两伊战争，现在的印象就是一个生产原油确需要大批量进口成品油的国家。今天的伊朗虽然是波斯湾地区大国，但是其工业实力很薄弱，中东地区的国家除了以色列之外没有几个拿得出手的工业大国，沙特石油立国，可以忽略不计，埃及虽然有工业基础，但是都是建立在美帝和苏修的军援基础之上。因为孱弱的工业基础，造成了伊朗国内卡车工业水平更是不堪。这就给了中国卡车企业进军伊朗的良机。2006年伊始重汽与伊朗签订了10000辆出口订单，开始了重汽产品踏上伊朗国土的开始。这几年下来用着应该不错，重汽还生产了右舵军用车型出口给伊朗。但是具体的数量和出口的时间不详。今天就把重汽出口伊朗的军卡照片发出来，让我们一起看一下伊斯兰革命卫队的东方铁马！

伊朗地图
左前方45°角，我发现了拍车的人都喜欢从这个角度拍摄一张。国标军绿色的车漆，前风挡和侧门车窗带有防护网，粗壮的前保险杠，巨大的越野轮胎，看着这个造型要比民用的豪沃威猛很多。

左前方50°角，那个木头长椅太煞风景了。看这个车的状态，估计停在这里很久了。有可能是样品车，试验完成之后就放在这里做老化试验。这个仅仅是个人的猜测。这个车要是放在上海这样雨水多又潮湿的地方，估计早就锈迹斑斑了。

SINOTRUK，貌似重汽的出口车型都喜欢用这个标识，前风挡的防护网在国内军用车当中很少能够看到，只是在武警的平爆车上面能够看到一些类似的设计，难道革命卫队出去的时候还得面对老百姓的可乐瓶子（伊斯兰国家严禁饮酒，所以没有酒瓶子）？不知道这样的设计在夜间行车的时候会不会对视线造成影响。

（我在这里说明一下啊，重汽提供给广州军区驻港部队的那批豪沃也带有这个安全网，估计这个安全网（可拆卸）应该是军版豪沃的标配，这点好像军款的斯太尔还没有做到标配）
发动机，不过我真的卡不出来这个是用的什么发动机，要是有知道的朋友请在后面回复，谢谢。要是看不清楚，下面还有一张发动机的照片。

车门带着防护网，这车会不会是336PS的，这么小的车子用这么大的发动机，岂不是浪费了，290PS足够了。当然只是个人的看法，如果拿去拖曳155mm榴弹炮的话290PS的就略微嫌小了。

轮胎规格，找个半天也没有看清楚，不过也是典型的越野花纹，军车估计不要考虑摩擦阻力问题，也不需要担心油耗，所以选择的轮胎都倾向于越野胎。

现在军用车的备胎都喜欢设计在驾驶楼子后方，难道是为了节约底盘的空间？解放，东风，重汽都是这样的设计。

（呵呵，我个人认为应该是提高通过能力，地盘上叮铃嘟噜挂上一大堆东西，还是很烦人的，再就是驾驶室后面有高位进气道，那里那一块距离省不了，改成斗子，哪有那种异形的斗子啊，还不如放个备胎）
右前方侧视图，带有防护网的前灯，雾灯，还有小小的防空灯，根据雨刮器的走向还有照地镜布置的位置，典型的右舵车。这个车的装配质量一定要要高于国产民用车，要是在出现什么小毛病的话，那真的是国际纠纷了！

排气筒，副油箱，个人感觉副油箱和排气筒之间的距离太近了，而且伊朗处在中东，气候炎热，是不是把这个副油箱往后挪一下，放到车尾的位置上面，是不是会更好一些？

（我个人感觉重汽可能是照抄自己早期生产的斯太尔，因为这个问题好像从斯太尔时代就有了……很郁闷啊！！）
左侧车门的照地镜，这肯定是一辆右舵车了，可惜驻港部队没有装备这款车型，依然是普通的4X2车型，不过轮毂上面有个铝合金轮毂罩，看着还是蛮顺眼的。貌似轮毂上面有点油渍，希望这个是个别现象。

（呵呵，白兔国这点还是很精明的，珠三角到香港一路路况很好，再说驻港部队又没有配备啥子大炮神马的，所以用不着这样高档的越野版卡车——买着贵，用着也贵）
前轮驱动桥特写，粗壮的传动轴，强悍的车桥，虽然是钢板悬挂，但是节约成本，这个越野性能要比咱们的三代军卡差多了。从照片可以看出来车桥后面有一根拉杆，这样的设计是有什么好处，要是有知道的朋友请告知。

后桥，依然带有拉杆，钢板虽然省钱，可是在越野路面跑起来之后，坐在车厢里面的人屁股可得颠开花了。还是咱们的三代军卡全独立悬挂比较好。越野时速度上的去人也少受罪。

（估计按照白兔国一贯的思维，这样的东西越简单越便宜越好，钢板好嘛！让小白兔们一起喊：“钢板万岁，一万年不变！！”前辈所提的三代军卡，指的是陕汽和一汽拿出的新一代军卡概念样车，那些车上做了很大的改进，而我们出口的howo应该算是二代半军卡……）
钢板悬挂特写，我看这个以为是看的牵引车，这个负重能力极强，用在这里真的可惜了，又不用拉重货，为什么不搞个橡胶悬挂呢？难不成因为橡胶悬挂是美国产品，所以美帝对伊朗禁运？

后轮特写，隐约可以看到驱动轴

车胎，看车胎的花纹，估计没有跑多少路。成色很新。这么一辆车就放在这里，真的有点暴敛天物了。没事拉出来干个私活赚点外快也成啊。

这个估计是分动箱，排气管从面前横扫而过。

每次到了最关键的时候，排气管总得出来抢镜头，这个可以看到车体大梁的结构还有驱动桥，不过这个传动轴也太粗壮了，军用的果然不一样。

这里来看，排气管和副油箱真的太近了，虽然排气管上面加个一个罩子，不过在炎热干旱的中东，能起到什么作用？

车体后部玻璃也加装了防护网罩，看这个楼子好像是电动翻启的。不知道罐子上方印有SINOTRUK的铁盒子里面装的是什么东西。随着中国卡车工业的发展，越来越多的中国卡车走出国门走向世界，将来的中国卡车很有可能会像中国其他产品一样遍布世界各个角落。不过最后还得多说一句，军品一定得把好质量关，要不然那是国际纠纷啊！

（我个人估计应该是电瓶箱）
该军车系列的迷彩涂装


今天翻自己以往看过的帖子时，意外的看到了之前看过的一篇由我心飞扬前辈写的文章：
《伊斯兰革命卫队的东方铁马》
介绍重汽HOWO的，由于HOWO与STEYR具有技术继承关系，所以转载到这里
源地址：http://bbs.360che.com/thread-90720-1-8.html
以下是正文：
伊朗，一个神奇的国度，古代波斯王朝昌盛一时，余威至今令西方史学家谈波色变，2007年上映的《斯巴达300勇士》代表很多西方人对于波斯帝国的看法，邪恶，贪婪，好斗。今日的伊朗继承了波斯帝国的衣钵，虽然大不如前，但是在中东地区也是重量级的霸主，我印象当中对伊朗的印象起始于霍梅尼领导的伊斯兰革命，以及后来的两伊战争，现在的印象就是一个生产原油确需要大批量进口成品油的国家。今天的伊朗虽然是波斯湾地区大国，但是其工业实力很薄弱，中东地区的国家除了以色列之外没有几个拿得出手的工业大国，沙特石油立国，可以忽略不计，埃及虽然有工业基础，但是都是建立在美帝和苏修的军援基础之上。因为孱弱的工业基础，造成了伊朗国内卡车工业水平更是不堪。这就给了中国卡车企业进军伊朗的良机。2006年伊始重汽与伊朗签订了10000辆出口订单，开始了重汽产品踏上伊朗国土的开始。这几年下来用着应该不错，重汽还生产了右舵军用车型出口给伊朗。但是具体的数量和出口的时间不详。今天就把重汽出口伊朗的军卡照片发出来，让我们一起看一下伊斯兰革命卫队的东方铁马！

伊朗地图
左前方45°角，我发现了拍车的人都喜欢从这个角度拍摄一张。国标军绿色的车漆，前风挡和侧门车窗带有防护网，粗壮的前保险杠，巨大的越野轮胎，看着这个造型要比民用的豪沃威猛很多。

左前方50°角，那个木头长椅太煞风景了。看这个车的状态，估计停在这里很久了。有可能是样品车，试验完成之后就放在这里做老化试验。这个仅仅是个人的猜测。这个车要是放在上海这样雨水多又潮湿的地方，估计早就锈迹斑斑了。

SINOTRUK，貌似重汽的出口车型都喜欢用这个标识，前风挡的防护网在国内军用车当中很少能够看到，只是在武警的平爆车上面能够看到一些类似的设计，难道革命卫队出去的时候还得面对老百姓的可乐瓶子（伊斯兰国家严禁饮酒，所以没有酒瓶子）？不知道这样的设计在夜间行车的时候会不会对视线造成影响。

（我在这里说明一下啊，重汽提供给广州军区驻港部队的那批豪沃也带有这个安全网，估计这个安全网（可拆卸）应该是军版豪沃的标配，这点好像军款的斯太尔还没有做到标配）
发动机，不过我真的卡不出来这个是用的什么发动机，要是有知道的朋友请在后面回复，谢谢。要是看不清楚，下面还有一张发动机的照片。

车门带着防护网，这车会不会是336PS的，这么小的车子用这么大的发动机，岂不是浪费了，290PS足够了。当然只是个人的看法，如果拿去拖曳155mm榴弹炮的话290PS的就略微嫌小了。

轮胎规格，找个半天也没有看清楚，不过也是典型的越野花纹，军车估计不要考虑摩擦阻力问题，也不需要担心油耗，所以选择的轮胎都倾向于越野胎。

现在军用车的备胎都喜欢设计在驾驶楼子后方，难道是为了节约底盘的空间？解放，东风，重汽都是这样的设计。

（呵呵，我个人认为应该是提高通过能力，地盘上叮铃嘟噜挂上一大堆东西，还是很烦人的，再就是驾驶室后面有高位进气道，那里那一块距离省不了，改成斗子，哪有那种异形的斗子啊，还不如放个备胎）
右前方侧视图，带有防护网的前灯，雾灯，还有小小的防空灯，根据雨刮器的走向还有照地镜布置的位置，典型的右舵车。这个车的装配质量一定要要高于国产民用车，要是在出现什么小毛病的话，那真的是国际纠纷了！

排气筒，副油箱，个人感觉副油箱和排气筒之间的距离太近了，而且伊朗处在中东，气候炎热，是不是把这个副油箱往后挪一下，放到车尾的位置上面，是不是会更好一些？

（我个人感觉重汽可能是照抄自己早期生产的斯太尔，因为这个问题好像从斯太尔时代就有了……很郁闷啊！！）
左侧车门的照地镜，这肯定是一辆右舵车了，可惜驻港部队没有装备这款车型，依然是普通的4X2车型，不过轮毂上面有个铝合金轮毂罩，看着还是蛮顺眼的。貌似轮毂上面有点油渍，希望这个是个别现象。

（呵呵，白兔国这点还是很精明的，珠三角到香港一路路况很好，再说驻港部队又没有配备啥子大炮神马的，所以用不着这样高档的越野版卡车——买着贵，用着也贵）
前轮驱动桥特写，粗壮的传动轴，强悍的车桥，虽然是钢板悬挂，但是节约成本，这个越野性能要比咱们的三代军卡差多了。从照片可以看出来车桥后面有一根拉杆，这样的设计是有什么好处，要是有知道的朋友请告知。

后桥，依然带有拉杆，钢板虽然省钱，可是在越野路面跑起来之后，坐在车厢里面的人屁股可得颠开花了。还是咱们的三代军卡全独立悬挂比较好。越野时速度上的去人也少受罪。

（估计按照白兔国一贯的思维，这样的东西越简单越便宜越好，钢板好嘛！让小白兔们一起喊：“钢板万岁，一万年不变！！”前辈所提的三代军卡，指的是陕汽和一汽拿出的新一代军卡概念样车，那些车上做了很大的改进，而我们出口的howo应该算是二代半军卡……）
钢板悬挂特写，我看这个以为是看的牵引车，这个负重能力极强，用在这里真的可惜了，又不用拉重货，为什么不搞个橡胶悬挂呢？难不成因为橡胶悬挂是美国产品，所以美帝对伊朗禁运？

后轮特写，隐约可以看到驱动轴

车胎，看车胎的花纹，估计没有跑多少路。成色很新。这么一辆车就放在这里，真的有点暴敛天物了。没事拉出来干个私活赚点外快也成啊。

这个估计是分动箱，排气管从面前横扫而过。

每次到了最关键的时候，排气管总得出来抢镜头，这个可以看到车体大梁的结构还有驱动桥，不过这个传动轴也太粗壮了，军用的果然不一样。

这里来看，排气管和副油箱真的太近了，虽然排气管上面加个一个罩子，不过在炎热干旱的中东，能起到什么作用？

车体后部玻璃也加装了防护网罩，看这个楼子好像是电动翻启的。不知道罐子上方印有SINOTRUK的铁盒子里面装的是什么东西。随着中国卡车工业的发展，越来越多的中国卡车走出国门走向世界，将来的中国卡车很有可能会像中国其他产品一样遍布世界各个角落。不过最后还得多说一句，军品一定得把好质量关，要不然那是国际纠纷啊！

（我个人估计应该是电瓶箱）
该军车系列的迷彩涂装

再提供些斯太尔后勤车的图片（飞扬上的老图了）









粗壮的传动轴



后桥，这老兄就是钢板悬挂的

{:soso__1362618762006551255_3:}楼主好图
辛苦辛苦

好厉害....
一直一来都认为汽车是中国工业的短板

LZ辛苦了！
我记得以前国际展望有一篇相似的~~~~

mil-spec 发表于 2011-6-3 14:22
好厉害....
一直一来都认为汽车是中国工业的短板
得看情况，中国的汽车，小的和很大的都不太好，最拿手的是中不溜的（这是很多前辈都是这么说的）。比如说中型卡车，解放东风都不错，但是这是未来即将淘汰的种类……
早期的黄河，在一定程度是被“逼”出来的，当时的贝利埃技术没有吃透，陕西的延安SX2150也是遇到了困难，二炮的东风导弹找不到拖车，只好去搞太拖拉卡车凑合……
斯太尔是对重汽的奖励……
我国的汽车工业问题很多，像劳斯莱斯那样的超级高档车，像法拉利那样的超级跑车，像MAZ那样的16轴越野车，我们都搞不出来……

卡车虽然不引人注目
但是却很重要
斯太尔，对国朝卡车的发展非常重要啊
谢谢楼主的帖子了

LZ辛苦了~~~