超级军网TG研制出航母用直-8AEW舰载预警直升机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:43:32
10月21日，西方著名中国军备专家约翰娜翁（Johnathan Weng）在《中国国防综合报告》的网站发表文章，分析了前一段时间通过中国互联网曝光的有关直-8预警直升机相关情况。
文章认为，虽然的Z-8是上世纪70年代从法国进口一种大型直升机平台，原型和其改型机都服役了很长时间。但通过对最近中国互联网所暴光的照片分析，为确实证实存在着这么一种为中国海军航母计划配套而加装预警系统的Z–8型直升机提供了足够的证据，。
照片显示，该型预警型Z-8直升机在后门外安装了一种条形阵列雷达。根据照片中所设置的位置，一些分析专家认为，该机可能和法国陆军航空兵以现役的超美洲豹MK-II通用直升机为平台改装的“地平线”（Horizon）机载预警系统相似。“地平线”机载的系统是汤姆逊-CSF公司研制的战场对空观察雷达（LCTAR），雷达天线装在外观如平衡木的充气天线罩内，天线罩由经过特殊处理的防水纤维蒙皮制成。雷达天线罩位于直升机后舱下的旋转支架上，在起飞和着陆时，天线罩向上收回，收藏在后机身和尾桨连接处。在预警过程中，长达3.5米的天线罩则纵向展开。天线罩从存放位置旋转到工作位置至开机只需14秒，天线可进行稳定的俯仰和滚动运动，可做圆周扫描。据悉，Z-8预警型所装备的阵列雷达大概就会采取与之相似的工作方式。它将可以为特混舰队甚至航母战斗机群提供中低空高度范围内的早期情报预警。
2009年6月，理查德费希尔（Rid Fisher）曾报道过中国人民解放军正在发展为航母战斗群配套的支援飞机一事，在最初已把重点放在发展空中预警机（简称AEW）和反潜版本的昌河产Z-8型直升机平台之上。
当然，改型预警直升机也有另一个可能是加装了为解放军提供战场合成孔经扫描模式（SAR-type）的雷达。不过，无论哪种方式，作者都认为这代表了中国军队装备技术含量的重大发展。
同时，这也似乎表明了中国方面已经排除了从俄罗斯购买卡- 31型直升预警机的可能。
直八预警所装备的雷达与09年出现时的外形相似，但是再细看外形还是有改进，功能上应该是一款类似于法国“地平线”的对空警戒雷达。不过中法两者之间的预警雷达仅限于概念类似，雷达之间外形上的差别就已经很大。
据说这种雷达因为是双面结构，能在转到180°时扫描360°。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_04/10/5647426_0.shtml10月21日，西方著名中国军备专家约翰娜翁（Johnathan Weng）在《中国国防综合报告》的网站发表文章，分析了前一段时间通过中国互联网曝光的有关直-8预警直升机相关情况。
文章认为，虽然的Z-8是上世纪70年代从法国进口一种大型直升机平台，原型和其改型机都服役了很长时间。但通过对最近中国互联网所暴光的照片分析，为确实证实存在着这么一种为中国海军航母计划配套而加装预警系统的Z–8型直升机提供了足够的证据，。
照片显示，该型预警型Z-8直升机在后门外安装了一种条形阵列雷达。根据照片中所设置的位置，一些分析专家认为，该机可能和法国陆军航空兵以现役的超美洲豹MK-II通用直升机为平台改装的“地平线”（Horizon）机载预警系统相似。“地平线”机载的系统是汤姆逊-CSF公司研制的战场对空观察雷达（LCTAR），雷达天线装在外观如平衡木的充气天线罩内，天线罩由经过特殊处理的防水纤维蒙皮制成。雷达天线罩位于直升机后舱下的旋转支架上，在起飞和着陆时，天线罩向上收回，收藏在后机身和尾桨连接处。在预警过程中，长达3.5米的天线罩则纵向展开。天线罩从存放位置旋转到工作位置至开机只需14秒，天线可进行稳定的俯仰和滚动运动，可做圆周扫描。据悉，Z-8预警型所装备的阵列雷达大概就会采取与之相似的工作方式。它将可以为特混舰队甚至航母战斗机群提供中低空高度范围内的早期情报预警。
2009年6月，理查德费希尔（Rid Fisher）曾报道过中国人民解放军正在发展为航母战斗群配套的支援飞机一事，在最初已把重点放在发展空中预警机（简称AEW）和反潜版本的昌河产Z-8型直升机平台之上。
当然，改型预警直升机也有另一个可能是加装了为解放军提供战场合成孔经扫描模式（SAR-type）的雷达。不过，无论哪种方式，作者都认为这代表了中国军队装备技术含量的重大发展。
同时，这也似乎表明了中国方面已经排除了从俄罗斯购买卡- 31型直升预警机的可能。
直八预警所装备的雷达与09年出现时的外形相似，但是再细看外形还是有改进，功能上应该是一款类似于法国“地平线”的对空警戒雷达。不过中法两者之间的预警雷达仅限于概念类似，雷达之间外形上的差别就已经很大。
据说这种雷达因为是双面结构，能在转到180°时扫描360°。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_04/10/5647426_0.shtml
文章认为，虽然的Z-8是上世纪70年代从法国进口一种大型直升机平台，原型和其改型机都服役了很长时间。但通过对最近中国互联网所暴光的照片分析，为确实证实存在着这么一种为中国海军航母计划配套而加装预警系统的Z–8型直升机提供了足够的证据，。
照片显示，该型预警型Z-8直升机在后门外安装了一种条形阵列雷达。根据照片中所设置的位置，一些分析专家认为，该机可能和法国陆军航空兵以现役的超美洲豹MK-II通用直升机为平台改装的“地平线”（Horizon）机载预警系统相似。“地平线”机载的系统是汤姆逊-CSF公司研制的战场对空观察雷达（LCTAR），雷达天线装在外观如平衡木的充气天线罩内，天线罩由经过特殊处理的防水纤维蒙皮制成。雷达天线罩位于直升机后舱下的旋转支架上，在起飞和着陆时，天线罩向上收回，收藏在后机身和尾桨连接处。在预警过程中，长达3.5米的天线罩则纵向展开。天线罩从存放位置旋转到工作位置至开机只需14秒，天线可进行稳定的俯仰和滚动运动，可做圆周扫描。据悉，Z-8预警型所装备的阵列雷达大概就会采取与之相似的工作方式。它将可以为特混舰队甚至航母战斗机群提供中低空高度范围内的早期情报预警。
2009年6月，理查德费希尔（Rid Fisher）曾报道过中国人民解放军正在发展为航母战斗群配套的支援飞机一事，在最初已把重点放在发展空中预警机（简称AEW）和反潜版本的昌河产Z-8型直升机平台之上。
当然，改型预警直升机也有另一个可能是加装了为解放军提供战场合成孔经扫描模式（SAR-type）的雷达。不过，无论哪种方式，作者都认为这代表了中国军队装备技术含量的重大发展。
同时，这也似乎表明了中国方面已经排除了从俄罗斯购买卡- 31型直升预警机的可能。
直八预警所装备的雷达与09年出现时的外形相似，但是再细看外形还是有改进，功能上应该是一款类似于法国“地平线”的对空警戒雷达。不过中法两者之间的预警雷达仅限于概念类似，雷达之间外形上的差别就已经很大。
据说这种雷达因为是双面结构，能在转到180°时扫描360°。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_04/10/5647426_0.shtml10月21日，西方著名中国军备专家约翰娜翁（Johnathan Weng）在《中国国防综合报告》的网站发表文章，分析了前一段时间通过中国互联网曝光的有关直-8预警直升机相关情况。
文章认为，虽然的Z-8是上世纪70年代从法国进口一种大型直升机平台，原型和其改型机都服役了很长时间。但通过对最近中国互联网所暴光的照片分析，为确实证实存在着这么一种为中国海军航母计划配套而加装预警系统的Z–8型直升机提供了足够的证据，。
照片显示，该型预警型Z-8直升机在后门外安装了一种条形阵列雷达。根据照片中所设置的位置，一些分析专家认为，该机可能和法国陆军航空兵以现役的超美洲豹MK-II通用直升机为平台改装的“地平线”（Horizon）机载预警系统相似。“地平线”机载的系统是汤姆逊-CSF公司研制的战场对空观察雷达（LCTAR），雷达天线装在外观如平衡木的充气天线罩内，天线罩由经过特殊处理的防水纤维蒙皮制成。雷达天线罩位于直升机后舱下的旋转支架上，在起飞和着陆时，天线罩向上收回，收藏在后机身和尾桨连接处。在预警过程中，长达3.5米的天线罩则纵向展开。天线罩从存放位置旋转到工作位置至开机只需14秒，天线可进行稳定的俯仰和滚动运动，可做圆周扫描。据悉，Z-8预警型所装备的阵列雷达大概就会采取与之相似的工作方式。它将可以为特混舰队甚至航母战斗机群提供中低空高度范围内的早期情报预警。
2009年6月，理查德费希尔（Rid Fisher）曾报道过中国人民解放军正在发展为航母战斗群配套的支援飞机一事，在最初已把重点放在发展空中预警机（简称AEW）和反潜版本的昌河产Z-8型直升机平台之上。
当然，改型预警直升机也有另一个可能是加装了为解放军提供战场合成孔经扫描模式（SAR-type）的雷达。不过，无论哪种方式，作者都认为这代表了中国军队装备技术含量的重大发展。
同时，这也似乎表明了中国方面已经排除了从俄罗斯购买卡- 31型直升预警机的可能。
直八预警所装备的雷达与09年出现时的外形相似，但是再细看外形还是有改进，功能上应该是一款类似于法国“地平线”的对空警戒雷达。不过中法两者之间的预警雷达仅限于概念类似，雷达之间外形上的差别就已经很大。
据说这种雷达因为是双面结构，能在转到180°时扫描360°。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_04/10/5647426_0.shtml
这是TG的直8？ 为神马是英文.....
不好意思看错了~ 不知雷达性能如何
这么小的雷达罩，还在屁股后边，视界受影响啊
两条腿走路嘛
好老的图啊…………
法国“地平线”型预警直升机
2008年第一期美国《防务新闻》周刊报道，在风沙极大的阿富汗战场上，北约联军舍不得出动昂贵的大型固定翼预警机，只好有求于法国国防部，商借“地平线”型预警直升机，以解作战的燃眉之急。该机轻便灵活，后勤保养难度低，无需大型起降场地，每次出动费用低，如今驻阿北约盟军对“地平线”预警直升机已是爱不释手。
海湾战争改变命运
实际上，“地平线”预警直升机缘于法国陆军差点放弃的一项“兰花”计划。20年前，法国陆军预感到自己在空地一体化战争中缺乏独立战场侦察与指挥管制能力，于是积极推动政府实施一个代号为“兰花”（Orchidee）的预警直升机研制项目。但1990年上任的法国国防部长让-皮埃尔·舍维内芒却嫌13亿美元的研制经费太过昂贵，特别是当时美苏在欧洲的对峙局面开始缓和，兰花预警直升机的重要性也大幅下降，因此下达项目终止的命令。
然而1991年爆发的海湾战争令法国人后悔莫及。当法国外籍军团进入战区后，发现自己极端缺乏独立的情报搜集渠道，不得不完全依赖美军的情报支持，无形中也使法军的作战行动不得不听从美军司令部的号令。在不愿盲目作战的心理影响下，法国战地指挥官罗克乔菲耶（Roquejoffre）要求将兰花样机送到沙特阿拉伯前线，以满足法军急需。
样机抵达沙特阿拉伯后，却遭到美军司令部的排斥，理由是该机飞行高度与预定战机的任务空域重叠，再加上它携带的雷达及数据传输系统与美国的不通用，容易扰乱战场指挥。法国人连夜进行设备调试，将信号调整到与美军相匹配的波段，并将兰花预警直升机改名为“霍鲁斯”（Horus），美军指挥官看过系统性能演示后，发现它能有效提高多国部队之间的信息互通，于是改变初衷，允许其投入战斗，并要求样机获得的情报数据也提供给美国第18空降军一份。1991年1月17日海湾战争开战第一天，霍鲁斯担负的首要任务是跟踪几个伊拉克机动电子干扰站，同时引导美空军的A-10攻击机和美海军的A-6攻击机将其摧毁。
在整个海湾战争期间，霍鲁斯只出现过一次小故障，法国的3人专家组仅用4天时间就修复。
前景看好
预警直升机虽然没有大型固定翼预警机那样拥有超强的预警指挥能力和辉煌的战绩，但随着预警雷达的不断改进，并加装先进的全球定位、通信、导航等系统，其预警能力尚有很大的潜力可挖，升级换代也将成为可能。现在看来，以美国为代表的军事超级大国没有投资发展预警直升机的意愿，而许多中小国家却对预警直升机有极大的市场需求，看来法国的“地平线”预警直升机还有很大市场空间可以挖掘。
“地平线”出山
霍鲁斯在海湾战争中的成功使用使法国军队内部的保守势力哑口无言，预警直升机项目重新受到重视，但要完全恢复耗资庞大的“兰花”项目也不现实，于是法国制造商们另辟蹊径，提出“地平线”（Horizon）方案，并获得法国陆军的垂青。
“地平线”以法国陆军航空兵现役的超美洲豹MK-II通用直升机为平台，机长19.50米、宽3.86米、高4.97米、空重4686公斤、最大起飞重量5012公斤，安装两台透博梅卡公司的马基拉-1A2涡轮轴发动机，单台连续功率为1236千瓦，最大平飞时速277公里，巡航时速244公里，实用升限5180米，最大航程1491公里。其关键的机载系统是汤姆逊-CSF公司研制的战场对空观察雷达（LCTAR），雷达天线装在外观如平衡木的充气天线罩内，天线罩由经过特殊处理的防水纤维蒙皮制成。雷达天线罩位于直升机后舱下的旋转支架上，在起飞和着陆时，天线罩向上收回，收藏在后机身和尾桨连接处。在运输飞行中，长达3.5米的天线罩则纵向展开。天线罩从存放位置旋转到工作位置至开机只需14秒，天线可进行稳定的俯仰和滚动运动，可做圆周扫描。
目前，法国陆军航空兵共有20架“地平线”预警直升机，几乎有一半投入到阿富汗战场上，赢得北约盟军的好评。该机一般在旅级部队部署，用于填补军或军团级联合目标监视系统（TSTARS）的不足。
法国“地平线”型预警直升机
2008年第一期美国《防务新闻》周刊报道，在风沙极大的阿富汗战场上，北约联军舍不得出动昂贵的大型固定翼预警机，只好有求于法国国防部，商借“地平线”型预警直升机，以解作战的燃眉之急。该机轻便灵活，后勤保养难度低，无需大型起降场地，每次出动费用低，如今驻阿北约盟军对“地平线”预警直升机已是爱不释手。
海湾战争改变命运
实际上，“地平线”预警直升机缘于法国陆军差点放弃的一项“兰花”计划。20年前，法国陆军预感到自己在空地一体化战争中缺乏独立战场侦察与指挥管制能力，于是积极推动政府实施一个代号为“兰花”（Orchidee）的预警直升机研制项目。但1990年上任的法国国防部长让-皮埃尔·舍维内芒却嫌13亿美元的研制经费太过昂贵，特别是当时美苏在欧洲的对峙局面开始缓和，兰花预警直升机的重要性也大幅下降，因此下达项目终止的命令。
然而1991年爆发的海湾战争令法国人后悔莫及。当法国外籍军团进入战区后，发现自己极端缺乏独立的情报搜集渠道，不得不完全依赖美军的情报支持，无形中也使法军的作战行动不得不听从美军司令部的号令。在不愿盲目作战的心理影响下，法国战地指挥官罗克乔菲耶（Roquejoffre）要求将兰花样机送到沙特阿拉伯前线，以满足法军急需。
样机抵达沙特阿拉伯后，却遭到美军司令部的排斥，理由是该机飞行高度与预定战机的任务空域重叠，再加上它携带的雷达及数据传输系统与美国的不通用，容易扰乱战场指挥。法国人连夜进行设备调试，将信号调整到与美军相匹配的波段，并将兰花预警直升机改名为“霍鲁斯”（Horus），美军指挥官看过系统性能演示后，发现它能有效提高多国部队之间的信息互通，于是改变初衷，允许其投入战斗，并要求样机获得的情报数据也提供给美国第18空降军一份。1991年1月17日海湾战争开战第一天，霍鲁斯担负的首要任务是跟踪几个伊拉克机动电子干扰站，同时引导美空军的A-10攻击机和美海军的A-6攻击机将其摧毁。
在整个海湾战争期间，霍鲁斯只出现过一次小故障，法国的3人专家组仅用4天时间就修复。
前景看好
预警直升机虽然没有大型固定翼预警机那样拥有超强的预警指挥能力和辉煌的战绩，但随着预警雷达的不断改进，并加装先进的全球定位、通信、导航等系统，其预警能力尚有很大的潜力可挖，升级换代也将成为可能。现在看来，以美国为代表的军事超级大国没有投资发展预警直升机的意愿，而许多中小国家却对预警直升机有极大的市场需求，看来法国的“地平线”预警直升机还有很大市场空间可以挖掘。
“地平线”出山
霍鲁斯在海湾战争中的成功使用使法国军队内部的保守势力哑口无言，预警直升机项目重新受到重视，但要完全恢复耗资庞大的“兰花”项目也不现实，于是法国制造商们另辟蹊径，提出“地平线”（Horizon）方案，并获得法国陆军的垂青。
“地平线”以法国陆军航空兵现役的超美洲豹MK-II通用直升机为平台，机长19.50米、宽3.86米、高4.97米、空重4686公斤、最大起飞重量5012公斤，安装两台透博梅卡公司的马基拉-1A2涡轮轴发动机，单台连续功率为1236千瓦，最大平飞时速277公里，巡航时速244公里，实用升限5180米，最大航程1491公里。其关键的机载系统是汤姆逊-CSF公司研制的战场对空观察雷达（LCTAR），雷达天线装在外观如平衡木的充气天线罩内，天线罩由经过特殊处理的防水纤维蒙皮制成。雷达天线罩位于直升机后舱下的旋转支架上，在起飞和着陆时，天线罩向上收回，收藏在后机身和尾桨连接处。在运输飞行中，长达3.5米的天线罩则纵向展开。天线罩从存放位置旋转到工作位置至开机只需14秒，天线可进行稳定的俯仰和滚动运动，可做圆周扫描。
目前，法国陆军航空兵共有20架“地平线”预警直升机，几乎有一半投入到阿富汗战场上，赢得北约盟军的好评。该机一般在旅级部队部署，用于填补军或军团级联合目标监视系统（TSTARS）的不足。
回复 7# 龙芯
受教了
受教了
什么时候的文章，K-31已经引进了啊
预警直升机的最大毛病就是留空时间太短！
预警机啊。。。
涂装还能在恶一点么？
直八那个雷达看着这么小不知道能起到多大作用
香水的成套技术？
啥时有真
预警机呀
预警机呀
雷达也太小了吧？不知道探测距离如何。
我心飞扬1234 发表于 2011-4-10 15:44 ![]()
雷达不小了，你看到的是雷达的侧面，正面跟法国的那个大小相似的
雷达不小了，你看到的是雷达的侧面，正面跟法国的那个大小相似的
TG的涂装真是伤不起啊
qqlove175 发表于 2011-4-10 19:00 ![]()
去年坛子里上过海航迷彩涂装的直8预警的图
去年坛子里上过海航迷彩涂装的直8预警的图
不会是用来压卡31价的吧?
管用就好，有比没有强，先弄点试试，不好使再废掉就是了
smzg 发表于 2011-4-10 13:00 ![]()
能放下来旋转的
能放下来旋转的
好,有就好！！{:hao:}
有了至少不会太受制于人啊！
事情恐怕没那么简单
貌似比K31大很多，载油量大留空时间应该可以比K31久
老瓦毫无疑问的是上K31
图是很老的图了
回复 13# 我心飞扬1234
直八个子比美洲豹也要大一点，那么对比雷达看起来就会小一点
直八个子比美洲豹也要大一点，那么对比雷达看起来就会小一点
只是不知道它和卡31怎么搭配
涂装真土鳖啊
都是直升机，就不能涂装得象会事一些？土不土洋不洋的
看尺寸 最少两个台
真丑，但毕竟是自己家的，希望女大十八变！~~~
不是买了卡31了么？如果这个行，怎么还买毛子那个呢。
问：用气球为何不行？
如果怕影响飞机，可以用52C吊气球。
如果怕影响飞机，可以用52C吊气球。
不是一回事儿
我伤了！！这也太TM难看了吧！！为什么TG的涂装会烧眼珠子?
直八本来就可以当做预警平台