超级军网首飞，不是个难活吧
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:55:41
飞起来，再落下，就算完成了任务。
这个出差错的几率几乎为零飞起来，再落下，就算完成了任务。
这个出差错的几率几乎为零
这个出差错的几率几乎为零飞起来，再落下，就算完成了任务。
这个出差错的几率几乎为零
关键是领导要到场，不然不让飞
理论上不难，但一个新系统总有这样那样未知的风险，要保证万无一失才能尝试。
LZ想表达啥啊
如果是个走了几十年路的成人，让他出去绕操场走两圈当然没有什么难度。如果是个刚刚学会走路的婴儿。。。
收费出差错的几率确实很低（相对），但一旦出任何哪怕一点点差错，后果都是无法挽回的，对项目的打击是无比沉重的，所以必须确保万无一失。话说丝带到目前为止滑行的次数还远远不够吧，今天要能收费那绝对是惊喜
我觉得风险蛮高的，祈祷中
发动机系统，飞行控制系统，起落架系统这些不经过严格的测试，能让飞吗？多滑一下急什么，十几年都等过来了还在这几天吗？
要做到万无一失。
首飞坠机的可能性很小，但是嘛……三哥无人机就掉过……
错,那是相当危险的活.
难当然是不难。。。
但总得将失事率降到最低吧
难当然是不难。。。
但总得将失事率降到最低吧
上天之后起码要飞一刻钟，所以风险还是有的
要滑行很多次，当年歼-10首飞前的滑行实验就暴露出重大问题，废了很大精力才排除……
谨慎大胆，说起来容易做起来难 啊
谨慎为好
不难 但是的拼命
这几天就已经滑了不下10次，这是知道的，之前11月份已经进行低滑了吧
J-10因为滑行测试有问题，总共滑了90多次。。。
不过没高滑抬头，肯定是不能首飞的，今天能抬头就很欣慰了，一定要稳一些，不能急于求成。
J-10因为滑行测试有问题，总共滑了90多次。。。
不过没高滑抬头，肯定是不能首飞的，今天能抬头就很欣慰了，一定要稳一些，不能急于求成。
非常难的
对首飞员的要求非常高
轮子没离开地面前
任何操作都是纸上谈兵
对首飞员的要求非常高
轮子没离开地面前
任何操作都是纸上谈兵
安全第一,稳定压倒一切,一切都是浮云!
这个不能急，刚出生，得所有数据过关了
天佑中华
说收费没什么风险的纯属胡说八道。乃第一次很顺利么！
首先，新机没上去过，其次，新机没下来过，你说难不难。
毕竟第一次，安全第一，不慌
不着急，农历新年前应该会飞的~
貌似没那么简单~~
在线会员 - 总计 8055 人在线 - 最高记录是 8784 于 2010-5-21.
祝愿收费圆满成功！！！！！！
祝愿收费圆满成功！！！！！！任何未知的东西在没完成前都很难的。歼10首飞本来确定在春节前进行，但是由于电子防滑刹车故障无法解决，结果推迟到了春节后的3月，整个系统都没好好过年。
只要安全顺利 晚他几个月又何妨
轩辕始祖 佑我华族
愿首飞一切顺利
愿首飞一切顺利
清道夫 发表于 2010-12-28 11:19 
经验之谈啊
俺第一次才一分钟
经验之谈啊
俺第一次才一分钟
慢工出细活
简单，加油门，开加力，V1后带杆，保持仰角，就飞起来了。
khui1984 发表于 2010-12-28 11:36
不好意思，偶内人都说再也没有经历过第一次的雄心壮志！
不好意思，偶内人都说再也没有经历过第一次的雄心壮志！首飞的应该是黄皮机
这个不是了！
这个不是了！
期待它误炸米国大屎馆那一天
slnsln1982 发表于 2010-12-28 10:58
10号从滑行到首飞, 用了8个多月----雷强曾经披露
10号从滑行到首飞, 用了8个多月----雷强曾经披露
这可是个技术活,未知风险只有经验丰富,理论扎实的人才能处理
不难，但一般很谨慎；
首飞会尽量少用操纵面，甚至锁住一些；
后续试飞会一点点放开，遇到问题就处理。
滑跑实验，需要动一动各翼面，保证基本响应正确、及时、可靠，排除低级错误。
不难，但一般很谨慎；
首飞会尽量少用操纵面，甚至锁住一些；
后续试飞会一点点放开，遇到问题就处理。
滑跑实验，需要动一动各翼面，保证基本响应正确、及时、可靠，排除低级错误。