超级军网中国潜艇灾难不寻常[转帖]
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 20:25:33
(轉載<澳門日報>)
上周北海舰队青岛潜艇一支队长城六十一号035B型常规攻击潜艇﹐在黄海长山群岛附近出事﹐全艇七十名乘员全部遇难。这是中国海军史上最严重的潜艇海滩﹐也是继三年前俄罗斯库尔斯克号核潜艇沉没后全球最严重潜艇灾难﹐故此深受世界各国密切关注也在情理之中。
中国首代常规攻击潜艇
除一九五九年底四一八号潜艇在演习期间﹐于舟山群岛以东被衡阳号护卫舰撞沉﹐造成卅八人死﹐一人生还的惨剧外﹐半个多世纪以来都未曾发生人数如此多且无人幸免的潜艇灾难。
一九六七年军委批准研制第一代国产常规动力攻击潜艇﹐要求水下航速比仿制的033型高四成。
由七○二所研制的首制艇一九六九年动工﹐一九七一年在武昌造船厂下水﹐一九七四年四月服役。后又制出改良型035G﹐到一九八三年底﹐经配齐新型设备﹐其快速性﹑操纵性﹑适航性﹐水下续航力和水下噪音已远超033型﹐达到理想要求。后来对武器系统﹑水声﹑通信﹑导航﹑水声对抗﹑噪音控制﹑生活条件等作出大幅改进﹐令作战﹑生存能力﹑机动性﹑可靠性﹑安全性极大提高。
这型艇一九八八年夏动工﹐两年后交艇﹐一九九三年定型﹐称O35B﹐这次出事的三六一艇就是一九九五年服役的其中一艘。
接近西方八十年代水平
O35B全艇分七个水密舱﹐抗沉性高于西方潜艇﹐综合性能接近西方八十年代水平。年前一出名为《波涛汹涌》的电视剧就是以它为背景﹐镜头所见其生活工作环境及内部设备已跟西方潜艇无甚分别﹐可见这型现役骨干潜艇的性能被西方严重低估了﹐例如他们至今未知它已具备潜对潜作战能力﹐仅视之为○033型大幅改良型就是一个笑话。035型全长七十六米﹐宽七点六米﹐单轴单桨推进﹐水面排水量一千七百四十八吨﹐水下排水量二千四百吨﹐水上航速十六节﹐水下航速十八节﹐作战半径二千多浬﹐水下逗留时间超过六百小时﹐极限潜深三百米﹐编制人数五十三人﹐六门鱼管可发射鱼一改﹑鱼四甲﹑鱼四乙﹑鱼四乙改等鱼雷共十八枚或改携廿八枚水雷﹐数据与西方颇有不同。
对燃料电池泄漏的推测
九五计划期间七一二所作为重点工程制成国产燃料电池﹐一九九八年底四八一厂生产出四四六型燃料电池。并装上翌年下水的一艘035B潜艇上服役于南海舰队﹐内地传媒曾称之为“超基洛级潜艇”。这是世界上第一艘实战型燃料电池潜艇﹐配合潜艇学院教授朱海博士开发的嵌入式水下组合导航系统和潜舰导弹﹐突飞猛进的性能已接近最新的039型﹐其水下续航力处于世界领先水平﹐大幅增强了隐蔽性。
经进一步完善后﹐有充分理由相信长城六十一号﹙即三六一﹚艇就是第二艘装备燃料电池的潜艇并因此而出事。首先新华社等透露死亡人数为七十人﹐这多出来的十八人显然是随艇科研人员﹐其人数如此之多的合理解释只能是为维护体积较大的燃料电池。
还有这七十人明显是突然瞬间死亡﹐由于潜艇有水密舱﹐加上035型抗沉性不俗﹐绝不可能一个人都逃不出来。如果是铅酸电池泄漏与海水化合产生氯气﹐艇上气体浓度计会立即有效应﹐亦会有足够时间给官兵穿上防化衣物﹐更不可能短时间全部死亡。惨剧显示艇内曾发生爆炸产生大量有毒气体和引致窒息﹐才能在瞬间杀死七十人。如果观察中国燃料电池先驱﹐中科院大连化学物理研究所和天津电源研究所﹐就能发现国产燃料电池属千瓦级质子交换膜式﹐广泛采用贮氢材料﹐只要氢气泄漏并碰上火花立即会燃气雾引爆﹐这才是较为合理解释。失事时相信该艇正作燃料电池推进的浅水适应性训练﹐这一推测符合官方指正在“训练”和“因机械故障”而起。英国指事故不大可能在水下发生﹐似未注意该处是近岸浅水区﹙二百米以下﹚﹐燃料电池适合水下航行﹐该艇被第一时间拖回港口等细节。从人数可知当时正作科研性质训练﹐故此附近必定有潜艇救援舰候命﹐所以才能以最快速度抢救潜艇﹐这也否定了中国潜艇救援能力差的指责。
插图说明
左.出事的361号潜艇当年进行训练时拍下的照片
右上:中国海军总部面向北京东方的大门,五月三日摘下”五一国际劳动節”的灯笼,取消节日,痛悼七十名361号潜艇殉国的官兵.
右下:361号潜艇官兵生前的全家福合照
[em06][em06][em06][em06][em06][em06](轉載<澳門日報>)
上周北海舰队青岛潜艇一支队长城六十一号035B型常规攻击潜艇﹐在黄海长山群岛附近出事﹐全艇七十名乘员全部遇难。这是中国海军史上最严重的潜艇海滩﹐也是继三年前俄罗斯库尔斯克号核潜艇沉没后全球最严重潜艇灾难﹐故此深受世界各国密切关注也在情理之中。
中国首代常规攻击潜艇
除一九五九年底四一八号潜艇在演习期间﹐于舟山群岛以东被衡阳号护卫舰撞沉﹐造成卅八人死﹐一人生还的惨剧外﹐半个多世纪以来都未曾发生人数如此多且无人幸免的潜艇灾难。
一九六七年军委批准研制第一代国产常规动力攻击潜艇﹐要求水下航速比仿制的033型高四成。
由七○二所研制的首制艇一九六九年动工﹐一九七一年在武昌造船厂下水﹐一九七四年四月服役。后又制出改良型035G﹐到一九八三年底﹐经配齐新型设备﹐其快速性﹑操纵性﹑适航性﹐水下续航力和水下噪音已远超033型﹐达到理想要求。后来对武器系统﹑水声﹑通信﹑导航﹑水声对抗﹑噪音控制﹑生活条件等作出大幅改进﹐令作战﹑生存能力﹑机动性﹑可靠性﹑安全性极大提高。
这型艇一九八八年夏动工﹐两年后交艇﹐一九九三年定型﹐称O35B﹐这次出事的三六一艇就是一九九五年服役的其中一艘。
接近西方八十年代水平
O35B全艇分七个水密舱﹐抗沉性高于西方潜艇﹐综合性能接近西方八十年代水平。年前一出名为《波涛汹涌》的电视剧就是以它为背景﹐镜头所见其生活工作环境及内部设备已跟西方潜艇无甚分别﹐可见这型现役骨干潜艇的性能被西方严重低估了﹐例如他们至今未知它已具备潜对潜作战能力﹐仅视之为○033型大幅改良型就是一个笑话。035型全长七十六米﹐宽七点六米﹐单轴单桨推进﹐水面排水量一千七百四十八吨﹐水下排水量二千四百吨﹐水上航速十六节﹐水下航速十八节﹐作战半径二千多浬﹐水下逗留时间超过六百小时﹐极限潜深三百米﹐编制人数五十三人﹐六门鱼管可发射鱼一改﹑鱼四甲﹑鱼四乙﹑鱼四乙改等鱼雷共十八枚或改携廿八枚水雷﹐数据与西方颇有不同。
对燃料电池泄漏的推测
九五计划期间七一二所作为重点工程制成国产燃料电池﹐一九九八年底四八一厂生产出四四六型燃料电池。并装上翌年下水的一艘035B潜艇上服役于南海舰队﹐内地传媒曾称之为“超基洛级潜艇”。这是世界上第一艘实战型燃料电池潜艇﹐配合潜艇学院教授朱海博士开发的嵌入式水下组合导航系统和潜舰导弹﹐突飞猛进的性能已接近最新的039型﹐其水下续航力处于世界领先水平﹐大幅增强了隐蔽性。
经进一步完善后﹐有充分理由相信长城六十一号﹙即三六一﹚艇就是第二艘装备燃料电池的潜艇并因此而出事。首先新华社等透露死亡人数为七十人﹐这多出来的十八人显然是随艇科研人员﹐其人数如此之多的合理解释只能是为维护体积较大的燃料电池。
还有这七十人明显是突然瞬间死亡﹐由于潜艇有水密舱﹐加上035型抗沉性不俗﹐绝不可能一个人都逃不出来。如果是铅酸电池泄漏与海水化合产生氯气﹐艇上气体浓度计会立即有效应﹐亦会有足够时间给官兵穿上防化衣物﹐更不可能短时间全部死亡。惨剧显示艇内曾发生爆炸产生大量有毒气体和引致窒息﹐才能在瞬间杀死七十人。如果观察中国燃料电池先驱﹐中科院大连化学物理研究所和天津电源研究所﹐就能发现国产燃料电池属千瓦级质子交换膜式﹐广泛采用贮氢材料﹐只要氢气泄漏并碰上火花立即会燃气雾引爆﹐这才是较为合理解释。失事时相信该艇正作燃料电池推进的浅水适应性训练﹐这一推测符合官方指正在“训练”和“因机械故障”而起。英国指事故不大可能在水下发生﹐似未注意该处是近岸浅水区﹙二百米以下﹚﹐燃料电池适合水下航行﹐该艇被第一时间拖回港口等细节。从人数可知当时正作科研性质训练﹐故此附近必定有潜艇救援舰候命﹐所以才能以最快速度抢救潜艇﹐这也否定了中国潜艇救援能力差的指责。
插图说明
左.出事的361号潜艇当年进行训练时拍下的照片
右上:中国海军总部面向北京东方的大门,五月三日摘下”五一国际劳动節”的灯笼,取消节日,痛悼七十名361号潜艇殉国的官兵.
右下:361号潜艇官兵生前的全家福合照
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上周北海舰队青岛潜艇一支队长城六十一号035B型常规攻击潜艇﹐在黄海长山群岛附近出事﹐全艇七十名乘员全部遇难。这是中国海军史上最严重的潜艇海滩﹐也是继三年前俄罗斯库尔斯克号核潜艇沉没后全球最严重潜艇灾难﹐故此深受世界各国密切关注也在情理之中。
中国首代常规攻击潜艇
除一九五九年底四一八号潜艇在演习期间﹐于舟山群岛以东被衡阳号护卫舰撞沉﹐造成卅八人死﹐一人生还的惨剧外﹐半个多世纪以来都未曾发生人数如此多且无人幸免的潜艇灾难。
一九六七年军委批准研制第一代国产常规动力攻击潜艇﹐要求水下航速比仿制的033型高四成。
由七○二所研制的首制艇一九六九年动工﹐一九七一年在武昌造船厂下水﹐一九七四年四月服役。后又制出改良型035G﹐到一九八三年底﹐经配齐新型设备﹐其快速性﹑操纵性﹑适航性﹐水下续航力和水下噪音已远超033型﹐达到理想要求。后来对武器系统﹑水声﹑通信﹑导航﹑水声对抗﹑噪音控制﹑生活条件等作出大幅改进﹐令作战﹑生存能力﹑机动性﹑可靠性﹑安全性极大提高。
这型艇一九八八年夏动工﹐两年后交艇﹐一九九三年定型﹐称O35B﹐这次出事的三六一艇就是一九九五年服役的其中一艘。
接近西方八十年代水平
O35B全艇分七个水密舱﹐抗沉性高于西方潜艇﹐综合性能接近西方八十年代水平。年前一出名为《波涛汹涌》的电视剧就是以它为背景﹐镜头所见其生活工作环境及内部设备已跟西方潜艇无甚分别﹐可见这型现役骨干潜艇的性能被西方严重低估了﹐例如他们至今未知它已具备潜对潜作战能力﹐仅视之为○033型大幅改良型就是一个笑话。035型全长七十六米﹐宽七点六米﹐单轴单桨推进﹐水面排水量一千七百四十八吨﹐水下排水量二千四百吨﹐水上航速十六节﹐水下航速十八节﹐作战半径二千多浬﹐水下逗留时间超过六百小时﹐极限潜深三百米﹐编制人数五十三人﹐六门鱼管可发射鱼一改﹑鱼四甲﹑鱼四乙﹑鱼四乙改等鱼雷共十八枚或改携廿八枚水雷﹐数据与西方颇有不同。
对燃料电池泄漏的推测
九五计划期间七一二所作为重点工程制成国产燃料电池﹐一九九八年底四八一厂生产出四四六型燃料电池。并装上翌年下水的一艘035B潜艇上服役于南海舰队﹐内地传媒曾称之为“超基洛级潜艇”。这是世界上第一艘实战型燃料电池潜艇﹐配合潜艇学院教授朱海博士开发的嵌入式水下组合导航系统和潜舰导弹﹐突飞猛进的性能已接近最新的039型﹐其水下续航力处于世界领先水平﹐大幅增强了隐蔽性。
经进一步完善后﹐有充分理由相信长城六十一号﹙即三六一﹚艇就是第二艘装备燃料电池的潜艇并因此而出事。首先新华社等透露死亡人数为七十人﹐这多出来的十八人显然是随艇科研人员﹐其人数如此之多的合理解释只能是为维护体积较大的燃料电池。
还有这七十人明显是突然瞬间死亡﹐由于潜艇有水密舱﹐加上035型抗沉性不俗﹐绝不可能一个人都逃不出来。如果是铅酸电池泄漏与海水化合产生氯气﹐艇上气体浓度计会立即有效应﹐亦会有足够时间给官兵穿上防化衣物﹐更不可能短时间全部死亡。惨剧显示艇内曾发生爆炸产生大量有毒气体和引致窒息﹐才能在瞬间杀死七十人。如果观察中国燃料电池先驱﹐中科院大连化学物理研究所和天津电源研究所﹐就能发现国产燃料电池属千瓦级质子交换膜式﹐广泛采用贮氢材料﹐只要氢气泄漏并碰上火花立即会燃气雾引爆﹐这才是较为合理解释。失事时相信该艇正作燃料电池推进的浅水适应性训练﹐这一推测符合官方指正在“训练”和“因机械故障”而起。英国指事故不大可能在水下发生﹐似未注意该处是近岸浅水区﹙二百米以下﹚﹐燃料电池适合水下航行﹐该艇被第一时间拖回港口等细节。从人数可知当时正作科研性质训练﹐故此附近必定有潜艇救援舰候命﹐所以才能以最快速度抢救潜艇﹐这也否定了中国潜艇救援能力差的指责。
插图说明
左.出事的361号潜艇当年进行训练时拍下的照片
右上:中国海军总部面向北京东方的大门,五月三日摘下”五一国际劳动節”的灯笼,取消节日,痛悼七十名361号潜艇殉国的官兵.
右下:361号潜艇官兵生前的全家福合照
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上周北海舰队青岛潜艇一支队长城六十一号035B型常规攻击潜艇﹐在黄海长山群岛附近出事﹐全艇七十名乘员全部遇难。这是中国海军史上最严重的潜艇海滩﹐也是继三年前俄罗斯库尔斯克号核潜艇沉没后全球最严重潜艇灾难﹐故此深受世界各国密切关注也在情理之中。
中国首代常规攻击潜艇
除一九五九年底四一八号潜艇在演习期间﹐于舟山群岛以东被衡阳号护卫舰撞沉﹐造成卅八人死﹐一人生还的惨剧外﹐半个多世纪以来都未曾发生人数如此多且无人幸免的潜艇灾难。
一九六七年军委批准研制第一代国产常规动力攻击潜艇﹐要求水下航速比仿制的033型高四成。
由七○二所研制的首制艇一九六九年动工﹐一九七一年在武昌造船厂下水﹐一九七四年四月服役。后又制出改良型035G﹐到一九八三年底﹐经配齐新型设备﹐其快速性﹑操纵性﹑适航性﹐水下续航力和水下噪音已远超033型﹐达到理想要求。后来对武器系统﹑水声﹑通信﹑导航﹑水声对抗﹑噪音控制﹑生活条件等作出大幅改进﹐令作战﹑生存能力﹑机动性﹑可靠性﹑安全性极大提高。
这型艇一九八八年夏动工﹐两年后交艇﹐一九九三年定型﹐称O35B﹐这次出事的三六一艇就是一九九五年服役的其中一艘。
接近西方八十年代水平
O35B全艇分七个水密舱﹐抗沉性高于西方潜艇﹐综合性能接近西方八十年代水平。年前一出名为《波涛汹涌》的电视剧就是以它为背景﹐镜头所见其生活工作环境及内部设备已跟西方潜艇无甚分别﹐可见这型现役骨干潜艇的性能被西方严重低估了﹐例如他们至今未知它已具备潜对潜作战能力﹐仅视之为○033型大幅改良型就是一个笑话。035型全长七十六米﹐宽七点六米﹐单轴单桨推进﹐水面排水量一千七百四十八吨﹐水下排水量二千四百吨﹐水上航速十六节﹐水下航速十八节﹐作战半径二千多浬﹐水下逗留时间超过六百小时﹐极限潜深三百米﹐编制人数五十三人﹐六门鱼管可发射鱼一改﹑鱼四甲﹑鱼四乙﹑鱼四乙改等鱼雷共十八枚或改携廿八枚水雷﹐数据与西方颇有不同。
对燃料电池泄漏的推测
九五计划期间七一二所作为重点工程制成国产燃料电池﹐一九九八年底四八一厂生产出四四六型燃料电池。并装上翌年下水的一艘035B潜艇上服役于南海舰队﹐内地传媒曾称之为“超基洛级潜艇”。这是世界上第一艘实战型燃料电池潜艇﹐配合潜艇学院教授朱海博士开发的嵌入式水下组合导航系统和潜舰导弹﹐突飞猛进的性能已接近最新的039型﹐其水下续航力处于世界领先水平﹐大幅增强了隐蔽性。
经进一步完善后﹐有充分理由相信长城六十一号﹙即三六一﹚艇就是第二艘装备燃料电池的潜艇并因此而出事。首先新华社等透露死亡人数为七十人﹐这多出来的十八人显然是随艇科研人员﹐其人数如此之多的合理解释只能是为维护体积较大的燃料电池。
还有这七十人明显是突然瞬间死亡﹐由于潜艇有水密舱﹐加上035型抗沉性不俗﹐绝不可能一个人都逃不出来。如果是铅酸电池泄漏与海水化合产生氯气﹐艇上气体浓度计会立即有效应﹐亦会有足够时间给官兵穿上防化衣物﹐更不可能短时间全部死亡。惨剧显示艇内曾发生爆炸产生大量有毒气体和引致窒息﹐才能在瞬间杀死七十人。如果观察中国燃料电池先驱﹐中科院大连化学物理研究所和天津电源研究所﹐就能发现国产燃料电池属千瓦级质子交换膜式﹐广泛采用贮氢材料﹐只要氢气泄漏并碰上火花立即会燃气雾引爆﹐这才是较为合理解释。失事时相信该艇正作燃料电池推进的浅水适应性训练﹐这一推测符合官方指正在“训练”和“因机械故障”而起。英国指事故不大可能在水下发生﹐似未注意该处是近岸浅水区﹙二百米以下﹚﹐燃料电池适合水下航行﹐该艇被第一时间拖回港口等细节。从人数可知当时正作科研性质训练﹐故此附近必定有潜艇救援舰候命﹐所以才能以最快速度抢救潜艇﹐这也否定了中国潜艇救援能力差的指责。
插图说明
左.出事的361号潜艇当年进行训练时拍下的照片
右上:中国海军总部面向北京东方的大门,五月三日摘下”五一国际劳动節”的灯笼,取消节日,痛悼七十名361号潜艇殉国的官兵.
右下:361号潜艇官兵生前的全家福合照
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AIP出事????