超级军网无人能比的重载车，世界领先---TG已出口给澳大利亚矿山2 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 18:21:04
总有一天，TG会拥有与其应有地位相匹配的话语权。总有一天，TG会拥有与其应有地位相匹配的话语权。
火车？
LS头像很喜感啊
昨天注册的号，哥哥你的链接呢 等着悲剧
c139?单车皮载重139吨？那不太牛逼了？现在国内车皮大多数还是C60的水平。
为什么要链接，这个是别人从邮件发给我的，难不成，要把邮箱地址和密码写上吗？
扫个盲，车皮叫节，不叫辆，标题党。
CCAV报道大秦铁路时好像介绍过C80,这个C139还是第一次见.
偶记得南非金矿沙的专运轨道 有个bt火车拉15万吨矿砂的
这个是我国利用本国C80型货运敞车开发的出口型货运敞车，出口到了澳大利亚，轴重40吨，是目前世界上迄今为止轴重最重的铁路车辆。
地板厚度为5 mm 板材, 侧墙与端墙均采用4 mm 板材。整个车体近似一个敞开的箱型薄壁结构。端墙、侧墙与底架牢固地焊接在一起。端墙由上端梁、角柱、横带和端墙板组成;侧墙由上侧梁、侧立柱、侧墙板等组成; 底架由中梁、枕梁、1 根箱形变截面大横梁、4 根工字变截面小横梁、不锈钢地板等组成。
载重 13815 t ;
自重 ≤22 t ;
轴重 40 t ;
最高运营速度 90 km/ h ;
车辆定距 7 230 mm;
车辆内长 10 100 mm;
车辆内高 2 235 mm;
车辆内宽 3 255 mm；
方便拉更多铁矿石，土鳖需要铁矿