超级军网雷强谈歼10：第一次首飞做滚转时吓了一跳
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:26:50
歼10战机与成都市民亲密接触，首席试飞员雷强谈歼10
华西都市报记者王蕾摄影吴小川
机长16.43米、机高5.43米、翼展9.75米，最大平飞表速每小时1350千米，被称为“空中猎鹰”的国产第三代战斗机歼10飞机，昨日为新中国航空工业60周岁生日隆重献礼，第二次在成都飞机公司向公众开放。
在这个特别的日子里，2000余市民近距离地和歼10完成了一次“亲密接触”。中国人民解放军空军特级飞行员、歼10首席试飞员雷强大校等也亮相活动现场，为数百名“航空迷”签名留念并接受华西都市报专访。
能见度5公里
我紧张得满脸通红
“歼10从上世纪80年代开始研制，直到1998年3月23日才成功完成首飞，期间经历了10年试飞考验。”雷强回忆说，首飞当日天气并不理想，能见度勉强达到5公里，由于紧张而满脸通红的他看起来像喝醉了酒，脉搏更是跳到了152次。
当雷强深吸一口气走进机舱启动发动机以后，心里就完全平静了。17分钟后，“战鹰”安全着陆，首飞成功的雷强说了一句话：“这才是中国真正的战斗机。”
提起试飞员和飞行员的区别，雷强说：“当我在部队还是一名飞行员的时候，一旦在空中遇到特殊情况，我只需要按照手册的规定进行处理，但是手册上
的规定是试飞员用血的教训换来的。而作为一名试飞员，面对的通常是一架全新战机，我的工作就是探索战机的性能，并帮助设计者完善战机。”
他透露说，经过在全空军范围内反复筛选，有24人进入试飞员的考核。最终，仅有5人被确定为歼10“首席试飞员小组”成员。
刀锋上跳舞
试飞创造零伤亡奇迹
在不少人眼中，试飞员是离天空最近的人，也是离死亡最近的人，因为每一次试飞都是“刀锋上的舞蹈”，他们的命运就是走钢丝。
目前，全球唯一现役的第四代战机（按俄罗斯划代为第五代）F22，在试飞阶段就有两名试飞员丧生。在第三代战机的研制中，美国、俄罗斯、法国等国战机均出现过多次坠机事故，而中国的国产三代机歼10在试飞中实现了“零伤亡”，创造了试飞史上的一个奇迹。
与老一代试飞员不同的是，雷强从飞机设计之初就开始介入，全程参与，共为歼10提出1000多处细节改进。某种意义上，他也是飞机的“设计师”。“在试飞歼10之前，我只要坐上飞机总有认识的东西，但是首次面对歼10时，我完全傻眼了，60%以上基本都不认识。”雷强说，但通过一次次试验，他不但熟悉了歼10，还“帮助”歼10一步步走向完善。
做滚转时吓了一跳:
歼10竟然如此敏捷
为了驾驭好歼10飞机，雷强攻读飞行理论，还保持记录飞行心得。无论多忙，他都坚持学习英语，现在与外国试飞员交流时已没有语言障碍。面对被称为“死亡禁地”的三角翼飞机失速尾旋这一特大风险试飞科目，雷强也毅然选择挑战。在俄罗斯培训时，他还被称赞是“世界级的优秀试飞员”。雷强表示，从他1998年第一次驾驶歼10起，到歼10批量装备空军部队，他总共驾驶歼10飞了1000多架次，而整个歼10的试飞员队伍，
大约只有10多个人达到这个水平。
对于歼10的作战性能，雷强说，他第一次首飞做滚转时吓了一跳，飞机竟然如此敏感、敏捷，那是二代机做不到的。此外，歼10可在80公里范围内发射导弹，作战半径超过1600公里，如果空中加油，还能够翻倍，以确保远至南沙的安全防卫。雷强说，装备歼10以后，我国的战斗机就可以有效地夺取制空权，同时实现对地精确打击。
http://news.ifeng.com/society/2/detail_2011_04/18/5802369_0.shtml歼10战机与成都市民亲密接触，首席试飞员雷强谈歼10
华西都市报记者王蕾摄影吴小川
机长16.43米、机高5.43米、翼展9.75米，最大平飞表速每小时1350千米，被称为“空中猎鹰”的国产第三代战斗机歼10飞机，昨日为新中国航空工业60周岁生日隆重献礼，第二次在成都飞机公司向公众开放。
在这个特别的日子里，2000余市民近距离地和歼10完成了一次“亲密接触”。中国人民解放军空军特级飞行员、歼10首席试飞员雷强大校等也亮相活动现场，为数百名“航空迷”签名留念并接受华西都市报专访。
能见度5公里
我紧张得满脸通红
“歼10从上世纪80年代开始研制，直到1998年3月23日才成功完成首飞，期间经历了10年试飞考验。”雷强回忆说，首飞当日天气并不理想，能见度勉强达到5公里，由于紧张而满脸通红的他看起来像喝醉了酒，脉搏更是跳到了152次。
当雷强深吸一口气走进机舱启动发动机以后，心里就完全平静了。17分钟后，“战鹰”安全着陆，首飞成功的雷强说了一句话：“这才是中国真正的战斗机。”
提起试飞员和飞行员的区别，雷强说：“当我在部队还是一名飞行员的时候，一旦在空中遇到特殊情况，我只需要按照手册的规定进行处理，但是手册上
的规定是试飞员用血的教训换来的。而作为一名试飞员，面对的通常是一架全新战机，我的工作就是探索战机的性能，并帮助设计者完善战机。”
他透露说，经过在全空军范围内反复筛选，有24人进入试飞员的考核。最终，仅有5人被确定为歼10“首席试飞员小组”成员。
刀锋上跳舞
试飞创造零伤亡奇迹
在不少人眼中，试飞员是离天空最近的人，也是离死亡最近的人，因为每一次试飞都是“刀锋上的舞蹈”，他们的命运就是走钢丝。
目前，全球唯一现役的第四代战机（按俄罗斯划代为第五代）F22，在试飞阶段就有两名试飞员丧生。在第三代战机的研制中，美国、俄罗斯、法国等国战机均出现过多次坠机事故，而中国的国产三代机歼10在试飞中实现了“零伤亡”，创造了试飞史上的一个奇迹。
与老一代试飞员不同的是，雷强从飞机设计之初就开始介入，全程参与，共为歼10提出1000多处细节改进。某种意义上，他也是飞机的“设计师”。“在试飞歼10之前，我只要坐上飞机总有认识的东西，但是首次面对歼10时，我完全傻眼了，60%以上基本都不认识。”雷强说，但通过一次次试验，他不但熟悉了歼10，还“帮助”歼10一步步走向完善。
做滚转时吓了一跳:
歼10竟然如此敏捷
为了驾驭好歼10飞机，雷强攻读飞行理论，还保持记录飞行心得。无论多忙，他都坚持学习英语，现在与外国试飞员交流时已没有语言障碍。面对被称为“死亡禁地”的三角翼飞机失速尾旋这一特大风险试飞科目，雷强也毅然选择挑战。在俄罗斯培训时，他还被称赞是“世界级的优秀试飞员”。雷强表示，从他1998年第一次驾驶歼10起，到歼10批量装备空军部队，他总共驾驶歼10飞了1000多架次，而整个歼10的试飞员队伍，
大约只有10多个人达到这个水平。
对于歼10的作战性能，雷强说，他第一次首飞做滚转时吓了一跳，飞机竟然如此敏感、敏捷，那是二代机做不到的。此外，歼10可在80公里范围内发射导弹，作战半径超过1600公里，如果空中加油，还能够翻倍，以确保远至南沙的安全防卫。雷强说，装备歼10以后，我国的战斗机就可以有效地夺取制空权，同时实现对地精确打击。
http://news.ifeng.com/society/2/detail_2011_04/18/5802369_0.shtml
华西都市报记者王蕾摄影吴小川
机长16.43米、机高5.43米、翼展9.75米，最大平飞表速每小时1350千米，被称为“空中猎鹰”的国产第三代战斗机歼10飞机，昨日为新中国航空工业60周岁生日隆重献礼，第二次在成都飞机公司向公众开放。
在这个特别的日子里，2000余市民近距离地和歼10完成了一次“亲密接触”。中国人民解放军空军特级飞行员、歼10首席试飞员雷强大校等也亮相活动现场，为数百名“航空迷”签名留念并接受华西都市报专访。
能见度5公里
我紧张得满脸通红
“歼10从上世纪80年代开始研制，直到1998年3月23日才成功完成首飞，期间经历了10年试飞考验。”雷强回忆说，首飞当日天气并不理想，能见度勉强达到5公里，由于紧张而满脸通红的他看起来像喝醉了酒，脉搏更是跳到了152次。
当雷强深吸一口气走进机舱启动发动机以后，心里就完全平静了。17分钟后，“战鹰”安全着陆，首飞成功的雷强说了一句话：“这才是中国真正的战斗机。”
提起试飞员和飞行员的区别，雷强说：“当我在部队还是一名飞行员的时候，一旦在空中遇到特殊情况，我只需要按照手册的规定进行处理，但是手册上
的规定是试飞员用血的教训换来的。而作为一名试飞员，面对的通常是一架全新战机，我的工作就是探索战机的性能，并帮助设计者完善战机。”
他透露说，经过在全空军范围内反复筛选，有24人进入试飞员的考核。最终，仅有5人被确定为歼10“首席试飞员小组”成员。
刀锋上跳舞
试飞创造零伤亡奇迹
在不少人眼中，试飞员是离天空最近的人，也是离死亡最近的人，因为每一次试飞都是“刀锋上的舞蹈”，他们的命运就是走钢丝。
目前，全球唯一现役的第四代战机（按俄罗斯划代为第五代）F22，在试飞阶段就有两名试飞员丧生。在第三代战机的研制中，美国、俄罗斯、法国等国战机均出现过多次坠机事故，而中国的国产三代机歼10在试飞中实现了“零伤亡”，创造了试飞史上的一个奇迹。
与老一代试飞员不同的是，雷强从飞机设计之初就开始介入，全程参与，共为歼10提出1000多处细节改进。某种意义上，他也是飞机的“设计师”。“在试飞歼10之前，我只要坐上飞机总有认识的东西，但是首次面对歼10时，我完全傻眼了，60%以上基本都不认识。”雷强说，但通过一次次试验，他不但熟悉了歼10，还“帮助”歼10一步步走向完善。
做滚转时吓了一跳:
歼10竟然如此敏捷
为了驾驭好歼10飞机，雷强攻读飞行理论，还保持记录飞行心得。无论多忙，他都坚持学习英语，现在与外国试飞员交流时已没有语言障碍。面对被称为“死亡禁地”的三角翼飞机失速尾旋这一特大风险试飞科目，雷强也毅然选择挑战。在俄罗斯培训时，他还被称赞是“世界级的优秀试飞员”。雷强表示，从他1998年第一次驾驶歼10起，到歼10批量装备空军部队，他总共驾驶歼10飞了1000多架次，而整个歼10的试飞员队伍，
大约只有10多个人达到这个水平。
对于歼10的作战性能，雷强说，他第一次首飞做滚转时吓了一跳，飞机竟然如此敏感、敏捷，那是二代机做不到的。此外，歼10可在80公里范围内发射导弹，作战半径超过1600公里，如果空中加油，还能够翻倍，以确保远至南沙的安全防卫。雷强说，装备歼10以后，我国的战斗机就可以有效地夺取制空权，同时实现对地精确打击。
http://news.ifeng.com/society/2/detail_2011_04/18/5802369_0.shtml歼10战机与成都市民亲密接触，首席试飞员雷强谈歼10
华西都市报记者王蕾摄影吴小川
机长16.43米、机高5.43米、翼展9.75米，最大平飞表速每小时1350千米，被称为“空中猎鹰”的国产第三代战斗机歼10飞机，昨日为新中国航空工业60周岁生日隆重献礼，第二次在成都飞机公司向公众开放。
在这个特别的日子里，2000余市民近距离地和歼10完成了一次“亲密接触”。中国人民解放军空军特级飞行员、歼10首席试飞员雷强大校等也亮相活动现场，为数百名“航空迷”签名留念并接受华西都市报专访。
能见度5公里
我紧张得满脸通红
“歼10从上世纪80年代开始研制，直到1998年3月23日才成功完成首飞，期间经历了10年试飞考验。”雷强回忆说，首飞当日天气并不理想，能见度勉强达到5公里，由于紧张而满脸通红的他看起来像喝醉了酒，脉搏更是跳到了152次。
当雷强深吸一口气走进机舱启动发动机以后，心里就完全平静了。17分钟后，“战鹰”安全着陆，首飞成功的雷强说了一句话：“这才是中国真正的战斗机。”
提起试飞员和飞行员的区别，雷强说：“当我在部队还是一名飞行员的时候，一旦在空中遇到特殊情况，我只需要按照手册的规定进行处理，但是手册上
的规定是试飞员用血的教训换来的。而作为一名试飞员，面对的通常是一架全新战机，我的工作就是探索战机的性能，并帮助设计者完善战机。”
他透露说，经过在全空军范围内反复筛选，有24人进入试飞员的考核。最终，仅有5人被确定为歼10“首席试飞员小组”成员。
刀锋上跳舞
试飞创造零伤亡奇迹
在不少人眼中，试飞员是离天空最近的人，也是离死亡最近的人，因为每一次试飞都是“刀锋上的舞蹈”，他们的命运就是走钢丝。
目前，全球唯一现役的第四代战机（按俄罗斯划代为第五代）F22，在试飞阶段就有两名试飞员丧生。在第三代战机的研制中，美国、俄罗斯、法国等国战机均出现过多次坠机事故，而中国的国产三代机歼10在试飞中实现了“零伤亡”，创造了试飞史上的一个奇迹。
与老一代试飞员不同的是，雷强从飞机设计之初就开始介入，全程参与，共为歼10提出1000多处细节改进。某种意义上，他也是飞机的“设计师”。“在试飞歼10之前，我只要坐上飞机总有认识的东西，但是首次面对歼10时，我完全傻眼了，60%以上基本都不认识。”雷强说，但通过一次次试验，他不但熟悉了歼10，还“帮助”歼10一步步走向完善。
做滚转时吓了一跳:
歼10竟然如此敏捷
为了驾驭好歼10飞机，雷强攻读飞行理论，还保持记录飞行心得。无论多忙，他都坚持学习英语，现在与外国试飞员交流时已没有语言障碍。面对被称为“死亡禁地”的三角翼飞机失速尾旋这一特大风险试飞科目，雷强也毅然选择挑战。在俄罗斯培训时，他还被称赞是“世界级的优秀试飞员”。雷强表示，从他1998年第一次驾驶歼10起，到歼10批量装备空军部队，他总共驾驶歼10飞了1000多架次，而整个歼10的试飞员队伍，
大约只有10多个人达到这个水平。
对于歼10的作战性能，雷强说，他第一次首飞做滚转时吓了一跳，飞机竟然如此敏感、敏捷，那是二代机做不到的。此外，歼10可在80公里范围内发射导弹，作战半径超过1600公里，如果空中加油，还能够翻倍，以确保远至南沙的安全防卫。雷强说，装备歼10以后，我国的战斗机就可以有效地夺取制空权，同时实现对地精确打击。
http://news.ifeng.com/society/2/detail_2011_04/18/5802369_0.shtml
沙花呀哈哈
楼上要悲剧了！
不知道开J20是啥感饺?
不知道开J20是啥感饺?
坐等2楼悲剧。。。
lookshe 发表于 2011-4-18 17:42 
现在都改称柔情椅了，太OUTMAN了
现在都改称柔情椅了，太OUTMAN了
雷强当时还骂了句脏话，我X，怎么回事？把地面人吓一跳，嘿嘿
作战半径1600？
乖乖，记者油菜花
乖乖，记者油菜花
了不起的试飞员
二楼悲剧
顶柔情椅
成都市民真幸福
1600?过于HKC了吧
yehaizhi 发表于 2011-4-18 17:46
这时再飞歼20就没啥感觉啦，歼10和歼20都是高灵敏度的飞机，飞惯正常飞机飞歼10就会有雷强这种感觉，习惯后就麻木啦
这时再飞歼20就没啥感觉啦，歼10和歼20都是高灵敏度的飞机，飞惯正常飞机飞歼10就会有雷强这种感觉，习惯后就麻木啦
谢谢雷大校
看到１６００公里，唰～红了！
顶柔情椅
gxjy 发表于 2011-4-18 18:41
差别肯定是有的。。。。4代放宽稳定程度会比三代更大的。。。不过肯定是没有从二代静稳定一步跳到三代中后期的静不稳冲击那么大（早期三代机的模拟电传一般只是中立稳定，雷强没经过这个阶层所以一下子感觉特别夸张）
差别肯定是有的。。。。4代放宽稳定程度会比三代更大的。。。不过肯定是没有从二代静稳定一步跳到三代中后期的静不稳冲击那么大（早期三代机的模拟电传一般只是中立稳定，雷强没经过这个阶层所以一下子感觉特别夸张）
坐看二楼柔情椅杯具。
土鳖空军当年的土可见一般，还老用“决定战争的关键是人不是武器”来给自己壮胆
霏菲飞 发表于 2011-4-18 19:05
不会，歼10是纯静不稳定飞机，不稳定过头就会难于操作。4代不会高于歼10
4代放宽稳定程度会比三代更大的
不会，歼10是纯静不稳定飞机，不稳定过头就会难于操作。4代不会高于歼10
txyao 发表于 2011-4-18 19:13
土是土点，但决定战争的关键确实是人。。。
土是土点，但决定战争的关键确实是人。。。
现在洋气了回复 19# txyao 1600Km，kc太H了。
2楼的柔情椅悲剧了。
2楼的柔情椅悲剧了。
txyao 发表于 2011-4-18 19:13
理解你现在的感想 做为湾湾的你不敢想而不敢面对祖国歼10--------- 歼20此处略去98个汉字。
理解你现在的感想 做为湾湾的你不敢想而不敢面对祖国歼10--------- 歼20此处略去98个汉字。
作战半径1600?
腿部短啊.
腿部短啊.
作战半径是最适合用来玩文字游戏的
老文了，08朱展的采访录
坐等2楼悲剧
1600KM是亮点。
gxjy 发表于 2011-4-18 19:17
我是说四代会比J10更不稳定，这样敏捷性会更高，不过气动和飞控的要求会更高
我是说四代会比J10更不稳定，这样敏捷性会更高，不过气动和飞控的要求会更高
gxjy 发表于 2011-4-18 19:17
4代的静不稳定性只会再往上，4代要求的超机动和超敏捷性不是3代机能相比的，静不稳定性高了，对飞控的要求更高，控制率编的好，飞行更好飞。飞过3代机的飞飞没有一个认为三代机会比二代机难飞
4代的静不稳定性只会再往上，4代要求的超机动和超敏捷性不是3代机能相比的，静不稳定性高了，对飞控的要求更高，控制率编的好，飞行更好飞。飞过3代机的飞飞没有一个认为三代机会比二代机难飞
静候二楼杯具。。话说试飞员们都是民族的脊梁啊
thomas1987 发表于 2011-4-18 20:19
呵呵，你没搞清啥加静稳定，静稳定是有个度的，灵敏过头不但不会产生效果还会造成不可估量的危险，这不是用飞控能解决的，而且歼10本生就有飞控。
呵呵，你没搞清啥加静稳定，静稳定是有个度的，灵敏过头不但不会产生效果还会造成不可估量的危险，这不是用飞控能解决的，而且歼10本生就有飞控。
170兰州舰 发表于 2011-4-18 17:37
带3个副油箱？
带3个副油箱？
1600？
坐等二楼悲剧
坐等二楼悲剧
决定战争的关键是人不是武器，这一点是永远不会改变的
霏菲飞 发表于 2011-4-18 20:16
灵敏是有限度的，打个比方就拿雷强的滚转来说，如果过分放宽静不稳定，那么雷强一动操作杆就会出现瞬滚，这就不是允许的。一个飞机的飞行不但要灵敏还要柔顺。
灵敏是有限度的，打个比方就拿雷强的滚转来说，如果过分放宽静不稳定，那么雷强一动操作杆就会出现瞬滚，这就不是允许的。一个飞机的飞行不但要灵敏还要柔顺。
txyao 发表于 2011-4-18 19:13
伊拉克战争现在基本可以算得上失败了吧？没见军事上的成功就保证了战争的成功啊
伊拉克战争现在基本可以算得上失败了吧？没见军事上的成功就保证了战争的成功啊
在LOCK ON 里面,飞惯了A10,再飞F15,可能就是这种感觉
非常灵敏,但是很不稳,需要你不停的调整
飞F15的机炮狗斗就是个悲剧啊
非常灵敏,但是很不稳,需要你不停的调整
飞F15的机炮狗斗就是个悲剧啊
gxjy 发表于 2011-4-18 20:27
嗯，你说的没错，是有极限的。
歼10静不稳定度大概是-10%~-11%，歼20加了TVC，可以再往上，-15%~-16%应该是现实的
嗯，你说的没错，是有极限的。
歼10静不稳定度大概是-10%~-11%，歼20加了TVC，可以再往上，-15%~-16%应该是现实的