【四代飞控】天顶星科技还是地球科技,智慧飞控,成长型 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 13:09:22


先给大家举个例子,大家开车,车辆会与个转弯半径,要是想原地转圈,那得需要一定的场地面积,原因就是车辆一般都是前轮转向。现在,我们升级一下,要是车辆的四个轮子转向时分别动会如何,那车辆就可以原地打转,所需要的仅仅是一个直径略大于车长的圆。

现在来说四代,四代目前至少有6个转向机构,鸭翼*2,垂危*2,矢量喷口*2.四代要做一个动作,那上面6个都得分别动,给出四代一个最优的动作方案。现在大家该想明白了,丝带一动,至少要六个地方要协调着跟着动,这还是在不考虑气流方向的影响下。

推论:
1,四代上有N多传感器,用来获得当前的相对气流情况。
2,四代的飞控是智能的,且是成长型,会随着四代飞行次数的增加获得更详实的数据,使四代的飞控更加优化。
3,四代的飞控目前远不成熟,成熟度相当于人类的话,也就是一几个月大的孩子。
4,四代是可成长型智能战斗机。

我希望以上都是真的,希望丝带的差动不是没有传感器的简单差动,靠着程序员写好的命令过日子,虽然这种可能很大,因为上面那个推论几乎是天顶星科技。

还有一种可能就是四代的飞控已经用超算全部模拟过,要是这样,我佩服死写程序的技术人员。

给个简单的例子,翻滚时,鸭翼差动(反向差动),垂尾差动(降低滚动阻力及提高可控性),两个矢量喷口差动(类似于鸭翼,一向斜上喷,一向斜下喷),那滚动速度及滚动可控性得有多强。(没做力学分析,简单一想,出错勿怪)。

先给大家举个例子,大家开车,车辆会与个转弯半径,要是想原地转圈,那得需要一定的场地面积,原因就是车辆一般都是前轮转向。现在,我们升级一下,要是车辆的四个轮子转向时分别动会如何,那车辆就可以原地打转,所需要的仅仅是一个直径略大于车长的圆。

现在来说四代,四代目前至少有6个转向机构,鸭翼*2,垂危*2,矢量喷口*2.四代要做一个动作,那上面6个都得分别动,给出四代一个最优的动作方案。现在大家该想明白了,丝带一动,至少要六个地方要协调着跟着动,这还是在不考虑气流方向的影响下。

推论:
1,四代上有N多传感器,用来获得当前的相对气流情况。
2,四代的飞控是智能的,且是成长型,会随着四代飞行次数的增加获得更详实的数据,使四代的飞控更加优化。
3,四代的飞控目前远不成熟,成熟度相当于人类的话,也就是一几个月大的孩子。
4,四代是可成长型智能战斗机。

我希望以上都是真的,希望丝带的差动不是没有传感器的简单差动,靠着程序员写好的命令过日子,虽然这种可能很大,因为上面那个推论几乎是天顶星科技。

还有一种可能就是四代的飞控已经用超算全部模拟过,要是这样,我佩服死写程序的技术人员。

给个简单的例子,翻滚时,鸭翼差动(反向差动),垂尾差动(降低滚动阻力及提高可控性),两个矢量喷口差动(类似于鸭翼,一向斜上喷,一向斜下喷),那滚动速度及滚动可控性得有多强。(没做力学分析,简单一想,出错勿怪)。
一,传感器肯定很多
二,铁鸟台上肯定已经试验完成,就等实际飞行中测试改进
别的不说 飞控用计算机模拟 气动用风洞吹  这些测试肯定应该做过吧

要把上天的风险降到最低啊
问题是风洞不能模拟所有情况,四代吹风时没有做动作,这里主要说的是四代做做动作时,各鸭翼,垂尾,矢量喷口的运动情况。
人工~智能?!楼主您确定?
不确定,毕竟智能飞控太HKC了,如果真把这系统弄熟了,那以后的飞机就都不用再写飞控程序了,写好基本程序,装上传感器,上天非两圈就一切OK.
自适应飞控美国人在搞,中国水平如何?
结论就是这不是飞机,这是高达!


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从我第一眼看到那90度的垂尾,我就觉得这飞控的大牛.伟哥大牛. 还别说其它的了.
还有副翼呢,那么大两块
匪虎 发表于 2011-1-1 10:59


    卧槽 如果是成长型

那王牌机师的驾驶数据可以跟新手分享
人工神经网络[:a2:]
飞控复杂没错,人工智能就免了吧,HKC和YY还是有区别的
楼主意思是不是类似车变速箱的学习功能?车辆变速箱是可以学习驾驶人的驾驶习惯,并且根据不同的钥匙学习不同驾驶人的习惯,我的车就是这样的
雪风???{:wugu:}
X-36就是自适应人工神经网络飞控,如果丝带也有的话就不会有垂尾和腹鳍了。
luping0923 发表于 2011-1-1 20:00

大锅,你的啥车啊,这么牛逼。
我是山上来的。
你当我们的丝带都是RX93了啊哈哈……
就差浮游炮了……
这个牛逼,不过也并不是完全不可能。
楼主设想的这些可以有
雪风?
luping0923 发表于 2011-1-1 20:00
啥车啊这么牛,还没车的票过
能滑跑了说明地面测试已经完成,有没有问题得等上天后才知道了。
美国就有…中国…不知道…不过悬……这个真得加把劲啊!
那岂不是每台飞机都有不同的飞控?根据时间、地点、气候、高度、纬度自动控制,太牛了。。。。
这个恐怕联想太丰富了!丝带飞控完成度不达到七七八八了,谁敢让它飞上去?
你家几个月大的孩子,你敢让他在马路上乱跑?
回复 26# 雄鹰展翅


肯定是完成的最基本的飞控程序,成长型飞控不等于没有飞控,最基本的飞和玩特技是两个概念。
试飞时掉不掉就不指望了,希望飞飞都平安。
试飞是就采集数据  完善飞控 只是这是地面人员干的活
如果飞机自己能干……那计算机还不得巨牛  那个程序将会复杂百倍
我电脑上自动学习的人脸识别系统都常犯错  自动完善飞控……还是让地面人员慢慢干合理吧  大不了服役后还不断完善飞控
人工智能方向……
绝密飞行…


从那幅树丛中左转左尾翼转向的正面图看:不是靠传感器调整而是事先写好的飞控程序。

从那幅树丛中左转左尾翼转向的正面图看:不是靠传感器调整而是事先写好的飞控程序。
回复 22# kkrot1


    估计他说的是汽车Ecu能记住驾驶员的习惯,而自动根据设置好的参数优化,很多车都有这个功能。
超级计算机方面我们还是够可以的。。所以肯定事先已经算好了额
成长型的话, 可能要飞行后下载下来拿到服务器来计算吧, 成长型的神经网络学习方法,比如反传类算法,遗传类算法,免疫或者蚁群算法,哪个不是消耗cpu的主,机载cpu不一定够用吧。
要真是这样那就NB大了!
还是伟哥把底子铺得好。
裤衩的确很红@#、“!
额…alice系统怎么被LZ暴了。其实还有精神感应框架,八爷上开始实验的,黑丝已经全部由精神感应框架构成…
作为宋总的徒弟,杨伟应该是做飞控出身的,做出这样的飞机他对飞控肯定是有把握的
俺觉得你低估了超级计算机模拟的能力,核弹爆炸早就能用计算机模拟了,黑丝飞控的编写首先由三代机的底子作为初始数据,用超算模拟不算太难吧,
况且我们有这么强的风洞群,各种各样的气流条件都可以做到的。
俺觉得还没到智慧飞控的地步