超级军网更时尚更凌厉 上海车展静态评测新骐达
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 10:45:12
<br /><br />就在本届上海车展开幕之前，国内众多媒体纷纷对日产新骐达车型进行了曝光，这其中涵盖了该车型的外观、内饰，甚至就连动力方面的参数也进行了公布。时至今日，就在10秒钟倒数计时开始的那一瞬间，就当新车型还在被幕布遮盖之时，现场的气氛早已升至高潮，在场的每一位记者都在急切盼望着那层幕布被揭下来那一刻的来临......
全新骐达在车身尺寸上有了新变化，新车型的尺寸为长：4295mm/宽：1760mm/高：1523mm，相比老款车型，新车型在车身长度和宽度上都增加了不少。虽然新车型在车身高度上反而降低了12mm，但降低的主要用意是为了能够获得一个更低的风阻效应，从而实现更快速的车身反应以及灵敏的操控过程。
在外观设计方面，新车型的变化十分明显。车头的造型更具时尚现代气息，看起来更加动感而犀利，并带有几分凶悍之气。以往前格栅左右分离式的设计在新车型上面被整合到了一起，并且呈上下对应式的梯形设计方式。前大灯的设计样式虽然与老款差别不大，但视觉效果更加形象化，使车头部分看起来更凶了。呈“U”型隆起的发动机盖板能够很好的与大灯和梯形前格栅的轮廓吻合，美观而又不觉得松散。
侧面设计造型更加流畅，以往老款车型上面的那些接缝不见了踪影，而且后排车窗新增加了黑色私密性搭配。车辆尾部的变化主要在于牌照架的位置以及尾灯，新车型的牌照架已经由原来的保险杠向上移动到了尾门上面，而尾灯虽然同样为组合式设计，但新车型的看上去更加洋气更加上档次且更加成熟了。
新车型的内饰整体设计得同样更加流畅，相比老款车型上面相对更加偏向直线式的设计风格则能够尽显当今车辆设计的主流风格趋势。此外，新车型同样能够提供深/浅两种颜色的内饰之选。另一方面，新车型在内饰用料方面也有了进一步提升，做工方面同样也是如此，特别是面板与面板之间的接缝变得更加紧密，且高低位移误差也几乎可以忽略不计。
日产骐达车型自上市以来一直就在车内空间表现方面深受用户的青睐，新车型同样也能够很好地延续这一点。不仅如此，全新骐达的座椅面料使用了如今非常流行且时髦的双重材料：真皮加丝绒，真皮材质能够提升档次，而绒质面料则能够提供更高的表面摩擦力，这对于喜爱玩车的朋友们是件好事吧。
动力方面，“Turbo”涡轮增压系统的引入也是全新骐达的亮点之一。这款代号为MR16的发动机到目前为止仅仅使用在日产Juke上，它的最大功率达到了140kW/190ps，最大输出扭矩更是达到了240Nm。同时，与增压发动机相匹配的变速箱有两款，分别为六档手动变速箱和CVT无极变速箱。
总结：全新骐达不仅在外观/内饰两方面都做了不小的改进，该车型自身的亮点仍然得到了延续，就拿车内空间来说就是如此，特别是两厢车饱受“非议”的后排位置，然而骐达却能够很好的把控这一点。另外，涡轮增压系统的引入确确实实能够吸引更多眼球，这如今这个T时代中，小排量加增压无疑是种绝佳的配备，不仅动力不会轻易输给高级别车型，而且价格也相对后者也更便宜。<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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<br /><br />就在本届上海车展开幕之前，国内众多媒体纷纷对日产新骐达车型进行了曝光，这其中涵盖了该车型的外观、内饰，甚至就连动力方面的参数也进行了公布。时至今日，就在10秒钟倒数计时开始的那一瞬间，就当新车型还在被幕布遮盖之时，现场的气氛早已升至高潮，在场的每一位记者都在急切盼望着那层幕布被揭下来那一刻的来临......
全新骐达在车身尺寸上有了新变化，新车型的尺寸为长：4295mm/宽：1760mm/高：1523mm，相比老款车型，新车型在车身长度和宽度上都增加了不少。虽然新车型在车身高度上反而降低了12mm，但降低的主要用意是为了能够获得一个更低的风阻效应，从而实现更快速的车身反应以及灵敏的操控过程。
在外观设计方面，新车型的变化十分明显。车头的造型更具时尚现代气息，看起来更加动感而犀利，并带有几分凶悍之气。以往前格栅左右分离式的设计在新车型上面被整合到了一起，并且呈上下对应式的梯形设计方式。前大灯的设计样式虽然与老款差别不大，但视觉效果更加形象化，使车头部分看起来更凶了。呈“U”型隆起的发动机盖板能够很好的与大灯和梯形前格栅的轮廓吻合，美观而又不觉得松散。
侧面设计造型更加流畅，以往老款车型上面的那些接缝不见了踪影，而且后排车窗新增加了黑色私密性搭配。车辆尾部的变化主要在于牌照架的位置以及尾灯，新车型的牌照架已经由原来的保险杠向上移动到了尾门上面，而尾灯虽然同样为组合式设计，但新车型的看上去更加洋气更加上档次且更加成熟了。
新车型的内饰整体设计得同样更加流畅，相比老款车型上面相对更加偏向直线式的设计风格则能够尽显当今车辆设计的主流风格趋势。此外，新车型同样能够提供深/浅两种颜色的内饰之选。另一方面，新车型在内饰用料方面也有了进一步提升，做工方面同样也是如此，特别是面板与面板之间的接缝变得更加紧密，且高低位移误差也几乎可以忽略不计。
日产骐达车型自上市以来一直就在车内空间表现方面深受用户的青睐，新车型同样也能够很好地延续这一点。不仅如此，全新骐达的座椅面料使用了如今非常流行且时髦的双重材料：真皮加丝绒，真皮材质能够提升档次，而绒质面料则能够提供更高的表面摩擦力，这对于喜爱玩车的朋友们是件好事吧。
动力方面，“Turbo”涡轮增压系统的引入也是全新骐达的亮点之一。这款代号为MR16的发动机到目前为止仅仅使用在日产Juke上，它的最大功率达到了140kW/190ps，最大输出扭矩更是达到了240Nm。同时，与增压发动机相匹配的变速箱有两款，分别为六档手动变速箱和CVT无极变速箱。
总结：全新骐达不仅在外观/内饰两方面都做了不小的改进，该车型自身的亮点仍然得到了延续，就拿车内空间来说就是如此，特别是两厢车饱受“非议”的后排位置，然而骐达却能够很好的把控这一点。另外，涡轮增压系统的引入确确实实能够吸引更多眼球，这如今这个T时代中，小排量加增压无疑是种绝佳的配备，不仅动力不会轻易输给高级别车型，而且价格也相对后者也更便宜。<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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在外观设计方面，新车型的变化十分明显。车头的造型更具时尚现代气息，看起来更加动感而犀利，并带有几分凶悍之气。以往前格栅左右分离式的设计在新车型上面被整合到了一起，并且呈上下对应式的梯形设计方式。前大灯的设计样式虽然与老款差别不大，但视觉效果更加形象化，使车头部分看起来更凶了。呈“U”型隆起的发动机盖板能够很好的与大灯和梯形前格栅的轮廓吻合，美观而又不觉得松散。
侧面设计造型更加流畅，以往老款车型上面的那些接缝不见了踪影，而且后排车窗新增加了黑色私密性搭配。车辆尾部的变化主要在于牌照架的位置以及尾灯，新车型的牌照架已经由原来的保险杠向上移动到了尾门上面，而尾灯虽然同样为组合式设计，但新车型的看上去更加洋气更加上档次且更加成熟了。
新车型的内饰整体设计得同样更加流畅，相比老款车型上面相对更加偏向直线式的设计风格则能够尽显当今车辆设计的主流风格趋势。此外，新车型同样能够提供深/浅两种颜色的内饰之选。另一方面，新车型在内饰用料方面也有了进一步提升，做工方面同样也是如此，特别是面板与面板之间的接缝变得更加紧密，且高低位移误差也几乎可以忽略不计。
日产骐达车型自上市以来一直就在车内空间表现方面深受用户的青睐，新车型同样也能够很好地延续这一点。不仅如此，全新骐达的座椅面料使用了如今非常流行且时髦的双重材料：真皮加丝绒，真皮材质能够提升档次，而绒质面料则能够提供更高的表面摩擦力，这对于喜爱玩车的朋友们是件好事吧。
动力方面，“Turbo”涡轮增压系统的引入也是全新骐达的亮点之一。这款代号为MR16的发动机到目前为止仅仅使用在日产Juke上，它的最大功率达到了140kW/190ps，最大输出扭矩更是达到了240Nm。同时，与增压发动机相匹配的变速箱有两款，分别为六档手动变速箱和CVT无极变速箱。
总结：全新骐达不仅在外观/内饰两方面都做了不小的改进，该车型自身的亮点仍然得到了延续，就拿车内空间来说就是如此，特别是两厢车饱受“非议”的后排位置，然而骐达却能够很好的把控这一点。另外，涡轮增压系统的引入确确实实能够吸引更多眼球，这如今这个T时代中，小排量加增压无疑是种绝佳的配备，不仅动力不会轻易输给高级别车型，而且价格也相对后者也更便宜。<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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全新骐达在车身尺寸上有了新变化，新车型的尺寸为长：4295mm/宽：1760mm/高：1523mm，相比老款车型，新车型在车身长度和宽度上都增加了不少。虽然新车型在车身高度上反而降低了12mm，但降低的主要用意是为了能够获得一个更低的风阻效应，从而实现更快速的车身反应以及灵敏的操控过程。
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在外观设计方面，新车型的变化十分明显。车头的造型更具时尚现代气息，看起来更加动感而犀利，并带有几分凶悍之气。以往前格栅左右分离式的设计在新车型上面被整合到了一起，并且呈上下对应式的梯形设计方式。前大灯的设计样式虽然与老款差别不大，但视觉效果更加形象化，使车头部分看起来更凶了。呈“U”型隆起的发动机盖板能够很好的与大灯和梯形前格栅的轮廓吻合，美观而又不觉得松散。
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侧面设计造型更加流畅，以往老款车型上面的那些接缝不见了踪影，而且后排车窗新增加了黑色私密性搭配。车辆尾部的变化主要在于牌照架的位置以及尾灯，新车型的牌照架已经由原来的保险杠向上移动到了尾门上面，而尾灯虽然同样为组合式设计，但新车型的看上去更加洋气更加上档次且更加成熟了。
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新车型的内饰整体设计得同样更加流畅，相比老款车型上面相对更加偏向直线式的设计风格则能够尽显当今车辆设计的主流风格趋势。此外，新车型同样能够提供深/浅两种颜色的内饰之选。另一方面，新车型在内饰用料方面也有了进一步提升，做工方面同样也是如此，特别是面板与面板之间的接缝变得更加紧密，且高低位移误差也几乎可以忽略不计。
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动力方面，“Turbo”涡轮增压系统的引入也是全新骐达的亮点之一。这款代号为MR16的发动机到目前为止仅仅使用在日产Juke上，它的最大功率达到了140kW/190ps，最大输出扭矩更是达到了240Nm。同时，与增压发动机相匹配的变速箱有两款，分别为六档手动变速箱和CVT无极变速箱。
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总结：全新骐达不仅在外观/内饰两方面都做了不小的改进，该车型自身的亮点仍然得到了延续，就拿车内空间来说就是如此，特别是两厢车饱受“非议”的后排位置，然而骐达却能够很好的把控这一点。另外，涡轮增压系统的引入确确实实能够吸引更多眼球，这如今这个T时代中，小排量加增压无疑是种绝佳的配备，不仅动力不会轻易输给高级别车型，而且价格也相对后者也更便宜。<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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新骐达非常好看啊
就是底盘悬挂不给力。
不知道价位怎么样啊？
侧窗怎么看怎么像RAV4...
前脸很像新阳光，难道日产也要搞家族化前脸？
很喜欢 不知道加导航dvd的版本多少银子
不错的新款
阳光那个丑啊
看到实车感觉会更好...不错的小车，足够用了！
内饰差了点。。。。。
炸弹超人 发表于 2011-4-21 21:32 ![]()
乃要求太高了。。。。。。
直接上MINI或FIAT500吧
乃要求太高了。。。。。。
直接上MINI或FIAT500吧
sznavy 发表于 2011-4-21 22:59 ![]()
GDH才上MINI FIAT500这种小钢炮。。。。。。。
我这样的穷人都是买薄皮大陷的车。。。。
GDH才上MINI FIAT500这种小钢炮。。。。。。。
我这样的穷人都是买薄皮大陷的车。。。。