超级军网拉坦克拉大炮之中国军列
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:33:37
2009广州
2006
2006
2009
看着很爽啊
，多来几张
，多来几张说实话，没有看飞机坦克的实物，只看照片录像的话，真不会觉得这些装备有多大，看过实物就知道有多庞大了，要运还是很麻烦的。
嗯，下次把特种车皮发上来，那车皮可以拉70吨
好古典的大轮子122，这么经典的炮老去演国民党的105，
就跟波波维奇演娜斯一样
就跟波波维奇演娜斯一样
好照片，要是亲眼看到，就更好了
广州东站？
广州的，坦克给力
96式坦克
最后两张是在沙城车站拍的吧？看到法国大橙子了[:a2:]
平板火车皮上装个96 式坦克就超级超限了， 看来铁路平板车拉大件能力很差，重型平板半挂汽车拉这坦克是小儿科， 不论重量还是体积尺寸。
夜泊港湾 发表于 2011-2-9 16:20 
D22特种平板车笑而不语
D22特种平板车笑而不语
帮飞兄补个参数说明
另外d22准确的叫法是：长大货车d22
平板车不太准确，平板车有可能是平车，铁路上术语只有平车，罐车，棚车，冷藏车，长大货车，特种车等等说法。平板车是一般口头说法，不太正式。
13楼的弟兄可能对铁路的运输能力小看了，其实超大货物的运输的限制不在于车辆，主要受限于隧道和一些桥梁
另外d22准确的叫法是：长大货车d22
平板车不太准确，平板车有可能是平车，铁路上术语只有平车，罐车，棚车，冷藏车，长大货车，特种车等等说法。平板车是一般口头说法，不太正式。
13楼的弟兄可能对铁路的运输能力小看了，其实超大货物的运输的限制不在于车辆，主要受限于隧道和一些桥梁
铁路八轴平车能拉两辆坦克还是属于超限运输，现在重型低平板半挂车车板长有近二十米的， 也能拉两辆坦克，不在国道高速上跑的重型半挂车拉重货装个一百几十吨很正常， 顶两节普通车皮了，国道和高速公路上拉个六、七十多吨， 跑得呼呼的，跑 七、八十码也容易， 和复线电气化铁路上的货车速度差不多，现在有的货一汽车比一车皮装得多也是正常， 不过铁路运焦炭， 原木，粗的钢管， 盘圆，粮食等一些货物用的七十吨级车一车皮确实一汽车难以装下运走。
d22运两辆坦克有点超限，可土鳖还有d22的升级版d27啊:D
d22载重120t，d27载重150t
当然如果d27不行，还有更生猛的
d22运两辆坦克有点超限，可土鳖还有d22的升级版d27啊:D
d22载重120t，d27载重150t
当然如果d27不行，还有更生猛的
忧愁金桥 发表于 2011-2-11 09:30
嘿嘿，设计院就是资料多，我还在翻硬盘呢你就贴出来了。
说到超大货物运输限制，我觉得是现在规范的安全系数太高，路局怕出事也不愿意冒险。比如线型中的弯道限制，我在合宁线时由于地下有西气东输的管道，所以运梁的弯道半径小于400米，按规范是不能运的，可不能挖开西气东输的管道啊，那会有一群武警直接把我毙了，或许他们还没来我就被天然气火化了……后来梁也运出去了。跨度32.6米。
桥梁的资料晚上贴上来，设计时速120km的专桥2051和设计时速160km的专桥2210的静载资料，都是T型梁，承载力嘛，嘿嘿，别说拉99，直接上挑战者都没问题。
嘿嘿，设计院就是资料多，我还在翻硬盘呢你就贴出来了。
说到超大货物运输限制，我觉得是现在规范的安全系数太高，路局怕出事也不愿意冒险。比如线型中的弯道限制，我在合宁线时由于地下有西气东输的管道，所以运梁的弯道半径小于400米，按规范是不能运的，可不能挖开西气东输的管道啊，那会有一群武警直接把我毙了，或许他们还没来我就被天然气火化了……后来梁也运出去了。跨度32.6米。
桥梁的资料晚上贴上来，设计时速120km的专桥2051和设计时速160km的专桥2210的静载资料，都是T型梁，承载力嘛，嘿嘿，别说拉99，直接上挑战者都没问题。
主要是隧道啥的,会把宽大的货物卡住,不然其他问题不太大
不过说句实话， 就是不好听， 感觉印度的1676毫米轨距最适合铁路 干线，一般车厢尺寸不加宽的话，只是把轮轴加长， 轮对上构架略为加厚加长， 载重不变，四轴车自重只要增加一吨左右，支撑面加宽机车车辆稳定性大为提高， 偏载重心超高限速等情况就少多了，不过加宽代价太高， 失大于得的，因为毕竟受限轨距造成车辆无法运输的货物很少，还限制于轴重与建筑限界，不与国铁接轨的专用线现在也全部用的是准轨。